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[[File: K7375.jpeg|有框|右|<big> K7375/7376次列车</big>[https://pic.17qq.com/uploads/cmmpoghhoov.jpeg 原图链接][https://j.17qq.com/article/mswpnnpsy.html 来自 一起扣扣网 的图片]]]
'''K7375/7376次列车'''是[[中国铁路]]运行于[[大连]]至[[吉林]]之间的快速旅客列车，由[[沈阳铁路局]]吉林客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沈大铁路、沈吉铁路运行。全程843公里。其中大连站至吉林站运行时间12小时54分，使用车次为K7375次；吉林站至大连站运行时间13小时20分，使用车次为K7376次。
==历史==
K7375/7376次列车的前身原为吉林至大连间运行的301/302次旅客列车，由沈阳铁路局自1985年4月1日起开行。其中302次列车于11:50在[[吉林站]]始发，次日3:40终到大连站，301次列车则是5:55从[[大连站]]始发，次日21:56终到吉林。1993年4月1日，301/302次旅客列车车次变更为303/94次。
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，旅客列车车次有了较大变化，303/94次列车车次变更为634/633次。而在2000年10月21日起实施的中国铁路第三次大提速中<ref>[http://cn.chinagate.cn/economics/zggt10/2010-04/22/content_19887205.htm 2000年10月21日中国铁路第三次大提速]，中国发展门户网，2010-04-22</ref>，为规范管理，[[铁道部]]重新修订了列车分类和列车车次，634/633次列车车次变更为4234/4233次，[[列车]]等级为管内普通旅客快车。至2004年4月18日，中国铁路实施第五次大提速，4234/4233次列车车次变更为N176/N175次，等级为管内快速旅客列车。
2009年4月1日,中国铁路再次修订列车车次，取消“N”字头列车，N176/N175次列车车次变更为K7376/K7375次，等级不变。同时为配合长吉城际铁路工程建设，吉林站自2009年9月1日起封站改造，K7375/7376次列车缩至吉林西站始发终到。而自2010年3月9日起大连开K7375次，3月10日起吉林西开K7376次更换为25G型空调车底。同年6月19日，K7376/K7375次换回非[[空调]]车底。2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，[[吉林西站]]分流业务停止 ，K7375/7376次列车恢复吉林站始发终到。2014年3月15日起，大连吉林间K7375/7376次普速列车更换再次更换为空调车体。
2014年4月，沈阳铁路局调整管内部分区段列车运行图。K7375/6次延长至[[舒兰]]终到、始发，延长区段经由吉舒线运行，K7375次由大连自2014年4月20日、K7376次由舒兰自4月21日起按新时刻延长运行。
自2017年1月5日起，K7375/6次恢复吉林站始发终到，入七家子客车[[技术]]整备所检修整备。
==机车交路==
K7375/7376次列车在[[吉舒铁路]]、[[沈吉铁路]]非电化区段使用沈阳铁路局吉林机务段的东风11型内燃机车或东风4D型柴油机车牵引，在沈大铁路上使用沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车或和谐3D型[[电力机车]]<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv2266653/ 铁道少女project科普第三十四期和谐3D型电力机车]，哔哩哔哩，2019-3-16</ref>牵引。
==视频==
===<center> K7375/7376次列车 相关视频</center>===
<center>K7376次旅客列车广播</center>
<center>{{#iDisplay:f0334lxes73|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]
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