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踏板
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**平台鋼琴的左踏板，可以把琴槌往右偏移、讓聲音變柔。
**直立鋼琴的左踏板，可以把琴槌拉近、讓聲音變小。 <ref name="好和弦">{{cite web |url=https://nicechord.com/post/piano-pedal-masterclass-1/ | title= 蒲松龄前世与后身的传奇 | language=zh | date=2021-08-11 | publisher=好和弦 | author= | accessdate=2022-06-26}}</ref>
===汽車踏板常見故障===
*若是一輛車在你輕點油門後立馬竄出去了，那說明動力銜接非常利索，車子性能不錯，跑在路上倍有面子!但若是一輛車由靜止到行進這段過程中需要更長一段時間，靜止時踩油門響應太慢，動力銜接不利索，那就是我們常說的起步肉、動力肉。
*車輛肉的問題，其實得分手動擋和自動擋車型。大多數手動檔在松離合、踩油門的過程中，動力可以說是有求必應，踩多少有多少。
*很多自動檔車型鬆開剎車踏板後怠速動力跟不上，補油門動力響應又慢，只見轉速往上彪，不見車速的快速跟進，總會延遲個半秒1秒鐘動力才釋放出來，這也就是所謂的「肉」。
*現階段很多車型都普遍採用電子油門，這類說法是針對傳統拉線油門而言。
*普通的拉線油門是利用鋼繩與節氣門相連，通過踩下油門踏板，拉動鋼繩以控制節氣門開合大小。
*節氣門的開度決定了可燃混合氣的流量，開度的變化決定了引擎的轉速或者動力大小。
*所謂的電子油門沒有拉線鋼繩，是通過油門踏板內的位移傳感器檢測油門踏板的深淺，並在一瞬間向ECU傳遞深淺信息，ECU經過運算後將信息傳遞至伺服電動機繼電器，進而根據ECU的運算信息驅動節氣門的開合角度。
*從原理上來說，經過運算到傳遞的過程中，電子油門的響應時間必然慢於直接的拉線油門。
*自動變速箱又總是遵循著自己的一套升降檔規則，在沒有手動換檔功能的自動變速器上，駕駛者只能通過油門深淺來向汽車傳達加速或減速的意圖，手段單一。
*為什麼我們常說某種自動變速箱很聰明?其實就是對駕駛員意圖理解透徹，能夠很好的配合駕駛者進行升降檔動作，例如升檔平順、深踩油門後又降檔利索，配合轉速快速提升，不拖泥帶水，不會出現該升不升、該降不降的尷尬情況，動力需求被變速箱很好的理解，車速與平順性皆可控，自然就是一種很好的駕駛體驗。
*汽車踏板常見故障有三種:
*1、踩離合器吱嘎響
*2、踩剎車空隙大
*3、踩油門沒反應
*問題一：異響--這是常發生在離合器踏板，少數剎車踏板也會有，這裡多是由於潤滑不良造成的，給支撐點潤滑一下，這個問題就能解決；（前兩天鑽石林剛剛解決了一例這類故障，只要簡單潤滑保養一下，異響就消失了，提醒有的修理工不認真，也塗潤滑劑了，但沒有真正塗對位置）
*表現二：空隙大--踩踏板時，開始就像踩空了，尤其是剎車踏板，往往是由於剎車油內部有空氣，剎車總泵老化、自由間隙過大等原因；（通常有這樣的故障，建議先更換一下剎車油，用保養的方式，避免更換部件，尤其是經過幾個雨季後，及時更換，很有必要）
*表現三：沒反應 踩油門踏板，感覺發動機反應遲緩，或這像是被限制住一樣，此時要電腦檢查一下油門踏板傳感器；（建議在出現這類表現時，先清理一下節氣門積碳）
*往往最熟悉的卻容易忽略，就像有時會忽略你周圍最關係你的人，記得對照著觀察一下，及時檢查保養一下你的踏板！
*補充說明：
**一台車是否順手，踏板的位置設計很重要，有的車開著很累，有的開著油門控制不好，有的離合器結合高，這些也都是硬傷，你再挑選車時，要多試一試…… <ref name="每日頭條">{{cite web |url=https://kknews.cc/car/gr4xxem.html | title=如何保養，使用頻率最高的汽車部件 | language=zh | date=2018-09-28 | publisher=每日頭條 | author=鑽石林汽車 | accessdate=2022-06-26}}</ref>
http://i1.kknews.cc/t-tLmvXSUgMwC4AMpmEJEGF6zbhoSqvD6uVfdHAV4SQ/0.jpg
==参考來源==
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