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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''AIM-7麻雀飛彈'''<br><img src="https://www.itsfun.com.tw/images/a8/cd/==wZwpmLhRDOwMTMwUmNwEmMhRmYjFDM09yX1YTMfBjMy8CZmRXbk9SbvNmLnNXboFnL2A3LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.itsfun.com.tw/AIM-7%26quot%3B%E9%BA%BB%E9%9B%80%26quot%3B%E7%A9%BA%E7%A9%BA%E9%A3%9B%E5%BD%88/wiki-4920865-7491445 圖片來自華人百科]</small>
|}
'''AIM-7麻雀'''是[[美國]]的一種中程[[半主動雷達導引]]<ref>[http://nomad1999.tripod.com/weapon/a02.htm 半主動雷達導引]，nomad1999.tripod.com</ref> 的[[空對空飛彈]]。AIM-7是西方國家在1950年代至1990年代間最主要的[[超視距作戰|超視距空戰]]武器。它現在仍在許多國家服役中，但更先進的[[AIM-120先進中程空對空飛彈]]正逐步取代它。
'''[[RIM-7海麻雀导弹|RIM-7海麻雀]]'''是以AIM-7為基礎發展的艦載近距離[[防空飛彈]]，[[美國海軍]]現以海麻雀作船隻防空之用。'''MIM-7'''則是AIM-7的陸上版。
== 簡介 ==
AIM-7分成四個主要區段：導引段、彈頭、控制器、火箭引擎（目前使用的是力士MK-58固態火箭推進器）。彈體為長圓柱形，中段與尾段各有四片彈翼。雖然外觀尺寸的改變不大，內部組件在改良的過程中已經大幅提昇性能。彈頭採用連續桿型式。
與其它半主動雷達導引飛彈相同，它自身不發射雷達波，而是藉由發射平台的雷達波自目標上反射的連續波訊號導向目標。接收器也接收導引雷達的訊號進行比對，以提昇反反制能力。
== 導引原理 ==
麻雀飛彈採用[[半主動雷達導引]]，發射飛彈的飛機需要利用雷達去照明目標，1950年代的雷達是會轉動的牛角狀天線的單目標追蹤系統，雷達波束會以圓錐形進行掃描。處理過的訊號用來決定最大照明能量的方向，並且指揮天線指向目標的方位。飛彈上的高增益天線會以類似的方式追蹤反射自目標的訊號，並且控制飛彈追擊目標，同時飛彈會利用朝向後方的天線參考照明波束訊號，以邏輯線路比較兩者的訊號之後判斷實際上來自目標的反射，藉此排除目標使用[[干擾絲]]的影響。
== 發展 ==
===史佩里公司，麻雀I型===
麻雀飛彈始於1940年代後期，當時美國海軍計畫發展一種可被導引的空對空火箭。美國海軍在1947年委託Sperry Corporation研發一種使用[[乘波導引]]版本、直徑5[[英吋]]（127毫米）的標準空用火箭（HVAR）。這個武器起初被劃分為'''熱點計畫'''（Project Hotshot）的一部分。最初編號KAS-1，之後更改為AAM-2，最後在1948年改為AAM-N-2。彈體由[[道格拉斯飛機公司]]設計，由於HVAR直徑僅5英吋的彈體無法容納所需電子設備，彈體被增至8英吋（203毫米）。麻雀飛彈原型在1947年起進行氣動力實驗，1952年AAM-N-2原型全備彈首次成功攔截目標。
經過長時間的研發後，編號AAM-N-2的麻雀飛彈在1954年整合在[[F3D戰鬥機]]上，測試乘波導引飛彈作為夜間戰鬥機主要武器適性；1956年正式服役，裝備在[[F3H|F3H-2M Demon]]和[[F7U|F7U Cutlass]]上，主要用途為攔截戰略轟炸機使用。日後變更代號為'''AIM-7A'''。
相對於後續型號，麻雀I型更具流線感，外型和子彈相仿，擁有一個細長的彈頭。但嚴格來說在1950年代中期配發的麻雀I型技術上仍未滿足設計目標，受限乘波導引必須由光學裝置識別和追蹤目標，因此麻雀I型並不具備超視距空戰性能，且對高速目標的跟蹤效果不好，就中程飛彈來講仍相當原始。最後麻雀I型生產了約2000枚。
===道格拉斯公司，麻雀II型===
早在1950年代初，道格拉斯的工程師便計畫將主動尋標器裝上空對空飛彈，當時正研發中的AAM-N-2因此獨立出另一個主動導引構型的子型號XAAM-N-2a，稱為麻雀II型；麻雀II型在1953年正式代號變更為AAM-N-3。後變更代號為'''AIM-7B'''。
在麻雀I型投入實驗服役後，道格拉斯向美國海軍推薦繼續發展麻雀II型，並有意讓麻雀II型成為該公司研發中的[[F5D戰鬥機]]主武器；美國海軍從1955年起始斥資研製麻雀II型，但隔年F5D計畫遭到終止。雖然美軍內已經沒有本計畫的有力支持者，但加拿大在相近時段向美國接洽授權生產麻雀II型。加拿大在1950年代開發[[CF-105箭式戰鬥機]]，且為了配合該型機之Astra火控系統遂行長程攔截任務，[[加拿大飛機公司]]向美方採購特許製造權，並預定在[[魁北克省]]設廠製造。
不過麻雀II型研發對1950年代的技術而言仍無法突破，預定為麻雀II型尋標器核心之AN/APQ-64測距雷達（操作頻率K波段）從測試起便被飛彈過細的彈體直徑給制約，致使該型雷達從未離開工程測試研發階段；在美軍預定配合操作機種終止研發後，麻雀II型計畫實際上進入半擱置狀態。原先道格拉斯寄望加拿大飛機公司的計畫可以為本型飛彈開拓生機，但隨著箭式戰鬥機在1959年終止開發後，所有關於麻雀II型的計畫均畫下句點。
===雷神公司，麻雀III型===
在1951年，由[[雷神公司]]進行中程空對空飛彈研發計畫，尋標器使用[[半主動雷達導引]]，美國空軍編號AAM-N-6，代號麻雀III型；雖然與前兩型代號相同，但技術上只承襲了固態火箭發動機與彈體直徑，內在設計上與同時間發展的兩款麻雀系列並不互通。
1955年麻雀II型計畫擱置之後，美軍將研發資源挹注在雷神公司的麻雀III型方案，1956年原型彈測試結果美軍對於其優於麻雀I型的射程及導引可靠度有著較高評價，之後國際間廣為人知的麻雀飛彈均是由本型號衍生款式。1958年第一批麻雀III型飛彈撥交[[美國海軍]]服役，日後代號變更為'''AIM-7C'''。
*AIM-7D
服役初代號'''AAM-N-6A'''，和AAM-N-6相較，改良型使用了聚硫橡膠（Thiokol）液態火箭發動機提高火箭發動機推力；本型飛彈在1959年起量產，1962年獲得F-110A（後來的[[F-4幽靈II戰鬥機]]）採用，空軍版代號稱為'''AIM-101'''，計生產7,500枚。
*AIM-7E
服役初代號'''AAM-N-6B'''，[[洛克丹公司]]開發了性能卓越的MK-38固態火箭發動機，雷神隨即重新將其整合進麻雀飛彈內，並將D型尋標器進一步改良，迎頭接戰射程大幅拉長至35公里（22海浬），成為美軍技術上首次趨於成熟的中程空對空飛彈，同時也是美軍在[[越南戰爭]]中主要使用的空戰武器；AIM-7E自1963年量產，計生產了25,000枚。
*AIM-7E-2
:美國海軍的半主動雷達制導的過渡型纏鬥導彈 ，1969年用於越南戰場。AIM-7E-2擁有2種射擊模式，一種是基本射擊模式，另一種纏鬥模式則會啟動一個電子開關，將導彈的最小射程由900公尺減少至450公尺，用來近距離纏鬥使用。
*AIM-7E-3
:針對引信改進
*AIM-7E-4
:針對尋標器改進
*AIM-7F
射程可以達到60公里，並已顯示在戰鬥中的可靠性能，採用脈衝都卜勒兼連續雷達波半主動雷達制導，彈頭炸藥相應增加彈。
*AIM-7G
實驗型號
*AIM-7H
為AIM-7F的改進型
*AIM-7M
目前主要服役的麻雀飛彈型號，1982年起量產；外觀及推進段承襲F型，但更換新型號彈頭，並大幅改善尋標器妥善率及抗干擾效果；M型配備了數位化單脈衝尋標器，在嚴重電子干擾的環境中、惡劣的天氣之下仍然可以擊中目標，採用全固態化微處理技術，對付地面和海面上的低空目標性能大大提高，操縱靈活、可靠性強、抗干擾能力較強、具有下視下射能力，能對付多個目標
*AIM-7P
爲過渡型號，改進了導引電子零件，採用新的引信和電腦加強導彈的性能
*AIM-7R
最後的麻雀改良型，以AIM-7P Block II飛彈為基礎改良；在改善既有的半主動雷達尋標器以外，並在彈頭增裝了紅外線尋標器，除了提高導引精度，理論上在終端追蹤目標時可具備射後不理效能；R型在1988年開始研製，1992年原型開始測試，1993年試射成功。
因冷戰結束，[[AIM-120先進中程空對空飛彈]]性能趨於穩定，美軍終止了R型麻雀開發計畫，1997年計畫取消。
==麻雀X型==
美軍編號'''AAM-N-9'''，原定於1958年研發，計畫將麻雀飛彈比照美國空軍的MB-1精靈核子空射火箭規格，整合[[W42核彈]]；不過隨著W42研發計畫在1961年終止，本型飛彈也沒有正式進入工程研發階段。
== 參考文獻 ==
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[[Category: 590 軍事總論]]