變更

[[戦中|戦 戰 時 中]] 由於 現在 の 的[[ 諏訪町站 付 ]]附 近 に設置了[[豐川海軍工廠]] が置かれたため、 ，所以以 軍需物資 運 輸 送および 以及 通勤客 運 輸 送を 為 目的 に 而 建設 された 的 。 戦 因為是戰爭 時 中のため、レールは期，鐵軌是從[[名鐵西尾線| ][ 西尾線]] の 的 休止區 之 間 からの撤去 的拆除 品 、 ， 豐川 変 變 電 所は站是[[豐橋鐵道渥美線]] の 的 天白 変 變 電 所の 站的 機器 、 ， 車 両は輛是轉用[[名鐵揖斐線| ][ 揖斐線]] ・·[[名鐵 谷汲 穀解 線|谷汲 ][穀解 線]] の 的 車 両を轉用して賄われた 輛提供的 。

從 名古屋 ・ 岡崎方 面からの 向到 豐川站 までの乗り入れは、1926 的換乘，1926 年 に[通過從[伊奈站]] から 分 岐して[岔到[小 坂 阪 井站]]に至る[[名鐵小 坂 阪 井支線| [ 小 坂 阪 井支線]]を通り、 ，從 小 坂 阪 井站 から[到[豐川鐵道]]線（現在 の 的 飯田線） に[[直 通 達 運轉]]することで果たしており、 ， 豐川鐵道 が 作為 飯田線 として 國有化 したあとも 後也繼 續 行した 了 。 しかし、次第に 但是，由於逐漸難以像 豐川鐵道時代 のような 那樣 運行 が困難となり、抜本的な ，需要徹底增強運 輸 送 力 増強が必要となったため、1954 ，1954 年 に 豐川線 が 延伸到 豐川稻荷站 まで延伸、 ， 小 坂 阪 井支線 は廢止された 被困 。

冒 如開 頭 で 所 述 べたように ， 現在 も 也是遵循 軌道法 に準拠する 的 路線 であるが、 ，但 線路設備 や 和 運轉 取扱いは 處理與 鐵道線 である 的其 他路線 と 相 同 格であり、 ，也沒有 使用車 両の 輛的限 制 限もない 。1500V車 両のほぼ全 輛幾乎所有 車 種が 型都有 入線 した経歴があり、1970 的經歷，20世紀70 年代 には朝ラッシュ 在早高峰 時 に運用了[[東急3700系電車|[3880系]] が運用されたり、初詣 ，作為新年參拜 特 急として快列車[[名鐵 キハ8000 基赫8000 系 気 氣 動車|キハ8000系]] が 也有 入線 したこともある。2005 的經歷。到2005 年 までは為止，[[名鐵8800系電車|][8800系]] の団体 的團體 列車 が 每 月 に1回 運行 されていた 一次 。 ただし 但是，在 本線系 の 的 車 両のうち輛中，只有[[ 会 會 津鐵道 キハ8500 基赫8500 系 気 氣 動車|キハ8500系]] と和[[ レールバス軌道巴士]]（[[名鐵 キハ30形気 道基赫30型氣 動車|キハ30形]] など 等 。2004年 に 全 廢 車 ）、地下鐵直通車 の的[[名鐵100系電車|\100系]] と和[[名鐵300系電車|\300系]]、 および以及[[名鐵2000系電車|\2000系]] だけは 至 今 まで 沒有 入線 した 的 記 録がない 錄 。 また、 另外， 過去 に 運用 または 或 入線 したが2009 但在2009 年現在 の 的 時點 で当 上沒有本 線 の 定期運用 がない 的 車 両は輛為[[名鐵1000系電車|\1000-1200系列]] と和[[名鐵5700系電車|\2 扉SR 門SR 車]] それに以及[[名鐵5000系電車 (2 （2 代)|）\2代目5000系]] 程度である 左右 。

* 1945 年 （昭和20年）2月18 2 月 18 日：'''豐川市内線'''として 國府站 - 至 市役所前站（現 在の 諏訪町站） 之間的區 間 が 作為“與川城市線” 開 業 通 。* 1946 年（昭和21年）6 年6 月1日：野口站 を 改名為 市田站 に改名 。* 1948年（昭和23年）10月15日：白鳥站 - 至 市田站 之 間 に ， 第二師範前站 、 ，以及 市田站 - 至 市役所前站 之 間 に ， 高等師範前站開 業 通 。* 1949 年（昭和24年）12 年12 月1日：第二 師範 士阪 前站 を 更名為 八幡口站 に改名 。* 1953 年 12 月 16 日 （昭 和28 和 28 年 ）12月16日 ） ：架 空 線電 圧を600Vから1500Vに昇圧 壓從 600V 提高到 1500V 。 白鳥站停在 國府站 - 和 八幡口站 之 間 の白鳥站廢止 。* 1954 年 4 月 1 日 （昭 和29 和 29 年 ）4月1日 ） ：市役所前站 - 稻荷 與鳥 口站 之 間 が 開 業 通 。 將 高等 教 師 範 前站 を 更名為 新 道 堂 站 。稻荷口站 - 新豐川站（現在の豐川稻荷站）間が開業し全通。'''豐川線''' に改名 。伊奈 - 小坂井間の小坂井支線廢止 。* 1954 年 12 月 25 日 （昭 和29 和 29 年）：* 1954 年 ）12月25 4 月 1 日 （昭和 29 年） ： 市役所前站與鳥口站之間開通。將高等教師前站更名為新堂站。 稻荷口站 - 新豐川站（現在の豐川稻荷站）間が開業し全通。'''豐川線'''に改名。伊奈 - 小坂井間の小坂井支線廢止 。（現 Tonkawa 通川站）區間開通並全面運行。''''豐川線'''' 更名為. Kozakai 支線停在 Ina 和 Kozakai 之間 。* 1955 年（昭和30年）1 年1 月20日：新 道 堂 站 を 更名為 諏訪新 道 堂 站 に、 ， 市役所前站 を 更名為 諏訪町站 に改名 。* 1955 年 年5月1日 （昭和30年 ）5月1日 ） ：新豐川站 を 更名為 豐川 稻荷 物流 站 に改名 。* 1972 年（昭和47年）6 年6 月1日：八幡口站 ・ 、 市田站 ・ 、 諏訪新 道 堂 站 を廢止、 關閉，併入 新設 の 的 八幡站 に統合 。八幡口站 ・ 和 諏訪新 道 堂 站 は信號場として 作為資訊站繼續 存 續 在 。* 1974 年（昭和49年）9 年9 月17日： 因 名鐵 の 空 白 紙ダイヤ 時刻表修 改 正により、 ， 日 中の 間 運行 をそれまでの 由直達 東岡崎站 直通 （ 本 幹線也正常，幹 線 内も普通。 特快在 同 一 站 で本線特急に 接 續 駁 ） から 改為內線 線 内折り返しのみ 。更改為僅轉機 （ 在 國府站 で本 連接到幹 線 急行に接續 快車 ） へと変更 。* 1977 年 （昭和52年）3月20 3 月 20 日： 従來平 以往僅在工作 日 朝のみであった 上午運行的 名古屋本線 高級 直 通優等 達 列車 を日中にも2 ，白天也改為 往 復設定 返兩次 （ 高速前往 豐 永 川 稻荷行き高 方向和快 速 ・ 方向）為 新岐阜 行き急行 ）。* 1982 1988 年（昭 和57 和63 年 ） ）1月 ：[[ 閉塞 (鐵道)封鎖（火車）| 閉塞 封鎖 方 式法]] をスタフ閉塞から 由員工封鎖改為 自動 閉塞に変更 封鎖 。同時 に引入了[[ 集中式 列車 集中 控 制 御装置系統|CTC]] を導入し途 ， 中 間站和資訊 站 および信號場の 的 交換設 備を通 施全 年 投入 使用 するようになる 。 稻荷口站のみを 廢除僅 通過 していた準急を廢止 貨運口岸的半快件 。* 1985 年 （昭 和60年 和 60 ）3 月14 月 14 日： 日中時間帯の全 白天所有 列車 を 均為直達 名古屋本線 直通の急行とする 的快速列車 （ 当 最 初 は 通過 犬山線 経由 從 新岐阜 発着 出發和到達 ）。* 1988 年 1 月 （昭 和63 和 63 年 ）1月 ） ： 連同 前 一 年 の 國府站 橋上 的國府 站 舎化に伴い、正月輸送で毎時7 大樓，新年交通嘗試每小時 7 次 往 復運行を試行 返 （[[名 鐵3300 鐵 系 電 列 3300 列 車 (（第 2 代)）|第 2 代 目3300 3300 系列]] を使用。この 僅限今 年 限り ）。* 1991 年 1 月 （平 成3 成 3 年 ）1月 ） ： 由於 前 一 年 の 的 特 急 快 政策 変更に伴い、正月輸送で「 發生變化，“ 新 春ライナー」「全車一般席 年班輪”和“所有普通座位 特 急」を 快”被用於新年 運 行 輸 。* 1996 年 （平成8年）12月14 12 月 14 日：八幡站 付 附 近 の高架化 立面 完成。 これに先立ち 在此之前， 八幡口 信號場を廢止 新莊已經關閉 。國府站 - 和 諏訪町站 之 間 で ，最高 區間 最高 速度 を10 提高了10- 15km15公里/h向上 小時 。* 2000 年 （平成12年）3月21 3 月 21 日： 主線四列特快列車中的兩列每小時在 國府站 に毎時4本の本線特急のうち2本が 停 車するようになり、1990 靠，改善了與自 1990 年以來不便 になっていた 的 豐橋 方面との接續が改善 地區的連通性 。 * 2005年 〈 （ 平成17年 〉1 ）1 月29日： 由於 名鐵 の 的空 白 紙ダイヤ 時刻表修 改 正により、正月 ，元旦運 輸 送 期間 の日中毎時1 過去每小時運行1- 2 本あった 次的直達 名古屋本線 直通の 的 特 急を 快列車完全停運，並且更換了 全 廢し、通 年運 轉の 行的 普通列車 を毎時2本追 。每小時增 加 する。兩班* 2005 年 12 月 14 日 （平 成17 成 17 年 ）12月14日 ） ： 在 諏訪町站 を除く全 以外的所有車 站 で推出[[トランパス (交通プリペイドカード)|トランパス]] 導入 。* 2007 年 （平 成19 成 19 年）3 月14 月 14 日：諏訪町站 に 引入[[トランパス (交通プリペイドカード)| トランパス を導入 ]] （同時 に 無人 化 值守 ）。-->