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[[File: JR九州885系电力动车组.jpg|320px|缩略图|右|<big> JR九州885系电力动车组</big>[http://www.jrkyushu.co.jp/chinese/img/train/kamome/img_0_2.jpg 原图链接][http://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/kamome.html 来自 JR九州列車 的图片]]]
'''JR九州885系电力动车组'''（[[日语]]：JR九州885系電車）是[[日本]][[九州旅客铁道]]（JR九州）旗下一款专用于行驶特急班次的交流电力动车组。 这一车型是[[日立]]动车组家族“A-train”的一员。该车型为水户冈锐治主持的Don设计研究所（ドーンデザイン研究所）负责设计，车辆的流线型外观除了有新干线的影子外，也与[[德国]]的ICE-3、ICE-T列车有点相似。
==运营==
JR九州旗下有两种列车班次使使用885系车辆进行[[服务]]：
*鸥号列车（かもめ/Kamome）：行驶于[[鹿儿岛本线]]和长崎本线上博多至长崎间的路段。“白鸥号”车队于2000年3月11日投入服务。
*[[白色]]音速号（白いソニック/White Sonic）：音速号是来往于大分与博多之间，主要行驶鹿儿岛本线和日丰本线的特急列车，由于音速号同时使用883系与885系两种车型营运，因此特别将其中使用885系营运的班次命名为“白色音速”<ref>[https://www.bilibili.com/video/BV1Pe411x73A/ 实拍 · JR九州特急列车“音速号(SONIC)”停靠别府站]，哔哩哔哩，2020-04-02</ref>，以便与车身涂装为[[金属]][[蓝色]]泽的883系音速号作区隔。“音速号”车队于2001年3月3日投入服务。
885系最初被划分为7列“白鸥号”（SM1-SM7，黄色饰带涂装）和4列“白色音速号”（SM8-SM11，蓝色饰带涂装）；但稍后整个车队被改造为具有互换性，故所有编组在2012年6月前都重新漆上了蓝色饰带。
==编组==
“白鸥号”车队以6节编组建造并投入服务<ref>[https://www.sohu.com/a/331486849_180330 JR九州885系特快列车“海鸥”将装饰米老鼠图案 车内也有隐藏设计]，搜狐，2019-08-04</ref>。“音速号”车队则首先以5节编组投入服务，再于2003年加长至6节，使得两车队间的车辆可以互换。
==历史==
所有的885系车辆2007年3月18日的时刻表改动之后都成为了[[禁烟]][[车厢]]。 至2012年6月，所有的编组都被重新涂装为“音速号”的白底蓝色饰带式样。
2003年7月18日，SM3编成在运行“Kamome46号”时，撞击落石并出轨，由于靠[[博多区|博多]]侧3辆受损严重被就地解体，2004年时新造3辆400番台来取代被解体的车辆。
==视频==
===<center> JR九州885系电力动车组 相关视频</center>===
<center>日本铁道系列，东京的各种JR电车</center>
<center>{{#iDisplay:o30584e0g7g|560|390|qq}}</center>
<center>JR九州 885係 電車竹下下行通过</center>
<center>{{#iDisplay:f0607ecb7zx|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]
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