24,893
次編輯
變更
创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 御岳登山…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 御岳登山鐵道株式會社 </p>
|-
|<center><img src="https://www.mitaketozan.co.jp/images/photo_company.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.mitaketozan.co.jp/companyinfo.html 圖片來自KEIO 御岳登山鉄道] <br>
'''日語名稱''' みたけとざんてつどう<br>
'''位置''' [[日本]][[東京都]][[青梅市]]御岳二丁目483番地<br>
'''啟用日期''' 1921年（大正10年）9月29日<br>
</small>
|}
</div>
'''御岳登山鐵道株式會社'''（{{jpn|j=御岳登山鉄道株式会社|hg=みたけとざんてつどう}}）是一家總部位於[[東京都]][[青梅市]]的[[鐵路公司]]。專營[[纜索鐵路]]和[[索道]]。總部位於東京都青梅市御岳二丁目483番地（瀧本站車站大樓內）。為{{Translink|ja|京王グループ|京王集團}}旗下公司。公司也經營瀧本站停車場、商店和食堂。
== 歷史 ==
*1927年（[[昭和]]2年）
**3月23日 - 御岳山電氣鋼索鐵道獲得鐵道許可狀
**11月18日 - 公司改名為御岳山登山鐵道（通知）
**11月20日 - '''御岳登山鐵道'''成立<ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/companyinfo 会社概要]，御岳登山鐵道，2014年11月24日參閲</ref>1939年時的最大股東為{{Translink|ja|青梅電気鉄道|青梅電氣鐵道}}。
*1934年（昭和9年）12月31日 - 纜車瀧本站至御岳山站之間開通。
*1944年（昭和19年） 隨著[[太平洋戰爭]]戰況惡化，公司的纜索鐵路成為[[不要不急線]]，纜車瀧本站至御岳山站之間暫停服務。
*1947年（昭和22年）10月31日 - 公司改名為'''大多摩觀光開發'''<ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/mwp2014/011.html 御岳登山鉄道エキスパート 歴史年表]，御岳登山鐵道，2014年11月24日參閲</ref>。
*1951年（昭和26年）6月29日 - 纜索鐵路 瀧本站至御岳山站之間重開。
*1959年（昭和34年）7月18日 - 吊椅（[[索道|特殊索道]]） 御岳平站至大展望台站之間開通。
*1961年（昭和36年）7月1日 - 公司改名為'''御岳登山鐵道'''。
*1968年（昭和43年） - 第一代車輛退役，第二代車輛（Ko-1形、Ko-2形）開始運行。
*1972年（昭和47年）5月29日 - 成為京王帝都電鐵（現時：[[京王電鐵]]）的旗下公司。
*1991年（[[平成]]3年）
**6月1日 - 7月5日 - 暫停服務。
**7月6日 - 交換路軌，[[軌距]]由1067毫米變為1049毫米<ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/mwp2014/004.html 御岳登山鉄道エキスパート レールと車輪の秘密]，御岳登山鐵道，2014年11月24日參閲</ref>。
*2007年（平成19年）3月18日 - IC卡[[PASMO]]、[[Suica]]開始使用（只限成人車票）。
*2008年（平成20年）
**3月11日 - 第二代車輛退役。同月12日至21日暫停服務<ref>[https://news.mynavi.jp/article/20080214-a001/ 40年間ありがとう! 旧車体さよならイベント開催 - 御岳登山鉄道]，MyNavi新聞，2008年2月14日</ref>。
**3月22日 - 第三代車輛開始行走。
*2011年（平成23年）11月24日 - 小童IC卡PASMO、Suica開始使用。
== 纜車 ==
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 御岳登山鐵道 </p>
|-
|<center><img src="https://raillab.jp/img/user/train_photo/4531_121274/680.jpg?20211107003409" width="280" > </center>
<small>[https://raillab.jp/photo/121274 圖片來自御岳登山鉄道コ-1形客車(2代) 御岳山駅 鉄道フォト鉄道研究所] <br>
'''日語名稱''' みたけとざんてつどう<br>
'''位置''' [[日本]][[東京都]][[青梅市]]<br>
'''軌道數量''' [[單線鐵路|單線]]<br>
'''起點''' [[#瀧本站|瀧本站]]<br>
'''終點''' [[#御岳山站|御岳山站]]<br>
</small>
|}
</div>
御岳登山鐵道中的纜車連接[[#瀧本站|瀧本站]]至[[#御岳山站|御岳山站]]之間，全長1.107公里，高低差423.6米。最大斜度為25度。
一般會稱呼此纜索鐵路為'''御岳山纜車'''（{{jpn|j=御岳山ケーブルカー}}）。另外，與同屬京王集團的[[高尾登山電鐵]]（高尾鋼索線）相異，此路線沒有記載在《{{Translink|ja|鉄道要覧|鐵道要覧}}》內。
=== 運行形態 ===
營業時間由7:30至18:30（夏期會延長服務時間），每約20分鐘一班（在冬季日間時段約30分鐘一班）。在多客時期會加班。另外，在[[除夕]]當晚會實施通宵行駛，以便運送乘客前往[[武藏御嶽神社]][[初詣]]。
=== 車費 ===
在2019年10月1日修定<ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/timetable 時刻表・運賃 ]，御岳登山鉄道 ，2019-10-08</ref><ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/wp/wp-content/uploads/2019/08/f1c9c0ed1718b17f039c91c434d462261.pdf 鉄道運賃の認可および改定について]，御岳登山鉄道，2019-10-08</ref>：
;成人
:單程 600日圓，來回1130日圓
;小童
:單程 300日圓，來回 570日圓
另外設有定期票（只有1個月）和團體優惠。此外，車票中也有包含乘坐吊椅的來回車票。詳細參見官方網站。
=== 車輛 ===
車輛與其他纜索鐵路車輛一樣沒有駕駛席，由御岳山站安排司機運行車輛。車內設有車長席，車長會經常在車輛內當值，以便處理緊急事件。只外，車長席設有「{{Translink|ja|非常ブレーキ|緊急停車掣}}」，只可在緊急情況下使用。
==== 第一代車輛（1934年 - 1968年） ====
在1934年啟用時使用的車輛（由[[汽車製造_(公司)|汽車會社]]製造 可乘載80人）<ref>白土貞夫「戦前のケーブルカー小話」《鐵道畫刊》No.421</ref>。在1968年隨著引入第二代車輛而退役。
==== 第二代車輛 （1968年 - 2008年） ====
隨著第一代車輛老化，在1968年（昭和43年）引入了由[[日立製作所]]笠戶工場製造的車輛。分別有Ko-1形「日出」和Ko-2形「青空」。座位配置為交叉座椅。座位顏色方面，Ko-1形是棕色，Ko-2形是藍色。
在1991年（平成3年），隨著交換路軌和改[[軌距]]之際，車輛也進行改造。
塗裝方面，由登場當初至2003年（平成15年）之間都是以白色為主色，Ko-1形「日出」下半部分為紅色，Ko-2形「青空」下半部分為藍色。在同年4月更變塗裝，「日出」變為橙色，「青空」變為藍色。另外根據不同時期，貼上了不同的圖案等。在年尾年初，愛稱會由「日出」改名為「希望」，「青空」改名為「開運」。
隨著第二代車輛老化，在2008年（平成20年）3月11日結束行走。在同年2月1日起開始安放了「謝謝」的車頭標記在車上。在最後行走當天{{Translink|ja|さよなら運転|告別運輸|告別儀式}}。
* Ko-1形、Ko-2形
** 車身全長 - 12,800 毫米
** 車身全高 - 3,680 毫米
** 車身全寬 - 2,896 毫米
** 車輛淨重 - 9.9 公噸
** 車輪直徑 - 550 毫米
** 車輛角度 - 22度
** 車輛載客量 - 135名
*** 座位 - 34個
** 運行最高速度 - 每秒3.2米（每小時11.52公里）
==== 第三代車輛（2008年至今） ====
在2008年3月12日至3月21日之間10日暫停服務，以便進行車輛翻新。在3月22日，第三代「日出」號和「青空」號開始行走。
在2014年10月16日紀念啟用80周年，車輛的名稱和設計變為「武藏(MUSASHI)」和「御嶽(MITAKE)」<ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/ 御岳登山鉄道]，（2014年9月29日參閲）</ref>。
==== 瀧本站 ====
車站位於海拔407.4米。站內設有兩處售票櫃臺，均設有職員販賣車票。站內設有一處檢票口、入口和出口。職員會負責售票業務。車站大樓內設有土產物店和御岳登山鐵道總部。車站內設有{{Translink|ja|駅そば|車站蕎麥}}。[[廁所]]內設有[[抽水馬桶]]。
==== 御岳山站 ====
此站設有一部[[自動售票機]]。此站也設有售票處，但通常車票可於售票機購入。此站的[[廁所]]是[[旱廁]]。
車站大樓內設有纜車運輸室和運輸裝置。另外，站內設有商店和咖啡店。
站前設有標記了「奧多摩、御岳山 纜車乘車紀念」，用作拍攝用的展板。鄰接自動售票機的展示了過往發售的紀念車票。
此站鄰近乘坐吊椅的[[#御岳平站|御岳平站]]。
== 吊椅 ==
吊椅連接[[#御岳平站|御岳平站]]至[[#大展望台站|大展望台站]]之間，全長98米。乘車全長2分鐘。吊椅的椅子有紅、藍、黃3種顏色。為了避雨，載具上方有一個小型的上蓋。
在營業時間中，當吊椅上沒有乘客乘車時會停止運作，直至有乘客乘車時才開始運作。通常只於星期六、日及假期提供服務，在繁忙時期毎日提供服務。車費中，成人與小童一律單程100日圓，來回190日圓（上述提及，設有與纜車票一同發售的來回車票）。
=== 車站列表 ===
'''御岳平站'''（{{jpn|j=御岳平駅|hg=みたけだいらえき}}， '''大展望台站'''（{{jpn|j=大展望台駅|hg=だいてんぼうだいえき}}）
==== 御岳平站 ====
站內設有車站大樓、土產店和食堂。
==== 大展望台站 ====
車站位於海拔881米。車站大樓共有2層，站內設有食堂。[[廁所]]設有[[抽水馬桶]]。
== 連接交通 ==
;使用鐵路
:從[[東日本旅客鐵道|JR]][[青梅線]][[御嶽站]]乘坐{{Translink|ja|西東京バス|西東京巴士}}巴士路線，於「纜車下停留所」巴士站下車步行5分鐘便可到達瀧本站。
;使用私家車
:在瀧本站前設有由御岳登山鐵道經營的「瀧本站停車場」（收費）。另外，距離車站遠一點，於[[多摩川]]河床處設有「公營免費停車場」（需要轉乘巴士或步行）。
== 其他 ==
*路線中途看見的細小山道（{{Translink|ja|東京都道201号十里木御嶽停車場線|東京都道201號十里木御嶽停車場線|都道}}）可看見小型私家車行走，這些車輛都是來自住在山頂村落的人撞擁有，車輛得到特別許可使用道路，其他一般車輛不可進入和通行。
*路線中可使用[[PASMO]]、[[Suica]]（與[[ICOCA]]等全國互相使用的交通IC卡），但是設有以下限制：
**沒有自動赯增值功能
**只可支付單程車費（如果購買來回優惠車票，需要在職員櫃臺換票）
*御岳登山鐵道在開發時，當地發明了「御嶽湯」。在蔬菜和豬肉等原料中加入當地的酒「澤乃井」之[[酒糟]]，造成一碗[[味噌湯]]。
==視頻==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=a905WVvflRo
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【4K前面展望】御岳登山鉄道（滝本～御岳山）}}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=z28jECBYRwg
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【登山】御岳山アクセス方法！ケーブルカー・駐車場情報や電車/バスでの行き方を紹介！（JR青梅線 御嶽駅→滝本駅→登山鉄道で御岳山駅へ）How to get to Mt.Mitake }}
</div> {{-}}
=== 參考資料 ===
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.mitaketozan.co.jp/ トップページ｜KEIO 御岳登山鉄道]
*[https://raillab.jp/company/mitake-tozan 御岳登山鉄道 鉄道会社ガイド | レイルラボ(RailLab)]
*[https://www.navitime.co.jp/poi?spot=02301-3000030 「御岳登山鉄道株式会社」(青梅市-ロープウェイ等 - NAVITIME]
*[https://www.homemate-research-station.com/13/P163001/ 【ユキサキナビ】御岳登山鉄道御岳山ケーブル（東京都）]
*[https://www.locationbox.metro.tokyo.lg.jp/catalog/detail.html?pdid=1050 御岳登山鉄道株式会社 | ロケ地検索 - 東京ロケーションボックス]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 御岳登山鐵道株式會社 </p>
|-
|<center><img src="https://www.mitaketozan.co.jp/images/photo_company.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.mitaketozan.co.jp/companyinfo.html 圖片來自KEIO 御岳登山鉄道] <br>
'''日語名稱''' みたけとざんてつどう<br>
'''位置''' [[日本]][[東京都]][[青梅市]]御岳二丁目483番地<br>
'''啟用日期''' 1921年（大正10年）9月29日<br>
</small>
|}
</div>
'''御岳登山鐵道株式會社'''（{{jpn|j=御岳登山鉄道株式会社|hg=みたけとざんてつどう}}）是一家總部位於[[東京都]][[青梅市]]的[[鐵路公司]]。專營[[纜索鐵路]]和[[索道]]。總部位於東京都青梅市御岳二丁目483番地（瀧本站車站大樓內）。為{{Translink|ja|京王グループ|京王集團}}旗下公司。公司也經營瀧本站停車場、商店和食堂。
== 歷史 ==
*1927年（[[昭和]]2年）
**3月23日 - 御岳山電氣鋼索鐵道獲得鐵道許可狀
**11月18日 - 公司改名為御岳山登山鐵道（通知）
**11月20日 - '''御岳登山鐵道'''成立<ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/companyinfo 会社概要]，御岳登山鐵道，2014年11月24日參閲</ref>1939年時的最大股東為{{Translink|ja|青梅電気鉄道|青梅電氣鐵道}}。
*1934年（昭和9年）12月31日 - 纜車瀧本站至御岳山站之間開通。
*1944年（昭和19年） 隨著[[太平洋戰爭]]戰況惡化，公司的纜索鐵路成為[[不要不急線]]，纜車瀧本站至御岳山站之間暫停服務。
*1947年（昭和22年）10月31日 - 公司改名為'''大多摩觀光開發'''<ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/mwp2014/011.html 御岳登山鉄道エキスパート 歴史年表]，御岳登山鐵道，2014年11月24日參閲</ref>。
*1951年（昭和26年）6月29日 - 纜索鐵路 瀧本站至御岳山站之間重開。
*1959年（昭和34年）7月18日 - 吊椅（[[索道|特殊索道]]） 御岳平站至大展望台站之間開通。
*1961年（昭和36年）7月1日 - 公司改名為'''御岳登山鐵道'''。
*1968年（昭和43年） - 第一代車輛退役，第二代車輛（Ko-1形、Ko-2形）開始運行。
*1972年（昭和47年）5月29日 - 成為京王帝都電鐵（現時：[[京王電鐵]]）的旗下公司。
*1991年（[[平成]]3年）
**6月1日 - 7月5日 - 暫停服務。
**7月6日 - 交換路軌，[[軌距]]由1067毫米變為1049毫米<ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/mwp2014/004.html 御岳登山鉄道エキスパート レールと車輪の秘密]，御岳登山鐵道，2014年11月24日參閲</ref>。
*2007年（平成19年）3月18日 - IC卡[[PASMO]]、[[Suica]]開始使用（只限成人車票）。
*2008年（平成20年）
**3月11日 - 第二代車輛退役。同月12日至21日暫停服務<ref>[https://news.mynavi.jp/article/20080214-a001/ 40年間ありがとう! 旧車体さよならイベント開催 - 御岳登山鉄道]，MyNavi新聞，2008年2月14日</ref>。
**3月22日 - 第三代車輛開始行走。
*2011年（平成23年）11月24日 - 小童IC卡PASMO、Suica開始使用。
== 纜車 ==
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 御岳登山鐵道 </p>
|-
|<center><img src="https://raillab.jp/img/user/train_photo/4531_121274/680.jpg?20211107003409" width="280" > </center>
<small>[https://raillab.jp/photo/121274 圖片來自御岳登山鉄道コ-1形客車(2代) 御岳山駅 鉄道フォト鉄道研究所] <br>
'''日語名稱''' みたけとざんてつどう<br>
'''位置''' [[日本]][[東京都]][[青梅市]]<br>
'''軌道數量''' [[單線鐵路|單線]]<br>
'''起點''' [[#瀧本站|瀧本站]]<br>
'''終點''' [[#御岳山站|御岳山站]]<br>
</small>
|}
</div>
御岳登山鐵道中的纜車連接[[#瀧本站|瀧本站]]至[[#御岳山站|御岳山站]]之間，全長1.107公里，高低差423.6米。最大斜度為25度。
一般會稱呼此纜索鐵路為'''御岳山纜車'''（{{jpn|j=御岳山ケーブルカー}}）。另外，與同屬京王集團的[[高尾登山電鐵]]（高尾鋼索線）相異，此路線沒有記載在《{{Translink|ja|鉄道要覧|鐵道要覧}}》內。
=== 運行形態 ===
營業時間由7:30至18:30（夏期會延長服務時間），每約20分鐘一班（在冬季日間時段約30分鐘一班）。在多客時期會加班。另外，在[[除夕]]當晚會實施通宵行駛，以便運送乘客前往[[武藏御嶽神社]][[初詣]]。
=== 車費 ===
在2019年10月1日修定<ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/timetable 時刻表・運賃 ]，御岳登山鉄道 ，2019-10-08</ref><ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/wp/wp-content/uploads/2019/08/f1c9c0ed1718b17f039c91c434d462261.pdf 鉄道運賃の認可および改定について]，御岳登山鉄道，2019-10-08</ref>：
;成人
:單程 600日圓，來回1130日圓
;小童
:單程 300日圓，來回 570日圓
另外設有定期票（只有1個月）和團體優惠。此外，車票中也有包含乘坐吊椅的來回車票。詳細參見官方網站。
=== 車輛 ===
車輛與其他纜索鐵路車輛一樣沒有駕駛席，由御岳山站安排司機運行車輛。車內設有車長席，車長會經常在車輛內當值，以便處理緊急事件。只外，車長席設有「{{Translink|ja|非常ブレーキ|緊急停車掣}}」，只可在緊急情況下使用。
==== 第一代車輛（1934年 - 1968年） ====
在1934年啟用時使用的車輛（由[[汽車製造_(公司)|汽車會社]]製造 可乘載80人）<ref>白土貞夫「戦前のケーブルカー小話」《鐵道畫刊》No.421</ref>。在1968年隨著引入第二代車輛而退役。
==== 第二代車輛 （1968年 - 2008年） ====
隨著第一代車輛老化，在1968年（昭和43年）引入了由[[日立製作所]]笠戶工場製造的車輛。分別有Ko-1形「日出」和Ko-2形「青空」。座位配置為交叉座椅。座位顏色方面，Ko-1形是棕色，Ko-2形是藍色。
在1991年（平成3年），隨著交換路軌和改[[軌距]]之際，車輛也進行改造。
塗裝方面，由登場當初至2003年（平成15年）之間都是以白色為主色，Ko-1形「日出」下半部分為紅色，Ko-2形「青空」下半部分為藍色。在同年4月更變塗裝，「日出」變為橙色，「青空」變為藍色。另外根據不同時期，貼上了不同的圖案等。在年尾年初，愛稱會由「日出」改名為「希望」，「青空」改名為「開運」。
隨著第二代車輛老化，在2008年（平成20年）3月11日結束行走。在同年2月1日起開始安放了「謝謝」的車頭標記在車上。在最後行走當天{{Translink|ja|さよなら運転|告別運輸|告別儀式}}。
* Ko-1形、Ko-2形
** 車身全長 - 12,800 毫米
** 車身全高 - 3,680 毫米
** 車身全寬 - 2,896 毫米
** 車輛淨重 - 9.9 公噸
** 車輪直徑 - 550 毫米
** 車輛角度 - 22度
** 車輛載客量 - 135名
*** 座位 - 34個
** 運行最高速度 - 每秒3.2米（每小時11.52公里）
==== 第三代車輛（2008年至今） ====
在2008年3月12日至3月21日之間10日暫停服務，以便進行車輛翻新。在3月22日，第三代「日出」號和「青空」號開始行走。
在2014年10月16日紀念啟用80周年，車輛的名稱和設計變為「武藏(MUSASHI)」和「御嶽(MITAKE)」<ref>[http://www.mitaketozan.co.jp/ 御岳登山鉄道]，（2014年9月29日參閲）</ref>。
==== 瀧本站 ====
車站位於海拔407.4米。站內設有兩處售票櫃臺，均設有職員販賣車票。站內設有一處檢票口、入口和出口。職員會負責售票業務。車站大樓內設有土產物店和御岳登山鐵道總部。車站內設有{{Translink|ja|駅そば|車站蕎麥}}。[[廁所]]內設有[[抽水馬桶]]。
==== 御岳山站 ====
此站設有一部[[自動售票機]]。此站也設有售票處，但通常車票可於售票機購入。此站的[[廁所]]是[[旱廁]]。
車站大樓內設有纜車運輸室和運輸裝置。另外，站內設有商店和咖啡店。
站前設有標記了「奧多摩、御岳山 纜車乘車紀念」，用作拍攝用的展板。鄰接自動售票機的展示了過往發售的紀念車票。
此站鄰近乘坐吊椅的[[#御岳平站|御岳平站]]。
== 吊椅 ==
吊椅連接[[#御岳平站|御岳平站]]至[[#大展望台站|大展望台站]]之間，全長98米。乘車全長2分鐘。吊椅的椅子有紅、藍、黃3種顏色。為了避雨，載具上方有一個小型的上蓋。
在營業時間中，當吊椅上沒有乘客乘車時會停止運作，直至有乘客乘車時才開始運作。通常只於星期六、日及假期提供服務，在繁忙時期毎日提供服務。車費中，成人與小童一律單程100日圓，來回190日圓（上述提及，設有與纜車票一同發售的來回車票）。
=== 車站列表 ===
'''御岳平站'''（{{jpn|j=御岳平駅|hg=みたけだいらえき}}， '''大展望台站'''（{{jpn|j=大展望台駅|hg=だいてんぼうだいえき}}）
==== 御岳平站 ====
站內設有車站大樓、土產店和食堂。
==== 大展望台站 ====
車站位於海拔881米。車站大樓共有2層，站內設有食堂。[[廁所]]設有[[抽水馬桶]]。
== 連接交通 ==
;使用鐵路
:從[[東日本旅客鐵道|JR]][[青梅線]][[御嶽站]]乘坐{{Translink|ja|西東京バス|西東京巴士}}巴士路線，於「纜車下停留所」巴士站下車步行5分鐘便可到達瀧本站。
;使用私家車
:在瀧本站前設有由御岳登山鐵道經營的「瀧本站停車場」（收費）。另外，距離車站遠一點，於[[多摩川]]河床處設有「公營免費停車場」（需要轉乘巴士或步行）。
== 其他 ==
*路線中途看見的細小山道（{{Translink|ja|東京都道201号十里木御嶽停車場線|東京都道201號十里木御嶽停車場線|都道}}）可看見小型私家車行走，這些車輛都是來自住在山頂村落的人撞擁有，車輛得到特別許可使用道路，其他一般車輛不可進入和通行。
*路線中可使用[[PASMO]]、[[Suica]]（與[[ICOCA]]等全國互相使用的交通IC卡），但是設有以下限制：
**沒有自動赯增值功能
**只可支付單程車費（如果購買來回優惠車票，需要在職員櫃臺換票）
*御岳登山鐵道在開發時，當地發明了「御嶽湯」。在蔬菜和豬肉等原料中加入當地的酒「澤乃井」之[[酒糟]]，造成一碗[[味噌湯]]。
==視頻==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=a905WVvflRo
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【4K前面展望】御岳登山鉄道（滝本～御岳山）}}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=z28jECBYRwg
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【登山】御岳山アクセス方法！ケーブルカー・駐車場情報や電車/バスでの行き方を紹介！（JR青梅線 御嶽駅→滝本駅→登山鉄道で御岳山駅へ）How to get to Mt.Mitake }}
</div> {{-}}
=== 參考資料 ===
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.mitaketozan.co.jp/ トップページ｜KEIO 御岳登山鉄道]
*[https://raillab.jp/company/mitake-tozan 御岳登山鉄道 鉄道会社ガイド | レイルラボ(RailLab)]
*[https://www.navitime.co.jp/poi?spot=02301-3000030 「御岳登山鉄道株式会社」(青梅市-ロープウェイ等 - NAVITIME]
*[https://www.homemate-research-station.com/13/P163001/ 【ユキサキナビ】御岳登山鉄道御岳山ケーブル（東京都）]
*[https://www.locationbox.metro.tokyo.lg.jp/catalog/detail.html?pdid=1050 御岳登山鉄道株式会社 | ロケ地検索 - 東京ロケーションボックス]