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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">川崎貨物…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">川崎貨物車站 </p>
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|<center><img src="https://contents.trafficnews.jp/image/000/039/819/large_201013_kawasaki_01.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://trafficnews.jp/post/101054 圖片來自乗りものニュース] <br>
'''日語名稱''' かわさきかもつえき <br>
'''位置''' [[日本]][[神奈川縣]][[川崎市]][[川崎區]]鹽濱四丁目1番1號<br>
'''站體類型''' [[地面車站]]<br>
'''車站類型''' 貨運車站<br>
'''啟用日期''' 1964年（昭和39年）3月25日<br>
</small>
|}
</div>
'''川崎貨物站'''（{{jpn|j=川崎貨物駅|hg=かわさきかもつえき|rm=Kawasaki Kamotsu eki}}）是位於[[神奈川縣]][[川崎市]][[川崎區]]鹽濱四丁目的日本貨運鐵路（JR貨運），[[神奈川臨海鐵道]]和[[日本貨物鐵道]]的[[鐵路車站|貨運車站]]。JR東海道本線貨運支線（俗稱東海道貨運線）、神奈川海濱鐵路的[[浮島線]]、[[千鳥線]]、[[水江線]]。是擁有1條JR線和3條神奈川沿海鐵路線的貨運站，總面積381,739平方米。
神奈川海濱鐵道[[浮島線]]（{{jpn|j=うきしません}}）是神奈川縣川崎市川崎區川崎貨運站至[[浮島町站]]的神奈川海濱鐵路的鐵路線。[[神奈川海濱鐵道株式會社]]（{{jpn|j=かながわりんかいてつどう}}）是在神奈川縣[[川崎市]]和[[橫濱市]]經營貨運鐵路的鐵路公司。是[[日本貨運鐵道]]（JR貨物）投資的沿海鐵路公司之一。日語縮寫是“（{{jpn|j=「'''かなりん'''」}}）”。
神奈川臨海鉄道株式会社總公司成立於 1963 年，設置於川崎市川崎區，從在川崎市沿海地區建立的東海道貨運線的[[鹽濱三尾站]]（現川崎貨運站）運送沿線公司的貨物。以JR東海道本線貨運支線川崎貨運站為起點，到達川崎區浮島町，沿國道409號線鋪設的貨運線路。鐵路沿線有多個石油基地，處理的項目主要是石油。此外，川崎市的廢棄物運輸列車{{jpn|j=“クリーンかわさき号”}}從JR武藏野線的鹿谷貨運總站站到距離處理設施最近的[[末廣町站]]。
== 歷史 ==
在1950年代後期，為了[[京濱工業地帶]]中運送貨物，便從[[日本國有鐵道|國鐵]][[東海道本線]]貨物支線的[[濱川崎站]]開始延伸專用線。在[[川崎市電]]和[[京濱急行電鐵]][[京急大師線|大師線]]部分路段使用雙軌距區間。但是[[日本戰後經濟奇蹟|高度經濟成長]]使貨物運輸量增大，濱川崎站的負荷能力已經到達極限。因此國鐵在1964年把[[東海道貨物線|貨物支線]]延長，開設設有[[編組場]]的鹽濱操站。同時，為了連接浮島地區、千鳥町地區和水江地區各工場而開設神奈川臨海鐵道各路線。
另外，受到建設鹽濱操站的影響。在1964年，京濱急行電鐵大師線[[小島新田站|小島新田]]至鹽濱之間，以及川崎市電池上新田至鹽濱之間暫停暫停服務。小島新田站的貨物車站也要向西遷移（後來在1967年，川崎市電的上述區間，在1970年，大師線的上述區間正武廢止）。
=== 年表 ===
* 1964年（[[昭和]]39年）
** 3月25日 - '''鹽濱操站'''啟用，當時位於[[神奈川縣]][[川崎市]]大師河原。營業範圍包括「連接該停車場，從專用線到發的車載貨物，前往神奈川臨海鐵道株式會社線方向的聯連車載貨物和公司專用車載貨物」開通<ref>1964年（昭和39年）3月25日日本國有鐵道公示第112号</ref>。神奈川臨海鐵道各線同時開通。當時站內設有貨物月台。
** 6月21日 - 站内電氣化。
* 1965年（昭和40年）10月1日 - 設置貨櫃月台。營業範圍改為「貨物（但是，只限以下車載貨物，包括小批量混裝、於同一個停車場轉至專用線的貨物，前往神奈川臨海鐵道株式會社線方向的貨物）」<ref>1965年（昭和40年）9月29日日本國有鐵道公示第571號</ref>。
* 1967年（昭和42年）7月1日 - 營業範圍改為「貨物貨物（但是，只限以下車載貨物，使用Ku5000號形式運載的貨物、小批量汽車混裝、於同一個停車場轉至專用線的貨物，前往神奈川臨海鐵道株式會社線方向的貨物）」<ref>1967年（昭和42年）6月30日日本國有鐵道公示第310號</ref>。
* 1972年（昭和47年）4月1日 - 營業範圍改為「貨物」<ref>1972年（昭和47年）3月27日日本國有鐵道公示第673號</ref>。
* 1973年（昭和48年）10月1日 - 貨物支線延伸至[[東京貨物總站]]。營業範圍改為「貨櫃與小批量貨物」<ref>1973年（昭和48年）9月25日日本國有鐵道公示第157號</ref>。
* 1974年（昭和49年）
** 9月3日 - 編組場自動化，設置直線電機車（帶直線電機的貨車加減速裝置）。
** 10月1日 - 開始處理小型行李。營業範圍改為「小型行李，貨物」<ref>1974年（昭和49年）9月12日日本國有鐵道公示第208號</ref>（設有編組場的一般車站）。
* 1978年（昭和53年）12月1日 - 不再處理小行李，營業範圍改為「貨物」<ref>1978年（昭和53年）11月28日日本國有鐵道公示第157號</ref>（設有編組場的貨物站）。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 解除指定為地區指定組成站。指定為「輸送基地」。編組場從國鐵變由神奈川臨海鐵道接管。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 解除指定為輸送基地，編組場功能完全停止。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）繼承。
* 1990年（[[平成]]2年）3月10日 - 車站改名為'''川崎貨物站'''<ref>{{Cite news |title=ダイヤ改正から秋田操など6駅名変更 JR貨物 |newspaper={{Translink|ja|交通新聞}} |publisher=交通新聞社 |date=1989-10-21 |page=1 |language=ja}}</ref>。
* 1995年（平成7年）8月21日 - 下行線新月台，引入着發線貨物裝卸方式（E&S方式）<ref>{{Cite news |title=首都圏でも「架線下荷役」 川崎貨物駅で開始式 |newspaper={{Translink|ja|交通新聞}} |publisher=交通新聞社 |date=1995-08-24 |page=1 |language=ja}}</ref>。
* 1997年（平成9年）8月25日 - 站內開設川崎車輛所。
* 1998年（平成10年）3月26日 - 站內開設川崎機關區（後來與新鶴見機關區合併，變為鶴見機關區川崎派出）<ref>{{Cite journal|date = 1998-7 |journal ={{Translink|ja|鉄道ジャーナル|鐵道雜誌}} |volume = 32 |issue = 7 |page = 98 |publisher = {{Translink|ja|鉄道ジャーナル社|鐵道雜誌社}} |language=ja}}</ref>。
* 2017年（平成29年）9月30日 - 神奈川臨海鐵道水江線廢止<ref name="youran29">電氣車研究會《平成二十九年度 鉄道要覧》13頁</ref>。
== 車站周邊 ==
* [[京急大師線]][[小島新田站]]
* {{Translink|ja|日本ゼオン|日本Zeon}}川崎工場
* [[旭化成|旭化成化學]]川崎製作所
* [[川崎市交通局]]{{Translink|ja|川崎市バス塩浜営業所|川崎市巴士鹽濱營業所|鹽濱營業所}}
* {{Translink|ja|プレス工業|PRESS工業}}總部
* {{Translink|ja|AOI国際病院|AOI國際醫院}}（舊・川崎社會保險醫院）
== 處理貨物 ==
川崎貨物站可處理貨櫃貨物和車載貨物。在貨櫃貨物中，車站可處理12呎、20呎、和30呎JR規格的鐵路貨櫃，也可處理20呎（重量為24噸以下）的ISO規格海運貨櫃。
處理貨物中，包括了工業製品、化工製品和工業藥品。可處理產業廢物和特別管理產業廢物。
== 相鄰車站 ==
; 日本貨物鐵道
: 東海道本線貨物支線（東海道貨物線）
:: [[東京貨物總站|東京（總）]]－'''川崎貨物'''－[[濱川崎駅|濱川崎]]
; 神奈川臨海鐵道
: 浮島線
:: '''川崎貨物'''－[[末廣町站 (神奈川縣)|末廣町]]
: 千鳥線
:: '''川崎貨物'''－[[千鳥町站 (神奈川縣)|千鳥町]]
=== 曾經存在的路線 ===
; 神奈川臨海鐵道
: 水江線
:: '''川崎貨物'''－{{Translink|ja|水江町駅|水江町站|水江町}}
==視頻==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=8k1XigMgbBY
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【知られざる広大な貨物駅】川崎貨物駅の分岐と貨物列車 Freight trains of Kawasaki freight station }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=2iRQXQ_aLhk
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【川崎貨物駅】川崎貨物駅の入換が面白い }}
</div> {{-}}
=== 參考資料 ===
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://trafficnews.jp/post/101054 【空から撮った鉄道】羽田空港に近接した工業地帯の貨物駅 高度はよくても撮影時間はごくわずか -乗りものニュース]
*[https://www.mapion.co.jp/phonebook/M51017/14131/98758053_ipcbl/ 川崎貨物駅（川崎市/公共交通機関施設）の住所・地図 - マピオン ]
*[https://www.tetsudo.com/report/324/ 旅客列車が走らない、東海道貨物線の川崎～鶴見間を見る]
*[http://ekisya.net/C-KAMOTSU/001-KAWASAKI-K.html 東海道貨物線・川崎貨物駅 - さいきの駅舎訪問]
*[https://www.hotetu.net/senyousen/110213ukishimasen.html 神奈川臨海鉄道浮島線 - 歩鉄の達人 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">川崎貨物車站 </p>
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|<center><img src="https://contents.trafficnews.jp/image/000/039/819/large_201013_kawasaki_01.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://trafficnews.jp/post/101054 圖片來自乗りものニュース] <br>
'''日語名稱''' かわさきかもつえき <br>
'''位置''' [[日本]][[神奈川縣]][[川崎市]][[川崎區]]鹽濱四丁目1番1號<br>
'''站體類型''' [[地面車站]]<br>
'''車站類型''' 貨運車站<br>
'''啟用日期''' 1964年（昭和39年）3月25日<br>
</small>
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</div>
'''川崎貨物站'''（{{jpn|j=川崎貨物駅|hg=かわさきかもつえき|rm=Kawasaki Kamotsu eki}}）是位於[[神奈川縣]][[川崎市]][[川崎區]]鹽濱四丁目的日本貨運鐵路（JR貨運），[[神奈川臨海鐵道]]和[[日本貨物鐵道]]的[[鐵路車站|貨運車站]]。JR東海道本線貨運支線（俗稱東海道貨運線）、神奈川海濱鐵路的[[浮島線]]、[[千鳥線]]、[[水江線]]。是擁有1條JR線和3條神奈川沿海鐵路線的貨運站，總面積381,739平方米。
神奈川海濱鐵道[[浮島線]]（{{jpn|j=うきしません}}）是神奈川縣川崎市川崎區川崎貨運站至[[浮島町站]]的神奈川海濱鐵路的鐵路線。[[神奈川海濱鐵道株式會社]]（{{jpn|j=かながわりんかいてつどう}}）是在神奈川縣[[川崎市]]和[[橫濱市]]經營貨運鐵路的鐵路公司。是[[日本貨運鐵道]]（JR貨物）投資的沿海鐵路公司之一。日語縮寫是“（{{jpn|j=「'''かなりん'''」}}）”。
神奈川臨海鉄道株式会社總公司成立於 1963 年，設置於川崎市川崎區，從在川崎市沿海地區建立的東海道貨運線的[[鹽濱三尾站]]（現川崎貨運站）運送沿線公司的貨物。以JR東海道本線貨運支線川崎貨運站為起點，到達川崎區浮島町，沿國道409號線鋪設的貨運線路。鐵路沿線有多個石油基地，處理的項目主要是石油。此外，川崎市的廢棄物運輸列車{{jpn|j=“クリーンかわさき号”}}從JR武藏野線的鹿谷貨運總站站到距離處理設施最近的[[末廣町站]]。
== 歷史 ==
在1950年代後期，為了[[京濱工業地帶]]中運送貨物，便從[[日本國有鐵道|國鐵]][[東海道本線]]貨物支線的[[濱川崎站]]開始延伸專用線。在[[川崎市電]]和[[京濱急行電鐵]][[京急大師線|大師線]]部分路段使用雙軌距區間。但是[[日本戰後經濟奇蹟|高度經濟成長]]使貨物運輸量增大，濱川崎站的負荷能力已經到達極限。因此國鐵在1964年把[[東海道貨物線|貨物支線]]延長，開設設有[[編組場]]的鹽濱操站。同時，為了連接浮島地區、千鳥町地區和水江地區各工場而開設神奈川臨海鐵道各路線。
另外，受到建設鹽濱操站的影響。在1964年，京濱急行電鐵大師線[[小島新田站|小島新田]]至鹽濱之間，以及川崎市電池上新田至鹽濱之間暫停暫停服務。小島新田站的貨物車站也要向西遷移（後來在1967年，川崎市電的上述區間，在1970年，大師線的上述區間正武廢止）。
=== 年表 ===
* 1964年（[[昭和]]39年）
** 3月25日 - '''鹽濱操站'''啟用，當時位於[[神奈川縣]][[川崎市]]大師河原。營業範圍包括「連接該停車場，從專用線到發的車載貨物，前往神奈川臨海鐵道株式會社線方向的聯連車載貨物和公司專用車載貨物」開通<ref>1964年（昭和39年）3月25日日本國有鐵道公示第112号</ref>。神奈川臨海鐵道各線同時開通。當時站內設有貨物月台。
** 6月21日 - 站内電氣化。
* 1965年（昭和40年）10月1日 - 設置貨櫃月台。營業範圍改為「貨物（但是，只限以下車載貨物，包括小批量混裝、於同一個停車場轉至專用線的貨物，前往神奈川臨海鐵道株式會社線方向的貨物）」<ref>1965年（昭和40年）9月29日日本國有鐵道公示第571號</ref>。
* 1967年（昭和42年）7月1日 - 營業範圍改為「貨物貨物（但是，只限以下車載貨物，使用Ku5000號形式運載的貨物、小批量汽車混裝、於同一個停車場轉至專用線的貨物，前往神奈川臨海鐵道株式會社線方向的貨物）」<ref>1967年（昭和42年）6月30日日本國有鐵道公示第310號</ref>。
* 1972年（昭和47年）4月1日 - 營業範圍改為「貨物」<ref>1972年（昭和47年）3月27日日本國有鐵道公示第673號</ref>。
* 1973年（昭和48年）10月1日 - 貨物支線延伸至[[東京貨物總站]]。營業範圍改為「貨櫃與小批量貨物」<ref>1973年（昭和48年）9月25日日本國有鐵道公示第157號</ref>。
* 1974年（昭和49年）
** 9月3日 - 編組場自動化，設置直線電機車（帶直線電機的貨車加減速裝置）。
** 10月1日 - 開始處理小型行李。營業範圍改為「小型行李，貨物」<ref>1974年（昭和49年）9月12日日本國有鐵道公示第208號</ref>（設有編組場的一般車站）。
* 1978年（昭和53年）12月1日 - 不再處理小行李，營業範圍改為「貨物」<ref>1978年（昭和53年）11月28日日本國有鐵道公示第157號</ref>（設有編組場的貨物站）。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 解除指定為地區指定組成站。指定為「輸送基地」。編組場從國鐵變由神奈川臨海鐵道接管。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 解除指定為輸送基地，編組場功能完全停止。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）繼承。
* 1990年（[[平成]]2年）3月10日 - 車站改名為'''川崎貨物站'''<ref>{{Cite news |title=ダイヤ改正から秋田操など6駅名変更 JR貨物 |newspaper={{Translink|ja|交通新聞}} |publisher=交通新聞社 |date=1989-10-21 |page=1 |language=ja}}</ref>。
* 1995年（平成7年）8月21日 - 下行線新月台，引入着發線貨物裝卸方式（E&S方式）<ref>{{Cite news |title=首都圏でも「架線下荷役」 川崎貨物駅で開始式 |newspaper={{Translink|ja|交通新聞}} |publisher=交通新聞社 |date=1995-08-24 |page=1 |language=ja}}</ref>。
* 1997年（平成9年）8月25日 - 站內開設川崎車輛所。
* 1998年（平成10年）3月26日 - 站內開設川崎機關區（後來與新鶴見機關區合併，變為鶴見機關區川崎派出）<ref>{{Cite journal|date = 1998-7 |journal ={{Translink|ja|鉄道ジャーナル|鐵道雜誌}} |volume = 32 |issue = 7 |page = 98 |publisher = {{Translink|ja|鉄道ジャーナル社|鐵道雜誌社}} |language=ja}}</ref>。
* 2017年（平成29年）9月30日 - 神奈川臨海鐵道水江線廢止<ref name="youran29">電氣車研究會《平成二十九年度 鉄道要覧》13頁</ref>。
== 車站周邊 ==
* [[京急大師線]][[小島新田站]]
* {{Translink|ja|日本ゼオン|日本Zeon}}川崎工場
* [[旭化成|旭化成化學]]川崎製作所
* [[川崎市交通局]]{{Translink|ja|川崎市バス塩浜営業所|川崎市巴士鹽濱營業所|鹽濱營業所}}
* {{Translink|ja|プレス工業|PRESS工業}}總部
* {{Translink|ja|AOI国際病院|AOI國際醫院}}（舊・川崎社會保險醫院）
== 處理貨物 ==
川崎貨物站可處理貨櫃貨物和車載貨物。在貨櫃貨物中，車站可處理12呎、20呎、和30呎JR規格的鐵路貨櫃，也可處理20呎（重量為24噸以下）的ISO規格海運貨櫃。
處理貨物中，包括了工業製品、化工製品和工業藥品。可處理產業廢物和特別管理產業廢物。
== 相鄰車站 ==
; 日本貨物鐵道
: 東海道本線貨物支線（東海道貨物線）
:: [[東京貨物總站|東京（總）]]－'''川崎貨物'''－[[濱川崎駅|濱川崎]]
; 神奈川臨海鐵道
: 浮島線
:: '''川崎貨物'''－[[末廣町站 (神奈川縣)|末廣町]]
: 千鳥線
:: '''川崎貨物'''－[[千鳥町站 (神奈川縣)|千鳥町]]
=== 曾經存在的路線 ===
; 神奈川臨海鐵道
: 水江線
:: '''川崎貨物'''－{{Translink|ja|水江町駅|水江町站|水江町}}
==視頻==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=8k1XigMgbBY
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|description=【知られざる広大な貨物駅】川崎貨物駅の分岐と貨物列車 Freight trains of Kawasaki freight station }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
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|description=【川崎貨物駅】川崎貨物駅の入換が面白い }}
</div> {{-}}
=== 參考資料 ===
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://trafficnews.jp/post/101054 【空から撮った鉄道】羽田空港に近接した工業地帯の貨物駅 高度はよくても撮影時間はごくわずか -乗りものニュース]
*[https://www.mapion.co.jp/phonebook/M51017/14131/98758053_ipcbl/ 川崎貨物駅（川崎市/公共交通機関施設）の住所・地図 - マピオン ]
*[https://www.tetsudo.com/report/324/ 旅客列車が走らない、東海道貨物線の川崎～鶴見間を見る]
*[http://ekisya.net/C-KAMOTSU/001-KAWASAKI-K.html 東海道貨物線・川崎貨物駅 - さいきの駅舎訪問]
*[https://www.hotetu.net/senyousen/110213ukishimasen.html 神奈川臨海鉄道浮島線 - 歩鉄の達人 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]