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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 北海道醫療…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 北海道醫療大學站</p>
|-
|<center><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0c/Hokkaidouiryoudaigaku_Station_in_Sasshou_Line.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://mapio.net/wiki/Q2490271-ja/ 圖片來自mapio] <br>
'''位置''' 北海道石狩郡當別町字金澤 <br>
'''路線''' ■札沼線（學園都市線） <br>
'''距離''' 28.9公里（起點站：桑園）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1981年（昭和56年）12月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''北海道醫療大學站'''（{{jpn|j=北海道医療大学駅|hg=ほっかいどういりょうだいがく|rm=Hokkaidō-Iryōdaigaku eki}}）
==簡介==
是位於[[北海道]][[石狩郡]][[當別町]]字金澤，隸屬於[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）[[札沼線]]（學園都市線）的[[鐵路車站]]。車站編號為'''G14'''。電報略號為'''{{lang|ja|イリ}}'''。
== 特色 ==
本車站為[[北海道醫療大學]]當別校園最近的車站。同時是札沼線（學園都市線）中使用[[Kitaca]]最北的車站，以及此路線進行[[電氣化鐵路|交流電氣化]]的終點站。在非電氣化區間廢線前，本車站以北的車站並沒有設置車站編號，列車數量亦大幅減少。而往[[新十津川車站|新十津川]]方向的列車，由鄰近的[[石狩當別車站]]開始改為[[一人控制]]。
由2008年（平成20年）10月25日開始直至現在，本車站仍是日本可使用交通系[[智能卡]]的最北面鐵路車站。
2016年11月18日，JR北海道列出數條難以單獨維持營運的路線，札沼線的北海道醫療大學站至新十津川站路段被名列其中。在獲得沿線自治體同意後，JR北海道已向國土交通省申請廢止此路段，于2020年5月7日起停駛廢線，北海道醫療大學車站成為札沼線的終點站<ref name="jrhokkaido/press/2016/161118-3">{{Cite press release|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161118-3.pdf|format=PDF|language=ja|title=当社単独では維持することが困難な線区について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2016-11-18|accessdate=2016-11-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161118050351/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161118-3.pdf|archivedate=2016-11-18|deadlinkdate=2017年10月|dead-url=no}}</ref>。
== 歷史 ==
* 1981年（昭和56年）12月1日：[[日本國有鐵道]]（國鐵）[[札沼線]]大學前臨時乘降場開始營運。當時的大學名稱為東日本學園大學。開始處理旅客業務。
* 1982年（昭和57年）4月1日：升格為'''大學前站'''<ref name=school>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf |language=ja |title=札沼線（学園都市線）の電化について |publisher=JR北海道 |date=2009-09-09 |accessdate=2017-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091006234745/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf |archive-date=2009-10-06 |dead-url=no }}</ref><ref name=school2>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/111013-3.pdf |language=ja |title=札沼線（学園都市線）の電化開業時期について |publisher=JR北海道 |date=2011-10-03 |accessdate=2017-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111205160350/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/111013-3.pdf |archive-date=2011-12-05 |deadurl=yes }}</ref>。
* 1987年（昭和62年）4月1日：由於[[國鐵分割民營化]]，車站由[[北海道旅客鐵道|JR北海道]]管理。
* 1991年（平成3年）3月16日：札沼線的暱稱設定為「'''學園都市線'''」<ref name=school/><ref name=school2/>。
* 1995年（平成7年）3月16日：由於大學進行改名，改稱為'''北海道醫療大學站'''。同時設置折返用月台（現時的2號線）。
* 1996年（平成8年）3月16日：札沼線石狩當別站至新十津川站的列車開始改為[[一人控制]]。
* 2000年（平成12年）：札沼線[[桑園車站]]至[[石狩月形車站]]引入自動進路制御裝置（PRC）。
* 2007年（平成19年）10月1日：設定車站編號（'''G14'''）<ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf |language=ja |title=駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します |publisher=JR北海道 |date=2007-09-12 |accessdate=2017-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf |archive-date=2007-09-30 |deadurl=yes }}</ref>。
* 2008年（平成20年）10月25日：開始使用[[儲值車票|智能車票]]「[[Kitaca]]」<ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf |language=ja |title=Kitacaサービス開始日決定について |publisher=JR北海道 |date=2008-09-10 |accessdate=2017-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080913103748/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf |archive-date=2008-09-13 |deadurl=yes }}</ref>。
* 2012年（平成24年）6月1日：札沼線桑園站至本車站正式[[電氣化鐵路|電氣化]]（[[交流電]]20,000[[伏特|V]]、50[[赫兹|Hz]]）<ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120314-1.pdf |language=ja |title=学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について |publisher=JR北海道 |date=2012-03-14 |accessdate=2017-08-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120925203437/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120314-1.pdf |archive-date=2012-09-25 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120803-1.pdf |language=ja |title=平成24年10月ダイヤ改正について |publisher=JR北海道 |date=2012-08-03 |accessdate=2017-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120925203427/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120803-1.pdf |archive-date=2012-09-25 |deadurl=yes }}</ref>。
* 2020年（[[令和]]2年）
**4月17日：受[[2019冠状病毒病疫情|冠状病毒病疫情]]影响，新十津川站發車的最後班次開行之後，本站至新十津川站路段提前停駛<ref>{{cite web |title=札沼線（...）最終運行について |url=https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200416_KO_Sassyouline.pdf |website=JR北海道 - プレスリリース |accessdate=2020-04-16 |archive-date=2020-04-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200416121422/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200416_KO_Sassyouline.pdf |dead-url=no }}</ref>。
**5月7日：北海道醫療大學站至新十津川站路段廢線，本站成為札沼線的終點站<ref name="jrhokkaido/press/2016/161118-3" />。
== 車站型式 ==
現時為側式月台2面2線的地面車站，月台有效長度為6輛。其中2號月台為缺角式月台，主要作為終點站的軌道。在非電化區間廢線前，前往新十津川方向的列車均停靠1號月台，而大部份以本車站為終點站及折返的列車（由札幌出發）都會於2號月台進行，只有少部份因為需要進行交換列車而在1號月台進行。此外，本站也設置了日本首個利用[[遠紅外線]]溶雪的[[轉轍器]]。
此站為無人車站，沒有設置票務處，也沒有提供發行Kitaca的服務，但設置簡單的[[自動售票機]]及[[Kitaca|Kitaca閘機]]。過去曾設置站房但已被移走。在非電化區間廢線前，乘客不能使用Kitaca等智能車票，從本站乘搭往返[[浦臼車站|浦臼]]或[[新十津川車站|新十津川]]的列車，只能乘搭往返[[札幌車站|札幌]]或[[石狩當別車站|石狩當別]]的列車。
=== 月台設置 ===
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
!2row|1
|rowspan=2|{{Color|#00a54f|■}}[[札沼線]]（學園都市線）
|rowspan=2|上行
|rowspan=2|[[石狩當別車站|石狩當別]]、[[愛之里公園車站|愛之里公園]]、[[桑園車站|桑園]]、[[札幌站|札幌]]方向
|-
!2
|}
== 利用狀況 ==
*根據JR北海道的資料，平均乘車人數(特定調查的平日的平均數)如下：
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!五年滾動調查期
!平均乘車人員（人）<br>（不含下車乘客）
!來源
|-
|2012 - 2016年（平成24 - 28年）
|style="text-align:right;"|2,033.0
|<ref name="senku01">{{Cite press release|title=札沼線(北海道医療大学・新十津川間）|publisher=北海道旅客鉄道株式会社|date=2017-12-08|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/01.pdf|format=PDF|accessdate=2017-12-31|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171231094658/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/01.pdf|archivedate=2017-12-31}}</ref>
|-
|2013 - 2017年（平成25 - 29年）
|style="text-align:right;"|2,171.4
|<ref>{{Cite press release|title=札沼線(北海道医療大学・新十津川間）|publisher=北海道旅客鉄道株式会社|date=2018-07-02|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/01.pdf|format=PDF|accessdate=2018-07-04|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180704114928/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/01.pdf|archivedate=2017-12-31}}</ref>
|-
|2014 - 2018年（平成26 - 30年）
|style="text-align:right;"|2,283.8
|<ref>{{Cite web|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/01.pdf|title=札沼線（北海道医療大学・新十津川間）|format=PDF|page=3||publisher=北海道旅客鉄道|date=2019-10-18|accessdate=2019-10-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191018074453/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/01.pdf|archivedate=2019-10-18}}</ref>
|-
|2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）
|style="text-align:right;"|2,369.4
|<ref>{{Cite web|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/5senku/5_01_data.pdf|title=札沼線（北海道医療大学・新十津川間）|format=PDF|page=3|publisher=北海道旅客鉄道|date=2020-10-30|accessdate=2020-11-04|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201102025107/https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/5senku/5_01_data.pdf|archivedate=2020-11-02}}</ref>
|}
* 按[[国土交通省]]「[[當別町]]地域公共交通總合合作計劃」的數據：
</p><div style="text-align: left;">
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: left; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|平均乘車人員（人）<br>（不含下車乘客）
|-
!年度
!一日平均人数
|-
|1999年（平成11年）<ref name="milt2008">{{Cite web|url=http://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/bunyabetsu/tiikikoukyoukoutsuu/kakuhoijikaizen/sougoujigyou/hojoseido/renkeikeikaku/toubetsurenkeikeikaku.pdf|format=PDF|title=当別町地域公共交通総合連携計画|page=8|date=2008-03|accessdate=2010-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130127114039/http://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/bunyabetsu/tiikikoukyoukoutsuu/kakuhoijikaizen/sougoujigyou/hojoseido/renkeikeikaku/toubetsurenkeikeikaku.pdf|archivedate=2013-01-27|dead-url=no}}</ref>
|style="text-align: right;"|996
|-
|2000年（平成12年）<ref name="milt2008" />
|style="text-align: right;"|1,026
|-
|2001年（平成13年）<ref name="milt2008" />
|style="text-align: right;"|951
|-
|2002年（平成14年）<ref name="milt2008" />
|style="text-align: right;"|1,117
|-
|2003年（平成15年）<ref name="milt2008" />
|style="text-align: right;"|1,151
|-
|2004年（平成16年）<ref name="milt2008" />
|style="text-align: right;"|1,337
|-
|2014年（平成26年）
|style="text-align: right;"|1,700
|}
</div>
== 車站周邊 ==
車站周圍除大學外主要是民居及農田。
* [[國道275號]]
* 北海道醫療大學當別校園
* 當別町團體巴士「北海道醫療大學」站牌
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: {{color|#00a54f|■}}札沼線（學園都市線)
: 2020年（[[令和|令和]]2年）5月7日前
:: [[石狩當別車站|石狩當別]]（G13）－'''北海道醫療大學（G14）'''－[[石狩金澤車站|石狩金澤]]
: 2020年（[[令和|令和]]2年）5月7日後
:: [[石狩當別車站|石狩當別]]（G13）－'''北海道醫療大學（G14）'''
==影片==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=iOeRH3SDbZo
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=札沼線廃止後に終着駅になる「北海道医療大学駅」を紹介 @北海道当別町 }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 北海道醫療大學站</p>
|-
|<center><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0c/Hokkaidouiryoudaigaku_Station_in_Sasshou_Line.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://mapio.net/wiki/Q2490271-ja/ 圖片來自mapio] <br>
'''位置''' 北海道石狩郡當別町字金澤 <br>
'''路線''' ■札沼線（學園都市線） <br>
'''距離''' 28.9公里（起點站：桑園）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1981年（昭和56年）12月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''北海道醫療大學站'''（{{jpn|j=北海道医療大学駅|hg=ほっかいどういりょうだいがく|rm=Hokkaidō-Iryōdaigaku eki}}）
==簡介==
是位於[[北海道]][[石狩郡]][[當別町]]字金澤，隸屬於[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）[[札沼線]]（學園都市線）的[[鐵路車站]]。車站編號為'''G14'''。電報略號為'''{{lang|ja|イリ}}'''。
== 特色 ==
本車站為[[北海道醫療大學]]當別校園最近的車站。同時是札沼線（學園都市線）中使用[[Kitaca]]最北的車站，以及此路線進行[[電氣化鐵路|交流電氣化]]的終點站。在非電氣化區間廢線前，本車站以北的車站並沒有設置車站編號，列車數量亦大幅減少。而往[[新十津川車站|新十津川]]方向的列車，由鄰近的[[石狩當別車站]]開始改為[[一人控制]]。
由2008年（平成20年）10月25日開始直至現在，本車站仍是日本可使用交通系[[智能卡]]的最北面鐵路車站。
2016年11月18日，JR北海道列出數條難以單獨維持營運的路線，札沼線的北海道醫療大學站至新十津川站路段被名列其中。在獲得沿線自治體同意後，JR北海道已向國土交通省申請廢止此路段，于2020年5月7日起停駛廢線，北海道醫療大學車站成為札沼線的終點站<ref name="jrhokkaido/press/2016/161118-3">{{Cite press release|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161118-3.pdf|format=PDF|language=ja|title=当社単独では維持することが困難な線区について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2016-11-18|accessdate=2016-11-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161118050351/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161118-3.pdf|archivedate=2016-11-18|deadlinkdate=2017年10月|dead-url=no}}</ref>。
== 歷史 ==
* 1981年（昭和56年）12月1日：[[日本國有鐵道]]（國鐵）[[札沼線]]大學前臨時乘降場開始營運。當時的大學名稱為東日本學園大學。開始處理旅客業務。
* 1982年（昭和57年）4月1日：升格為'''大學前站'''<ref name=school>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf |language=ja |title=札沼線（学園都市線）の電化について |publisher=JR北海道 |date=2009-09-09 |accessdate=2017-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091006234745/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf |archive-date=2009-10-06 |dead-url=no }}</ref><ref name=school2>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/111013-3.pdf |language=ja |title=札沼線（学園都市線）の電化開業時期について |publisher=JR北海道 |date=2011-10-03 |accessdate=2017-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111205160350/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/111013-3.pdf |archive-date=2011-12-05 |deadurl=yes }}</ref>。
* 1987年（昭和62年）4月1日：由於[[國鐵分割民營化]]，車站由[[北海道旅客鐵道|JR北海道]]管理。
* 1991年（平成3年）3月16日：札沼線的暱稱設定為「'''學園都市線'''」<ref name=school/><ref name=school2/>。
* 1995年（平成7年）3月16日：由於大學進行改名，改稱為'''北海道醫療大學站'''。同時設置折返用月台（現時的2號線）。
* 1996年（平成8年）3月16日：札沼線石狩當別站至新十津川站的列車開始改為[[一人控制]]。
* 2000年（平成12年）：札沼線[[桑園車站]]至[[石狩月形車站]]引入自動進路制御裝置（PRC）。
* 2007年（平成19年）10月1日：設定車站編號（'''G14'''）<ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf |language=ja |title=駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します |publisher=JR北海道 |date=2007-09-12 |accessdate=2017-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf |archive-date=2007-09-30 |deadurl=yes }}</ref>。
* 2008年（平成20年）10月25日：開始使用[[儲值車票|智能車票]]「[[Kitaca]]」<ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf |language=ja |title=Kitacaサービス開始日決定について |publisher=JR北海道 |date=2008-09-10 |accessdate=2017-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080913103748/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf |archive-date=2008-09-13 |deadurl=yes }}</ref>。
* 2012年（平成24年）6月1日：札沼線桑園站至本車站正式[[電氣化鐵路|電氣化]]（[[交流電]]20,000[[伏特|V]]、50[[赫兹|Hz]]）<ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120314-1.pdf |language=ja |title=学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について |publisher=JR北海道 |date=2012-03-14 |accessdate=2017-08-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120925203437/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120314-1.pdf |archive-date=2012-09-25 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120803-1.pdf |language=ja |title=平成24年10月ダイヤ改正について |publisher=JR北海道 |date=2012-08-03 |accessdate=2017-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120925203427/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120803-1.pdf |archive-date=2012-09-25 |deadurl=yes }}</ref>。
* 2020年（[[令和]]2年）
**4月17日：受[[2019冠状病毒病疫情|冠状病毒病疫情]]影响，新十津川站發車的最後班次開行之後，本站至新十津川站路段提前停駛<ref>{{cite web |title=札沼線（...）最終運行について |url=https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200416_KO_Sassyouline.pdf |website=JR北海道 - プレスリリース |accessdate=2020-04-16 |archive-date=2020-04-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200416121422/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20200416_KO_Sassyouline.pdf |dead-url=no }}</ref>。
**5月7日：北海道醫療大學站至新十津川站路段廢線，本站成為札沼線的終點站<ref name="jrhokkaido/press/2016/161118-3" />。
== 車站型式 ==
現時為側式月台2面2線的地面車站，月台有效長度為6輛。其中2號月台為缺角式月台，主要作為終點站的軌道。在非電化區間廢線前，前往新十津川方向的列車均停靠1號月台，而大部份以本車站為終點站及折返的列車（由札幌出發）都會於2號月台進行，只有少部份因為需要進行交換列車而在1號月台進行。此外，本站也設置了日本首個利用[[遠紅外線]]溶雪的[[轉轍器]]。
此站為無人車站，沒有設置票務處，也沒有提供發行Kitaca的服務，但設置簡單的[[自動售票機]]及[[Kitaca|Kitaca閘機]]。過去曾設置站房但已被移走。在非電化區間廢線前，乘客不能使用Kitaca等智能車票，從本站乘搭往返[[浦臼車站|浦臼]]或[[新十津川車站|新十津川]]的列車，只能乘搭往返[[札幌車站|札幌]]或[[石狩當別車站|石狩當別]]的列車。
=== 月台設置 ===
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
!2row|1
|rowspan=2|{{Color|#00a54f|■}}[[札沼線]]（學園都市線）
|rowspan=2|上行
|rowspan=2|[[石狩當別車站|石狩當別]]、[[愛之里公園車站|愛之里公園]]、[[桑園車站|桑園]]、[[札幌站|札幌]]方向
|-
!2
|}
== 利用狀況 ==
*根據JR北海道的資料，平均乘車人數(特定調查的平日的平均數)如下：
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!五年滾動調查期
!平均乘車人員（人）<br>（不含下車乘客）
!來源
|-
|2012 - 2016年（平成24 - 28年）
|style="text-align:right;"|2,033.0
|<ref name="senku01">{{Cite press release|title=札沼線(北海道医療大学・新十津川間）|publisher=北海道旅客鉄道株式会社|date=2017-12-08|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/01.pdf|format=PDF|accessdate=2017-12-31|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171231094658/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/01.pdf|archivedate=2017-12-31}}</ref>
|-
|2013 - 2017年（平成25 - 29年）
|style="text-align:right;"|2,171.4
|<ref>{{Cite press release|title=札沼線(北海道医療大学・新十津川間）|publisher=北海道旅客鉄道株式会社|date=2018-07-02|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/01.pdf|format=PDF|accessdate=2018-07-04|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180704114928/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/01.pdf|archivedate=2017-12-31}}</ref>
|-
|2014 - 2018年（平成26 - 30年）
|style="text-align:right;"|2,283.8
|<ref>{{Cite web|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/01.pdf|title=札沼線（北海道医療大学・新十津川間）|format=PDF|page=3||publisher=北海道旅客鉄道|date=2019-10-18|accessdate=2019-10-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191018074453/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/01.pdf|archivedate=2019-10-18}}</ref>
|-
|2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）
|style="text-align:right;"|2,369.4
|<ref>{{Cite web|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/5senku/5_01_data.pdf|title=札沼線（北海道医療大学・新十津川間）|format=PDF|page=3|publisher=北海道旅客鉄道|date=2020-10-30|accessdate=2020-11-04|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201102025107/https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/5senku/5_01_data.pdf|archivedate=2020-11-02}}</ref>
|}
* 按[[国土交通省]]「[[當別町]]地域公共交通總合合作計劃」的數據：
</p><div style="text-align: left;">
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: left; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|平均乘車人員（人）<br>（不含下車乘客）
|-
!年度
!一日平均人数
|-
|1999年（平成11年）<ref name="milt2008">{{Cite web|url=http://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/bunyabetsu/tiikikoukyoukoutsuu/kakuhoijikaizen/sougoujigyou/hojoseido/renkeikeikaku/toubetsurenkeikeikaku.pdf|format=PDF|title=当別町地域公共交通総合連携計画|page=8|date=2008-03|accessdate=2010-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130127114039/http://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/bunyabetsu/tiikikoukyoukoutsuu/kakuhoijikaizen/sougoujigyou/hojoseido/renkeikeikaku/toubetsurenkeikeikaku.pdf|archivedate=2013-01-27|dead-url=no}}</ref>
|style="text-align: right;"|996
|-
|2000年（平成12年）<ref name="milt2008" />
|style="text-align: right;"|1,026
|-
|2001年（平成13年）<ref name="milt2008" />
|style="text-align: right;"|951
|-
|2002年（平成14年）<ref name="milt2008" />
|style="text-align: right;"|1,117
|-
|2003年（平成15年）<ref name="milt2008" />
|style="text-align: right;"|1,151
|-
|2004年（平成16年）<ref name="milt2008" />
|style="text-align: right;"|1,337
|-
|2014年（平成26年）
|style="text-align: right;"|1,700
|}
</div>
== 車站周邊 ==
車站周圍除大學外主要是民居及農田。
* [[國道275號]]
* 北海道醫療大學當別校園
* 當別町團體巴士「北海道醫療大學」站牌
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: {{color|#00a54f|■}}札沼線（學園都市線)
: 2020年（[[令和|令和]]2年）5月7日前
:: [[石狩當別車站|石狩當別]]（G13）－'''北海道醫療大學（G14）'''－[[石狩金澤車站|石狩金澤]]
: 2020年（[[令和|令和]]2年）5月7日後
:: [[石狩當別車站|石狩當別]]（G13）－'''北海道醫療大學（G14）'''
==影片==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=iOeRH3SDbZo
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|description=札沼線廃止後に終着駅になる「北海道医療大学駅」を紹介 @北海道当別町 }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
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