4,863
次編輯
變更
创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 上越號誌站…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 上越號誌站</p>
|-
|<center><img src="http://blog-imgs-63.fc2.com/4/1/9/4190koawazay/kamikosi15.jpg" width="280" > </center>
<small>[http://4190koawazay.blog.fc2.com/blog-entry-427.html?sp 圖片來自4190koawazay] <br>
'''位置''' 北海道上川郡上川町字上越 <br>
'''路線''' 石北本線 <br>
'''距離''' 64.9公里（起點站：新旭川）<br>
'''類型''' 地面站 <br>
'''啟用日期''' 1932年（昭和7年）10月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''上越號誌站'''（{{jpn|j=上越信号場|hg=かみこししんごうじょう|rm=Kamikoshi shingōjō}}）
==簡介==
位於[[北海道]][[上川郡 (石狩國)|上川郡]][[上川町]]，是[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）[[石北本線]]上的[[號誌站]]。前身為車站，之後才降級為號誌站。<ref>[https://zh.unionpedia.org/i/%E4%B8%8A%E8%B6%8A%E8%99%9F%E8%AA%8C%E7%AB%99 上越號誌站]，聯盟百科</ref>
== 車站構造 ==
配有2線供列車進行會車，每條線路上兩側皆設有號誌機，故可異向會車或是同向待避。在奧白瀧側有一條側線，與主幹線的分歧處有防雪廊（{{lang|ja|スノーシェルター}}）保護。曾設立類似站牌的標誌，但由於鏽蝕嚴重，在整備時拆除，目前僅留外圍支架。上越號誌站位於深山內，留邊志部川旁，出入必須仰賴吊橋。當初設立上越站時，附近居民早已撤離，幾無利用率，故1975年（昭和50年）12月25日降級為號誌站，不再辦理客貨運。事實上，降級後的上越號誌站其功用較類似於臨時站，雖不允許旅客上下車，但考慮當地公路交通不便，往來[[上川站|上川]] - [[白瀧站|白瀧]]間的普通列車會在此臨時停靠供保線人員使用。另外，上越號誌站也是北海道境內最高的車站（標高634公尺，歷史上最高點為[[士幌線]]上的[[十勝三股站]]）。有辦理旅客業務最高的車站為[[石勝線]]上的[[苫鵡站]]（標高538公尺）。
== 車站周邊 ==
位於山口上川側。附近僅有道路、溪流與森林。
* 國道333號
* 北見山口
*[[旭川紋別自動車道]] - [[浮島交流道 (神奈川縣)|浮島交流道]]
== 历史 ==
* 1932年（[[昭和7年]]）10月1日 - 設立當初為一般站。
* 1960年（昭和35年）9月15日 - 廢止貨物業務。
* 1975年（昭和50年）12月25日 - 廢止車站業務，降級為號誌站。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - [[國鐵分割民營化]]後成為北海道旅客鐵道（[[JR北海道]]）轄下的號誌站。
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: {{color|#f7931d|■}}石北本線
:: [[上川站|上川]]（A43）－（[[中越信號場]]）－（'''上越信號場'''）－（[[奧白瀧信號場]]）－[[白瀧站|白瀧]]（A45）
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 上越號誌站</p>
|-
|<center><img src="http://blog-imgs-63.fc2.com/4/1/9/4190koawazay/kamikosi15.jpg" width="280" > </center>
<small>[http://4190koawazay.blog.fc2.com/blog-entry-427.html?sp 圖片來自4190koawazay] <br>
'''位置''' 北海道上川郡上川町字上越 <br>
'''路線''' 石北本線 <br>
'''距離''' 64.9公里（起點站：新旭川）<br>
'''類型''' 地面站 <br>
'''啟用日期''' 1932年（昭和7年）10月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''上越號誌站'''（{{jpn|j=上越信号場|hg=かみこししんごうじょう|rm=Kamikoshi shingōjō}}）
==簡介==
位於[[北海道]][[上川郡 (石狩國)|上川郡]][[上川町]]，是[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）[[石北本線]]上的[[號誌站]]。前身為車站，之後才降級為號誌站。<ref>[https://zh.unionpedia.org/i/%E4%B8%8A%E8%B6%8A%E8%99%9F%E8%AA%8C%E7%AB%99 上越號誌站]，聯盟百科</ref>
== 車站構造 ==
配有2線供列車進行會車，每條線路上兩側皆設有號誌機，故可異向會車或是同向待避。在奧白瀧側有一條側線，與主幹線的分歧處有防雪廊（{{lang|ja|スノーシェルター}}）保護。曾設立類似站牌的標誌，但由於鏽蝕嚴重，在整備時拆除，目前僅留外圍支架。上越號誌站位於深山內，留邊志部川旁，出入必須仰賴吊橋。當初設立上越站時，附近居民早已撤離，幾無利用率，故1975年（昭和50年）12月25日降級為號誌站，不再辦理客貨運。事實上，降級後的上越號誌站其功用較類似於臨時站，雖不允許旅客上下車，但考慮當地公路交通不便，往來[[上川站|上川]] - [[白瀧站|白瀧]]間的普通列車會在此臨時停靠供保線人員使用。另外，上越號誌站也是北海道境內最高的車站（標高634公尺，歷史上最高點為[[士幌線]]上的[[十勝三股站]]）。有辦理旅客業務最高的車站為[[石勝線]]上的[[苫鵡站]]（標高538公尺）。
== 車站周邊 ==
位於山口上川側。附近僅有道路、溪流與森林。
* 國道333號
* 北見山口
*[[旭川紋別自動車道]] - [[浮島交流道 (神奈川縣)|浮島交流道]]
== 历史 ==
* 1932年（[[昭和7年]]）10月1日 - 設立當初為一般站。
* 1960年（昭和35年）9月15日 - 廢止貨物業務。
* 1975年（昭和50年）12月25日 - 廢止車站業務，降級為號誌站。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - [[國鐵分割民營化]]後成為北海道旅客鐵道（[[JR北海道]]）轄下的號誌站。
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: {{color|#f7931d|■}}石北本線
:: [[上川站|上川]]（A43）－（[[中越信號場]]）－（'''上越信號場'''）－（[[奧白瀧信號場]]）－[[白瀧站|白瀧]]（A45）
== 參考文獻 ==
{{reflist}}