15,650
次編輯
變更
煤河
,创建页面，内容为“煤河，位于丰南境内，是一条人工河。全长35公里。1878年，经清政府批准开挖运煤河道，史称"煤河"，原胥各庄又称"河头"。…”
煤河，位于丰南境内，是一条人工河。全长35公里。1878年，经清政府批准开挖运煤河道，史称"煤河"，原胥各庄又称"河头"。煤河曾经河水清澈，蟹肥鱼丰。但是随着工业的发展和人口的增多，煤河逐渐成为排放工业污水和生活废水的河道，河水由清澈而污浊而发出阵阵恶臭，路人经此纷纷掩鼻而过，两岸居民闭窗度暑，群众怨声载道。
基本信息
中文名称
煤河
投资
4000万元
时间
2002年
国家
中国
目录
1治理
2作用
3历史地位
4煤河史话
5运力
6发展
7相关作品
折叠编辑本段治理
2002年，丰南成立了煤河治理指挥部，投资4000万元，历时两年完成了煤河治理一期工程。如今，煤河已是碧水含青、鱼翔浅底，两岸花团锦簇，杨柳依依，健身路径曲径通幽，一片旖旎风光。
折叠编辑本段作用
煤河是丰南境内的一条人工河。煤河很短，只有35公里;煤河的历史更短，至今也不过一百二十几年。代表农业文明的煤河起自胥各庄镇，连接代表现代文明的唐胥铁路，延至蓟运河，便成了当时唐山通向天津最畅达、便利的捷径。那时，唐山是一块待开发的沃土，天津是中国对外贸易及工业文明的先驱。
折叠编辑本段历史地位
一直无法定论，引导唐山这一地域通向现代文明的铁路和煤河这两条金链，哪一条更弥足珍贵?总之是有了这两条金链组成的对外通道，这一地域才逐步为中国和世界关注，从而站到了中国工业文明的前端。煤河虽然没有像铁路一样纵横万里，辉煌依旧，但十年的繁荣，几十年的延续，已将它留在了永远的史册之中……
折叠编辑本段煤河史话
一百二十九年前的那个秋天，上海轮船招商局总办、候补道台唐廷枢奉直隶总督李鸿章之命，顺陡河而上，第一次去开平镇勘测煤铁矿藏时，其实已开始考虑运输的问题了。所谓"天下各矿盛衰，先问煤铁石质之高低，次审出数之多寡，三审工料是否便利，四计转运是否艰辛。有一不全，均费筹划。"及至发现"开平煤铁矿成色与英国上中等煤铁矿相仿，很有开采价值"时，他更多地考虑了运输问题。
那时唐山是一块几近封闭的地域，煤炭的开采历史虽说能追溯几百年，但开采手段和运输，显然滞约了生产。从开平至芦台的120里，地势虽还平坦，而泥路牛车，煤炭的成本大的吓人。没有交通的便利，别说根本无法与洋煤竞争，继而实现外销，就是采煤机械的运输，都是一个大难题。这位"奠定了中国航运业基础"的洋务派先锋，不会不将水路作为运输的首选方案考虑。但次年的9月，再三斟酌后，唐廷枢在第一次向李鸿章禀报开平之行考察时，便指明将来影响煤矿发展的困难，不在生产方面，而在运输条件。因此他建议，从开平至芦台修一条铁路，用机械代替畜力运煤，并提出为不影响生产，开矿要与筑路同时进行。这当然是一项极佳的方案，然而它真正全部实施，却是10年之后了。而这其中的空缺，就是由煤河弥补的。
开平煤矿从1878年开矿后，筑路就一直是薪旧势力交锋的热点，当唐廷枢已敏感地觉察到，筑路的阻力足可以将这一新兴产业扼杀掉，他只能重新设计方案"原议自筑铁路，由唐山到芦台105里，但芦台至王兰庄50里地势低洼，夏秋季常为雨淹，需垫高筑坚，颇费工程……为适应运煤之需，惟有舍陆地而取河运。"便是退而求之，唐廷枢也没有得到迅速答复，直到建矿3年后，出煤在即，唐廷枢再次调整运输方案，弃河口太浅、多淤沙、路线弯曲的陡河为出海通道，议定由胥各庄到阎庄开挖一条70里长的河道，引蓟运河水。而胥各庄至唐山一段，地势渐高，引水造河显然不宜，所以改修"快车马路"，与之相接。
这就是后来的煤河和唐胥铁路。煤河1881年春开挖，几乎与谎称"快车马路"的唐胥铁路同时在同年夏季竣工，河底宽1.5丈，河面宽6丈，深1丈，河道有铁石水闸，控制水位，总占地约6500亩，工程造价11.5万两白银。至此，路与河的连接，使唐山真正意义地走出了封闭，走向了广阔的发展之路。
折叠编辑本段运力
至1887年，通过煤河运至天津的煤炭约40万吨左右，占唐山煤产量的80%，从1885年，开平煤完全占据了天津市场，同时，一些民船还利用煤河之便，载运石灰、陶瓷、粮食等生活日用品，往来津唐之间。《丰润县志》曾有这样一段记述煤河:"……长约七十余里，宽十数丈，引芦河之水，随潮汐上下，设闸储蓄，波平浪静，四时不凋，商艘客船，樯密如林，来往洋轮疾于奔马而起，浚之处名河头，方圆数十亩，波水澄清，两面三刀岸洋楼花坞;目不暇尝，稍西桥旁，列肆鳞比，人烟辏集，居然一水陆埠头也。"
折叠编辑本段发展
1887年，唐胥铁路延至芦台。
1888年，铁路通到天津。
1890年，北宁线与开滦签订合同，规定凡铁路可运达之地点，不得使用河道运煤，这项直到1942年才取消的规定，其实已过早宣告了煤河已结束了它最初的使命。
随着治理的疏漏、河床的淤积以及各类污染的加剧，从上世纪五十年代起，煤河陆续丢失了舟楫的迷人环佩，丢失了帆樯的飘逸神韵，也丢失了曾属于煤河的所有美丽的辞藻。喧嚣的煤河码头没有了，横河卧波的九道桥没有了，河水空流，风光不再。但唐山和开滦人都不会忘记这条带领他们走向新生活的河，丰南人更不会，他们甚至一代代都不忘提醒着自己的后人们，那条代表光荣与梦想的河流已溶人了他们的血脉之中……
一百多年后，丰南人对煤河的感情还是情有独钟。用如今的丰南区刘建立区长的话说，从煤河在丰南这片土地上诞生，"丰南就张开了宽广的臂膀，以博大的胸襟容纳着天下的人流物流，-繁荣的航运拉动了商贸的飞速发展，刺激了工业的蓬勃兴起。煤河不仅创造了一方富土，更孕育了丰南人民敢为人先、勇创大业的奋斗精神。"丰南不能没有煤河，丰南不能放弃煤河!。2002年，顺应历史的要求，代表全区人民的意愿，丰南开始了煤河历史上最大规模的治理。"许煤河一个诺言吧，还丰南一个奇迹!"丰南为"还清煤河"，全区人民自愿捐款，仅一周时间，就收捐款3000余万元。
折叠编辑本段相关作品
著名作家、现省作协副主席关仁山在他的作品中，无数次将煤河作为背景，他"现在回忆起小时候在煤河里游泳、摸鱼时的情景，心中还生出许多美好的情愫。"在治理煤河两年之后，他撰文深情地写道:"煤河还在治理中，河水还清的时刻，煤河之水必定会有新的荣耀。丰南人真挚、滚烫的煤河情像这流水一样生生不息。煤河不了情阐释了丰南精神，也弘扬了煤河文化。" 煤河是一个梦，是古老中国的一个强国的梦，是流淌的、滋润的、蔚蓝色的梦，是通往蓝色文明的路。煤河的形象应该是也永远必需是海的湛蓝……
基本信息
中文名称
煤河
投资
4000万元
时间
2002年
国家
中国
目录
1治理
2作用
3历史地位
4煤河史话
5运力
6发展
7相关作品
折叠编辑本段治理
2002年，丰南成立了煤河治理指挥部，投资4000万元，历时两年完成了煤河治理一期工程。如今，煤河已是碧水含青、鱼翔浅底，两岸花团锦簇，杨柳依依，健身路径曲径通幽，一片旖旎风光。
折叠编辑本段作用
煤河是丰南境内的一条人工河。煤河很短，只有35公里;煤河的历史更短，至今也不过一百二十几年。代表农业文明的煤河起自胥各庄镇，连接代表现代文明的唐胥铁路，延至蓟运河，便成了当时唐山通向天津最畅达、便利的捷径。那时，唐山是一块待开发的沃土，天津是中国对外贸易及工业文明的先驱。
折叠编辑本段历史地位
一直无法定论，引导唐山这一地域通向现代文明的铁路和煤河这两条金链，哪一条更弥足珍贵?总之是有了这两条金链组成的对外通道，这一地域才逐步为中国和世界关注，从而站到了中国工业文明的前端。煤河虽然没有像铁路一样纵横万里，辉煌依旧，但十年的繁荣，几十年的延续，已将它留在了永远的史册之中……
折叠编辑本段煤河史话
一百二十九年前的那个秋天，上海轮船招商局总办、候补道台唐廷枢奉直隶总督李鸿章之命，顺陡河而上，第一次去开平镇勘测煤铁矿藏时，其实已开始考虑运输的问题了。所谓"天下各矿盛衰，先问煤铁石质之高低，次审出数之多寡，三审工料是否便利，四计转运是否艰辛。有一不全，均费筹划。"及至发现"开平煤铁矿成色与英国上中等煤铁矿相仿，很有开采价值"时，他更多地考虑了运输问题。
那时唐山是一块几近封闭的地域，煤炭的开采历史虽说能追溯几百年，但开采手段和运输，显然滞约了生产。从开平至芦台的120里，地势虽还平坦，而泥路牛车，煤炭的成本大的吓人。没有交通的便利，别说根本无法与洋煤竞争，继而实现外销，就是采煤机械的运输，都是一个大难题。这位"奠定了中国航运业基础"的洋务派先锋，不会不将水路作为运输的首选方案考虑。但次年的9月，再三斟酌后，唐廷枢在第一次向李鸿章禀报开平之行考察时，便指明将来影响煤矿发展的困难，不在生产方面，而在运输条件。因此他建议，从开平至芦台修一条铁路，用机械代替畜力运煤，并提出为不影响生产，开矿要与筑路同时进行。这当然是一项极佳的方案，然而它真正全部实施，却是10年之后了。而这其中的空缺，就是由煤河弥补的。
开平煤矿从1878年开矿后，筑路就一直是薪旧势力交锋的热点，当唐廷枢已敏感地觉察到，筑路的阻力足可以将这一新兴产业扼杀掉，他只能重新设计方案"原议自筑铁路，由唐山到芦台105里，但芦台至王兰庄50里地势低洼，夏秋季常为雨淹，需垫高筑坚，颇费工程……为适应运煤之需，惟有舍陆地而取河运。"便是退而求之，唐廷枢也没有得到迅速答复，直到建矿3年后，出煤在即，唐廷枢再次调整运输方案，弃河口太浅、多淤沙、路线弯曲的陡河为出海通道，议定由胥各庄到阎庄开挖一条70里长的河道，引蓟运河水。而胥各庄至唐山一段，地势渐高，引水造河显然不宜，所以改修"快车马路"，与之相接。
这就是后来的煤河和唐胥铁路。煤河1881年春开挖，几乎与谎称"快车马路"的唐胥铁路同时在同年夏季竣工，河底宽1.5丈，河面宽6丈，深1丈，河道有铁石水闸，控制水位，总占地约6500亩，工程造价11.5万两白银。至此，路与河的连接，使唐山真正意义地走出了封闭，走向了广阔的发展之路。
折叠编辑本段运力
至1887年，通过煤河运至天津的煤炭约40万吨左右，占唐山煤产量的80%，从1885年，开平煤完全占据了天津市场，同时，一些民船还利用煤河之便，载运石灰、陶瓷、粮食等生活日用品，往来津唐之间。《丰润县志》曾有这样一段记述煤河:"……长约七十余里，宽十数丈，引芦河之水，随潮汐上下，设闸储蓄，波平浪静，四时不凋，商艘客船，樯密如林，来往洋轮疾于奔马而起，浚之处名河头，方圆数十亩，波水澄清，两面三刀岸洋楼花坞;目不暇尝，稍西桥旁，列肆鳞比，人烟辏集，居然一水陆埠头也。"
折叠编辑本段发展
1887年，唐胥铁路延至芦台。
1888年，铁路通到天津。
1890年，北宁线与开滦签订合同，规定凡铁路可运达之地点，不得使用河道运煤，这项直到1942年才取消的规定，其实已过早宣告了煤河已结束了它最初的使命。
随着治理的疏漏、河床的淤积以及各类污染的加剧，从上世纪五十年代起，煤河陆续丢失了舟楫的迷人环佩，丢失了帆樯的飘逸神韵，也丢失了曾属于煤河的所有美丽的辞藻。喧嚣的煤河码头没有了，横河卧波的九道桥没有了，河水空流，风光不再。但唐山和开滦人都不会忘记这条带领他们走向新生活的河，丰南人更不会，他们甚至一代代都不忘提醒着自己的后人们，那条代表光荣与梦想的河流已溶人了他们的血脉之中……
一百多年后，丰南人对煤河的感情还是情有独钟。用如今的丰南区刘建立区长的话说，从煤河在丰南这片土地上诞生，"丰南就张开了宽广的臂膀，以博大的胸襟容纳着天下的人流物流，-繁荣的航运拉动了商贸的飞速发展，刺激了工业的蓬勃兴起。煤河不仅创造了一方富土，更孕育了丰南人民敢为人先、勇创大业的奋斗精神。"丰南不能没有煤河，丰南不能放弃煤河!。2002年，顺应历史的要求，代表全区人民的意愿，丰南开始了煤河历史上最大规模的治理。"许煤河一个诺言吧，还丰南一个奇迹!"丰南为"还清煤河"，全区人民自愿捐款，仅一周时间，就收捐款3000余万元。
折叠编辑本段相关作品
著名作家、现省作协副主席关仁山在他的作品中，无数次将煤河作为背景，他"现在回忆起小时候在煤河里游泳、摸鱼时的情景，心中还生出许多美好的情愫。"在治理煤河两年之后，他撰文深情地写道:"煤河还在治理中，河水还清的时刻，煤河之水必定会有新的荣耀。丰南人真挚、滚烫的煤河情像这流水一样生生不息。煤河不了情阐释了丰南精神，也弘扬了煤河文化。" 煤河是一个梦，是古老中国的一个强国的梦，是流淌的、滋润的、蔚蓝色的梦，是通往蓝色文明的路。煤河的形象应该是也永远必需是海的湛蓝……