變更

 | style="background: #66CCFFFF2400" align= center| '''<big>气门</big> ''' 

|<center><img src=https://gimg2.baidu.com/image_search/src=http%3A%2F%2Fcbu01.alicdn.com%2Fimg%2Fibank%2F2017%2F920%2F487%2F4317784029_1114114854.310x310.jpg&refer=http%3A%2F%2Fcbu01.alicdn.com&app=2002&size=f9999,10000&q=a80&n=0&g=0n&fmt=auto?sec=1657955800&t=5a82b2c88a64d55be48e75ab5035ac06 width="300"></center>|<small>[[Filehttps:|缩略 //image.baidu.com/search/detail?ct=503316480&z=0&ipn=d&word=%E6%B0%94%E9%97%A8&step_word=&hs=0&pn=13&spn=0&di=7084067677328637953&pi=0&rn=1&tn=baiduimagedetail&is=0%2C0&istype=0&ie=utf-8&oe=utf-8&in=&cl=2&lm=-1&st=undefined&cs=860550254%2C2507726344&os=3472778736%2C1676486234&simid=3270490899%2C197904240&adpicid=0&lpn=0&ln=1781&fr=&fmq=1655363807067_R&fm=&ic=undefined&s=undefined&hd=undefined&latest=undefined&copyright=undefined&se=&sme=&tab=0&width=undefined&height=undefined&face=undefined&ist=&jit=&cg=&bdtype=0&oriquery=&objurl=https%3A%2F%2Fgimg2.baidu.com%2Fimage_search%2Fsrc%3Dhttp%3A%2F%2Fcbu01.alicdn.com%2Fimg%2Fibank%2F2017%2F920%2F487%2F4317784029_1114114854.310x310.jpg%26refer%3Dhttp%3A%2F%2Fcbu01.alicdn.com%26app%3D2002%26size%3Df9999%2C10000%26q%3Da80%26n%3D0%26g%3D0n%26fmt%3Dauto%3Fsec%3D1657955800%26t%3D5a82b2c88a64d55be48e75ab5035ac06&fromurl=ippr_z2C%24qAzdH3FAzdH3Fooo_z%26e3B8mbb_z%26e3Bv54AzdH3FrtvAzdH3F-CFBcC8DaCmFbCnCcCDBCCmAC_z%26e3Bip4s&gsm=f&rpstart=0&rpnum=0&islist=&querylist=&nojc=undefined&dyTabStr=MCwzLDgsMiw2LDQsNSwxLDcsOQ%3D%3D 来自 呢 图|居中|[ 网 原 的 图 链接]片]]</small>

 | style="background: #66CCFFFF2400" align= center| '''<big></big>'''

'''气门'''的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从 [[ 发动机 ]] 结构上，分为进气门（intake valve）和 [[ 排气门 ]] （exhaust valve）。 [[ 进气门 ]] 的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。<ref>[ https://wenku.so.com/d/b7ab8281d0c282218335f49a241091fc 气门与气门座的修理], 360文库 , --2021年4月24日</ref>

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从 [[ 发动机 ]] 结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570~670K，排气门1050~1200K），而且还承受气体的 [[ 压力 ]] 、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢（铬钢、镍铬钢），排气门采用耐热合金（硅铬钢）。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。

气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。平顶气门头部结构简单、制造 [[ 方便 ]] 、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门，其强度高、排气阻力小、废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型，可减少进气阻力，但其头部受热面积大，只适合进气门。

气门锥角是气门密封面的角度，一般是45°，有些是30°（CA1091性汽车6102型发动机）。30°的气门是考虑升程相同的情况下，气门锥度小，气门通过端面大，进气阻力小，但由于锥度小的气门头部边缘较薄，刚度小，密封性与导热性差，一般用于进气门。气门边缘的厚度一般为1~3mm，以防止 [[ 工作 ]] 中与气门座冲击而损坏或被高温烧坏。为了减少进气阻力，提高气缸进气效率，多数发动机进气门比排气门大。用过的进气门与排气门颜色也不同。

气门杆呈圆柱型，在气门导管中不断进行往复运动，其表面必经过热处理和磨光。气门杆端部的形状取决于气门弹簧的固定形式，常用的结构是两半锁片来固定 [[ 弹簧 ]] 座，气门杆的端部有环槽来安装锁片，有的是用锁销来固定，其端部有一安装锁销用的孔。

为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个气缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4气缸一共就是16个 [[ 气门 ]] ，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室， [[ 喷油器 ]] 布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。

气门的材质在 [[ 中国 ]] 通常分为40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、21-4N和23-8N等。5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引进机型上大批量使用。高温镍基合金在高负荷 [[ 柴油机 ]] 排气门上也开始应用。

{{reflist}} [[Category: 990 遊藝及休閒活動總論 ]]