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澀谷站
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'''澀谷站'''{{notetag|「{{lang|ja|渋谷}}」中文譯名應為「-{zh-tw:澀;zh-cn:澀(涩)}-谷」，但常誤寫作「涉谷」。「{{lang|ja|渋谷}}」原本所對應的[[舊字體]]（傳統漢字）寫法為「{{lang|ja|'''澁'''谷}}」，按照日本漢字簡化規則，「{{lang|ja|澁}}」的[[新字體]]為「{{lang|ja|渋}}」。「{{lang|ja|渋}}」字下的四個小點即代表上面的「止」字重覆兩次（「{{lang|ja|摂}}」亦同此理。在中文漢字裡，「-{澁}-」為「-{zh-tw:澀;zh-cn:澀(涩)}-」的[[異體字]]。「涉谷」則是錯用別字，因「{{lang|ja|渋}}」字形似「涉」字而混淆（「涉」的對應日本簡化漢字實為「{{lang|ja|渉}}」）。<ref>[http://www.letsgojp.com/archives/4775/ 是「澀谷」還是「涉谷」？5個常見日式漢字大解析，讓你不只看得懂還唸得出來] ，《樂吃購！日本》</ref>此外，無論任何一間在澀谷站提供鐵路服務的公司的中文版路線圖，一律使用「-{澀(涩)}-」字。<ref>[https://www.jreast.co.jp/tc/info/map_a4ol.pdf JR東日本路線網絡]，東日本旅客鐵道，2016-08-07</ref><ref>[http://www.tokyometro.jp/en/subwaymap/pdf/routemap_tcn.pdf 東京都交通局地鐵路線圖]，東京Metro地鐵，2016-08-07|</ref><ref>[https://www.keio.co.jp/chinese_t/railwaymap/map.pdf 京王電鐵路線圖]，京王電鐵，2016-08-07|</ref><ref>[http://www.tokyu.co.jp/global/chinese_sc/railway/ticket/pdf/rosen.pdf 東急線·港未來線 路線圖]，東京急行電鐵，2016-08-07</ref>}}（{{jpn|j=渋谷駅|hg=しぶやえき|kyu=澁谷驛|rm=Shibuya eki}}）位於[[日本]][[東京都]][[澀谷區]][[道玄坂]]一丁目以及二丁目，是[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）、[[京王電鐵]]、[[東急電鐵]]（東急）、[[東京地下鐵]]的[[鐵路車站]]，為[[東京]]主要[[公共運輸交匯處|公共交通樞紐]]之一。
==停靠路線==
本站有JR東日本（後述）、京王的[[井之頭線]]、東急（後述）與東京地下鐵（後述）共4間公司的路線停靠。JR以外的路線都以此站為起訖點。
JR東日本的路線在軌道名稱上屬[[山手線]]（請參見各路線條目以及「{{link-ja|鐵道路線的名稱|鉄道路線の名称}}」），而運行系統可分為行走於[[電車線與列車線|電車線]]、以[[環狀線]]運行的山手線電車，以及行走於[[山手線#山手貨物線|山手貨物線]]的[[埼京線]]與[[湘南新宿線]]，在旅客資訊中視為不同路線。另外還有途經山手貨物線的付費列車停靠本站，包括由舊{{link-ja|目黑川信號場|目黒川信号場}}途經[[品鶴線]]直通[[總武本線]]、[[成田線]]的特急「[[成田特快]]」，與湘南新宿線同一路線且直通[[東海道線 (JR東日本)|東海道本線]]的Home Liner（{{link-ja|湘南Liner|湘南ライナー|「Home Liner小田原」、「早安Liner新宿}}」。後者只可下車）。依據[[特定都區市內]]制度，本站同屬「東京都區內」與「[[東京山手線內]]」。車站{{link-ja|3字母簡寫|3レターコード}}為「車站編號'''SBY'''」。
* 山手線：行走電車線的[[環狀線|環狀路線]] - 車站編號「'''JY 20'''」
* 埼京線：行走[[山手線#山手貨物線|山手貨物線]]。大宮站方向（北行）與[[川越線]]互相直通運行，大崎站方向（南行）與[[臨海線 (東京臨海高速鐵道)|臨海線]]互相[[直通運行]] - 車站編號「'''JA 10'''」
* 湘南新宿線：行走山手貨物線的[[中距離電車]]。大宮站方向（北行）與[[宇都宮線]]、[[高崎線]]互相直通運行，橫濱站方向（南行）與[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]、[[橫須賀線]]互相直通運行 - 車站編號「'''JS 19'''」
京王停靠的路線為[[井之頭線]]。與[[京王線]]系統相同，井之頭線也設有車站編號，為「'''IN01'''」
東急有以下2條路線停靠，各路線都設有車站編號。
* [[東橫線]] - 車站編號「'''TY01'''」
* [[田園都市線]] - 車站編號「'''DT01'''」
東京地下鐵有以下3條路線停靠，各路線都設有車站編號。
* [[銀座線]] - 車站編號「'''G 01'''」
* [[半藏門線]] - 車站編號「'''Z 01'''」
* [[副都心線]] - 車站編號「'''F 16'''」
東橫線與副都心線<ref>[http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/120724-1.pdf 東急東横線と東京メトロ副都心線 相互直通運転の開始日が2013年3月16日に決定！]，東京急行電鉄，2012-07-24 </ref><ref>[http://www.tokyometro.jp/news/2012/pdf/20120724metronews_soutyoku.pdf 平成25年3月16日（土）から相互直通運転開始 副都心線と東急東横線・横浜高速みなとみらい線がつながります]，東京地下鉄，2012-07-24 </ref>、田園都市線與半藏門線各自互相[[直通運行]]。因此東橫線與副都心線、田園都市線與半藏門線車站是東急與東京地下鐵的共同使用站，4線由東急一同管理。
== 歷史 ==
* 1885年（[[明治]]18年）3月1日：[[日本鐵道]]車站啟用。
* 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道國有化，為[[日本國有鐵道|國有鐵道]]車站。
* 1907年（明治40年）8月11日：玉川電氣鐵道線玉川線（之後的東急玉川線）通車。
* 1909年（明治42年）10月12日：路線名稱定為山手線。
* 1911年（明治44年）8月3日：[[東京都電車|東京市電]]（現在的東京都電）青山線延伸至中澀谷站前（該站位於澀谷站東口的宮益坂下）。
* 1921年（[[大正]]10年）6月11日：玉川電氣鐵道天現寺橋線（之後的東京都電天現寺橋線）通車。
* 1923年（大正12年）3月29日：市電青山線延伸至澀谷站前（現在八公前廣場的位置）。
* 1927年（[[昭和]]2年）8月28日：東京橫濱電鐵（現在的東急）東橫線通車。當時為[[島式月台]]1面2線[[高架車站]]。
* 1933年（昭和8年）
** 8月1日：帝都電鐵澀谷線（現在的京王井之頭線）通車。
** 11月1日：東橫線澀谷站[[東急百貨店|東橫百貨店]]開張。
* 1935年（昭和10年）2月：東橫線月台改為1面3線。
* 1938年（昭和13年）12月20日：{{link-ja|東京高速鐵道|東京高速鉄道}}線（現在的東京地下鐵銀座線）通車。
* 1940年（昭和15年）5月1日：帝都電鐵與小田原急行鐵道合併，為帝都線車站。
* 1941年（昭和16年）9月1日：依據陸上交通事業調整法，東京高速鐵道車站成為[[帝都高速度交通營團]]（營團地下鐵）車站。
* 1942年（昭和17年）5月1日：[[小田急電鐵]]與[[東急電鐵|東京急行電鐵]]（[[大東急]]）合併。
* 1948年（昭和23年）6月1日：京王帝都電鐵脫離東急，為該公司井之頭線。
* 1950年（昭和25年）8月1日：東橫線月台改為3面3線。
* 1955年（昭和30年）12月27日：都營無軌電車停靠澀谷站。
* 1957年（昭和32年）3月26日：都電的澀谷站前站移到東口。
* 1964年（昭和39年）4月16日：東橫線月台改為4面4線。
* 1968年（昭和43年）
** 3月31日：都營無軌電車退出澀谷站。
** 9月29日：都電青山線廢止。
* 1969年（昭和44年）
** 5月10日：東急玉川線廢止。
** 10月26日：都電天現寺橋線廢止。[[路面電車]]退出澀谷站。電車車站改為東口巴士總站。
* 1977年（昭和52年）4月7日：東急新玉川線（現在的田園都市線）通車。月台由營團建設，但車站業務由東急管理。
* 1978年（昭和53年）8月1日：營團地下鐵半藏門線澀谷站 - 青山一丁目區間（直通東急新玉川線）通車。同日東急新玉川線、營團地下鐵半藏門線車站業務由東急交由營團管理。
* 1980年（昭和55年）10月1日：國鐵車站終止貨運業務。
* 1987年（昭和62年）4月1日：[[國鐵分割民營化]]，為JR東日本車站（山手線）。
* 1996年（[[平成]]8年）3月16日：埼京線月台設於山手貨物線貨物月台舊址。
* 1997年（平成9年）
** 7月：京王井之頭線車站開設西口<ref>[http://www.keio.co.jp/company/corporate/summary/history/history_04_02_03.html 特定都市鉄道整備事業の推進]，京王電鉄ホームページ，2016-03-28</ref>。
** 12月28日：京王井之頭線車站移至現址。
* 2001年（平成13年）
** 11月18日：JR東日本啟用IC卡[[Suica]]。
** 12月1日：湘南新宿線開始停靠本站。
* 2002年（平成14年）12月1日：JR東日本特急「[[成田特快]]」部分班次停靠澀谷站。
* 2004年（平成16年）
** 4月1日：營團地下鐵民營化，銀座線與半藏門線車站成為東京地下鐵車站。
* 2007年（平成19年）
** 3月18日：京王、東急、東京地下鐵啟用IC卡[[PASMO]]。
** 12月2日：東京地下鐵半藏門線、東急田園都市線車站業務移交給東急。
* 2008年（平成20年）6月14日：東京地下鐵副都心線通車，為東急管轄站（實際上與半藏門線田園都市線一樣由東急鐵路服務管理）。
* 2013年（平成25年）3月16日：東急東橫線車站地下化，並進行改點，開始與東京地下鐵副都心線直通運行。同時解除東急鐵路服務的業務委託，成為東急直營站。
* 2015年（平成27年）9月：在JR東日本站區3號月台開出的埼京線與湘南新宿線10節編組與特急6節編組列車，伴隨車站改善工程將停車位置後移2節。
*2020年（令和2年）
**1月3日：東京地下鐵銀座線新月台啟用。
**5月30日・5月31日：配合埼京線下行線路切換工事，埼京線・湘南新宿線新宿 - 大崎間運休。
**6月1日：埼京線月台向北移設約350公尺，與山手線月台並列。
*2021年（令和3年）10月25日：山手線2號月台擴大。
==車站構造==
如同地名「'''澀谷'''」，車站是建立在沿山手線的南北向谷地底部。首都圈主要車站（[[品川站]]、[[新宿站]]、[[池袋站]]、[[日暮里站]]、[[橫濱站]]、[[北千住站]]等）大多是呈現郊外路線車站月台與JR平行的架構，但澀谷受到地形限制，有許多路線以與JR線立體交會的方式連接。例如東京地下鐵銀座線從本站地上3樓開出再轉至地下，京王井之頭線與地下化前的東急東橫線需經過隧道前往下一站。
自[[大正]]時代起，車站不斷地擴建、改建，眾多車站設施與商業設施、巴士總站等立體結合，錯綜複雜的聯絡通道與樓梯讓使用者難以理解建築結構。因此，提升耐震性與無障礙環境成為澀谷站的重要課題。
2013年3月16日。東橫線月台地下化，廢除原先的高架式月台，該站與周邊地區正進行大規模都市更新。
===JR東日本===