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创建页面，内容为“{| class="wikitable" align="right" |- | style="background: #B3DDF4" align= center| '''<big>詹天佑第一条铁路</big>''' |- |<center><img src=https://img.86lsw.…”
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| style="background: #B3DDF4" align= center| '''<big>詹天佑第一条铁路</big>'''
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'''詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路'''[[京张铁路]]为[[詹天佑]]主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1666408798947208443&wfr=spider&for=pc “中国铁路之父”詹天佑，主持设计了京张铁路，晚年结局如何？百度] </ref>
是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段，为京包铁路。京张铁路是清政府排除英国、知俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关道方面还将京张铁路的申报文物保护单位。
1905年9月4日，铁路正式开工修建，12月12日开始铺轨。京张铁路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所末有”特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各省已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨”。
“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。<ref>[https://www.86lsw.com/zgls/22110.html 詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路 中国历史网] </ref>
==参考文献==
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'''詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路'''[[京张铁路]]为[[詹天佑]]主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1666408798947208443&wfr=spider&for=pc “中国铁路之父”詹天佑，主持设计了京张铁路，晚年结局如何？百度] </ref>
是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段，为京包铁路。京张铁路是清政府排除英国、知俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关道方面还将京张铁路的申报文物保护单位。
1905年9月4日，铁路正式开工修建，12月12日开始铺轨。京张铁路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所末有”特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各省已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨”。
“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。<ref>[https://www.86lsw.com/zgls/22110.html 詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路 中国历史网] </ref>
==参考文献==
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