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和車站
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{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 和站</p>
|-
|<center><img src="" width="280" > </center>
<small> <br>
'''位置''' 北海道雨龍郡北龍町和 <br>
'''路線''' 札沼線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1931年（昭和6年）10月10日<br>
'''關閉日期''' 1972年（昭和47年）6月19日<br>
</small>
|}
</div>
'''和站'''（{{jpn|j=和駅|hg=やわらえき|rm=Yawara eki}}）
==簡介==
和駅（やわらえき）は、かつて北海道雨竜郡北竜町和にあった日本国有鉄道札沼線の駅（廃駅）である。1972年（昭和47年）に新十津川駅〜石狩沼田駅間が廃止になるとともに廃駅となった。<ref>[http://dictionary.sensagent.com/%E5%92%8C%E9%A7%85/ja-ja/ 和駅]，dictionary</ref>
是位於[[北海道]][[雨龍郡]][[北龍町]]和，隸屬於[[日本國有鐵道]]（國鐵）[[札沼線]]，已廢除的[[鐵路車站]]。
===站名由來===
駅名の由来は、この土地の開拓功労者の出身地名である「埜原（やはら）」（千葉県）にちなんで「和」としたものといわれる。札沼線の部分廃止直前は浦臼駅と石狩沼田駅の間は1日5往復まで列車本数が削減されていたが、和駅はこの区間で唯一列車交換が行われていた。<ref>[http://dictionary.sensagent.com/%E5%92%8C%E9%A7%85/ja-ja/ 和駅]，dictionary</ref>
== 歷史 ==
* 1931年（昭和6年）10月10日 - [[札沼線|札沼北線]][[石狩沼田車站|石狩沼田]]至中德富（初代，現在的[[新十津川車站|新十津川]]）開始營運。
* 1944年（昭和19年）7月21日 - 由於[[太平洋戰爭]]擴大，本線作為[[不要不急線]]要停止營運。
* 1956年（昭和31年）11月16日 - 札沼線[[雨龍車站|雨龍]]至石狩沼田路段恢復營運，全線回復正常服務。
* 1972年（昭和47年）6月19日 - 札沼線新十津川至石狩沼田路段廢除，本車站同時廢站。
== 車站型式 ==
站房位於札幌方向的右方西側，為[[側式月台]]1面1線的地面車站，同時設有[[侧线 (铁路)|側線]]通往車廠。而站房旁往石狩沼田方向設有貨物月台，並有1條引入線到達。本車站是廢線前，由[[浦臼車站]]至石狩沼田站之間唯一能夠進行[[列車交會]]的車站。
== 車站周邊 ==
遺址已興建縫製工廠，而舊站房部份建築亦被縫製工廠使用。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 札沼線
:: [[渭之津車站|渭之津]]－'''和'''－[[中之岱車站|中之岱]]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 和站</p>
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|<center><img src="" width="280" > </center>
<small> <br>
'''位置''' 北海道雨龍郡北龍町和 <br>
'''路線''' 札沼線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1931年（昭和6年）10月10日<br>
'''關閉日期''' 1972年（昭和47年）6月19日<br>
</small>
|}
</div>
'''和站'''（{{jpn|j=和駅|hg=やわらえき|rm=Yawara eki}}）
==簡介==
和駅（やわらえき）は、かつて北海道雨竜郡北竜町和にあった日本国有鉄道札沼線の駅（廃駅）である。1972年（昭和47年）に新十津川駅〜石狩沼田駅間が廃止になるとともに廃駅となった。<ref>[http://dictionary.sensagent.com/%E5%92%8C%E9%A7%85/ja-ja/ 和駅]，dictionary</ref>
是位於[[北海道]][[雨龍郡]][[北龍町]]和，隸屬於[[日本國有鐵道]]（國鐵）[[札沼線]]，已廢除的[[鐵路車站]]。
===站名由來===
駅名の由来は、この土地の開拓功労者の出身地名である「埜原（やはら）」（千葉県）にちなんで「和」としたものといわれる。札沼線の部分廃止直前は浦臼駅と石狩沼田駅の間は1日5往復まで列車本数が削減されていたが、和駅はこの区間で唯一列車交換が行われていた。<ref>[http://dictionary.sensagent.com/%E5%92%8C%E9%A7%85/ja-ja/ 和駅]，dictionary</ref>
== 歷史 ==
* 1931年（昭和6年）10月10日 - [[札沼線|札沼北線]][[石狩沼田車站|石狩沼田]]至中德富（初代，現在的[[新十津川車站|新十津川]]）開始營運。
* 1944年（昭和19年）7月21日 - 由於[[太平洋戰爭]]擴大，本線作為[[不要不急線]]要停止營運。
* 1956年（昭和31年）11月16日 - 札沼線[[雨龍車站|雨龍]]至石狩沼田路段恢復營運，全線回復正常服務。
* 1972年（昭和47年）6月19日 - 札沼線新十津川至石狩沼田路段廢除，本車站同時廢站。
== 車站型式 ==
站房位於札幌方向的右方西側，為[[側式月台]]1面1線的地面車站，同時設有[[侧线 (铁路)|側線]]通往車廠。而站房旁往石狩沼田方向設有貨物月台，並有1條引入線到達。本車站是廢線前，由[[浦臼車站]]至石狩沼田站之間唯一能夠進行[[列車交會]]的車站。
== 車站周邊 ==
遺址已興建縫製工廠，而舊站房部份建築亦被縫製工廠使用。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 札沼線
:: [[渭之津車站|渭之津]]－'''和'''－[[中之岱車站|中之岱]]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}