4,863
次編輯
變更
创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 尾路遠臨時…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 尾路遠臨時乘降場</p>
|-
|<center><img src="https://mapio.net/images-p/81584780.jpg" width="280" > </center>
<small>旧胆振線 尾路遠仮乗降場への取付道路と思われる道<br>[https://mapio.net/pic/p-81584780/ 圖片來自mapio] <br>
'''位置''' 日本北海道有珠郡大瀧村字豐里 <br>
'''路線''' 膽振線 <br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1941年（昭和16年）10月12日<br>
'''關閉日期''' 1985年（昭和60年）尾（實際日期不詳）<br>
</small>
|}
</div>
'''尾路遠臨時乘降場'''（{{jpn|j=尾路遠仮乗降場|hg=おろえんかりじょうこうじょう|rm=Oroen Karijōkōba}}）
==簡介==
尾路遠仮乗降場（おろえんかりじょうこうじょう）は、かつて北海道（胆振支庁）有珠郡大滝村 （北海道）大滝村字豊里（現・伊達市 （北海道）伊達市大滝区豊里町）にあった日本国有鉄道（国鉄）胆振線の仮乗降場（廃駅）である。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/FWR4FKHH/ 尾路遠仮乗降場]，goo地圖</ref>
是位於[[北海道]][[有珠郡]][[大瀧村 (北海道)|大瀧村]]字豐里（現時：[[伊達市 (北海道)|伊達市]]大瀧區豐里町），[[日本國有鐵道]]的[[膽振線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著膽振線廢除，車站在1986年（[[昭和]]61年）11月1日廢除。
== 歷史 ==
*1941年（昭和16年）10月12日 - 膽振縱貫鐵道德舜瞥站（後來名為新大瀧站）至西喜茂別站（後來名為[[喜茂別站]]）之間開通，'''尾路遠停留場'''（{{jpn|j=尾路遠停留場|hg=おろえんていりゅうじょう}}）啟用<ref name="chizu29">{{Cite book|author=[[今尾惠介]]（監修） |title={{Translink|ja|日本鉄道旅行地図帳|日本鐵道旅行地圖帳}} |publisher=[[新潮社]] |volume=1 北海道 |year=2008 |isbn=978-4-10-790019-7 |page=29|language=ja}}</ref>。當時為客運車站。
*1944年（昭和19年）7月1日 - 膽振縱貫鐵道[[戰時收購私鐵|在戰時被收購]]，鐵路線國有化。路線名改為膽振線。同時降級為臨時乘降場，成為'''尾路遠臨時乘降場'''（{{Translink|ja|鉄道管理局|鐵道管理局|局}}設定）<ref name="chizu29"/>。
*1961年（昭和36年）頃 - 上下行月台中的其中一邊月台被撒走<ref name="murashi0">大瀧村史 昭和60年8月發行 P401。</ref>。
*1985年（昭和60年）尾 - 車站廢除<ref name="chizu29"/>（自然消滅）。
在當地人口減少前，當地的居民使用此站。大瀧村曾經在1949年（昭和24年）、1950年（同25年）、1961年（同36年）三度陳情希望升級為正式車站<ref name="murashi0"/>。
=== 站名的由來 ===
車站名稱取自該處的舊地名。原本當地的地名為「尾路遠尻別」，在乘降場以北位置成為開拓植民地。在1919年（大正8年）實行二級町村制時，該處分為「上'''尾路遠'''」、「中尾路遠」和「下尾路遠」三處字名（後來，由於村落界線變更，下尾路遠編入至喜茂別村的御園。）<ref name="murashi">大瀧村史 P161-164。</ref>。另一方面，此乘降場是位於南邊的「尾路遠尻別」原野內。在乘降場啟用前的漢字地名為'''王朗園'''<ref name="murashi" />。後來在乘降場啟用後的1941年（昭和16年）12月，實施了字名修正，「王朗園」改名為「豐里」，「上尾路遠」改名為「清原」，「中尾路遠」改名為「宮城」。在大瀧村的行政區中已經沒有「尾路遠」這個地名<ref name="murashi" />。
「おろえん」有兩個漢字寫法，包括行政單位所使用的「王朗園」，以及「尾路遠」。在1971年（昭和46年），站內的站名標是寫上「尾路'''園'''」（取自附近的橋樑名字<ref name="bunken2011H">書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）200-201頁。</ref>）。此外，札幌鐵道管理局運輸部稱此站名為「尾路遠」，該局設施部稱此站名為「尾路園」，附近隧道名稱名為「尾路焉」（後來以平假名標記）。
== 車站型式 ==
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。在1961年（昭和36年）前，上下行列車各有一座單式月台<ref name="murashi0"/>，後來由於合理化而只剩下一座月台<ref name="murashi0"/>。
隨著使用人次減少，列車到達此乘降場附近時會把列車慢行，當沒有乘客上下車時便會通過。因此在乘降場末期，沒有人上下車，所有列車均通過此乘降場。
== 車站周邊 ==
* {{Translink|ja|北海道道695号清原喜茂別線|北海道道695號清原喜茂別線}}<ref name="bunken1980M">書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）7頁。</ref>
* 尾路遠尻別川<ref name="bunken1980M" /> - 尻別川的支流。
* 廣島峠
== 現況 ==
截至2001年（平成13年），新大瀧站至御園站之間部分路軌遺址和橋粱變成了林道。此站靠近御園一方設有名為「尾路'''園'''架道橋<ref name="bunken2011H" />」的樑橋<ref name="bunken2001H">書籍《鉄道廃線跡を歩くVIII》（JTB出版，2001年8月發行）69-70頁。</ref>。截至2010年（平成22年）<ref name="bunken2010H">書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）153-155頁。</ref>和2011年（平成23年）也是同樣<ref name="bunken2011H" />。在橋上的施工標，表示該處距離伊達紋別46公里443米<ref name="bunken2011H" />。在「尾路園架道橋」旁邊還有「第二尾路'''園'''川橋梁」的橋柱<ref name="bunken2011H" />。
另外，靠近伊達紋別一方設有「尾路遠隧道」，但是已經被混凝土封閉了隧道口<ref name="bunken2001H" />，截至2010年（平成22年）也是同樣<ref name="bunken2010H" />。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 膽振線
:: [[新大瀧站|新大瀧]]－'''尾路遠臨時乘降場'''－[[御園站 (北海道)|御園]]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 尾路遠臨時乘降場</p>
|-
|<center><img src="https://mapio.net/images-p/81584780.jpg" width="280" > </center>
<small>旧胆振線 尾路遠仮乗降場への取付道路と思われる道<br>[https://mapio.net/pic/p-81584780/ 圖片來自mapio] <br>
'''位置''' 日本北海道有珠郡大瀧村字豐里 <br>
'''路線''' 膽振線 <br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1941年（昭和16年）10月12日<br>
'''關閉日期''' 1985年（昭和60年）尾（實際日期不詳）<br>
</small>
|}
</div>
'''尾路遠臨時乘降場'''（{{jpn|j=尾路遠仮乗降場|hg=おろえんかりじょうこうじょう|rm=Oroen Karijōkōba}}）
==簡介==
尾路遠仮乗降場（おろえんかりじょうこうじょう）は、かつて北海道（胆振支庁）有珠郡大滝村 （北海道）大滝村字豊里（現・伊達市 （北海道）伊達市大滝区豊里町）にあった日本国有鉄道（国鉄）胆振線の仮乗降場（廃駅）である。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/FWR4FKHH/ 尾路遠仮乗降場]，goo地圖</ref>
是位於[[北海道]][[有珠郡]][[大瀧村 (北海道)|大瀧村]]字豐里（現時：[[伊達市 (北海道)|伊達市]]大瀧區豐里町），[[日本國有鐵道]]的[[膽振線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著膽振線廢除，車站在1986年（[[昭和]]61年）11月1日廢除。
== 歷史 ==
*1941年（昭和16年）10月12日 - 膽振縱貫鐵道德舜瞥站（後來名為新大瀧站）至西喜茂別站（後來名為[[喜茂別站]]）之間開通，'''尾路遠停留場'''（{{jpn|j=尾路遠停留場|hg=おろえんていりゅうじょう}}）啟用<ref name="chizu29">{{Cite book|author=[[今尾惠介]]（監修） |title={{Translink|ja|日本鉄道旅行地図帳|日本鐵道旅行地圖帳}} |publisher=[[新潮社]] |volume=1 北海道 |year=2008 |isbn=978-4-10-790019-7 |page=29|language=ja}}</ref>。當時為客運車站。
*1944年（昭和19年）7月1日 - 膽振縱貫鐵道[[戰時收購私鐵|在戰時被收購]]，鐵路線國有化。路線名改為膽振線。同時降級為臨時乘降場，成為'''尾路遠臨時乘降場'''（{{Translink|ja|鉄道管理局|鐵道管理局|局}}設定）<ref name="chizu29"/>。
*1961年（昭和36年）頃 - 上下行月台中的其中一邊月台被撒走<ref name="murashi0">大瀧村史 昭和60年8月發行 P401。</ref>。
*1985年（昭和60年）尾 - 車站廢除<ref name="chizu29"/>（自然消滅）。
在當地人口減少前，當地的居民使用此站。大瀧村曾經在1949年（昭和24年）、1950年（同25年）、1961年（同36年）三度陳情希望升級為正式車站<ref name="murashi0"/>。
=== 站名的由來 ===
車站名稱取自該處的舊地名。原本當地的地名為「尾路遠尻別」，在乘降場以北位置成為開拓植民地。在1919年（大正8年）實行二級町村制時，該處分為「上'''尾路遠'''」、「中尾路遠」和「下尾路遠」三處字名（後來，由於村落界線變更，下尾路遠編入至喜茂別村的御園。）<ref name="murashi">大瀧村史 P161-164。</ref>。另一方面，此乘降場是位於南邊的「尾路遠尻別」原野內。在乘降場啟用前的漢字地名為'''王朗園'''<ref name="murashi" />。後來在乘降場啟用後的1941年（昭和16年）12月，實施了字名修正，「王朗園」改名為「豐里」，「上尾路遠」改名為「清原」，「中尾路遠」改名為「宮城」。在大瀧村的行政區中已經沒有「尾路遠」這個地名<ref name="murashi" />。
「おろえん」有兩個漢字寫法，包括行政單位所使用的「王朗園」，以及「尾路遠」。在1971年（昭和46年），站內的站名標是寫上「尾路'''園'''」（取自附近的橋樑名字<ref name="bunken2011H">書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）200-201頁。</ref>）。此外，札幌鐵道管理局運輸部稱此站名為「尾路遠」，該局設施部稱此站名為「尾路園」，附近隧道名稱名為「尾路焉」（後來以平假名標記）。
== 車站型式 ==
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。在1961年（昭和36年）前，上下行列車各有一座單式月台<ref name="murashi0"/>，後來由於合理化而只剩下一座月台<ref name="murashi0"/>。
隨著使用人次減少，列車到達此乘降場附近時會把列車慢行，當沒有乘客上下車時便會通過。因此在乘降場末期，沒有人上下車，所有列車均通過此乘降場。
== 車站周邊 ==
* {{Translink|ja|北海道道695号清原喜茂別線|北海道道695號清原喜茂別線}}<ref name="bunken1980M">書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）7頁。</ref>
* 尾路遠尻別川<ref name="bunken1980M" /> - 尻別川的支流。
* 廣島峠
== 現況 ==
截至2001年（平成13年），新大瀧站至御園站之間部分路軌遺址和橋粱變成了林道。此站靠近御園一方設有名為「尾路'''園'''架道橋<ref name="bunken2011H" />」的樑橋<ref name="bunken2001H">書籍《鉄道廃線跡を歩くVIII》（JTB出版，2001年8月發行）69-70頁。</ref>。截至2010年（平成22年）<ref name="bunken2010H">書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）153-155頁。</ref>和2011年（平成23年）也是同樣<ref name="bunken2011H" />。在橋上的施工標，表示該處距離伊達紋別46公里443米<ref name="bunken2011H" />。在「尾路園架道橋」旁邊還有「第二尾路'''園'''川橋梁」的橋柱<ref name="bunken2011H" />。
另外，靠近伊達紋別一方設有「尾路遠隧道」，但是已經被混凝土封閉了隧道口<ref name="bunken2001H" />，截至2010年（平成22年）也是同樣<ref name="bunken2010H" />。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 膽振線
:: [[新大瀧站|新大瀧]]－'''尾路遠臨時乘降場'''－[[御園站 (北海道)|御園]]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}