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[[File{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"! <p style="background: #D8D8EB; color: #000000; margin:auto; padding: 5px 0; "> ''' 屯 门码头.jpeg門碼頭''' </p>| 有框|右-|<bigcenter> 屯门码头</big>[img src="https://youimg1static02-proxy.c-ctriphket.com/targetres/v3/image/100414000000vn5yrF388_D_800_600content/2970000/2971687/copy20160829013_1024_1024.jpg 原图链接]" width="280"></center><small>[https://gstopick.ctriphket.com/html5/you/sightarticle/hongkong382971687/5068859.html 来自 携程 %E3%80%90%E7%B5%90%E6%9D%9F%E7%87%9F%E9%81%8B%E3%80%91%E6%94%BF%E5%BA%9C6%E6%9C%888%E6%97%A5%E6%94%B6%E5%9B%9E%E5%B1%AF%E9%96%80%E7%A2%BC%E9%A0%AD%E3%80%80%E5%99%B4%E5%B0%84%E9%A3%9B%E8%88%AA%E6%8F%90%E5%87%BA%E7%B5%82%E6%AD%A2%E7%A7%9F%E8%B3%83%E5%8D%94%E8%AD%B0 的图 圖 片來自hket]]]</small> |}

'''屯 门码头門碼頭''' （[[英语]]：Tuen （Tuen Mun Ferry Pier，又 称 稱''' 屯 门 門 客 运码头 運碼頭''' 、 ''' 屯 门 門 渡 轮码头 輪碼頭''' ）是[[香港]][[新界]] [[ 屯 门 門 新市 镇南部 鎮]][[蝴蝶灣]] 的渡 轮码头 輪碼頭 ，亦 为 為 香港第三 个连 個連 接[[ 港澳 码头]] 碼頭 ，位 于 於[[ 蝴蝶 湾东面 灣]] 、 [[ 海翠花 园对 園]]對 出， 于1986 於1986 年11月 启 啟 用<ref>[http://static.nfapp.southcn.com/content/201609/28/c138598.html 好消息！香港屯门往珠海九洲港航班“复航”了，每天一班 ]，南方+，2016-09-28</ref> 。

== 历 歷 史=====二十世紀===早在1920年代，[[油麻地小輪]]曾經開辦一條由[[中環]]往[[大澳]]的[[渡輪]]航線，途中經[[青衣島|青衣]]、[[荃灣]]、[[汀九]]、[[青山灣]]等地。但航線較迂迴，航程需2至3個小時，而且每天只開一班。此航線乃屯門最早到港島的交通。此外昔日[[加多利灣|青山灣]]也有來往[[赤鱲角碼頭|赤鱲角]]及[[馬灣涌|東涌]]的街渡。

===二 屯門新市鎮發展後，對交通的需求 十 世纪===分殷切。為舒緩[[屯門公路]]的負擔，小輪公司看準屯門至港島的需求，於1981年10月19日從該航線中分拆出新線，往來中環至屯門，全線採用[[氣墊船|飛翔船]]航行，每天早上至傍晚提供服務；而[[香港政府]]先於1981年於[[友愛邨]]的南面（即現時[[豐景園]]附近）興建臨時[[碼頭]]，[[香港政府]]及後決定於[[蝴蝶灣]]興建一個永久渡輪碼頭，於1986年11月落成啟用。初期碼頭提供往中環之飛翔船服務，往中環碼頭僅需40分鐘，可避開[[屯門公路]]的擠塞，配合在1988年通車的[[香港輕鐵|輕鐵]]屯門碼頭站，為元朗居民乘船到中環帶來方便，所以該碼頭的高速渡輪服務在當時受到屯門及元朗一帶的居民歡迎，更成為新界航線中最多客量及營收最高的一條，因此到後期不但增設雙體船服務，更增添屯門至[[灣仔]]，以及中環至[[黃金海岸 (香港)|黃金海岸]]的航線。1991年，[[屯門區]]的地區人士已倡議在屯門碼頭開辦[[澳門]]航線，但當時政府以碼頭空間不足，難以增設出入境設施，投資額過高，以及當時的跨境客運碼頭未達飽和等原因拒絕建議。

早在1920 當 年 代，[[ 油麻地小 轮]]曾经开办一条由中环 輪於1981年10月19日開辦來 往[[大澳]]的渡轮航线，途 屯門至 中 经青衣、[[荃湾]]、[[汀九]]、[[青山湾]]等地。但航线较迂回 環線（經佐敦道） ， 使用飛翔船 航 程需2至3个小时，而且每天只开一班。此 行：*來往屯門至中環線於1984年3月1日起增設夜 航 线乃 服務*信德船務於1999年4月1日起接辦來往 屯 门最早到港岛的交通。此外昔 門至中環線*信德船務於2000年7月17 日 青山湾也有来 停辦來 往 赤鱲角及东涌的街渡。屯門至中環線

屯门新市镇发展后 然而，隨著[[中環碼頭]]搬遷，加上1997年[[西區海底隧道]]落成後 ， 对交通 途經西區海底隧道往[[香港島]] 的 需求十分殷切。为舒缓 [[九巴]][[過海隧道巴士960線|960線]]（來往[[ 屯 门公路的负担 門]][[建生邨]]至[[灣仔碼頭]] ， 小轮公司看准 經[[良景]]、[[大興]]、[[ 屯 门至港岛的需求，于1981年10月19日从该航线 門市 中 分拆出新线，往来中环至 心]]、[[ 屯 门，全线采用飞翔船航行，每天早 門公路]]、[[汀九大橋]]、[[長青隧道]]、[[西九龍公路]]、[[ 上 至傍晚提供服务；而香港政府先于1981年于友爱邨的南面 環]]、[[中環]]及[[金鐘]]）及[[過海隧道巴士961線|961線]] （ 即现时丰 來往[[山 景 园附近）兴建临时邨]]至[[ 码头灣仔會展]]， 香港政府及后决 經[[屯門大會堂]]、[[H.A.N.D.S|安 定 于蝴蝶湾兴建一个永久渡轮码头，于1986年11月落成启用。初期码头提供往 友愛商場]]、[[海典軒]]、屯門公路、汀九大橋、長青隧道、西九龍公路、上環、 中 环之飞翔船 區、金鐘）投入 服 务 務後 ， 大大縮減來 往 中环码头仅需40分钟，可避开 屯 门公路 門及[[香港島]] 的 挤塞 時間 ， 配合在1988年通车 而且收費較渡輪低廉（當時渡輪 的 轻铁屯门码头站 收費是港幣20多元 ， 为元朗居民 而且未包括轉 乘 船到中环带来方便 [[香港輕鐵|輕鐵]]的費用） ， 所以该码头的高速 不像 渡 轮服务在当时 輪容易 受 到屯门及元朗一带 天氣影響，再加上毋須轉車 的 居民欢迎 方便 ， 更成为新界航线中最多 故此搶去絕大部份渡輪乘 客 量及营收最高的一条 ， 因此到后期不但增设双体 導致香港小輪於1999年4月1日起改由[[信德 船 服务 務]]接辦 ， 更增添屯门至湾仔，以及中环至不過客運量未有改善。另外[[城巴]][[ 黄金 過 海 岸隧道巴士962線|962線系路線]] 的航线。1991年， （往來 屯 门区的地区人士已倡议在屯门码头开办澳门航线，但当时政府以码头門南部至[[ 空间香港島]] 不足，难以增设出入境设施，）於1998年上半年的開辦和同年[[ 投资大欖隧道]] 额过高 通車 ， 以及当时 令渡輪 的 跨境 客 运码头未达饱和等原因拒绝建议 量更雪上加霜，加上渡輪收費昂貴，但服務沒有改善，最後支持不住，航線最終於2000年7月永久停航，接近80年的屯門至中環的渡輪服務歷史正式劃上句號 。

当 ===二十一世紀===[[愉景灣航運]]曾經在此開辦來往[[赤鱲角碼頭]]及[[東涌發展碼頭]]的航線，後於2003 年 油麻地小轮于1981年10月19日开办来 停航，由[[新渡輪]]接辦，於2004年，因為[[赤鱲角碼頭]]停用而改為[[東涌 (香港)|東涌]]來 往[[屯 门門]] 至中环线（经佐敦道），使用飞翔船航行：。

*来 [[新渡輪]]也曾經在此開辦來往[[屯門]]、[[東涌 (香港)|東涌]]、[[沙螺灣]]、[[大澳]]之[[渡輪]]服務的航線，後於2005年9月2日改由[[富裕小輪]]營辦，同時改由[[慧豐園碼頭|慧豐園公眾碼頭]]上落；而東涌來往屯門的渡輪亦於2008年7月1日一度停辦，其間兩度重新招標無人問津，由[[龍運巴士T39線]]取代，直至2008年9月16日[[富裕小輪]]加開來 往 [[ 屯 门 門]] 至[[ 中环東涌 (香港)|東涌]] 线于1984 直航班次，T39線亦於同日停止服務。2009 年3 月1 月23 日 起增设夜 ，此兩 航 服务 線改回於屯門碼頭上落 。

*信德船务于1999年4月1日起接办来 2003年，[[香港特區政府]]終於決定將屯門碼頭發展成為繼[[港澳碼頭 (香港)|港澳碼頭]]和[[中國客運碼頭]]之後第三個跨境碼頭，於年底公開招標，最後由[[西北航運|西北航運公司]]投得，原計劃開辦 往 屯门 [[澳門]]航線，但[[澳門特區政府]][[澳門港務局|港務局]]基於[[外港客運碼頭]]泊位不足及中國客運碼頭可應付需求等技術和安全考慮，否決申請。由於申請不獲批准，承辦商西北航運改辦至[[珠海]][[九洲港]]的海上客運航線服務。該碼頭長遠計劃是把航線則擴展 至 中环线 [[珠江三角洲]]，亦堅持要成功開辦澳門航線 。

*信德船务于2000年7月17 而碼頭的改建工程經過多番延誤後，最終於2005年6月23 日 停办来往屯门至中环线 正式開始，於2006年9月初完成，於2006年11月3日開幕，於11月4日正式啟航。跨境碼頭有三個泊位，每小時可處理800名過境旅客 。

然而，随着中环码头搬迁，加上1997年西区上市公司[[ 海底隧道九洲發展]] 落成后，途经西区海底隧道往香港岛的九巴960线 （ 来往屯门建生邨至[[ 湾仔码头珠海控股投資]] 前身）與母公司九州港務分別持有49%及51%的珠海高速客輪 ， 经良景、大兴、屯门 與另一上 市 中心、屯门 公 路、司[[ 香港汀九大桥|汀九大桥奧瑪仕]] 、（[[ 长青隧道奧瑪仕國際]] 、 前身）控股姊妹公司 西 九龙公路、上环、中环及金钟）及961线（来 北航運結成聯盟，於11月4日開辦來 往 山景邨 屯門 至 湾仔会展，经屯门大会堂、安定友爱商场、 珠 海 典轩、屯门公路、汀 九 大桥、长青隧道、[[西 洲港航線。 九 龙公路]] 洲發展斥資4000萬元為該航線添置兩艘高速客輪「海弛」 、 上环、中区、金钟）投入服务后，大大缩减来往屯门 「海琨」 及 香港岛的[[时间]] 提供船員 ，而 且收费较渡轮低廉（当时渡轮的收费是港币20多 西北航運則負責投資碼頭配套。珠海高速客輪計劃再斥資4,000萬 元 ，而且未包括转乘轻铁的费用），不像渡轮容易受[[天气]]影响，再加上毋须转车的方便，故此抢去绝大部分渡轮乘 購入兩艘高速 客 輪 ， 导致香港小轮于1999年4月1日起改由信德船务接办，不过客运量 以應付 未 有改善。另外城巴962线系路线（往来 來 屯 门南部 門 至 香港岛）于1998年上半年的开办和同年大榄隧道通车，令渡轮的客量更雪上加霜，加上[[渡轮]]收费昂贵，但服务没有改善，最后支持不住，航线最终于2000年7月永久停 澳門 航 ，接近80年 線 的 屯门至中环的渡轮服务历史正式划上句号 需求 。

===二十 2007年6月15日，西北航運再增添 一 世纪===条由屯門往來[[蛇口客運碼頭]]的航線。但在同年10月10日，西北航運宣佈於同月11日起暫停營運往返屯門至珠海的航線，直至另行通知為止。而往來屯門與蛇口之渡輪服務，則維持不變。

愉景湾 2010年7月9日，香港政府為碼頭的跨境客運刊憲招標，中標者必須每周營辦最少14次往來屯門客運碼頭和澳門的 航 运曾经在此开办来 班，並可選擇提供服務 往[[赤鱲 來珠三 角]]码头及东涌发展码头 的 航线，后于2003年停航，由 內地城市<ref>{{web reference|URL=http://www.news.gov.hk/tc/category/infrastructureandlogistics/100708/html/100708tc06006.htm|title=屯門跨境客運碼頭招標|work=香港政府 新 渡轮接办，于2004 聞網|year=2010 年 ，因为赤鱲角码头停用而改为东涌来往屯门 |date=7月9日|accessdate=2010-07-09|archive-date=2010-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20100713012335/http://www.news.gov.hk/tc/category/infrastructureandlogistics/100708/html/100708tc06006.htm|dead-url=no}}</ref> 。

新渡轮也曾经在此开办来往 2010年12月16日起，因屯門碼頭內部裝修關係，西北航運暫停 屯 门、东涌、沙螺湾、大澳 門至蛇口 之渡 轮 輪 服 务的航线 務。在當年 ， 后于2005年9月2日改由富裕小轮营办，同时改由慧丰园公众码头上落；而使用屯門客運碼頭往返[[ 东涌中國大陸]] 来往屯门 的 渡轮亦于2008年7月1日一度停办 旅客 ， 其间两度重新招标无 只有約1,000 人 问津，由龙运巴士T39线取代，直至2008年9月16日富裕小轮加开来往屯门至东涌直航班 次 ，T39线亦于同日停止服务。2009年3月23日，此两航线改回于屯门码头上落 。

2016年9月15 2011年1月13 日， 屯门至澳門[[ 珠海港務局 (澳門)|港務局]][[九洲 宣佈向西北航運公司發出定期海上客運准照及外港客運碼頭往來香 港]] 屯門客運碼頭 的 跨境 海上航線許可。4月15日，西北航運公司正式開辦屯門至澳門之 渡 轮投入 輪 服 务 務。可是因乘客量低，西北航運在2012年7月1日宣佈往來澳門的航線停航，其後更於同年9月12日正式結業 。

2019年4 2012年9月6日，西北航運表示於9 月10日 起 終止屯門客運碼頭的租賃協議和交還屯門客運碼頭 ， [[ 屯 门 門]] 至 珠海九洲港 [[澳門]] 的跨境渡 轮停止[[ 輪 服 务]]務亦正式結束<ref>[http://wwwhk.ckspnews.yahoo.com.hk/zh政府收回屯門客運碼頭-CN/new_message/route_information/2c9fd92d68766e020169c2e5b3d258df 2019年4月10日起，香港 110602976.html 政府收回 屯 门码头往珠海九洲港航班停航 門客運碼頭] ，CKS，2019-03-28《明報》 2012年9月6日</ref> 。碼頭因而空置 。

2020年1月28日 2013年下半年 ， [[海事處]]表示正在着手籌備再次就屯門客運碼頭公開招標，出租予有意營運跨境渡輪服務的商營機構，並且會以租賃協議形式出租，收取租金旨在抵銷 政府 鉴于的淨成本，故此需要按此原則計算租金。[[ 武汉肺炎運輸及房屋局]] 疫情扩散 指出 ， 宣布包括 由於現有的[[港澳客輪碼頭|港澳碼頭]]及[[中港客運碼頭]]仍然有足夠的處理能力，故 此 码头在内 無計劃開設第三個由政府管理 的 若干个 跨境 口岸，将于同月30日凌晨零时起暂停 渡輪碼頭。一直爭取復辦跨境渡輪 服 务，是屯门码头首次在八号及以上務的[[ 热带气旋屯門區議會]] 警告生效 多名議員批評海事處若然 以 外情况 市值招租，租金達逾兩百萬港元，恐怕將會嚇退船公司 而 需紧急关闭 引致流標。有區議員收集逾兩千名屯門區居民的簽名，要求海事處以公營或者以優惠價招租碼頭，吸引新經營者 。

==视频=====2015年5月中，[[運輸及房屋局]]稱將會再為屯門碼頭展開招標，物色營辦商經營往來屯門至澳門及[[珠江三角洲]]中國大陸城市的跨境客運渡輪服務，租約為期7年，航線最早於2016年1月投入服務<centerref> 屯门码头 相关视频<[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20150415/center>===<center>香港巴士 00176_020.html 九龙巴士 59X 荒廢兩年 屯 门码头-旺角东站</center><center>{{#iDisplay:y0831qd7v43|560|390|qq}}門碼頭再招標] 《東方日報》 2015年4月15日</centerref>。

<center>香 2015年10月28日，海事處經公開招標後，決定將屯門碼頭租予[[信德中旅船務管理有限公司]]旗下的[[ 港 轻铁1112@614P 澳飛翼船有限公司]]。租金每月468萬元 ， 為期7年。根據協議，港澳飛翼每周要提供至少14班來回[[ 屯 门码头开 門]]至[[澳門]]的航班，預計2016年首季先提供 往 兆康随拍记录</center><center>{{#iDisplay:c3027xctuyf|560|390|qq}}</center>來澳門的渡輪服務，然後再提供連接其他珠三角區內主要口岸的服務。

2016年1月28日，屯門至澳門[[外港客運碼頭]]及[[深圳機場福永碼頭]]的客輪服務啟航，由[[噴射飛航]]營運。由此，噴射飛航取得全部三個香港往來澳門碼頭之營運權。澳門航線首階段每日提供8個航班，並計劃3月起逐漸增加航班。屯門首班航班於下午3時10分開出；澳門首班航班則於下午4時10分開出。航程約40分鐘，較來往[[上環]][[港澳客輪碼頭|港澳碼頭]]至澳門的船程約快15分鐘。<ref>{{cite news|title=澳門往屯門客輪 最平153元|url= 参考文献http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160118/00176_034.html|accessdate=2016-01-24|agency=東方日報 (香港)|date=2016-01-18|archive-date=2016-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20160121134624/http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160118/00176_034.html|dead-url=no}}</ref>