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十九世紀後半葉至二十世紀初，芝加哥和西北鐵路使用韋爾斯街車站 (Wells Street Station)作為芝加哥市内的終點。隨著芝加哥城市快速發展，原有車站缺乏擴建的潛力而被放棄，轉而在[[芝加哥河]]左岸建設大型車站。車站主樓為[[文藝復興式]]，由Frost和Granger設計。 兩人也擔綱1903年[[岩島鐵路]][[拉塞爾街車站]]的設計十九世紀後半葉至二十世紀初，芝加哥和西北鐵路使用韋爾斯街車站 (Wells Street Station)作為芝加哥市内的終點。<ref> [https://archive.org/details/classicamericanr0000holl/page/82] Classic American Railroad Terminals MBI 2001 </ref>