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'''渡良濑溪谷线'''隶属于渡良濑溪谷铁道，连接了群马县 == 路線資料 ==*路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：44.1公里**當中 桐生 市末广町 －下新田信號場間1.7公里與JR東日本[[兩毛線]]共用。*[[軌距]]：1067毫米*站數：17個（包括起終點站）*複線路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）*電氣化路段：沒有（全線{{link-ja|非電氣化|非電化}}）*[[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：單線自動閉塞式（ 桐生 站与栃木县日光市足尾町 －下新田信號場間）、自動閉塞式（特殊）（ 下 间 新田信號場－相老間）、特殊自動閉塞式（電子符號照查式）（相老－間 藤 间 間）*保安裝置： **[[自動列車停止裝置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]（桐生－下新田信號場間）**[[自動列車停止裝置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-S<small>N</small>]]（下新田信號場－間 藤 站。間）*最高速度：80公里/小時<ref name="db-jpr">寺田裕一『データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2002年、p.46</ref>

== 线路转换自国铁特 車站列表 ==* ●：停靠，｜：通過* 普通列車除下新田信號場外停靠所有車站* <nowiki>*</nowiki>是有人站* Torokko渡良瀨溪谷號，在指 定 地方 期間設有桐生站始發到相老站的列車。* 軌道 … ◇：可[[列車 交 通线 會]] ， 原东 ｜：不可列車交會 {|class="wikitable" rules="all"|-! 車站編號! 中文站名! 日文站名! 英文站名!style="width:2.5em;"|站間距離!style="width:2.5em;"|累計距離! Torokko<br />Wasshi號! Torokko<br />渡良瀨溪谷號! 接續路線!style="width:1em;"|軌道! colspan="2"|所在地|-!WK01|*[[桐生站|桐生]]|{{lang|ja|桐生}}|{{lang|en|Kiryū}}|style="text-align:center;"| -|style="text-align:right;"|0.0|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|[[東 日本旅客 铁 鐵道]]：[[兩毛線]]<br />[[上毛電氣鐵道]]：[[上毛線]]（[[西桐生站|西桐生]]）|｜|rowspan="14" style="width:1em;"|[[群馬縣]]|rowspan="5"|[[桐生市]]|-! -|（{{link-ja|下新田信號場|下新田信号場}}）|{{lang|ja|（下新田信号場）}}|{{lang|en|Shimo-Shinden Signal Box}}|style="text-align:center;"| -|style="text-align:right;"|1.7|style="text-align:center;"|｜|&nbsp;|&nbsp;|｜|-!WK02|[[下新田站|下新田]]|{{lang|ja|下新田}}|{{lang|en|Shimo-Shinden}}|style="text-align:right;"|1.9|style="text-align:right;"|1.9|style="text-align:center;"|｜|&nbsp;|&nbsp;|｜|-!WK03|*[[相老站|相老]]|{{lang|ja|相老}}|{{lang|en|Aioi}}|style="text-align:right;"|1.2|style="text-align:right;"|3.1|style="text-align:center;"|●|style="text-align:center;"|※|[[東武鐵道]]：[[桐生線]]（TI-56）|◇|-!WK04|[[運動公園站 (群馬縣)|運動公園]]|{{lang|ja|運動公園}}|{{lang|en|Undō-Kōen}}|style="text-align:right;"|1.1|style="text-align:right;"|4.2|style="text-align:center;"|｜|style="text-align:center;"|｜|上毛電氣鐵道：上毛線（[[桐生球場前站|桐生球場前]]）|｜|-!WK05|*[[大間間站|大間間]]|{{lang|ja|大間々}}|{{lang|en|Ōmama}}|style="text-align:right;"|3.1|style="text-align:right;"|7.3|style="text-align:center;"|●|style="text-align:center;"|●|東武鐵 道 所属的“足尾线”。：桐生線（[[赤城站|赤城]]（TI-57））<refbr />上毛電氣鐵道：上毛線（赤城）|◇|rowspan="2"|[ [綠市], , ]|-!WK06|[[上神梅站|上神梅]]|{{lang|ja|上神梅}}|{{lang|en|Kami-Kambai}}|style="text-align:right;"|5.1|style="text-align:right;"|12.4|style="text-align:center;"|｜|style="text-align:center;"|｜|&nbsp;|｜|-!WK07|[[本宿站 (群馬縣)|本宿]]|{{lang|ja|本宿}}|{{lang|en|Motojuku}}|style="text-align:right;"|1.4|style="text-align:right;"|13.8|style="text-align:center;"|｜|style="text-align:center;"|｜|&nbsp;|｜|rowspan="2"|桐生市|-!WK08|[[水沼站|水沼]]|{{lang|ja|水沼}}|{{lang|en|Mizunuma}}|style="text-align:right;"|3.1|style="text-align:right;"|16.9|style="text-align:center;"|●|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|◇|-!WK09|[[花輪站|花輪]]|{{lang|ja|花輪}}|{{lang|en|Hanawa}}|style="text-align:right;"|4.1|style="text-align:right;"|21.0|style="text-align:center;"|｜|style="text-align:center;"|｜|&nbsp;|｜|rowspan="5"|綠市|-!WK10|[[中野站 (群馬縣)|中野]]|{{lang|ja|中野}}|{{lang|en|Nakano}}|style="text-align:right;"|1.0|style="text-align:right;"|22.0|style="text-align:center;"|｜|style="text-align:center;"|｜|&nbsp;|｜|-!WK11|[[小中站|小中]]|{{lang|ja|小中}}|{{lang|en|Konaka}}|style="text-align:right;"|2.4|style="text-align:right;"|24.4|style="text-align:center;"|｜|style="text-align:center;"|｜|&nbsp;|｜|-!WK12|[[神戶站 (群馬縣)|神戶]]|{{lang|ja|神戸}}|{{lang|en|Gōdo}}|style="text-align:right;"|2.0|style="text-align:right;"|26.4|style="text-align:center;"|●|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|◇|-!WK13|[[澤入站|澤入]]|{{lang|ja|沢入}}|{{lang|en|Sōri}}|style="text-align:right;"|7.0|style="text-align:right;"|33.4|style="text-align:center;"|●|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|◇|-!WK14|[[原向站|原向]]|{{lang|ja|原向}}|{{lang|en|Haramukō}}|style="text-align:right;"|5.3|style="text-align:right;"|38.7|style="text-align:center;"|｜|style="text-align:center;"|｜|&nbsp;|｜|colspan="2" rowspan="4"|[[栃木縣]]<br /ref>[[日光市]]|-!WK15|[[通洞站|通洞]]|{{lang|ja|通洞}}|{{lang|en|Tsūdō}}|style="text-align:right;"|3.2|style="text-align:right;"|41.9|style="text-align:center;"|●|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|｜|-!WK16|[[足尾站|足尾]]|{{lang|ja|足尾}}|{{lang|en|Ashio}}|style="text-align:right;"|0.9|style="text-align:right;"|42.8|style="text-align:center;"|●|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|◇|-!WK17|[[間藤站|間藤]]|{{lang|ja|間藤}}|{{lang|en|Matō}}|style="text-align:right;"|1.3|style="text-align:right;"|44.1|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|&nbsp;|｜|}

 * 1911年4月15日，下新田信号站~大间间站开业。 * 1912年9月5日，大间间站~神户站开业。11月11日，神户站~泽入站开业。12月31日，泽入站~足尾站开业。 * 1914年8月25日，足尾站~足尾本山站开业。 * 1918年6月1日，线路国有化。 * 1973年6月27日，草木大坝开始建设，神户站~泽入站间线路改道经过草木隧道，草木站废止。 * 1984年9月11日，被列入第二次特定地方交通线。 * 1987年4月1日，国铁分割民营化，东日本旅客铁道接管。 * 1989年3月29日，线路转换到渡良濑溪谷铁道旗下。 * 2002年5月17日，足尾站~间藤站因山体滑坡中断。8月4日再开。 * 2011年3月11日，东日本大地震造成足尾矿山的源五郎堆积场坝体决堤，神户站~间藤站中断。3月14日，受东京电力计划供电影响全线停运。4月1日再开。 * 2017年5月22日，东日本旅客铁道轨道检查车キヤE193系气动车在 线路八木原道口附近脱轨。根据运输安全委员会的调查，由于枕木、道床等的连续问题，使得列车在经过半径为160m的弯道时，左侧外轨被挤出枕木，第二节车厢的前对轮脱轨进入铁轨内。6月10日再开。 ==线路站点== 标记 ●：停车 标记｜：通过 标记 ※：Torokko渡良濑溪谷号在指定时间开行桐生站~相老站区间列车

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