* 2001年（平成13年）11月18日 - IC卡[[Suica]]啟用<ref>[https://www.jreast.co.jp/press/2001_1/20010904/suica.pdf Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）]，2019-07-27|accessdate=2020-04-23 ，東日本旅客鉄道</ref>。

* 2004年（平成16年）3月3日 - 港南口車站大樓（JR品川東大廈，atre品川）開業<ref>[https://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031002.pdf 「JR品川イーストビル」 2004年3月グランドオープン]，東日本旅客鉄道，2003-10-07|</ref>。* 2005年（平成17年）10月1日 - [[ecute]]開業，是次於[[大宮站 (埼玉縣)|大宮站]]的第二例<ref>[https://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050702.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190608160828/https://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050702.pdf  エキナカ商業施設第2弾『ecute(エキュート)品川』 2005年10月1日(土)グランドオープン]，東日本旅客鉄道，2005-07-06</ref>。* 2008年（平成20年）3月15日 - JR集團改點。東海道新幹線全列車停車<ref>{[https://saiyo.jr-central.co.jp/company/business/shinkansen.html 新幹線鉄道事業]，JR東海，2021-06-13</ref>。橫須賀線新月台啟用，新設本站起訖的班次。

* 2015年（平成27年）3月14日 - [[上野東京線]]（東北縱貫線）完成，[[上野站]]終停的[[宇都宮線]]、[[高崎線]]、[[常磐線]]列車與[[東海道線 (JR東日本)|東海道本線]]列車相互直通。常磐線也以本站作為新的終點站<ref>[https://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200306131751/https://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf 2015年3月ダイヤ改正について]，東日本旅客鉄道，2014-12-19</ref>。

* 2018年（平成30年）12月15日：京濱東北線5號線月台（大船方向）啟用月台門<ref >{[https://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20180327_t01.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190605233618/https://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20180327_t01.pdf|format=PDF 2018年度中に稼働予定のホームドア設置駅について]，東日本旅客鉄道東京支社，2018-03-27</ref>。

** 3月16日：改點，山手線內回末班車到站時間從凌晨1時19分提前至0時52分（配合品川站改良工程將廢除留置線）<ref>[https://www.tokyo-np.co.jp/article/feature/tsearch/list/CK2019030902000262.html 【ニュース あなた発】品川着 内回りの終電「あと1杯…」30分繰り上げ／山手線 世紀の大改正／16日から大崎止まりに] ， 『[[東京新聞]] 』 夕 刊2019年3月9日（1面） 刊 ，2019年8月14日閲覧</ref>。** 11月16日：配合品川站改良工程與高輪Gateway站開業實施線路切換工程，京濱東北線與山手線部份區間停駛<ref>[https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20190917_to01.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190927220437/https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20190917_to01.pdf|format=PDF 品川駅線路切換工事に伴う列車の運休について]，東日本旅客鉄道東京支社，2019-09-17</ref>。** 11月17日：商業設施「LUMINE THE KITCHEN品川」閉店<ref>[https://www.lumine.ne.jp/newsrelease/pdf/release_191025.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210214110924/https://www.lumine.ne.jp/newsrelease/pdf/release_191025.pdf|format=PDF|language=ja|title= ルミネ ザ・キッチン品川 閉店のお知らせ]，ルミネ，2019-10-25</ref>。

** 3月19日：JR品川2東大樓內的站內辦公室「STATION WORK」電話亭型「STATION BOOTH」開業<ref >[https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200318_ho01.pdf|title= 駅ナカシェアオフィス事業STATION WORK 今春5箇所開業 ～品川駅・高輪ゲートウェイ駅・有楽町駅・仙台駅（2箇所）順次開業～|format=PDF]，東日本旅客鉄道，2020-03-18</ref>。

* 1925年（[[大正]]14年）3月11日 - 京濱電氣鐵道'''{{link-ja|高輪站|高輪駅}}'''開業<ref>佐藤良介『京急の駅 今昔・昭和の面影』p.38、ISBN 4533061753</ref> 。原來的品川站移轉，改名為北品川站<ref>佐藤良介『京急の駅 今昔・昭和の面影』p.44、ISBN 4533061753</ref> 。高輪 - 北品川間部分區段與[[東京市電]]共用。

* 2007年（平成19年）3月18日 - IC卡[[PASMO]]導入，與[[Suica]]開始相互利用<!--（その後、在庫僅少により横須賀中央・上大岡・横浜・品川の各定期券センターを除き発売中止、同年10月1日より全駅で発売再開）-->。同時首都圈私鐵首次嘗試全站內（商店、餐飲店、自動販賣機）導入PASMO<ref>[https://www.tokyu.co.jp/file/061221_1.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200501075147/https://www.tokyu.co.jp/file/061221_1.pdf PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー]，PASMO協議会 ／ パスモ，2006-12-21</ref>。

* 2027年（令和9年）度：預定地平化<ref>[https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/cgi/voiweb.exe?ACT=200&KENSAKU=1&SORT=0&KTYP=1,2,3,0&FBKEY1=%98A%91%B1%97%A7%91%CC%8C%F0%8D%B7&FBMODE1=SYNONYM&FBMODE2=SYNONYM&FBMODE3=SYNONYM&FBMODE4=SYNONYM&KGTP=1,2,3&TITL_SUBT=%97%DF%98a%8C%B3%94N11%8C%8E22%93%FA%8C%9A%90%DD%8F%ED%94C%88%CF%88%F5%89%EF%81%7C11%8C%8E22%93%FA&KGNO=4864&FINO=5723&HUID=561357&UNID=K_R011122120163 港区議会 令和元年11月22日建設常任委員会] ，2020年4月4日閲覧。</ref> 。

本站東海道線上行月台的看板是顯示直通的「上野東京線（宇都宮、高崎線）」、「上野東京線（常磐線）」<ref> ， 上野東京線通車時，東海道線、宇都宮線、高崎線系統北行是顯示「東海道線（上野東京線）」，常磐線系統顯示「上野東京線（常磐線）」。2016年11月站內線路切換後，前者改為「上野東京線（宇都宮、高崎線）」。東海道線上行全部顯示上野站直通路線，「東海道線」僅出現在下行熱海方向。</ref>， 橫須賀線上行月台看板上顯示直通的「總武線（快速）」。

2014年6月3日，JR東日本公布本站與田町站之間建設[[高輪Gateway站]]（[[泉岳寺站]]附近，原{{link-ja|田町車輛中心|田町車両センター|東京綜合車輛中心田町中心}}周邊），於2020年3月14日開業。<ref >[http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf 田町〜品川駅間に新駅を設置し、まちづくりを進めます]，東日本旅客鉄道，2014-06-04</ref><ref >[https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191213_ho01.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191213080612/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191213_ho01.pdf 2020年3月ダイヤ改正について]，東日本旅客鉄道，2019-12-13</ref>。

|突發事件或班表大亂<br>{{tsl|jp| [[ 寝台列車|寢台特急}} ]] 「[[瀨戶號列車|Sunrise瀨戶]]・[[出雲號列車|出雲]]」在該站中止發車時使用。

* 東海道線上行月台的看板是顯示直通的「上野東京線（宇都宮、高崎線）」與「上野東京線（常磐線）」<ref group="注釋"> ， 上野東京線開業時，東海道線、宇都宮線、高崎線系統的北行是顯示「東海道線（上野東京線）」，常磐線系統顯示「上野東京線（常磐線）」，2016年11月站內内線路切換後，前者改為「上野東京線（宇都宮、高崎線）」。因此東海道線上行多顯示上野站的直通方向，「東海道線」主要使用在下行熱海方向。</ref> （但是所有月台站名標等看板的車站編號仍使用東海道線「JT 03」），橫須賀線上行月台看板顯示直通的「總武線（快速）」。

抵達2號月台的本站終停列車，使用[[泉岳寺站|泉岳寺]]側的拖上線折返進入1號線（該拖上線也是業務用的月台，京急品川站職員稱為「新品川」<ref>[http://www.keikyu.co.jp/company/%E3%83%8B%E3%82%B3%E3%83%8B%E3%82%B3%E8%B6%85%E4%BC%9A%E8%AD%B0%E5%87%BA%E5%BA%97.pdf 「ニコニコ超会議2」に京急電鉄が出店！]，京急電鉄プレスリリース，2013年4月22日</ref> 。） 。部分列車進入3號線後折返。但在班次大亂無法使用拖上線時，3號線電車會先前往北品川方向轉入本線，在進入1號線。

包含京成列車種別在內，本站是唯一全列車種別停車的車站（「Morning Wing號」、「京急Wing號」、「機場快特」、「快特（京急）、快速特急（京成）」、「Access特急」、「特急」、「通勤特急」、「快速」、「機場急行」、「普通」10種別）<ref group="注釋"> ， 但是「Morning Wing號」、「京急Wing號」是列車名，正式種別為「快特」，除此之外的其他種別皆停靠[[泉岳寺站]]。另外，僅在京急線內使用的種別皆停靠[[上大岡站]]、[[金澤文庫站]] 。</ref> 。京急與京成有「快特」、「快速特急」兩個類似種別，往橫濱、羽田機場方向以「快特」表示，往京成線[[青砥站|青砥]]、[[京成船橋站|船橋]]方向則加上京成的「快速特急」<ref>月台的顯示螢幕都略寫為「快特」。通勤特急省略為「通特」 。</ref> 。

JR東海預訂在2027年通車的[[中央新幹線]]，決定將本站作為起點。最初在社長{{link-ja|松本正之|松本正之}}「始發在東京站或品川站」的方針下調查往橫濱、羽田交通方式與東京站附近的地下使用狀況。在JR東日本協力下<ref>[http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200901230426.html リニア、品川始発の公算大 JR東、東海の調査に協力へ] ，（2009 ，2009 年1月29日 ， 朝日新聞 ）</ref>。

站名取自於自古以來的當地周邊地名[[東海道]][[宿場町]][[品川宿]]與北側[[江戶灣]]沿岸地名{{link-ja|品川湊|品川湊}}。江戶時代，江戶灣內因有海上旅客交通限制，{{link-ja|大山道|大山道|大山參詣}}與{{link-ja|富士講|富士講|富士山參詣}}等從江戶灣搭船南下往[[神奈川縣|神奈川]]方向的旅客須在品川宿入口北側（八山或谷山）下船走陸路通過東海道品川宿往[[神奈川宿]]方向。另外，品川宿所在的[[目黑川]]河口附近（利田神社附近是砂嘴端部）北側的江戶灣是淺灘，外洋航路的大型船無法進入，因此此地成為外洋大型船與小型船貨物交換的場所<ref>品川区公式HP「東海道品川宿のはなし　第27回」</ref> 。