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费尔迪南特·波尔舍

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<p style="text-indent:2em;"> 1937年2月,波尔舍和希特勒的亲信维林组建了“德国国民轿车促销公司”,具体着手“国民轿车”的生产、销售的准备工作。当年晚些时候,波尔舍借助奔驰公司车身厂打造出了3O辆原型车;这批车被称作国民轿车,并完成了前所未有的200万公里测试,一测试结果让整个德国兴奋不已。这台发动机排量不足1升,最大功率仅23.5马力的小车,公持平均车速达98公里/小时,乡间土路上的平均车速也有82公里/小时。但这些车实在太丑陋了,于是一个“恶毒的”绰号被加在了它们身上—甲壳虫。可人们发现“甲壳虫”一词具有惊人的“公关效应”,简单易记,朗朗上口。战后大众公司干脆把它作为“国民轿车”的正式名称。不久。波尔舍博士设计出新型高效率气冷凤扇,发动机版热窗口可以大为缩小。“甲壳虫”的后窗终于被抢救了出来。带后窗车型的编号为“VW38型”,VW是新车的官方名称“大众汽车“的缩写,后来投人生产的就是这种“甲壳虫”。新车已经完全具备了投产的条件,并在德国中部沃尔夫斯堡(或意译为“狼堡”)建立工厂。新工厂命名为“大众汽车厂”,波尔舍博士出任总工程师。1938年5月工厂开工,1939年7月投产。可不到一个月轿车生产就停止了,因为希特勒已经决心发动世界大战,汽车厂转眼变成了兵工厂,“国民轿车”联梦想只能等到战后再说了。</p>
<p style="text-indent:2em;"> 二战结束后,波尔舍疾病缠身,不再进行汽车设计工作。但他仍然看到了保时捷公司生产自己品牌的汽车,也算了却了毕生的心愿。1951年1月30日,汽车史上一代宗师费迪南德·波尔舍去世了,他的杰作,特别是不朽的“甲壳虫”,永远留在车迷的心中。</p><ref>[https://www.gerenjianli.com/Mingren/03/2b7kepg2m98d29p.html 费尔迪南特·波尔舍]名人简历</ref>==参考来源==
[[Category:德國人]]
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