2,346
次編輯
變更
创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''奧克蘭競技場站'''<br><img src=" https://media-cdn.sygictrav…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''奧克蘭競技場站'''<br><img src=" https://media-cdn.sygictraveldata.com/media/800x600/612664395a40232133447d33247d38313034323037313131 " width="280"></center><small>[https://travel.sygic.com/zh/poi/ao-ke-lan-jing-ji-chang-zhan-poi:31626631 圖片來自ravel.sygic.com]</small>
|}
'''奧克蘭競技場站'''（''' Oakland Coliseum station'''）是[[加利福尼亞州]][[奧克蘭]]市內相距不足180米的三個鐵路車站的合稱，這三個車站分別是[[美鐵]]奧克蘭競技場站、[[舊金山灣區捷運]]競技場站和自動導軌運輸(Automated guideway transit)線路[[競技場－奧克蘭國際機場線]]的終點站。<ref> [https://web.archive.org/web/20190103060748/https://www.bart.gov/schedules/byline Schedules By Line (with map)] [[舊金山灣區捷運]] (BART) 2014.12.20 </ref>
== 簡介 ==
美鐵奧克蘭競技場站、舊金山灣區捷運競技場站和自動導軌運輸線路[[競技場－奧克蘭國際機場線]]的終點站等三個車站均位於奧克蘭競技場一帶，並有人行天橋連接三個車站、[[奧克蘭競技場]]和[[甲骨文體育館]]。 灣區捷運與美鐵「首府走廊號」的管理方將這些各自獨立的車站視為同一車站。
除奧克蘭機場線外，東灣公交(AC Transit)73號線（73大道）和805號線（夜班車）亦往來本站與[[奧克蘭國際機場]]之間。
灣區捷運競技場站為高架島式車站，奧克蘭機場線車站則設有1條股道、1個側式月臺。 美鐵「首府走廊號」車站則在側線上設一個側式月臺，屬於設有電子票務系統的[[乘降所]]。
== 歷史沿革 ==
奧克蘭競技場站於1972年9月11日與灣區捷運首開段一同開通，當時名為'''競技場/奧克蘭機場站'''（'''Coliseum/Oakland Airport Station'''）<ref> [https://web.archive.org/web/20131203001649/http://www.bart.gov/sites/default/files/40thFactsheet_v1.pdf Celebrating 40 Years of Service 1972 • 2012 Forty BART Achievements Over the Years ] Bay Area Rapid Transit (BART) 2013.11.30</ref>，並通過跨線天橋連接奧克蘭競技場及體育館。 天橋上跨的鐵路自1991年起用於「首府走廊號」列車。
2002年，美鐵、[[加利福尼亞州運輸部]]和奧克蘭市決定在競技場旁建設一座供"首府走廊號"使用的車站，這座名為奧克蘭競技場站的新站於2005年5月25日開通，通過與既有跨線橋的連接實現美鐵與灣區捷運的轉乘。
2009年10月，奥克蘭市議會投票通過了[[灣區捷運機場延伸線]]的建設請求。 <ref>[https://web.archive.org/web/20091201122111/http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=%2Fc%2Fa%2F2009%2F10%2F07%2FBACC1A2F4B.DTL Oakland unexpectedly OKs BART airport extension] [[三藩市紀事報]](San Francisco Chronicle) 2009.10.08</ref>機場延伸線競技場站於2010年初步開工，2014年11月22日開通運營。<ref> [https://web.archive.org/web/20210222095134/https://www.bart.gov/news/articles/2014/news20141121-0 New BART service to Oakland International Airport now open ] Bay Area Rapid Transit (BART) 2014.11.02</ref>
2014年機場線開通後，灣區捷運競技場/奧克蘭機場站更名為競技場站，從而留出[[奧克蘭國際機場站]](Oakland International Airport station)的名稱供機場連接線使用。<ref> [https://web.archive.org/web/20170323192942/http://www.rtands.com/index.php/passenger/rapid-transit-light-rail/barts-oakland-airport-connector-one-year-away-from-completion.html BART's Oakland Airport Connector one year away from completion] RT&S 2013.10.28</ref>
== 乘客流量 ==
在灣區捷運的44個車站中，競技場站的繁忙程度在2014財年為第16位，每個工作日的出站數為7819人次。
奧克蘭競技場站2015年平均每日接發旅客157人。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
== 外部連結 ==
*[http://www.bart.gov/stations/cols/index.aspx BART – Coliseum/Oakland Airport Station Overview]
*[http://www.capitolcorridor.org/stations/oakland-coliseum/ Capitol Corridor – Oakland Coliseum Station Page]
*[http://www.greatamericanstations.com/Stations/OAC/Station_view Oakland Coliseum (OAC)--Great American Stations (Amtrak)]
|<center>'''奧克蘭競技場站'''<br><img src=" https://media-cdn.sygictraveldata.com/media/800x600/612664395a40232133447d33247d38313034323037313131 " width="280"></center><small>[https://travel.sygic.com/zh/poi/ao-ke-lan-jing-ji-chang-zhan-poi:31626631 圖片來自ravel.sygic.com]</small>
|}
'''奧克蘭競技場站'''（''' Oakland Coliseum station'''）是[[加利福尼亞州]][[奧克蘭]]市內相距不足180米的三個鐵路車站的合稱，這三個車站分別是[[美鐵]]奧克蘭競技場站、[[舊金山灣區捷運]]競技場站和自動導軌運輸(Automated guideway transit)線路[[競技場－奧克蘭國際機場線]]的終點站。<ref> [https://web.archive.org/web/20190103060748/https://www.bart.gov/schedules/byline Schedules By Line (with map)] [[舊金山灣區捷運]] (BART) 2014.12.20 </ref>
== 簡介 ==
美鐵奧克蘭競技場站、舊金山灣區捷運競技場站和自動導軌運輸線路[[競技場－奧克蘭國際機場線]]的終點站等三個車站均位於奧克蘭競技場一帶，並有人行天橋連接三個車站、[[奧克蘭競技場]]和[[甲骨文體育館]]。 灣區捷運與美鐵「首府走廊號」的管理方將這些各自獨立的車站視為同一車站。
除奧克蘭機場線外，東灣公交(AC Transit)73號線（73大道）和805號線（夜班車）亦往來本站與[[奧克蘭國際機場]]之間。
灣區捷運競技場站為高架島式車站，奧克蘭機場線車站則設有1條股道、1個側式月臺。 美鐵「首府走廊號」車站則在側線上設一個側式月臺，屬於設有電子票務系統的[[乘降所]]。
== 歷史沿革 ==
奧克蘭競技場站於1972年9月11日與灣區捷運首開段一同開通，當時名為'''競技場/奧克蘭機場站'''（'''Coliseum/Oakland Airport Station'''）<ref> [https://web.archive.org/web/20131203001649/http://www.bart.gov/sites/default/files/40thFactsheet_v1.pdf Celebrating 40 Years of Service 1972 • 2012 Forty BART Achievements Over the Years ] Bay Area Rapid Transit (BART) 2013.11.30</ref>，並通過跨線天橋連接奧克蘭競技場及體育館。 天橋上跨的鐵路自1991年起用於「首府走廊號」列車。
2002年，美鐵、[[加利福尼亞州運輸部]]和奧克蘭市決定在競技場旁建設一座供"首府走廊號"使用的車站，這座名為奧克蘭競技場站的新站於2005年5月25日開通，通過與既有跨線橋的連接實現美鐵與灣區捷運的轉乘。
2009年10月，奥克蘭市議會投票通過了[[灣區捷運機場延伸線]]的建設請求。 <ref>[https://web.archive.org/web/20091201122111/http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=%2Fc%2Fa%2F2009%2F10%2F07%2FBACC1A2F4B.DTL Oakland unexpectedly OKs BART airport extension] [[三藩市紀事報]](San Francisco Chronicle) 2009.10.08</ref>機場延伸線競技場站於2010年初步開工，2014年11月22日開通運營。<ref> [https://web.archive.org/web/20210222095134/https://www.bart.gov/news/articles/2014/news20141121-0 New BART service to Oakland International Airport now open ] Bay Area Rapid Transit (BART) 2014.11.02</ref>
2014年機場線開通後，灣區捷運競技場/奧克蘭機場站更名為競技場站，從而留出[[奧克蘭國際機場站]](Oakland International Airport station)的名稱供機場連接線使用。<ref> [https://web.archive.org/web/20170323192942/http://www.rtands.com/index.php/passenger/rapid-transit-light-rail/barts-oakland-airport-connector-one-year-away-from-completion.html BART's Oakland Airport Connector one year away from completion] RT&S 2013.10.28</ref>
== 乘客流量 ==
在灣區捷運的44個車站中，競技場站的繁忙程度在2014財年為第16位，每個工作日的出站數為7819人次。
奧克蘭競技場站2015年平均每日接發旅客157人。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
== 外部連結 ==
*[http://www.bart.gov/stations/cols/index.aspx BART – Coliseum/Oakland Airport Station Overview]
*[http://www.capitolcorridor.org/stations/oakland-coliseum/ Capitol Corridor – Oakland Coliseum Station Page]
*[http://www.greatamericanstations.com/Stations/OAC/Station_view Oakland Coliseum (OAC)--Great American Stations (Amtrak)]