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稚內車站

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簡介
==簡介==
稚内駅は、大正11年に宗谷線が開通し、初代の稚内駅(現・南稚内駅)が開業したのが始まり。==車站構造== 翌大正12年には樺太・大泊とを結ぶ鉄道連絡船、稚泊航 車站站房與路軌皆位於地面,站內配置[[側式月台]]1座,鐵 (ちはくこうろ)が就航 線1條,設有列車接近警報器 昭和3年に 配合 内港駅として現在の稚内駅が 內車站前[[再 業しています 發]]計畫,原本靠近車站建築物側的2號月台及其軌道已於2010年1月30日撤去{{R|Tetsudou_Fan}} 昭和13年には 自此, 泊航路が出航する 內站不再提供列車交換功能,當列車-{zh-cn:抵站;zh-tw:抵站;zh-hk:抵步}-及清客後(特別是特急「[[宗谷號列車|宗谷號]]」和「[[宗谷號列車|佐呂別號]]」({{lang-ja|サロベツ}}),便要駛離車站,返回[[南 内桟橋駅 內車站]] 仮乗降場 舊稱「稚內機關區」 まで線路が延伸されています 等候或回廠
昭和14年に駅名も稚内駅に改名され 本站是[[直營站]],全日皆有站員駐守,車站設有[[綠窗口]]、自動售票機、旅遊中心 終戦とともに 候車大堂等。站房同時結合往 泊航路が廃止 內市區及長途巴士總站 それに伴って稚内桟橋駅も撤去されました 社區中心及商業設施。舊站時代曾經設置的站內小賣場[[Kiosk (便利商店)|Kiosk]] 北海道遺産に認定される「北防波堤ドーム」のみ現存 {{lang|ja|キヨスク}} 、[[立食]]麵攤與烏龍麵店,皆已 の稚内駅社は4代目となります 站體改建時結束營業
現在の駅舎は、駅ビル 因應 キタカラ 稚内站前再開發 (KITAcolor)になっており、さらに宗谷バス駅前ターミナルとつながっています 計劃,舊的車站建築已於2011年6月拆去,改建成新車站大樓。新車站大堂已於2011年4月3日開始運作,但發生[[2011年日本东北地方太平洋近海地震]],原定的開幕典禮遭取消{{R|Ceremony}}
駅構内には、「 在車站月台北端設有一「JR 日本最北端 の駅 的車站 の標柱も 立碑,上面記錄有車站的緯度(北緯45度24分44秒)。除此之外,在鐵軌最北的末端還 置され、窓口では 有一「最北端的線路」木牌看板,上面註明JR系統 最北端 を証明する 車站(宗谷本線 内駅観光入場券も発売 內車站)與最南端車站([[指宿枕崎線]][[西大山車站]])之名稱與兩車站的設置日期 這兩個立碑與木牌已經成為來到 内駅観 內的觀 客一定會留影的觀光名勝。車站外廣 券と通常の硬券入場券をセットで購入すると、 鋪有一小段鐵軌,末端有[[止衝擋]]及 来駅証明書 最北端之線路 がプレゼントされます(品切れ、変更になる場合があるので、確実に入手したい場合は事前に稚内駅に確認を) 石碑
==歷史== 北海 今日的稚內車站並不是當初最早設置的稚內車站。第一代的稚內車站是今日的[[南稚內車站]],設於1924年,而今日的稚內車站則是1923年時設置的'''稚內港車站''',當初是為了連結稚內與[[樺太]](今[[俄羅斯]][[薩哈林州]][[庫頁島]])[[大泊町]]之間的[[鐵路聯絡船]]航線「[[稚泊聯絡船|稚泊航路]]」而設置,但鐵 には最北端の 路線實際延伸到稚內港車站內,則已經是1928年時的事。1939年時(舊)稚內車站改名為南稚內車站,而稚內港車站則正式更名為稚內車站。1940年時為了便利搭乘聯絡船的旅客,在車站內設置了臨時上下車用的「稚內碼頭車站」({{lang|ja| 稚内 桟橋 }}),但[[第二次世界大戰]]之後日本戰敗 もうひとつ、最東端の東根室駅があり、鉄 樺太被[[蘇聯]]佔領,導致稚泊航路停止營運,稚內碼頭車站自然廢止。 * 1923年([[大正]]12年)12月26日 - 稚內港車站開始營運(初設時站內尚未鋪設鐵軌,主要是為了作為稚泊航路的接續點而設置)。* 1928年([[昭和]]3年)12月26日 - 宗谷線(舊)稚內車站~稚內港車站間開始營運(稚內港車站首度開始作為鐵道車站使用)。* 1938年(昭和13年)10月1日 - 稚內碼頭車站(稚內港車站內的臨時乘車場)開始營運。* 1939年(昭和14年)2月1日 - 正式改名為稚內車站。* 1945年(昭和20年)8月25日 - 稚泊聯絡船停止營運(稚內碼頭車站實際上被廢止)。* 1987年(昭和62年)4月1日 - [[日本國鐵]](JR)正式民營化並進行分割,稚內車站劃歸由JR北海 ファン 繼承。* 2010年([[平成]]22年)1月30日 - 撤除二號月台,騰出修築新站體時所需的用地。* 2011年 乗り鉄 平成23年 注目 ** 4月2日 - 第二代站房停用。** 4月3日 - 第三代新站房正式啟用。* 2012年(平成24年)5月3日 - 併設的{{Link-ja|稚內道之驛|道 の駅 わっか って ます }}開業 。 ==使用人數=={| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 85%;"|- style="background: #ddd;"!colspan="2"|乘車人員推算|-!年度!1日平均人數<ref>[{{Cite web |url=http://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/files/00008900/00008939/20150618193738.pdf |title=稚內市統計書(2014年度)。 |accessdate=2016-05-01 |archive-date=2016-06-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160605012640/http://www.city.wakkanai.hokkaido-travel.comjp/spotfiles/visiting00008900/ho040200008939/ 20150618193738.pdf |dead-url=no }}</ref>|-|2009|110|-|2010|100|-|2011|106|-|2012|106|-|2013|100|} ==周邊設施=====交通===稚內車站是日本全國鐵路路線最北方的終點,車站前方有兩個隸屬於地方交通業者{{Link-ja|宗谷巴士|宗谷バス}}的[[公共汽車|公車]]站牌,其中車站前的巴士總站有固定班次駛往[[宗谷岬]]與[[天北線]](一條已在1989年時廢止的地方鐵路支線)沿線地區,而位於站前大街上的站牌則有連通市區內各處的市內環繞公車,與駛往[[野寒布岬]]({{lang|ja|ノシャップ岬}})方面的定期班次。 除了公車路線之外,在稚內車站東北方徒步約10分鐘的地方,有個屬於[[東日本海渡輪]]({{lang|ja|東日本海フェリー}})的[[渡輪]]終站[[碼頭]],每日皆有定期輪船班次駛往位於稚內西方[[日本海]]海面上的兩座離島——[[利尻島]]([[鴛泊港]])與[[禮文島]]([[香深港]])。除此之外,偶爾也有不定期開航,駛往庫頁島的航班。 ===其他=== 雖然稚內是個位在邊陲地區的海港,但由於其特殊的地理位置每年仍有為數不少的旅客前來遊玩,因此在車站四周設置有許多針對觀光客而開設的商店與設施,而稚內市的各項主要機能設施也都位於車站周遭。 ==== 公共設施 ====* Heart Land Ferry碼頭** [[利尻島]]、[[禮文島]]方向** [[庫頁島]]、[[科爾薩科夫]]方向(國際航線)* 稚內市公所* {{Link-ja|稚內警署|稚内警察署}}中央警署* {{Link-ja|稚內郵局|稚内郵便局}}* {{Link-ja|稚內信用金庫| 稚内 信用金庫}}總店* [[北洋銀行]]稚內分店* [[北海道銀行]]稚內分店* 稚內漁業協同組合總所* 水夢館(暖水泳池)* {{Link-ja|市立稚內醫院|市立稚内病院}}* 稚內總合文化中心* 稚內港灣共同廳舍** 稚內[[海上保安廳]]** 稚內地方天文台** [[北海道運輸局]][[旭川運輸分局]] ,hokkaido</ref> 稚內廳舍** 小樽檢疫所稚內辦事處** {{Link-ja|札幌入國管理局|札幌入国管理局}}稚內港辦事處
是一位於[[日本]][[北海道]][[稚內市]]內的[[鐵路車站]],也是[[北海道旅客鐵道]](JR北海道)[[宗谷本線]]的終點站。稚內車站除了是稚內這個位於日本最北市級行政單位的主車站之外,在1945年[[蘇聯]]佔領日方稱為「樺太」的[[庫頁島]]、日本失去{{link-ja|樺太鐵道局|樺太鉄道局|樺太鐵道}}的控制之後,稚內就繼承了日本國境內最北端鐵路車站(位於[[北緯]]45度24分44秒)的稱號。
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