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北舟岡站
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 北舟岡站</p…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 北舟岡站</p>
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|<center><img src="https://obs.line-scdn.net/r/travel/content/9ba19265-6837-44ce-9778-0dc35e86d7b4t1008796f/w800" width="280" > </center>
<small>[https://travel.line.me/poi/62cbd3f0a9427300231759bd 圖片來自travel.line] <br>
'''位置''' 北海道伊達市舟岡町 <br>
'''路線''' ■ 室蘭本線 <br>
'''距離''' 57.4公里（起點站：長萬部）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1963年9月30日<br>
</small>
|}
</div>
'''北舟岡站'''（{{jpn|j=北舟岡駅|hg=きたふなおかえき|rm=Kita-Funaoka eki}}）
==簡介==
是[[北海道旅客鐵道]][[室蘭本線]]的一個[[鐵路車站]]，位於[[伊達市 (北海道)|伊達市]]，車站編號為'''H37'''，現時為無人站。名稱以所在地舟岡町而命名，但車站位置卻位處整個町的最南端，車站內的跨線天橋成為了舟岡町和隔鄰的萩原町的分界。作為伊達市市區延伸的盡頭，現時主要客源為車站附近的舟岡町民居，以及離岸的弄月町部份民居為主。下行列車離開車站後，隨即進入人湮稀少的伊達市郊區部份。
===名稱由來===
車站中使用的「北」字，並非是指車站在社區內的所屬位置，而是與同線內的[[北吉原站]]的情況相同，「舟岡」源於以往[[仙台藩]]船岡領（即現時[[宮城縣]][[柴田郡]][[柴田町]]附近<ref name="asahi-np-2012-3-26">田中義信：《駅人話北舟岡駅》。朝日新聞社，2012年3月26日。</ref>）柴田家中的所有人於1870年移植至此，並把名稱稱為「舟岡」，以延續故鄉「船岡」之名<ref name="asahi-np-2012-3-26" />。
最初只作為列車交換的[[信號場]]，1986年昇格為臨時停車站，至翌年，隨[[國鐵分割民營化]]之際正式昇格為客運車站。
==所屬路線==
*[[北海道旅客鐵道]]
:*[[室蘭本線]]
==月台配置==
以鋼架及鋼板所搭成的[[側式月台]]2座，編號方法與一般JR列車有異，不論新、舊候車室存在時，靠近候車室為2號月台，遠離月台為1號月台。當中1號月台為避線月台，2號月台為主線月台，所有特急列車均使用此月台通過，而普通列車則除避車外，大部份亦使用本月台。月台之間以位於南端末端的露天跨線[[行人天橋]]連接。有效長度為3輛，其中2號月台比號月台稍短約10米。
1號月台由於靠近岸邊，月台上既沒有放置任何車站設施，對出可以欣賞一望無際且沒有任何遮擋的[[內浦灣]]景色，因為不少人喜歡前來拍照，令這個小車站增加了不少人氣。
{| class="wikitable"
|-
!月台!!路線!!方向!!目的地!!備註
|-
!1
|rowspan=3|{{Color|#0072bc|■}} [[室蘭本線]]
|rowspan=2|上行
|[[洞爺站|洞爺]]、[[長萬部站|長萬部]]方向
|每天3班
|-
!rowspan=2|2
|[[豐浦站|豐浦]]、長萬部方向
|rowspan=2|上行大部份列車及下行所有列車停靠、特急列車通過月台。
|-
|下行
|[[登別站|登別]]、[[東室蘭站|東室蘭]]、[[室蘭站|室蘭]]、[[苫小牧站|苫小牧]]方向
|-
|}
==歷史==
* 1944年10月1日：[[運輸通信省]]室蘭本線上設立了「'''伊達舟岡信號場'''」。
* 1948年7月1日：首度廢止。
* 1963年9月30日：再設置信號場，以「'''北舟岡信號場'''」名命。
* 1986年3月3日：由{{link-ja|鐵道管理局|鉄道管理局}}同意昇格為臨時停車站，開始經辦客運服務<ref name="bunken7">《日本鉄道旅行地図帳１号北海道》，新潮社，2008年5月。</ref>
* 1986年11月1日：交換設備第二次停止使用。
* 1987年4月1日：[[國鐵分割民營化]]，車站由JR北海道繼承。同時昇格為正式車站，改稱「'''北舟岡站'''」。
* 1990年3月10日：設定營業距離。
* 1990年內：無人化<ref name="ekigyoumu">按北海道旅客鐵道於1990年發行的小冊子，及以1990年7月1日時為準，本站已是完全無人化。可參考小冊子《HANDBOOK 1990 「駅は旅の出発点」》。</ref>。
* 1994年3月1日：第三度再設置交換設備。
* 2019年3月：[[伊達市 (北海道)|伊達市]]進行車站廣場周邊改善工程，新候車室投入使用<ref name="date-190128">{{Cite web|url=http://www.city.date.hokkaido.jp/hotnews/detail/00005748.html|title=北舟岡駅前広場の供用開始予定時期のお知らせ|publisher=伊達市|date=2019-01-28|accessdate=2019-01-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190128120456/http://www.city.date.hokkaido.jp/hotnews/detail/00005748.html|archivedate=2019-01-28|dead-url=no}}</ref>。但是，連接車站廣場的道路則仍未建成<ref name="date-190128" />。
* 2020年3月：車站前廣場的道路改善工程完結<ref name="date-190128" />。
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
:{{Color|#0072bc|■}} 室蘭本線
:: [[伊達紋別站|伊達紋別]]（H38）－'''北舟岡（H37）'''－[[稀府站|稀府]]（H36）
==影片==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=AeDNKY_KD5A
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== 參考文獻 ==
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<small>[https://travel.line.me/poi/62cbd3f0a9427300231759bd 圖片來自travel.line] <br>
'''位置''' 北海道伊達市舟岡町 <br>
'''路線''' ■ 室蘭本線 <br>
'''距離''' 57.4公里（起點站：長萬部）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1963年9月30日<br>
</small>
|}
</div>
'''北舟岡站'''（{{jpn|j=北舟岡駅|hg=きたふなおかえき|rm=Kita-Funaoka eki}}）
==簡介==
是[[北海道旅客鐵道]][[室蘭本線]]的一個[[鐵路車站]]，位於[[伊達市 (北海道)|伊達市]]，車站編號為'''H37'''，現時為無人站。名稱以所在地舟岡町而命名，但車站位置卻位處整個町的最南端，車站內的跨線天橋成為了舟岡町和隔鄰的萩原町的分界。作為伊達市市區延伸的盡頭，現時主要客源為車站附近的舟岡町民居，以及離岸的弄月町部份民居為主。下行列車離開車站後，隨即進入人湮稀少的伊達市郊區部份。
===名稱由來===
車站中使用的「北」字，並非是指車站在社區內的所屬位置，而是與同線內的[[北吉原站]]的情況相同，「舟岡」源於以往[[仙台藩]]船岡領（即現時[[宮城縣]][[柴田郡]][[柴田町]]附近<ref name="asahi-np-2012-3-26">田中義信：《駅人話北舟岡駅》。朝日新聞社，2012年3月26日。</ref>）柴田家中的所有人於1870年移植至此，並把名稱稱為「舟岡」，以延續故鄉「船岡」之名<ref name="asahi-np-2012-3-26" />。
最初只作為列車交換的[[信號場]]，1986年昇格為臨時停車站，至翌年，隨[[國鐵分割民營化]]之際正式昇格為客運車站。
==所屬路線==
*[[北海道旅客鐵道]]
:*[[室蘭本線]]
==月台配置==
以鋼架及鋼板所搭成的[[側式月台]]2座，編號方法與一般JR列車有異，不論新、舊候車室存在時，靠近候車室為2號月台，遠離月台為1號月台。當中1號月台為避線月台，2號月台為主線月台，所有特急列車均使用此月台通過，而普通列車則除避車外，大部份亦使用本月台。月台之間以位於南端末端的露天跨線[[行人天橋]]連接。有效長度為3輛，其中2號月台比號月台稍短約10米。
1號月台由於靠近岸邊，月台上既沒有放置任何車站設施，對出可以欣賞一望無際且沒有任何遮擋的[[內浦灣]]景色，因為不少人喜歡前來拍照，令這個小車站增加了不少人氣。
{| class="wikitable"
|-
!月台!!路線!!方向!!目的地!!備註
|-
!1
|rowspan=3|{{Color|#0072bc|■}} [[室蘭本線]]
|rowspan=2|上行
|[[洞爺站|洞爺]]、[[長萬部站|長萬部]]方向
|每天3班
|-
!rowspan=2|2
|[[豐浦站|豐浦]]、長萬部方向
|rowspan=2|上行大部份列車及下行所有列車停靠、特急列車通過月台。
|-
|下行
|[[登別站|登別]]、[[東室蘭站|東室蘭]]、[[室蘭站|室蘭]]、[[苫小牧站|苫小牧]]方向
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|}
==歷史==
* 1944年10月1日：[[運輸通信省]]室蘭本線上設立了「'''伊達舟岡信號場'''」。
* 1948年7月1日：首度廢止。
* 1963年9月30日：再設置信號場，以「'''北舟岡信號場'''」名命。
* 1986年3月3日：由{{link-ja|鐵道管理局|鉄道管理局}}同意昇格為臨時停車站，開始經辦客運服務<ref name="bunken7">《日本鉄道旅行地図帳１号北海道》，新潮社，2008年5月。</ref>
* 1986年11月1日：交換設備第二次停止使用。
* 1987年4月1日：[[國鐵分割民營化]]，車站由JR北海道繼承。同時昇格為正式車站，改稱「'''北舟岡站'''」。
* 1990年3月10日：設定營業距離。
* 1990年內：無人化<ref name="ekigyoumu">按北海道旅客鐵道於1990年發行的小冊子，及以1990年7月1日時為準，本站已是完全無人化。可參考小冊子《HANDBOOK 1990 「駅は旅の出発点」》。</ref>。
* 1994年3月1日：第三度再設置交換設備。
* 2019年3月：[[伊達市 (北海道)|伊達市]]進行車站廣場周邊改善工程，新候車室投入使用<ref name="date-190128">{{Cite web|url=http://www.city.date.hokkaido.jp/hotnews/detail/00005748.html|title=北舟岡駅前広場の供用開始予定時期のお知らせ|publisher=伊達市|date=2019-01-28|accessdate=2019-01-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190128120456/http://www.city.date.hokkaido.jp/hotnews/detail/00005748.html|archivedate=2019-01-28|dead-url=no}}</ref>。但是，連接車站廣場的道路則仍未建成<ref name="date-190128" />。
* 2020年3月：車站前廣場的道路改善工程完結<ref name="date-190128" />。
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
:{{Color|#0072bc|■}} 室蘭本線
:: [[伊達紋別站|伊達紋別]]（H38）－'''北舟岡（H37）'''－[[稀府站|稀府]]（H36）
==影片==
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== 參考文獻 ==
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