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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 上野幌站</p…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 上野幌站</p>
|-
|<center><img src="https://sapporo-sokuho.com/wp-content/uploads/146452334377845939179-710x533.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://sapporo-sokuho.com/archives/post-15756.html 圖片來自sapporo-sokuho] <br>
'''位置''' 北海道札幌市厚別區厚別區上野幌 <br>
'''路線''' ■千歲線 <br>
'''距離''' 48.6公里（起點站：沼之端）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1926年（大正15年）8月21日<br>
</small>
|}
</div>
'''上野幌站'''（{{jpn|j=上野幌駅|hg=かみのっぽろえき|rm=Kami-Nopporo eki}}）
==簡介==
是位於[[北海道]][[札幌市]][[厚別區]]厚別區上野幌，[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）[[千歲線]]的車站，亦是千歲線於札幌市最南的車站。車站編號為'''H06'''。
== 特色 ==
本車站是千歲線上行列車中，從札幌站開始的第一個[[待避|待避站]]。由於車站月台興建在築堤之上，所以比較狹小但適合眺望周圍的景色。
===名稱由來===
車站的名稱源自厚別區上野幌。而「野幌」則是由[[阿伊努語]]「ヌプ．オル．オ．ペッ（拉丁字母：nup-or-o-pet）」演變而來，意思為「原野中的河流」<ref>{{Cite_web |url=https://www.city.sapporo.jp/atsubetsu/gaiyo/furusato.html |title=厚別區的現況、歷史／札幌市厚別區 |publisher=厚別區役所 |accessdate=2018-11-01 |archive-date=2020-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200214154943/http://www.city.sapporo.jp/atsubetsu/gaiyo/furusato.html |dead-url=no }}</ref>。雖然車站名為「上」野幌，它與位於[[江別市]]的[[函館本線]][[野幌車站]]相距超過10公里。
== 歷史 ==
1926年，車站於現時位置西北方約1公里的位置開始營運，為木造站房2面3線的車站。當時車站種植了很多[[杜鵑花屬|杜鵑花]]及[[大麗菊]]，因而受到全國的注目。1973年千歲線進行路線更改，本車站亦遷移至現時的所在地。而舊車站於[[1991年]]（平成3年）建設成厚別南公園。
* [[1926年]]（[[大正]]15年）[[8月21日]] - {{Link-ja|北海道鐵道 (第2代)|北海道鉄道 (2代)}}札幌線設立'''上野幌站'''<ref>『恵庭市史』恵庭市、1979年、p.1026</ref>。並開始處理旅客業務。
* [[1943年]]（[[昭和]]18年）[[8月1日]] - 北海道鐵道被當時[[鐵道省 (日本)|鐵道省]]收購並國有化<ref> 「鐵道省告示第204號」『官報』1943年7月26日]（國立國會圖書館數位化資料）</ref>。成為[[日本國有鐵道]]千歲線的車站。
* [[1945年]]（昭和20年）[[4月1日]] - 開始處理貨物及行李託運的業務。
* [[1961年]]（昭和36年）[[1月14日]] - 由於鐵道容量不足，本車站與北廣島之間設置西之里信號場<ref name="hyakunenshi1">北海道鐵道百年史 下卷 日本國有鐵道北海道總局 1981年發行、P62。</ref>。
* [[1973年]]（昭和48年）[[9月9日]] - 搬遷至新線。同時車站變成複線、高架及無人化<ref name="hyakunenshi1"/>。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - 經[[國鐵分割民營化]]後由JR北海道繼承。
* [[1998年]]（[[平成]]10年）4月1日 - 車站有人化（業務委託站）。
* [[2008年]]（平成20年）[[10月25日]] - 開始使用[[智慧卡]]（[[Kitaca]]）。
== 車站型式 ==
* 車站主要由1個島式月台及1個側式月台組成的2面3線複合月台。軌道沿堤壩由西北方延伸至東南方。
* 車站入口位於東北側，前往西南側需要使用隧道。
* 開始營運初期為無人車站，近年由於周邊地區進行開法，現在成為業務委託站（北海道JR Servicenet），並設有[[綠窗口]]（營業時間7時00分至17時20分）、[[自動售票機]]、簡單自動入閘機（對應Kitaca及磁式車票）。
* 車站由新札幌站管理，亦負責夜間聯絡服務。
=== 月台配置 ===
{| class="wikitable"
|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|月台
!月台!!路線!!方向!!目的地!!備註
|-
!1
|rowspan="3"|{{Color|blue|■}} 千歲線
|上行
|[[千歲站 (北海道)|千歲]]、[[新千歲機場站|新千歲機場]]、[[苫小牧站|苫小牧]]方向
|
|-
!2
|－
|－
|待避線
|-
!3
|下行
|[[札幌站|札幌]]、[[手稻車站|手稻]]、[[小樽站|小樽]]方向
|
|}
==影片==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=GM2txHbMsy0
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|dimensions=480
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|description=（非HD）上野幌駅で「くつろぎ」を撮った }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 上野幌站</p>
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|<center><img src="https://sapporo-sokuho.com/wp-content/uploads/146452334377845939179-710x533.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://sapporo-sokuho.com/archives/post-15756.html 圖片來自sapporo-sokuho] <br>
'''位置''' 北海道札幌市厚別區厚別區上野幌 <br>
'''路線''' ■千歲線 <br>
'''距離''' 48.6公里（起點站：沼之端）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1926年（大正15年）8月21日<br>
</small>
|}
</div>
'''上野幌站'''（{{jpn|j=上野幌駅|hg=かみのっぽろえき|rm=Kami-Nopporo eki}}）
==簡介==
是位於[[北海道]][[札幌市]][[厚別區]]厚別區上野幌，[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）[[千歲線]]的車站，亦是千歲線於札幌市最南的車站。車站編號為'''H06'''。
== 特色 ==
本車站是千歲線上行列車中，從札幌站開始的第一個[[待避|待避站]]。由於車站月台興建在築堤之上，所以比較狹小但適合眺望周圍的景色。
===名稱由來===
車站的名稱源自厚別區上野幌。而「野幌」則是由[[阿伊努語]]「ヌプ．オル．オ．ペッ（拉丁字母：nup-or-o-pet）」演變而來，意思為「原野中的河流」<ref>{{Cite_web |url=https://www.city.sapporo.jp/atsubetsu/gaiyo/furusato.html |title=厚別區的現況、歷史／札幌市厚別區 |publisher=厚別區役所 |accessdate=2018-11-01 |archive-date=2020-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200214154943/http://www.city.sapporo.jp/atsubetsu/gaiyo/furusato.html |dead-url=no }}</ref>。雖然車站名為「上」野幌，它與位於[[江別市]]的[[函館本線]][[野幌車站]]相距超過10公里。
== 歷史 ==
1926年，車站於現時位置西北方約1公里的位置開始營運，為木造站房2面3線的車站。當時車站種植了很多[[杜鵑花屬|杜鵑花]]及[[大麗菊]]，因而受到全國的注目。1973年千歲線進行路線更改，本車站亦遷移至現時的所在地。而舊車站於[[1991年]]（平成3年）建設成厚別南公園。
* [[1926年]]（[[大正]]15年）[[8月21日]] - {{Link-ja|北海道鐵道 (第2代)|北海道鉄道 (2代)}}札幌線設立'''上野幌站'''<ref>『恵庭市史』恵庭市、1979年、p.1026</ref>。並開始處理旅客業務。
* [[1943年]]（[[昭和]]18年）[[8月1日]] - 北海道鐵道被當時[[鐵道省 (日本)|鐵道省]]收購並國有化<ref> 「鐵道省告示第204號」『官報』1943年7月26日]（國立國會圖書館數位化資料）</ref>。成為[[日本國有鐵道]]千歲線的車站。
* [[1945年]]（昭和20年）[[4月1日]] - 開始處理貨物及行李託運的業務。
* [[1961年]]（昭和36年）[[1月14日]] - 由於鐵道容量不足，本車站與北廣島之間設置西之里信號場<ref name="hyakunenshi1">北海道鐵道百年史 下卷 日本國有鐵道北海道總局 1981年發行、P62。</ref>。
* [[1973年]]（昭和48年）[[9月9日]] - 搬遷至新線。同時車站變成複線、高架及無人化<ref name="hyakunenshi1"/>。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - 經[[國鐵分割民營化]]後由JR北海道繼承。
* [[1998年]]（[[平成]]10年）4月1日 - 車站有人化（業務委託站）。
* [[2008年]]（平成20年）[[10月25日]] - 開始使用[[智慧卡]]（[[Kitaca]]）。
== 車站型式 ==
* 車站主要由1個島式月台及1個側式月台組成的2面3線複合月台。軌道沿堤壩由西北方延伸至東南方。
* 車站入口位於東北側，前往西南側需要使用隧道。
* 開始營運初期為無人車站，近年由於周邊地區進行開法，現在成為業務委託站（北海道JR Servicenet），並設有[[綠窗口]]（營業時間7時00分至17時20分）、[[自動售票機]]、簡單自動入閘機（對應Kitaca及磁式車票）。
* 車站由新札幌站管理，亦負責夜間聯絡服務。
=== 月台配置 ===
{| class="wikitable"
|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|月台
!月台!!路線!!方向!!目的地!!備註
|-
!1
|rowspan="3"|{{Color|blue|■}} 千歲線
|上行
|[[千歲站 (北海道)|千歲]]、[[新千歲機場站|新千歲機場]]、[[苫小牧站|苫小牧]]方向
|
|-
!2
|－
|－
|待避線
|-
!3
|下行
|[[札幌站|札幌]]、[[手稻車站|手稻]]、[[小樽站|小樽]]方向
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==影片==
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== 參考文獻 ==
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