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==欧城列车==
在[[欧城列车]]网络于1987年设立后，莱芒号也继续成为在辛普朗隧道运行的欧城列车类别。至1987年5月31日，巴黎至米兰的服务仍然分离运行，唯一改变的是TGV列车也开始使用莱芒号的名称并以欧城列车的车次运营。1989年5月28日，瑞士联邦铁路开始在洛桑－米兰区间部署能兼容欧洲四种[[电压]]制式的[[RABe EC型电联车]]运营，其中莱芒号的名称只被用于洛桑往米兰方向（EC35次）的列车，反向列车则被命名为齐萨尔平号。而往返于巴黎至洛桑间的双向TGV列车服务则维持莱芒号的名称直至2003年5月16日，1996年9月29日，连接意大利和瑞士之间的客运列车服务被使用[[潘多利诺]]运营的[[齐萨尔皮诺]]收购，后者将本班列车以齐萨尔皮诺莱芒号的名义投放市场。至2004年12月12日，列车再次由齐萨尔皮诺恢复为欧城列车类别。此时，列车获分配为EC121/126次的车次，其运行线路大致为：[[日内瓦机场]]－日内瓦－洛桑－[[蒙特勒]]－[[锡安]]－[[谢尔]]－布里格－（辛普朗隧道）－多莫多索拉－韦尔巴尼亚－斯特雷萨－[[阿罗纳]]－{{link-de|加拉拉泰|Gallarate}}－米兰,随着逐渐老化的潘多利诺在运营过程中出现了越来越多的技术故障，齐萨尔皮诺决定在新车型交付前，莱芒号自2005年12月11日起改用[[铁路机车|机车]]牵引的客运车厢组合。为此列车重新租用了{{link-de|瑞士联邦铁路货运|SBB Cargo}}的[[Re 484型电力机车]]和瑞士联邦铁路的EC-90型车厢。2009年7月，替换的车型在延期两年后终于交付使用。自同年7月20日起，新造的{{link-de|ETR 610型电联车|CIS ETR 610}}开始担当莱芒号的运营任务，其中米兰方向使用CIS35次，日内瓦方向使用CIS40次。2009年12月12日，齐萨尔皮诺退出服务，列车再度交由瑞士联邦铁路运营，使用车次为EC34/35次，但已不再使用莱芒号的名称。
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挚友，无忧虑地大谈其闲天，——以享受着他们幸福的时光，再不愿来这风狂雪乱的水涯，消受贫穷
人所惯受的寒冷了!<ref>[https://sanwenzx.com/jingdian/mingjia/2011/56554.html 散文在线网 ] </ref>
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