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<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 久保內站</p>
|-
|<center><img src="https://mapio.net/images-p/81584858.jpg" width="280" > </center>
<small>久保内駅があったと思われる場所<br>[https://mapio.net/pic/p-81584858/ 圖片來自mapio] <br>
'''位置''' 日本北海道有珠郡壯瞥町字久保內 <br>
'''路線''' 膽振線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1940年（昭和15年）12月15日<br>
'''關閉日期''' 1986年（昭和61年）11月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''久保內站'''（{{jpn|j=久保内駅|hg=くぼないえき|rm=Kubonai eki}}）
==簡介==
久保内駅（くぼないえき）は、北海道（胆振支庁）有珠郡壮瞥町字久保内にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略号 （鉄道）電報略号はクホ。胆振線の廃線に伴い、1986年（昭和61年）11月1日に廃駅となった。 1980年（昭和55年）10月まで運行されていた、急行列車急行「胆振線#急行「いぶり」いぶり」の停車駅であった。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/CXRACKHS/ 久保内駅]，goo地圖</ref>
是位於[[北海道]][[有珠郡]][[壯瞥町]]字久保內，[[日本國有鐵道]]的[[膽振線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著膽振線廢除，車站在1986年（[[昭和]]61年）11月1日廢除。
在1980年（昭和55年）9月前行走的[[急行列車|急行]]「[[膽振線#急行「膽振」|膽振]]」停靠此站。
== 歷史 ==
*1940年（昭和15年）12月15日 - 膽振縱貫鐵道伊達紋別站至德舜瞥站（後來為新大瀧站）之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
*1944年（昭和19年）7月1日 - 膽振縱貫鐵道[[戰時收購私鐵|在戰時被收購]]，鐵路線國有化。路線名改為膽振線。
*1954年（昭和29年） - [[幌別礦山]]透過索道和貨車，把硫黃運出站由[[室蘭本線]][[幌別站]]轉至此站（幌別礦山軌道廢除，不再在幌別站處理貨物）。
*1973年（昭和48年） - 幌別礦山關閉。
*1980年（昭和55年）5月15日 - 結束處理貨物和行李。同時停止售票和檢票業務，旅客業務無人化<ref>{{Cite news |title=札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート |newspaper={{Translink|ja|交通新聞}} |publisher=交通協力会 |date=1980-05-18 |page=1 |language=ja}}</ref>（簡易委託化）。但是由於還有列車交會設備，因此直至車站廢除前仍然有職員當值。
*1986年（昭和61年）11月1日 - 膽振線全線廢除，此站也廢除。
== 車站型式 ==
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的單式月台。月台呈千鳥式配置，站內可進行[[列車交會]]<ref name="bunken1983">書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（[[小學館]]，1983年7月發行）92頁。</ref>。靠近車站大樓的月台東邊與對面月台的西邊之間設有站內平交道連接<ref name="bunken1983"/>。車站大樓一方月台（南邊）是上行1號月台，對面月台（北邊）是下行2號月台<ref name="bunken1983"/>。在車站入口部分設有長椅和小型上蓋<ref name="bunken2011P">書籍《追憶の鉄路 北海道廃止ローカル線写真集》（著：工藤裕之，[[北海道新聞社]]，2011年12月發行）280頁。</ref>。1號月台靠近伊達紋別一方設有路軌分支，連接側線前往車站大樓旁<ref name="bunken1983"/>，該側線用作停泊維護路軌用的[[軌道工程車]]<ref name="bunken2011P"/>。
截至車站廢除前，此站是[[無人車站]]，但是運輸要員仍然當值。車站大樓位於站內南邊，鄰接月台與平交道<ref name="bunken1983"/>。此站委託其他單位售票。
曾經此站運出[[鐵礦|鐵礦石]]<ref name="bunken1983"/>。站內的可容納較長的列車，以便容納貨運列車。
== 站名的由來 ==
車站名稱取自所在地名。地名源自[[阿伊努語]]的「クオ・ナイ」，其意思是「弓之河流」。
== 使用狀況 ==
* 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為69人<ref name="bunken1983"/>。
== 車站周邊 ==
車站位於高地位置<ref name="bunken1997H">書籍《鉄道廃線跡を歩くIII》（[[JTB出版]]，1997年5月發行）41頁。</ref>。
* {{Translink|ja|北海道道723号洞爺湖大滝線|北海道道723號洞爺湖大瀧線}}<ref name="bunken1980M">書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）</ref> - 現時：{{Translink|ja|国道453号|國道453號}}（有珠國道）。
* {{Translink|ja|北海道道2号洞爺湖登別線|北海道道2號洞爺湖登別線}}<ref name="bunken1980M"/>
* 壯瞥町公所久保內出張所
* {{Translink|ja|伊達警察署 (北海道)|伊達警署 (北海道)|伊達警署}}久保內駐在所
* 久保內郵局
* 壯瞥町立久保內中學
* 壯瞥町立久保內小學
* 久保内親睦中心
* 長流川 - 車站附近く<ref name="bunken1983"/>。
* 弁景川<ref name="bunken1980M"/>。
* 弁景溫泉 - 車站東南方約3.5公里<ref name="bunken1983"/>。在弁景川旁<ref name="bunken1980M"/>。
* {{Translink|ja|道南バス|道南巴士}}「久保內」巴士站
== 現況 ==
截至1997年（平成9年），車站遺址建設了住宅<ref name="bunken1997H"/>。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 膽振線
:: [[壯瞥站|壯瞥]]－'''久保內'''－[[蟠溪站|蟠溪]]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 久保內站</p>
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|<center><img src="https://mapio.net/images-p/81584858.jpg" width="280" > </center>
<small>久保内駅があったと思われる場所<br>[https://mapio.net/pic/p-81584858/ 圖片來自mapio] <br>
'''位置''' 日本北海道有珠郡壯瞥町字久保內 <br>
'''路線''' 膽振線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1940年（昭和15年）12月15日<br>
'''關閉日期''' 1986年（昭和61年）11月1日<br>
</small>
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'''久保內站'''（{{jpn|j=久保内駅|hg=くぼないえき|rm=Kubonai eki}}）
==簡介==
久保内駅（くぼないえき）は、北海道（胆振支庁）有珠郡壮瞥町字久保内にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略号 （鉄道）電報略号はクホ。胆振線の廃線に伴い、1986年（昭和61年）11月1日に廃駅となった。 1980年（昭和55年）10月まで運行されていた、急行列車急行「胆振線#急行「いぶり」いぶり」の停車駅であった。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/CXRACKHS/ 久保内駅]，goo地圖</ref>
是位於[[北海道]][[有珠郡]][[壯瞥町]]字久保內，[[日本國有鐵道]]的[[膽振線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著膽振線廢除，車站在1986年（[[昭和]]61年）11月1日廢除。
在1980年（昭和55年）9月前行走的[[急行列車|急行]]「[[膽振線#急行「膽振」|膽振]]」停靠此站。
== 歷史 ==
*1940年（昭和15年）12月15日 - 膽振縱貫鐵道伊達紋別站至德舜瞥站（後來為新大瀧站）之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
*1944年（昭和19年）7月1日 - 膽振縱貫鐵道[[戰時收購私鐵|在戰時被收購]]，鐵路線國有化。路線名改為膽振線。
*1954年（昭和29年） - [[幌別礦山]]透過索道和貨車，把硫黃運出站由[[室蘭本線]][[幌別站]]轉至此站（幌別礦山軌道廢除，不再在幌別站處理貨物）。
*1973年（昭和48年） - 幌別礦山關閉。
*1980年（昭和55年）5月15日 - 結束處理貨物和行李。同時停止售票和檢票業務，旅客業務無人化<ref>{{Cite news |title=札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート |newspaper={{Translink|ja|交通新聞}} |publisher=交通協力会 |date=1980-05-18 |page=1 |language=ja}}</ref>（簡易委託化）。但是由於還有列車交會設備，因此直至車站廢除前仍然有職員當值。
*1986年（昭和61年）11月1日 - 膽振線全線廢除，此站也廢除。
== 車站型式 ==
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的單式月台。月台呈千鳥式配置，站內可進行[[列車交會]]<ref name="bunken1983">書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（[[小學館]]，1983年7月發行）92頁。</ref>。靠近車站大樓的月台東邊與對面月台的西邊之間設有站內平交道連接<ref name="bunken1983"/>。車站大樓一方月台（南邊）是上行1號月台，對面月台（北邊）是下行2號月台<ref name="bunken1983"/>。在車站入口部分設有長椅和小型上蓋<ref name="bunken2011P">書籍《追憶の鉄路 北海道廃止ローカル線写真集》（著：工藤裕之，[[北海道新聞社]]，2011年12月發行）280頁。</ref>。1號月台靠近伊達紋別一方設有路軌分支，連接側線前往車站大樓旁<ref name="bunken1983"/>，該側線用作停泊維護路軌用的[[軌道工程車]]<ref name="bunken2011P"/>。
截至車站廢除前，此站是[[無人車站]]，但是運輸要員仍然當值。車站大樓位於站內南邊，鄰接月台與平交道<ref name="bunken1983"/>。此站委託其他單位售票。
曾經此站運出[[鐵礦|鐵礦石]]<ref name="bunken1983"/>。站內的可容納較長的列車，以便容納貨運列車。
== 站名的由來 ==
車站名稱取自所在地名。地名源自[[阿伊努語]]的「クオ・ナイ」，其意思是「弓之河流」。
== 使用狀況 ==
* 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為69人<ref name="bunken1983"/>。
== 車站周邊 ==
車站位於高地位置<ref name="bunken1997H">書籍《鉄道廃線跡を歩くIII》（[[JTB出版]]，1997年5月發行）41頁。</ref>。
* {{Translink|ja|北海道道723号洞爺湖大滝線|北海道道723號洞爺湖大瀧線}}<ref name="bunken1980M">書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）</ref> - 現時：{{Translink|ja|国道453号|國道453號}}（有珠國道）。
* {{Translink|ja|北海道道2号洞爺湖登別線|北海道道2號洞爺湖登別線}}<ref name="bunken1980M"/>
* 壯瞥町公所久保內出張所
* {{Translink|ja|伊達警察署 (北海道)|伊達警署 (北海道)|伊達警署}}久保內駐在所
* 久保內郵局
* 壯瞥町立久保內中學
* 壯瞥町立久保內小學
* 久保内親睦中心
* 長流川 - 車站附近く<ref name="bunken1983"/>。
* 弁景川<ref name="bunken1980M"/>。
* 弁景溫泉 - 車站東南方約3.5公里<ref name="bunken1983"/>。在弁景川旁<ref name="bunken1980M"/>。
* {{Translink|ja|道南バス|道南巴士}}「久保內」巴士站
== 現況 ==
截至1997年（平成9年），車站遺址建設了住宅<ref name="bunken1997H"/>。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 膽振線
:: [[壯瞥站|壯瞥]]－'''久保內'''－[[蟠溪站|蟠溪]]
== 參考文獻 ==
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