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====提速====
西北风号在1950年开行初期的最高运行速度是130[[km/h]]，在1952年巴黎－里昂区间实现电气化后则提升至140km/h，并从1956年起进一步提升至150km/h。法国国家铁路此时在巴黎－里昂区间的列车最高速度本可达160km/h，但由于西北风号是16节编组的重载列车，因此只能维持于150km/h的最高速度运行。即便在运行线路延长至尼斯始发及终到后，列车在马赛－尼斯区间的崎岖路段车速有所放缓，但其在全长1086公里的线路中的平均速度仍然达到104.9km/h。随着电气化铁路区间的不断延伸，列车运行时间缩短如下：
{| class="wikitable"
|+ 西北风号运行耗时（南行）
! 时期 !! 巴黎 → 里昂<br />511.6km !! 巴黎 → 马赛<br />861.7km !! 巴黎 → 尼斯<br />1085.8km !! 备注
|-
! 1950年夏季
| 5:56 || 10:03 || - ||
|-
! 1950-51冬季
| 5:07 || 8:56 || - || 巴黎－第戎区间通电，最高130km/h
|-
! 1952-53冬季
| 4:15 || 8:07 || 11:00 ||巴黎－里昂区间通电、最高140km/h
|-
! 1956夏季（7月18日后）
| 4:00 || 7:47 || 10:42 || 最高150km/h。巴黎－里昂间最快的列车为3:42
|-
! 1962年夏季
| 4:00 || 7:10 || 10:19 || 巴黎－马赛区间通电
|}
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2009年3月，纳斯达克股票市场公司宣布重组中国及亚太管理层后，原中国首席代表及亚太地区总监劳伦斯·潘于离职。同时，纳斯达克宣布了对中国首席代表徐光勋的任命。
==參考资料==
{{Reflist}}
[[Category:中国人]]