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安坑輕軌
,创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''安坑輕軌''' </p>
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|<center><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2018/04/14/126.jpg" width="280"></center><small>[https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1192209 圖片來自ltn]
</small>
|}
'''安坑輕軌'''，是[[臺灣]][[新北市]]一條興建中的[[輕軌運輸系統|輕軌]]路線，採高架、平面混合型式建置，全線位於新北市[[新店區]]境內，屬於[[新北捷運]]系統。安坑輕軌站體、軌道等土建統包工程經費共166.6億元<ref name="安坑輕軌02">{{cite web|author1=聯合報|url=https://udn.com/news/story/11322/3903881|title=安坑輕軌「安心橋塔」吊裝完成|accessdate=2019-07-01|archive-date=2019-08-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20190812140648/https://udn.com/news/story/11322/3903881|dead-url=no}}</ref>。於1999年提出，其主體工程已於2016年4月6日開工，預計在2022年中完工，2022年底前通車<ref name="安坑輕軌01">{{cite web|author1=經濟日報|title=安坑輕軌安心橋上梁 目標2021年底完工|url=https://money.udn.com/money/story/5621/3907833|accessdate=2019-07-03|archive-date=2019-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190811101355/https://money.udn.com/money/story/5621/3907833|dead-url=no}}</ref>。
==歷史==
[[安坑|安坑地區]]興建大眾捷運系統的構想最早在[[臺北捷運#初期路網|台北捷運初期路網建設時期]]就已被提出。台北捷運初期路網建設時期，[[新店機廠]]設於[[新店區]]中央新村的規畫遭到新店居民的反彈，提議將新店機廠的預定地改於安坑，同時使捷運延伸安坑地區服務當地居民；然而經評估後[[台北市政府捷運工程局]]認為此方案並不理想而被否決。
考量安坑地區的發展，台北市政府捷運工程局後續重新檢討捷運延伸安坑地區的可行性，於1992年1月9日以「捷運路線延伸安坑地區檢討新店機廠及中和機廠設計問題研商會議」為名研商捷運延伸安坑地區議題；然而，除會議結論為透過新店機廠延伸不可行外，1992年7月台北市政府捷運工程局所完成的「捷運系統延伸至安坑地區可行性研究報告」亦指出透過高運量大眾捷運系統將捷運延伸至安坑地區在經濟及財務效益上均不可行，興建捷運條件尚未成熟。
直至1999年，在民意代表的壓力及人口成長考量下，台北市政府捷運工程局才於1999年9月重新開展「捷運安坑線走廊研究規劃工作」，最後結論若以部分高架、部分地下形式，採取[[輕軌運輸系統]]興建則具備興建安坑線的可行性，安坑線的可行性研究報告也在提送[[中華民國交通部]]後於2002年3月展開審查。
安坑線的可行性研究以台北都會區運輸需求預測模式的TRTS-III為分析工具，過程中提出了11套路線案，並在考量了都市發展、工程可行度及路網銜接效益後，提出了一套起自[[二叭子植物園]]，且沿途以高架型式跨越[[福爾摩沙高速公路]]、[[新北環河快速道路]]、[[新店溪]]，最後迄於[[十四張站]]與[[台北捷運]][[環狀線 (台北捷運)|環狀線]]銜接的建議路線方案，總長7.83公里，設置9座車站及1座機廠，總經費新台幣218億。
最後，安坑線的可行性研究於2013年7月1日獲得[[行政院]]正式核定，環境影響評估亦於2013年10月14日獲[[行政院環境保護署]]備查。
在可行性研究報告獲得行政院核定後，新北市政府據此開展綜合規畫作業，獲行政院於2015年6月8日正式核定綜合規畫報告，確定了安坑線的興建。
在安坑線的綜合規畫過程中，經過坡度分析，發現可行性研究中機廠廠址所在的山坡地為超過四級坡的坡度而無法開發，因此重新根據環境、用地、調度需求等分別提出占地3.6公頃及4.6公頃的兩方案；最後，儘管3.6公頃的方案一必須以雙層、半地下化方式興建，仍因4.6公頃的方案二用地取得較為困難而被選擇。由於機廠位置的變更及路線的些許調整，安坑線的長度自原先的7.83公里減少為7.67公里，總經費則在檢討的過程中自218億降低為166.32億。
行政院核定綜合規畫後，安坑線的主體工程於2016年4月6日開工，新北市政府預計將於2021年底完工，2022年通車。
安坑輕軌工程中跨越新店溪的[[安心橋]]塔吊裝完成，於2019年6月30日在新店清溪河濱公園舉行祈福典禮，是國內首座單塔斜張桁架複合式軌道橋，因必須跨越新店溪，施工過程相對困難。安心橋塔高達130公尺、重量約3,450噸，橋塔基礎以42根全套管基樁，深入河底35公尺並釘入岩盤，橋塔完工後將搭配12對斜張絞索，以穩定橋體桁架，成為國內少見的超高橋塔軌道橋。安心橋於2020年9月17日完成全橋合龍作業。
==車站==
已獲得行政院核定的安坑線起自[[安坑機廠]]，迄於[[新店區]][[十四張站]]，全長7.67公里，其中平面段約2.8公里、高架段約4.3公里及地下(含出土)段約0.4公里，共設置9站，K2、K6~K9等5座高架車站，與K1、K3~K5等4座平面車站及1座維修機廠。
==使用車輛==
安坑輕軌電聯車，1列車5節車廂，每列車可載265人，預計全線配置15列車<ref>{{cite press release |author=記者沈佩瑤 |title=安坑輕軌／安坑輕軌列車將進駐機廠 擬111年底通車 |publisher=中央社 |date=2021-09-25|url=https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202109250027.aspx |language=zh-tw |access-date=2021-09-25|archive-date=2021-09-25|archive-url=https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202109250027.aspx |dead-url=no }}</ref>。
2018年5月4日，開放票選，目前共有4款，分別為金色的「光耀金」；紅色的「祥紅金」；紫色的「高雅紫」；綠色的「青翠綠」，外型與[[淡海輕軌電聯車]]一樣，也是由[[台灣車輛]]製造。
2018年6月12日，票選結果出爐，以金色的「光耀金」勝出<ref>[https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180612/1371932/ 安坑輕軌列車外觀票選 「光耀金」奪冠]</ref><ref>{{Cite web |url=https://udn.com/news/story/11322/3195402 |title=安坑輕軌列車 選出「光耀金」 |access-date=2018-12-20 |archive-date=2019-05-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190514141541/https://udn.com/news/story/11322/3195402 |dead-url=no }}</ref>。
2021年9月30日，首列車在今天凌晨1時許運抵安坑機廠。新北市捷運局表示，初步規劃每2至3週運送1列車，讓15列車陸續到位<ref>{{cite press release |author= |title=新北打造「安坑輕軌」 首列車凌晨運抵機廠 |publisher=聯合新聞網 |date=2021-09-30 |url=https://udn.com/news/story/7323/5783423 |language=zh-tw |access-date=22021-09-30|archive-date=2021-09-30 |archive-url=https://udn.com/news/story/7323/5783423 |dead-url=no }}</ref>。
==工程進度==
{|class="wikitable"
|-
!預定通車時間||路線||區間||預定進度||實際進度||差異值||狀態||備註
|-
|2022年12月||安坑輕軌||[[十四張站|十四張]]－[[雙城站|雙城]]||87.99%||87.99%||-0.00%||相等|||截至2022年3月底工程進度<ref>{{cite web |title=工程進度 |url=https://www.dorts.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=adbb16502b55a98a |website=新北市政府捷運工程局 |publisher=新北市政府捷運工程局 |accessdate=2021-10-18 |archive-date=2021-01-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210124092843/https://www.dorts.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=adbb16502b55a98a |dead-url=no }}</ref>
|}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 733 臺灣 ]]
! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''安坑輕軌''' </p>
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|<center><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2018/04/14/126.jpg" width="280"></center><small>[https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1192209 圖片來自ltn]
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|}
'''安坑輕軌'''，是[[臺灣]][[新北市]]一條興建中的[[輕軌運輸系統|輕軌]]路線，採高架、平面混合型式建置，全線位於新北市[[新店區]]境內，屬於[[新北捷運]]系統。安坑輕軌站體、軌道等土建統包工程經費共166.6億元<ref name="安坑輕軌02">{{cite web|author1=聯合報|url=https://udn.com/news/story/11322/3903881|title=安坑輕軌「安心橋塔」吊裝完成|accessdate=2019-07-01|archive-date=2019-08-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20190812140648/https://udn.com/news/story/11322/3903881|dead-url=no}}</ref>。於1999年提出，其主體工程已於2016年4月6日開工，預計在2022年中完工，2022年底前通車<ref name="安坑輕軌01">{{cite web|author1=經濟日報|title=安坑輕軌安心橋上梁 目標2021年底完工|url=https://money.udn.com/money/story/5621/3907833|accessdate=2019-07-03|archive-date=2019-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190811101355/https://money.udn.com/money/story/5621/3907833|dead-url=no}}</ref>。
==歷史==
[[安坑|安坑地區]]興建大眾捷運系統的構想最早在[[臺北捷運#初期路網|台北捷運初期路網建設時期]]就已被提出。台北捷運初期路網建設時期，[[新店機廠]]設於[[新店區]]中央新村的規畫遭到新店居民的反彈，提議將新店機廠的預定地改於安坑，同時使捷運延伸安坑地區服務當地居民；然而經評估後[[台北市政府捷運工程局]]認為此方案並不理想而被否決。
考量安坑地區的發展，台北市政府捷運工程局後續重新檢討捷運延伸安坑地區的可行性，於1992年1月9日以「捷運路線延伸安坑地區檢討新店機廠及中和機廠設計問題研商會議」為名研商捷運延伸安坑地區議題；然而，除會議結論為透過新店機廠延伸不可行外，1992年7月台北市政府捷運工程局所完成的「捷運系統延伸至安坑地區可行性研究報告」亦指出透過高運量大眾捷運系統將捷運延伸至安坑地區在經濟及財務效益上均不可行，興建捷運條件尚未成熟。
直至1999年，在民意代表的壓力及人口成長考量下，台北市政府捷運工程局才於1999年9月重新開展「捷運安坑線走廊研究規劃工作」，最後結論若以部分高架、部分地下形式，採取[[輕軌運輸系統]]興建則具備興建安坑線的可行性，安坑線的可行性研究報告也在提送[[中華民國交通部]]後於2002年3月展開審查。
安坑線的可行性研究以台北都會區運輸需求預測模式的TRTS-III為分析工具，過程中提出了11套路線案，並在考量了都市發展、工程可行度及路網銜接效益後，提出了一套起自[[二叭子植物園]]，且沿途以高架型式跨越[[福爾摩沙高速公路]]、[[新北環河快速道路]]、[[新店溪]]，最後迄於[[十四張站]]與[[台北捷運]][[環狀線 (台北捷運)|環狀線]]銜接的建議路線方案，總長7.83公里，設置9座車站及1座機廠，總經費新台幣218億。
最後，安坑線的可行性研究於2013年7月1日獲得[[行政院]]正式核定，環境影響評估亦於2013年10月14日獲[[行政院環境保護署]]備查。
在可行性研究報告獲得行政院核定後，新北市政府據此開展綜合規畫作業，獲行政院於2015年6月8日正式核定綜合規畫報告，確定了安坑線的興建。
在安坑線的綜合規畫過程中，經過坡度分析，發現可行性研究中機廠廠址所在的山坡地為超過四級坡的坡度而無法開發，因此重新根據環境、用地、調度需求等分別提出占地3.6公頃及4.6公頃的兩方案；最後，儘管3.6公頃的方案一必須以雙層、半地下化方式興建，仍因4.6公頃的方案二用地取得較為困難而被選擇。由於機廠位置的變更及路線的些許調整，安坑線的長度自原先的7.83公里減少為7.67公里，總經費則在檢討的過程中自218億降低為166.32億。
行政院核定綜合規畫後，安坑線的主體工程於2016年4月6日開工，新北市政府預計將於2021年底完工，2022年通車。
安坑輕軌工程中跨越新店溪的[[安心橋]]塔吊裝完成，於2019年6月30日在新店清溪河濱公園舉行祈福典禮，是國內首座單塔斜張桁架複合式軌道橋，因必須跨越新店溪，施工過程相對困難。安心橋塔高達130公尺、重量約3,450噸，橋塔基礎以42根全套管基樁，深入河底35公尺並釘入岩盤，橋塔完工後將搭配12對斜張絞索，以穩定橋體桁架，成為國內少見的超高橋塔軌道橋。安心橋於2020年9月17日完成全橋合龍作業。
==車站==
已獲得行政院核定的安坑線起自[[安坑機廠]]，迄於[[新店區]][[十四張站]]，全長7.67公里，其中平面段約2.8公里、高架段約4.3公里及地下(含出土)段約0.4公里，共設置9站，K2、K6~K9等5座高架車站，與K1、K3~K5等4座平面車站及1座維修機廠。
==使用車輛==
安坑輕軌電聯車，1列車5節車廂，每列車可載265人，預計全線配置15列車<ref>{{cite press release |author=記者沈佩瑤 |title=安坑輕軌／安坑輕軌列車將進駐機廠 擬111年底通車 |publisher=中央社 |date=2021-09-25|url=https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202109250027.aspx |language=zh-tw |access-date=2021-09-25|archive-date=2021-09-25|archive-url=https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202109250027.aspx |dead-url=no }}</ref>。
2018年5月4日，開放票選，目前共有4款，分別為金色的「光耀金」；紅色的「祥紅金」；紫色的「高雅紫」；綠色的「青翠綠」，外型與[[淡海輕軌電聯車]]一樣，也是由[[台灣車輛]]製造。
2018年6月12日，票選結果出爐，以金色的「光耀金」勝出<ref>[https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180612/1371932/ 安坑輕軌列車外觀票選 「光耀金」奪冠]</ref><ref>{{Cite web |url=https://udn.com/news/story/11322/3195402 |title=安坑輕軌列車 選出「光耀金」 |access-date=2018-12-20 |archive-date=2019-05-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190514141541/https://udn.com/news/story/11322/3195402 |dead-url=no }}</ref>。
2021年9月30日，首列車在今天凌晨1時許運抵安坑機廠。新北市捷運局表示，初步規劃每2至3週運送1列車，讓15列車陸續到位<ref>{{cite press release |author= |title=新北打造「安坑輕軌」 首列車凌晨運抵機廠 |publisher=聯合新聞網 |date=2021-09-30 |url=https://udn.com/news/story/7323/5783423 |language=zh-tw |access-date=22021-09-30|archive-date=2021-09-30 |archive-url=https://udn.com/news/story/7323/5783423 |dead-url=no }}</ref>。
==工程進度==
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|-
!預定通車時間||路線||區間||預定進度||實際進度||差異值||狀態||備註
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|2022年12月||安坑輕軌||[[十四張站|十四張]]－[[雙城站|雙城]]||87.99%||87.99%||-0.00%||相等|||截至2022年3月底工程進度<ref>{{cite web |title=工程進度 |url=https://www.dorts.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=adbb16502b55a98a |website=新北市政府捷運工程局 |publisher=新北市政府捷運工程局 |accessdate=2021-10-18 |archive-date=2021-01-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210124092843/https://www.dorts.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=adbb16502b55a98a |dead-url=no }}</ref>
|}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 733 臺灣 ]]