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津輕海峽
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''津輕海峽''' </p>
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|<center><img src="https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2021/10/id13314670-2021-10-19-Tsugaru-Strait.png" width="280"></center><small>[https://www.epochtimes.com/b5/21/10/19/n13314656.htm 圖片來自epochtimes]
</small>
|}
'''津輕海峽'''（つがるかいきょう）是介於[[日本]][[本州]]及[[北海道]]兩大[[日本列島|本島]]之間的[[海峡]]，以本州側的[[津轻半岛]]而得名，东连[[太平洋]]、西连[[日本海]]，東西長130公里，水深最大達450公尺。北岸為北海道（[[道南]]），南岸為本州（[[青森縣]]）。世界最長海底隧道[[青函隧道]]即穿越此海峽。
== 地形 ==
津轻海峡中央宽、两端窄，最窄處為東端約18.7公里，位於[[龜田半島]]的汐首岬與[[下北半島]]的大間崎之間。與此相對的，西端[[松前半島]]的白神岬、以及[[津輕半島]]的龍飛崎之間則有19.5公里長。水深最大約430公尺、最小則約140公尺。
津輕海峽中央的海床呈東西向延伸的[[峽谷地形]]，據推測，是由於該時期流經的[[潮汐]]流切割[[海床]]所致。海峽西面的[[日本海]]側，是[[對馬海峽]][[洋流]]的分支點，帶來[[暖流]]自西向東匯入津輕海峽，然後在海峽東面的[[太平洋]]側，匯入[[親潮]]流。
津輕海峽原本可以併入日本[[領海]]，但海峽的中間部位仍保留為[[公海]]，以供外國船隻通過，海面下方的[[青函隧道]]則仍屬日本領海。
==布萊基斯頓線==
遠古時期，津輕海峽是布萊基斯頓線之所在，也就是東北亞動物群的分佈界限。最後一次[[冰河期]]（約7萬～1萬年前）的海平面下降約130米，當時[[北海道]]北面的[[宗谷海峽]]露出海面成為陸地，與[[庫頁島]]連結。但津輕海峽至少有140 m水深，在[[冰河期]]仍就是維持海峽形態，阻擋動物的南北遷徙，因此海峽兩岸的生物群有不同的樣態。
約在 33,000 至 28,000 年前的氣候最冷時期，[[麋鹿]]等大型哺乳動物進入[[本州]]。據推測當時冬天的津輕海峽結冰，因此動物得以由冰上渡海，但在地球氣候變暖後，這些物種又在本州和北海道消失。
== 海洋法地位 ==
津輕海峽是日本5個國際海峽之一（[[宗谷海峽]]、津輕海峽、[[對馬海峽東水道]]、[[對馬海峽西水道]]、[[大隅海峽]]）。日本法定的[[領海]]寬度為12公里，上述5個海峽依此均應為日本領海，惟[[日本政府]]以法律附則的方式，將這5個海峽的領海寬度定為3公里，因此海峽中間的水域為[[公海]]，外國船隻可自由通過；1996年日本政府再頒布《領海及び接続水域に関する法律》，修訂特定5個海峽的領海，其劃訂的基準由原本海岸基線採為直線基線，目的是形成線形的海上走廊，以兼顧領土防衛及外國船隻的無害通過。有報導指稱日本政府為了讓盟邦[[美國]]的[[軍艦]]在搭載[[核武器]]通過這5個海峽時，不會違反[[非核三原則]]，因而故意縮短這些海峽的領海寬度。
== 軍事 ==
[[中國人民解放軍海軍]]的軍艦編隊於2017年1月5日通過津輕海峽往西航行，其实这並非是中国海军首次穿越该海峡<ref>{{Cite web |url=http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201701075015-1.aspx |title=中共軍艦直穿津輕海峽 日本自衛隊緊盯 |access-date=2017-07-03 |archive-date=2018-06-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180619063513/http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201701075015-1.aspx |dead-url=no }}</ref>。中国海军舰艇在2000年第一次通过津轻海峡，宣稱“当时是为收集信息而通过的”由非作战舰艇组成<ref>{{Cite web |url=http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-10-27/0753527022.html |title=存档副本 |access-date=2021-10-22 |archive-date=2021-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211209034223/http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-10-27/0753527022.html |dead-url=no }}</ref>。2008年10月19日与2016年2月2日，各有一次由作战舰艇组成的穿越動作<ref>{{Cite web |url=http://news.cctv.com/world/20081021/101977.shtml |title=存档副本 |access-date=2021-10-20 |archive-date=2021-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211209034225/http://news.cctv.com/world/20081021/101977.shtml |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://world.huanqiu.com/gallery/9CaKrnQhqcW |title=存档副本 |access-date=2021-10-20 |archive-date=2021-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211209034232/https://world.huanqiu.com/gallery/9CaKrnQhqcW |dead-url=no }}</ref>。在期間郑和号训练舰于2015年9月23日起航，航经黄海、日本海、西太平洋3个海区和大洋，穿越朝鲜(對馬)海峡、津轻海峡、大隅海峡，两次跨越国际日期变更线，历时45天，总航程11,000海里，先后访问俄罗斯符拉迪沃斯托克港、美国夏威夷珍珠港和韩国镇海港，于11月06日圆满完成远海实习与访问，顺利返回旅顺军港。
2017年7月17日，[[中国海警]]两艘公务船相继驶入青森县舻作崎海域的日本领海，两船在停留约30分钟后先后驶离这一海域。在遭到[[海上保安厅]]巡逻船提醒后，两船又再次進入日本领海，并在逗留三小时后驶离。这是中国公务船首次穿越该海峡。<ref name="海警甲">{{cite web|author1=蓝雅歌|title=中国海警船无害通过令日神经紧绷 日方或加强警戒|url=http://military.china.com/important/gundong/11065468/20170719/30984209.html|website=中华网军事|accessdate=2017-07-20|archive-date=2021-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20210417055952/http://military.china.com/important/gundong/11065468/20170719/30984209.html|dead-url=no}}</ref>
2019年7月26日上午2時40分至2時45分左右，兩艘中國海警船進入津輕海峽龍飛崎海面，日本海上保衛廳用無線電提醒對方注意後，兩艘海警船於凌晨3時15分左右離開。約3個半小時後，中國海警船再次進入大間崎的日本領海，隨後於上午7時45至50分左右駛出日本領海<ref>{{Cite web |url=https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=68197 |title=存档副本 |access-date=2021-10-21 |archive-date=2021-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211209034259/https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=68197 |dead-url=no }}</ref>。
2021年7月底中国海警展開北太平洋公海渔业执法巡航，歷時31天後返回上海;累计航经对马、津轻、大隅等国际海峡航道,编队穿越了对马海峡、津轻海峡,並在返航途中，又穿越了大隅海峡。
2021年10月18日上午8時，[[日本海上自衛隊]]的飛機及艦艇觀測到共有10艘中俄海軍的艦艇正在北海道[[奧尻島]]西南約110公里處的日本海航行，並於同日下午穿越津輕海峽航至太平洋。<ref name="中俄">{{cite web|author1=楊明珠|title=日本防衛省：中俄10艘軍艦穿越津輕海峽|url=https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202110190023.aspx|website=中央社|accessdate=2021-10-19|archive-date=2021-10-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20211019173329/https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202110190023.aspx|dead-url=no}}</ref>
2022年3月10日，在[[俄罗斯入侵乌克兰]]期间，俄罗斯派遣了驱逐舰等10余条舰艇通过了津轻海峡，14日再次派出1艘武器运输舰通过。<ref>{{Cite web|title=俄罗斯舰船再次通过津轻海峡|url=https://china.kyodonews.net/news/2022/03/fa8cb8d76595.html|access-date=2022-03-16|last=共同社|work=共同网}}</ref>
==交通==
津輕海峽的海上交通，主要依靠[[青函航路]]與[[青函隧道]]聯繫。青函航路是指[[青森港]]與[[函館港]]之間的[[航線]]，海峽兩側的[[公路]]即靠該航線的[[渡輪]]連接；另外函館港有航線連接本州側的[[大間町]]。[[青函隧道]]則專供[[日本鐵路運輸|鐵路]]使用，1988年開通，以替代以往佔有重要交通地位的[[青函聯絡船]]。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''津輕海峽''' </p>
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|<center><img src="https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2021/10/id13314670-2021-10-19-Tsugaru-Strait.png" width="280"></center><small>[https://www.epochtimes.com/b5/21/10/19/n13314656.htm 圖片來自epochtimes]
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'''津輕海峽'''（つがるかいきょう）是介於[[日本]][[本州]]及[[北海道]]兩大[[日本列島|本島]]之間的[[海峡]]，以本州側的[[津轻半岛]]而得名，东连[[太平洋]]、西连[[日本海]]，東西長130公里，水深最大達450公尺。北岸為北海道（[[道南]]），南岸為本州（[[青森縣]]）。世界最長海底隧道[[青函隧道]]即穿越此海峽。
== 地形 ==
津轻海峡中央宽、两端窄，最窄處為東端約18.7公里，位於[[龜田半島]]的汐首岬與[[下北半島]]的大間崎之間。與此相對的，西端[[松前半島]]的白神岬、以及[[津輕半島]]的龍飛崎之間則有19.5公里長。水深最大約430公尺、最小則約140公尺。
津輕海峽中央的海床呈東西向延伸的[[峽谷地形]]，據推測，是由於該時期流經的[[潮汐]]流切割[[海床]]所致。海峽西面的[[日本海]]側，是[[對馬海峽]][[洋流]]的分支點，帶來[[暖流]]自西向東匯入津輕海峽，然後在海峽東面的[[太平洋]]側，匯入[[親潮]]流。
津輕海峽原本可以併入日本[[領海]]，但海峽的中間部位仍保留為[[公海]]，以供外國船隻通過，海面下方的[[青函隧道]]則仍屬日本領海。
==布萊基斯頓線==
遠古時期，津輕海峽是布萊基斯頓線之所在，也就是東北亞動物群的分佈界限。最後一次[[冰河期]]（約7萬～1萬年前）的海平面下降約130米，當時[[北海道]]北面的[[宗谷海峽]]露出海面成為陸地，與[[庫頁島]]連結。但津輕海峽至少有140 m水深，在[[冰河期]]仍就是維持海峽形態，阻擋動物的南北遷徙，因此海峽兩岸的生物群有不同的樣態。
約在 33,000 至 28,000 年前的氣候最冷時期，[[麋鹿]]等大型哺乳動物進入[[本州]]。據推測當時冬天的津輕海峽結冰，因此動物得以由冰上渡海，但在地球氣候變暖後，這些物種又在本州和北海道消失。
== 海洋法地位 ==
津輕海峽是日本5個國際海峽之一（[[宗谷海峽]]、津輕海峽、[[對馬海峽東水道]]、[[對馬海峽西水道]]、[[大隅海峽]]）。日本法定的[[領海]]寬度為12公里，上述5個海峽依此均應為日本領海，惟[[日本政府]]以法律附則的方式，將這5個海峽的領海寬度定為3公里，因此海峽中間的水域為[[公海]]，外國船隻可自由通過；1996年日本政府再頒布《領海及び接続水域に関する法律》，修訂特定5個海峽的領海，其劃訂的基準由原本海岸基線採為直線基線，目的是形成線形的海上走廊，以兼顧領土防衛及外國船隻的無害通過。有報導指稱日本政府為了讓盟邦[[美國]]的[[軍艦]]在搭載[[核武器]]通過這5個海峽時，不會違反[[非核三原則]]，因而故意縮短這些海峽的領海寬度。
== 軍事 ==
[[中國人民解放軍海軍]]的軍艦編隊於2017年1月5日通過津輕海峽往西航行，其实这並非是中国海军首次穿越该海峡<ref>{{Cite web |url=http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201701075015-1.aspx |title=中共軍艦直穿津輕海峽 日本自衛隊緊盯 |access-date=2017-07-03 |archive-date=2018-06-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180619063513/http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201701075015-1.aspx |dead-url=no }}</ref>。中国海军舰艇在2000年第一次通过津轻海峡，宣稱“当时是为收集信息而通过的”由非作战舰艇组成<ref>{{Cite web |url=http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-10-27/0753527022.html |title=存档副本 |access-date=2021-10-22 |archive-date=2021-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211209034223/http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-10-27/0753527022.html |dead-url=no }}</ref>。2008年10月19日与2016年2月2日，各有一次由作战舰艇组成的穿越動作<ref>{{Cite web |url=http://news.cctv.com/world/20081021/101977.shtml |title=存档副本 |access-date=2021-10-20 |archive-date=2021-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211209034225/http://news.cctv.com/world/20081021/101977.shtml |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://world.huanqiu.com/gallery/9CaKrnQhqcW |title=存档副本 |access-date=2021-10-20 |archive-date=2021-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211209034232/https://world.huanqiu.com/gallery/9CaKrnQhqcW |dead-url=no }}</ref>。在期間郑和号训练舰于2015年9月23日起航，航经黄海、日本海、西太平洋3个海区和大洋，穿越朝鲜(對馬)海峡、津轻海峡、大隅海峡，两次跨越国际日期变更线，历时45天，总航程11,000海里，先后访问俄罗斯符拉迪沃斯托克港、美国夏威夷珍珠港和韩国镇海港，于11月06日圆满完成远海实习与访问，顺利返回旅顺军港。
2017年7月17日，[[中国海警]]两艘公务船相继驶入青森县舻作崎海域的日本领海，两船在停留约30分钟后先后驶离这一海域。在遭到[[海上保安厅]]巡逻船提醒后，两船又再次進入日本领海，并在逗留三小时后驶离。这是中国公务船首次穿越该海峡。<ref name="海警甲">{{cite web|author1=蓝雅歌|title=中国海警船无害通过令日神经紧绷 日方或加强警戒|url=http://military.china.com/important/gundong/11065468/20170719/30984209.html|website=中华网军事|accessdate=2017-07-20|archive-date=2021-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20210417055952/http://military.china.com/important/gundong/11065468/20170719/30984209.html|dead-url=no}}</ref>
2019年7月26日上午2時40分至2時45分左右，兩艘中國海警船進入津輕海峽龍飛崎海面，日本海上保衛廳用無線電提醒對方注意後，兩艘海警船於凌晨3時15分左右離開。約3個半小時後，中國海警船再次進入大間崎的日本領海，隨後於上午7時45至50分左右駛出日本領海<ref>{{Cite web |url=https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=68197 |title=存档副本 |access-date=2021-10-21 |archive-date=2021-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211209034259/https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=68197 |dead-url=no }}</ref>。
2021年7月底中国海警展開北太平洋公海渔业执法巡航，歷時31天後返回上海;累计航经对马、津轻、大隅等国际海峡航道,编队穿越了对马海峡、津轻海峡,並在返航途中，又穿越了大隅海峡。
2021年10月18日上午8時，[[日本海上自衛隊]]的飛機及艦艇觀測到共有10艘中俄海軍的艦艇正在北海道[[奧尻島]]西南約110公里處的日本海航行，並於同日下午穿越津輕海峽航至太平洋。<ref name="中俄">{{cite web|author1=楊明珠|title=日本防衛省：中俄10艘軍艦穿越津輕海峽|url=https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202110190023.aspx|website=中央社|accessdate=2021-10-19|archive-date=2021-10-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20211019173329/https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202110190023.aspx|dead-url=no}}</ref>
2022年3月10日，在[[俄罗斯入侵乌克兰]]期间，俄罗斯派遣了驱逐舰等10余条舰艇通过了津轻海峡，14日再次派出1艘武器运输舰通过。<ref>{{Cite web|title=俄罗斯舰船再次通过津轻海峡|url=https://china.kyodonews.net/news/2022/03/fa8cb8d76595.html|access-date=2022-03-16|last=共同社|work=共同网}}</ref>
==交通==
津輕海峽的海上交通，主要依靠[[青函航路]]與[[青函隧道]]聯繫。青函航路是指[[青森港]]與[[函館港]]之間的[[航線]]，海峽兩側的[[公路]]即靠該航線的[[渡輪]]連接；另外函館港有航線連接本州側的[[大間町]]。[[青函隧道]]則專供[[日本鐵路運輸|鐵路]]使用，1988年開通，以替代以往佔有重要交通地位的[[青函聯絡船]]。
== 參考文獻 ==
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[[Category: 731 日本]]