4,863
次編輯
變更
创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 湯之里知內…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 湯之里知內信號場</p>
|-
|<center><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/Shiriuchi_Station_building_20101025.jpg" width="280" > </center>
<small>湯之里知內信號場 <br>[https://mapio.net/wiki/Q869398-zh/ 圖片來自mapio] <br>
'''位置''' 北海道上磯郡知內町字湯之里（湯の里） <br>
'''路線''' 北海道新幹線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1988年（昭和63年）3月13日（號誌站）<br>
</small>
|}
</div>
'''湯之里知內信號場''' （{{lang-ja|湯の里知内信号場}}），是一由[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）所操作的[[號誌站|鐵路號誌站]]，位於[[日本]][[北海道]][[上磯郡]][[知內町]]境內。知內號誌站在2014年3月前原為JR北海道[[海峽線]]（營運上使用[[津輕海峽線]]的名稱）沿線車站之一，屬{{link-ja|北海道旅客鐵道函館支社|北海道旅客鉄道函館支社|函館支社}}的管轄範圍。由於JR北海道方面利用知內車站的部分站區作為修築[[北海道新幹線]]所需的軌道與相關設施之準備用途，再加上配合通車前的後期工程，本站於2014年3月15日廢站，並降級為信號場，所有列車不再停靠。
由JR北海道正式公佈北海道新幹線相關工程圖起，停止營運後的知內站皆稱為「'''湯之里號誌站'''」（{{lang|ja|湯の里信号場}}），知內站降格後，由JR北海道所經營的特急列車「[[白鳥號列車|超級白鳥]]」在駛經本處時，列車內的[[LED顯示屏]]顯示的則稱為「知內信號場」。2014年6月11日，JR北海道正式將第一期北海道新幹線的車站和信號場的確定名稱公佈，本信號場將正式定名為「'''湯之里知內'''」（{{lang|ja|湯の里知内信号場}}）<ref>[{{Cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140611-1.pdf |title=北海道新幹線 新駅の駅名について。JR北海道，2014年6月11日。 |accessdate=2014-06-14 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714123127/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140611-1.pdf |dead-url=no }} 北海道新幹線 新駅の駅名について。JR北海道，2014年6月11日。</ref>。
==簡介==
湯の里知内信号場（ゆのさとしりうちしんごうじょう）は、北海道（渡島総合振興局）上磯郡知内町字湯ノ里48-13にある北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線の信号場である。 本項では本施設の前身にあたる海峡線の知内信号場（しりうちしんごうじょう）・知内駅（しりうちえき）・新湯の里信号場（しんゆのさとしんごうじょう）についても記述する。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/4CRHKUHM/ 湯の里知内信号場]，goo地圖</ref>
在興建[[青函隧道]]及海峽線時，本處原本只用作青函隧道的維修整備之用，並命名為'''新湯之里號誌站'''（{{lang|ja|新湯の里信号場}}）。1988年2月，服務知內町的[[松前線]]被廢線，原本位於町境內的[[森越車站|森越]]、[[渡島知內車站|渡島知內]]、[[重內車站|重內]]與[[湯之里車站|湯之里]]（{{lang|ja|湯ノ里}}）等沿線所有車站都一同廢站，導致一時之間知內町境內沒有半座運作中的鐵路車站。因此當地的居民積極請願，1990年7月，新湯之里號誌站升格為車站，並改名為'''知內車站'''。
知內車站曾是JR北海道旗下設置在北海道境內的各站中，地理位置最南的地面車站（但因JR北海道在[[本州島]]上還有車站，因此並非全部車站中的最南站），位在專為[[青函隧道]]而闢建的特殊路線——海峽線上。不過，自從松前線於1988年2月1日起被廢止，町內的多個車站皆相繼廢站，因而令知內站成為了知內町境內僅餘的車站，並只靠每天上下行各兩班「{{link-ja|超级白鳥號列車|白鳥 (列車)|超級白鳥号}}」（{{lang|ja|スーパー白鳥}}）或「[[白鳥號列車|白鳥號]]」的[[特急列車]]停靠，因此屬可用性並不高的車站。且因為本站完全沒有普通列車的停靠，JR北海道因此設定了特殊票價規則，在海峽線[[木古內車站|木古內]]至[[蟹田車站|蟹田]]之間、包含知內在內的路段上，旅客如果搭乘特急列車的普通車廂[[自由席]]，可以免除繳納[[特急料金]]的必要。日本全國僅有此路段與[[千歲線]][[新夕張車站|新夕張]]—[[新得車站|新得]]之間的路段，有此特殊規則。
==車站型式==
號誌站設有兩股正線及四股副正線，正線為[[套軌]]，供[[標準軌]]的新幹線列車與[[三英尺六英寸铁轨|1067mm軌距]]窄軌的在來線列車通行；副正線為1067mm軌距窄軌，供窄軌列車待避或青函隧道路線障礙時臨時停留之用。號誌站兩端[[道叉]]處設有[[防雪棚]]，以保護[[轉轍器]]。
昔日旅客車站時期的知內車站站內設有兩座[[島式月台]]共四條路線，其中中間兩條是本線，以[[人行天橋|跨線天橋]]互相連結，而兩邊的側線則用於列車待避，或在青函隧道因故不能通行時，當作臨時的停車線。故此，島式月台靠近側線那邊的外側設有欄杆阻擋，因此旅客無法實際利用側線來上下列車。月台的有效長度為7輛。過往由於「白鳥」的一般編成均為8輛（6輛基本+2輛附加），因此如8輛編成的列車需要停站，1號車（即面向函館方向的首節車箱）將啟動[[選擇性車門操作|車門安全裝置]]，令車門不會打開。
知內車站的站房是與具有公路休息站及物產中心功能的[[道之驛]]「{{link-ja|道之驛知內|道の駅しりうち}}」（{{lang|ja|道の駅しりうち}}）所共構，旅客直接可以穿過道之驛進入車站月台區。除此之外，當旅客欲在道之驛營業時間之外搭乘火車時，也可以利用設置在道之驛主建物左旁的專用出入口進入車站。
根據2014年4月尾的實地考察，知內站廢站後，月台部份已舖上了附有螢光條的工程用塾板，而站牌亦已經被移除。道之驛旁新設展望塔可供人眺望列車。
==歷史==
* 1988年3月13日：JR北海道隨海峽線通車，以「'''新湯之里信號場'''」（{{lang|ja|新湯の里信号場}}）投入服務。
* 1990年7月1日：昇格為旅客站，改稱為「知內車站」。
* 2002年12月1日：快速「海峽」列車停止服務，自此不再提供普通列車服務。
* 2009年：成為[[北海道新幹線]]路軌存放的地方。
* 2014年3月15日：客運服務停止，廢站，再次降格為信號場<ref name="jrhokkaido20131220"> - JR北海道、2013年12月20日。</ref>。列車行經時以「'''知內信號場'''」表示。
* 2014年6月11日：正式定名為「'''湯之里知內信號場'''」。
==鄰近車站==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: [[File:Shinkansen jrh.svg|15px|■]] 北海道新幹線・{{color|#2cb431|■}}海峡線
:: [[奧津輕今別車站|奧津輕今別]] - （[[龍飛定點]]） - （[[吉岡定點]]） - （'''湯之里知內號誌站'''） - [[木古内車站|木古內]]
:::<small>註：龍飛海底車站、吉岡海底車站和本站皆於2014年3月15日起廢站，JR北海道列車資訊上已經改稱為上述名稱。</small>
==影片==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=8K8jBgFuKWQ
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=新幹線が貨物を追い抜き! 湯の里知内信号場通過(北海道新幹線) }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 湯之里知內信號場</p>
|-
|<center><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/Shiriuchi_Station_building_20101025.jpg" width="280" > </center>
<small>湯之里知內信號場 <br>[https://mapio.net/wiki/Q869398-zh/ 圖片來自mapio] <br>
'''位置''' 北海道上磯郡知內町字湯之里（湯の里） <br>
'''路線''' 北海道新幹線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1988年（昭和63年）3月13日（號誌站）<br>
</small>
|}
</div>
'''湯之里知內信號場''' （{{lang-ja|湯の里知内信号場}}），是一由[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）所操作的[[號誌站|鐵路號誌站]]，位於[[日本]][[北海道]][[上磯郡]][[知內町]]境內。知內號誌站在2014年3月前原為JR北海道[[海峽線]]（營運上使用[[津輕海峽線]]的名稱）沿線車站之一，屬{{link-ja|北海道旅客鐵道函館支社|北海道旅客鉄道函館支社|函館支社}}的管轄範圍。由於JR北海道方面利用知內車站的部分站區作為修築[[北海道新幹線]]所需的軌道與相關設施之準備用途，再加上配合通車前的後期工程，本站於2014年3月15日廢站，並降級為信號場，所有列車不再停靠。
由JR北海道正式公佈北海道新幹線相關工程圖起，停止營運後的知內站皆稱為「'''湯之里號誌站'''」（{{lang|ja|湯の里信号場}}），知內站降格後，由JR北海道所經營的特急列車「[[白鳥號列車|超級白鳥]]」在駛經本處時，列車內的[[LED顯示屏]]顯示的則稱為「知內信號場」。2014年6月11日，JR北海道正式將第一期北海道新幹線的車站和信號場的確定名稱公佈，本信號場將正式定名為「'''湯之里知內'''」（{{lang|ja|湯の里知内信号場}}）<ref>[{{Cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140611-1.pdf |title=北海道新幹線 新駅の駅名について。JR北海道，2014年6月11日。 |accessdate=2014-06-14 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714123127/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140611-1.pdf |dead-url=no }} 北海道新幹線 新駅の駅名について。JR北海道，2014年6月11日。</ref>。
==簡介==
湯の里知内信号場（ゆのさとしりうちしんごうじょう）は、北海道（渡島総合振興局）上磯郡知内町字湯ノ里48-13にある北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線の信号場である。 本項では本施設の前身にあたる海峡線の知内信号場（しりうちしんごうじょう）・知内駅（しりうちえき）・新湯の里信号場（しんゆのさとしんごうじょう）についても記述する。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/4CRHKUHM/ 湯の里知内信号場]，goo地圖</ref>
在興建[[青函隧道]]及海峽線時，本處原本只用作青函隧道的維修整備之用，並命名為'''新湯之里號誌站'''（{{lang|ja|新湯の里信号場}}）。1988年2月，服務知內町的[[松前線]]被廢線，原本位於町境內的[[森越車站|森越]]、[[渡島知內車站|渡島知內]]、[[重內車站|重內]]與[[湯之里車站|湯之里]]（{{lang|ja|湯ノ里}}）等沿線所有車站都一同廢站，導致一時之間知內町境內沒有半座運作中的鐵路車站。因此當地的居民積極請願，1990年7月，新湯之里號誌站升格為車站，並改名為'''知內車站'''。
知內車站曾是JR北海道旗下設置在北海道境內的各站中，地理位置最南的地面車站（但因JR北海道在[[本州島]]上還有車站，因此並非全部車站中的最南站），位在專為[[青函隧道]]而闢建的特殊路線——海峽線上。不過，自從松前線於1988年2月1日起被廢止，町內的多個車站皆相繼廢站，因而令知內站成為了知內町境內僅餘的車站，並只靠每天上下行各兩班「{{link-ja|超级白鳥號列車|白鳥 (列車)|超級白鳥号}}」（{{lang|ja|スーパー白鳥}}）或「[[白鳥號列車|白鳥號]]」的[[特急列車]]停靠，因此屬可用性並不高的車站。且因為本站完全沒有普通列車的停靠，JR北海道因此設定了特殊票價規則，在海峽線[[木古內車站|木古內]]至[[蟹田車站|蟹田]]之間、包含知內在內的路段上，旅客如果搭乘特急列車的普通車廂[[自由席]]，可以免除繳納[[特急料金]]的必要。日本全國僅有此路段與[[千歲線]][[新夕張車站|新夕張]]—[[新得車站|新得]]之間的路段，有此特殊規則。
==車站型式==
號誌站設有兩股正線及四股副正線，正線為[[套軌]]，供[[標準軌]]的新幹線列車與[[三英尺六英寸铁轨|1067mm軌距]]窄軌的在來線列車通行；副正線為1067mm軌距窄軌，供窄軌列車待避或青函隧道路線障礙時臨時停留之用。號誌站兩端[[道叉]]處設有[[防雪棚]]，以保護[[轉轍器]]。
昔日旅客車站時期的知內車站站內設有兩座[[島式月台]]共四條路線，其中中間兩條是本線，以[[人行天橋|跨線天橋]]互相連結，而兩邊的側線則用於列車待避，或在青函隧道因故不能通行時，當作臨時的停車線。故此，島式月台靠近側線那邊的外側設有欄杆阻擋，因此旅客無法實際利用側線來上下列車。月台的有效長度為7輛。過往由於「白鳥」的一般編成均為8輛（6輛基本+2輛附加），因此如8輛編成的列車需要停站，1號車（即面向函館方向的首節車箱）將啟動[[選擇性車門操作|車門安全裝置]]，令車門不會打開。
知內車站的站房是與具有公路休息站及物產中心功能的[[道之驛]]「{{link-ja|道之驛知內|道の駅しりうち}}」（{{lang|ja|道の駅しりうち}}）所共構，旅客直接可以穿過道之驛進入車站月台區。除此之外，當旅客欲在道之驛營業時間之外搭乘火車時，也可以利用設置在道之驛主建物左旁的專用出入口進入車站。
根據2014年4月尾的實地考察，知內站廢站後，月台部份已舖上了附有螢光條的工程用塾板，而站牌亦已經被移除。道之驛旁新設展望塔可供人眺望列車。
==歷史==
* 1988年3月13日：JR北海道隨海峽線通車，以「'''新湯之里信號場'''」（{{lang|ja|新湯の里信号場}}）投入服務。
* 1990年7月1日：昇格為旅客站，改稱為「知內車站」。
* 2002年12月1日：快速「海峽」列車停止服務，自此不再提供普通列車服務。
* 2009年：成為[[北海道新幹線]]路軌存放的地方。
* 2014年3月15日：客運服務停止，廢站，再次降格為信號場<ref name="jrhokkaido20131220"> - JR北海道、2013年12月20日。</ref>。列車行經時以「'''知內信號場'''」表示。
* 2014年6月11日：正式定名為「'''湯之里知內信號場'''」。
==鄰近車站==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: [[File:Shinkansen jrh.svg|15px|■]] 北海道新幹線・{{color|#2cb431|■}}海峡線
:: [[奧津輕今別車站|奧津輕今別]] - （[[龍飛定點]]） - （[[吉岡定點]]） - （'''湯之里知內號誌站'''） - [[木古内車站|木古內]]
:::<small>註：龍飛海底車站、吉岡海底車站和本站皆於2014年3月15日起廢站，JR北海道列車資訊上已經改稱為上述名稱。</small>
==影片==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=8K8jBgFuKWQ
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=新幹線が貨物を追い抜き! 湯の里知内信号場通過(北海道新幹線) }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}