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==車站結構==
[[島式月台]]2面4線的[[地面車站]]。小田原側有拖上線，直行可至急行線3號月台，左彎可進入緩行線4號月台。另外，上行本線前至本站時，直行將進入拖上線連結4號月台的線路，往右則進入拖上線連結3號月台的線路。因此上行列車進入3號月台時，受到[[轉轍器]]的速度限制，不停本站的[[浪漫特快]]、快速急行、多摩急行只能以低速通過。
出入口分為北口與南口兩處。北口站房採用{{link-en| 復折式屋頂|Gambrel}} ，與開業當初的新原町田站（現[[町田站]]）、[[本厚木站]]、大秦野站（現[[秦野站]]）、[[新松田站]]同一類型。另外，現在站房的梁柱多使用廢棄的軌條作為材料。
2009年3月，本站的3線化完成。上行列車可利用上述的轉轍器切換至急行線（3號月台）或緩行線（4號月台）。除部分列車以外，緩急接續都在相鄰的登户站實施。
== 多摩急行問題 ==
* 神奈川縣鐵道輸送力增強促進會議的2006年度小田急電鐵請願書中提出讓多摩急行停靠本站。對此，小田急電鐵表示急行已連續停靠登戶站與本站，為確保多摩急行的速達性不停靠本站<ref>「{{cite web |url=http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/572689.pdf |script-title=ja:存档副本 |accessdate=2013-10-10 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141222133407/http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/572689.pdf |archivedate=2014-12-22 }}神奈川県鉄道輸送力増強促進会議 平成２４年度の要望及び鉄道事業者の回答」</ref><ref group="注"> ， 小田急電鐵原文：優等列車停車站須考慮站間距離、使用人數、其他路線轉乘等因素。急行列車因已停靠登戶、向丘遊園站，為確保多摩急行的速達性不停靠向丘遊園站 。</ref> 。但2016年3月26日改點後，多摩急行的營運時間帶縮短，取而代之的是午間時段的千代田線 - 唐木田急行班次。
==其他==