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梓號列車
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">梓號列車 <…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">梓號列車 </p>
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|<center><img src="https://www.toretabi.jp/media/008/202103/d869c10a58867008babde4c9754a42c3.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-4224.html 圖片來自交通新聞社] <br>
'''日語名稱''' あずさ<br>
'''營運商''' [[东日本旅客铁道]]（JR东日本）<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[千葉縣]]、[[東京都]]、[[神奈川縣]]、[[山梨縣]]、[[長野縣]]<br>
'''運行路段''' [[總武本線]]、[[中央本線]]、[[篠之井線]]、[[大糸線]]<br>
'''運行日期''' 1966年12月12日<br>
</small>
|}
</div>
「'''梓'''」號列車（{{jpn|j=あずさ|rm=Azusa|f=y}}）是[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）[[中央本線]]、[[篠之井線]]、[[大糸線]]的[[特別急行列車|特急列車]]班次名稱。
本條目同時記載曾運行在同一路線的「'''超級梓'''」號列車（{{jpn|j=スーパーあずさ|rm=Super Azusa}}），以及中央本線[[東京站|東京]]至[[鹽尻站|鹽尻]]段（通稱「中央東線」）優等列車的歷史。
==概要==
「梓」號列車設於1966年12月，開辦時每天設兩對班次來往新宿及松本。此前於1960年1月至4月亦曾有臨時夜行準急班次以「梓」號命名。「梓」號名稱源自流經[[松本市]]附近地區的河流[[梓川]]，是[[千曲川]]的一條支流。
「梓」號列車於1977年3月因為兄弟組合[[狩人]]的歌曲「[[梓2號]]」（{{lang-ja|あずさ2号}}）而聲名大噪，搭乘人次亦曾因此大增。
1986年11月，特急「甲斐路」號被廢除，與部分急行「阿爾卑斯」號的班次同被升格為「梓」號的班次。但於國鐵民營化後一年的1988年3月，JR東日本重新將來往甲府的「梓」號班次分割及命名為「'''[[甲斐路号列车|甲斐路]]'''」號。
1993年12月23日，[[JR東日本E351系電聯車|E351系]]列車開始服務「梓」號班次，並於1994年12月3日起將該系列服務的班次升格為「超級梓」號。「超級梓」號定期班次自設立起曾服務大糸線路段，但自2010年3月修訂時間表起，「超級梓」號均以松本站為起、終點站，不再進入大糸線路段。
2014年2月4日，JR東日本宣布以[[JR東日本E353系電聯車|E353系]]取代老化的E351系<ref name="PDF_jre20140203.pdf">[http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140203.pdf 中央線新型特急電車（E353系）量産先行車新造について]，東日本旅客鐵道 ，2014年2月4日</ref>。首兩列車（基本編組和附屬編組各一列）已於2015年度夏季出廠<ref name="PDF_jre20140203.pdf" /><ref>[http://railf.jp/news/2014/02/05/140000.html {{lang|ja|JR東日本，E353系量産先行車を新造}}] ，交友社「{{lang|ja|鉄道ファン}}」 railf.jp{{lang|ja|鉄道ニュース}} 2014年2月5日</ref>，經多次試運行測試性能和應用的新技術後，第一批正式量產的基本編組和附屬編組各3列列車已於2017年12月23日開始運行<ref name="jre20171026">{{Cite press release|url=http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/171026.pdf|title=中央線新型特急車両 E353系の営業運転開始について 〜12月23日（土）デビュー〜|publisher=東日本旅客鉄道長野支社|date=2017-10-26|accessdate=2017-10-28|archive-date=2017-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20171026163141/http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/171026.pdf|dead-url=no}}</ref>，並於2018年3月17日修訂時間表後讓E351系退出定期班次服務，統一以E353系運行「超級梓號」班次<ref name="jre20171215">{{lang|ja|{{Cite press release|url=http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf|title=2018年3月ダイヤ改正について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2017-12-15|accessdate=2017-12-15|archive-date=2017-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20171215060503/https://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf|dead-url=no}}}}</ref>。
2019年3月16日時刻表修訂後，E353系成為中央本線特急列車的唯一用車，定期班次也統一稱呼為「梓」號。唯由於加快行車速度、停車站及班次作出減少，所有班次全部通過[[三鷹站]]、[[鹽山站]]、[[山梨市站]]及[[石和温泉站]]，[[富士見站]]及[[下諏訪站]]更由每日最少來回5班大幅減少至早晚來回2班，導致受影響車站沿線自治體大為不滿<ref>{{Cite web |url=https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-156 |title=存档副本 |accessdate=2020-02-09 |archive-date=2020-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200318024400/https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-156/ |dead-url=no }}</ref>。
2020年3月14日時刻表修訂後，[[鹽山站]]、[[山梨市站]]、[[石和温泉站]]恢復停車，並增加[[富士見站]]及[[下諏訪站]]的班次，以解決去年時刻表變更所延伸的問題，但整體車程則稍為延長。另外，進入大糸線的班次相隔16年後，再次使用原超級梓號的班次5及28，即現有的5及46，進一步縮短前往大糸線的時間16分鐘（南小谷方向）及9分鐘（新宿方向）。
==運行概況==
自2008年3月15日修訂時間表起，「梓」號及「超級梓」號除部分時段外以交替班次方式運行。列車在東京主要以新宿站為起、終點站，但部分臨時班次則會以東京站為起、終點站。
在「超級梓」號廢止後，「梓」每日行駛18往復，大部分列車仍以新宿為起訖站。
===停車站===
截至2022年3月12日，「梓」號在新宿站至松本站間定期運行的列車共計16對往返班次。
;圖例
*●：所有班次停站
*數字：部分班次停站（數字爲停站班次數目）
*－：所有班次通過
*=：不經此段行駛
*上行：新宿、東京、千葉方向，下行：松本、南小谷方向
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
|-
!班次數目＼站名
!style="width:1em;"|[[千葉站|千葉]]
!style="width:1em;"|[[船橋站|船橋]]
!style="width:1em;"|[[錦糸町站|錦糸町]]
!style="width:1em;"|[[東京站|東京]]
!style="width:1em;"|[[新宿站|新宿]]
!style="width:1em;"|[[立川站|立川]]
!style="width:1em;"|[[八王子站|八王子]]
!style="width:1em;"|[[大月站|大月]]
!style="width:1em;"|[[盐山站|盐山]]
!style="width:1em;"|[[山梨市站|山梨市]]
!style="width:1em;"|[[石和温泉站|石和温泉]]
!style="width:1em;"|[[甲府站|甲府]]
!style="width:1em;"|[[韮崎站|韮崎]]
!style="width:1em;"|[[小淵澤站|小淵澤]]
!style="width:1em;"|[[富士見站|富士見]]
!style="width:1em;"|[[茅野站|茅野]]
!style="width:1em;"|[[上諏訪站|上諏訪]]
!style="width:1em;"|[[下諏訪站|下諏訪]]
!style="width:1em;"|[[岡谷站|岡谷]]
!style="width:1em;"|[[鹽尻站|鹽尻]]
!style="width:1em;"|[[松本站|松本]]
!style="width:1em;"|[[豐科站|豐科]]
!style="width:1em;"|[[穗高站|穗高]]
!style="width:1em;"|[[信濃大町站|信濃大町]]
!style="width:1em;"|[[白馬站 (日本)|白馬]]
!style="width:1em;"|[[南小谷站|南小谷]]
!备注
|-
!下行1班
|●||●||●||=||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||||||||||||
|-
!上行1班
|●||●||●||=||●||●||●||●||－||－||－||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||||||||||||
|-
!下行1班
|||||||●||●||●||●||－||－||－||－||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||||||||||||
|-
!上行3班
|||||||●||●||●||●||－||－||－||－||●||2||2||2||●||●||2||●||●||●||||||||||||
|-
!下行11班
|||||||||●||●||●||2||1||1||1||●||6||●||2||●||●||2||●||●||●||||||||||||
|-
!上行9班
|||||||||●||●||●||2||2||2||2||●||5||●||2||●||●||2||●||●||●||||||||||||
|-
!下行2班
|||||||||●||●||●||－||－||－||－||●||－||－||－||●||●||－||－||－||●||||||||||||
|-
!上行2班
|||||||||●||●||●||－||－||－||－||●||－||－||－||●||●||－||1||1||●||||||||||||
|-
!下行1班／上行1班
|||||||||●||●||●||－||－||－||－||●||－||●||－||●||●||－||●||●||●||●||●||●||●||●||
|-
{| style="text-align:center; margin:1em 0em 1em 1em; padding:1em; border:solid 1px #999; float:right;"
|-
|style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px #008000;"|梓號
|-
|style="font-size:80%;"|2022年3月12日資料
|-
|E353系「梓」號
|-
|style="font-size:80%;"| 新宿 松本<br />
{| class="wikitable" margin:0.5em auto;"
|-
|1||2||3||4||5||6||7||8||9||10||11||12
|-
|指||指||指||指||指||指||指||指||style="background-color:#cf9;"|G||指||指||指
|-
|colspan="3"|付屬編組
|colspan="9"|基本編組
|}
|-
|style="text-align:left; font-size:80%;"|
*全車禁止吸煙
;圖例
:{{fontcolor|black|#cf9|G}}=[[綠色車廂]]（對號座位）
:指=普通車廂（對號座位）
:自=普通車廂（自由座位）
|}
====現役車輛====
;「梓」號
現時「梓」號固定以12輛編組列車提供服務。但在2010年3月前，部分「超級梓」號會進入大糸線，附屬編組於松本站與基本編組連結。雖然「梓」號使用擺式列車，但中央本線八王子站以東路段線形較佳，故列車在該路段不會使用擺式功能。
*[[JR東日本E353系電聯車|E353系]]（2017年12月23日－）
*[[日本國鐵183系電聯車|183系、189系]]（臨時班次）
====過往使用車輛====
;「梓」號
*[[日本國鐵181系電聯車|181系]]（1966年12月－1975年12月）
*183系、189系（1973年10月－2002年12月（退出定期班次服務））
*E351系（1993年12月23日－1994年12月2日）
*[[JR東日本E257系電聯車|E257系]]（2001年12月1日－2019年3月15日）
**列車進入[[大糸線]]時只能以基本編組運行，而附屬編組的1、2號車廂則於松本站與基本編組連結。
<!-- ;「超級梓」號 -->
*[[JR東日本E351系電聯車|E351系]]（1994年12月3日－2018年3月16日）
===乘務員所屬===
*[[新宿運輸區]]（千葉、新宿－松本）
*[[甲府運輸區]]（東京、新宿－松本）
*[[松本運輸區]]（東京、新宿－松本、南小谷）
==中央東線優等列車歷史==
中央東線的優等列車始於戰後的1948年（昭和23年），但線內早於昭和前期已有獲命名的列車。當時的地方鐵道管理局已自行對臨時普通列車、準急列車進行命名。諸如「高嶺」、「阿爾卑斯」（{{lang-ja|アルプス}}）等的列車名也在當時開始使用。
===戰後時期===
*1948年（[[昭和]]23年）7月1日：開設來往新宿至松本的臨時夜行準急'''2403及2404號列車'''，是中央東線首個優等列車班次。（運行時間相當於現時的快速「[[月光信州號列車|月光信州]]」號）
*1949年（昭和24年）9月15日：2403及2404號列車升格為定期班次，班次編號改為'''403及402號'''。
*1952年（昭和26年）4月15日：前身為403及402號的407及408號列車被命名為「阿爾卑斯」。同時增設日間一對準急班次的設定。
*1954年（昭和29年）：準急「'''[[信濃號列車)|木曾]]'''」號部分車輛開始直通來往[[名古屋站]]和新宿站。
**10月1日：增設一對來往新宿站及松本站的日間臨時準急班次。
*1955年（昭和30年）2月1日：定期日間準急班次被命名為「'''穗高'''」號，而臨時列車則被命名為「'''白馬'''」號。
**8月20日：「白馬」號班次升格為定期班次。
*1957年（昭和32年）10月1日：增設一對來往新宿站及松本站的臨時夜行準急班次。
*1960年（昭和35年）1月1日：臨時夜行準急班次被命名為「'''梓'''」號。
**4月25日：「梓」號班次被併入「白馬」號的定期班次，「白馬」號升格為每天2對班次的列車。「阿爾卑斯」號升格為[[急行列車]]，並引入[[日本國鐵Kiha55系柴油動車組|Kiha55系柴油車]]，成為每日2對的柴油車列車班次。而「白馬」號亦使用同系列車。「穗高」號則改為原「阿爾卑斯」號的夜行列車及臨時列車班次，每天運行3對班次。同時，由於「阿爾卑斯」號升格的關係，原名為中央線「急行電車」的列車類別改為「[[中央線快速|快速電車]]」，並沿用至今。
*1961年（昭和36年）10月1日：「3、6、10」國鐵時間表修訂，列車安排有以下改變：
*#「白馬」號升格為急行列車，與「阿爾卑斯」號改以[[日本國鐵Kiha58系柴油動車組|Kiha58系柴油車]]運行。同時「白馬」號一對班次以準急列車班次的方式進入松本以北的大糸線路段，直通運行至[[信濃森上站]]。
*#增設同樣使用Kiha58系柴油車的日間特急列車「'''上高地'''」號。
*#終止準急「木曾」號直通運行名古屋站－新宿站的安排。
*1962年（昭和37年）12月1日：「穗高」號的日間班次被併入「阿爾卑斯」號，「阿爾卑斯」號改為日間3對班次，而「穗高」號則改為夜間一對班次。「白馬」的2對班次均進入大糸線路段，其中一對更運行至[[糸魚川站]]。
*1963年（昭和38年）5月21日：增設經中央本線、[[飯田線]]來往新宿站和[[飯田站]]的準急「'''赤石'''」號，運行上於新宿站至[[辰野站]]間與「阿爾卑斯」號連結。
*1964年（昭和39年）10月1日：增設以[[日本國鐵165系電聯車|165系]]運行，來往新宿站和[[上諏訪站]]的急行「'''蓼科'''」號。
*1965年（昭和40年）：「蓼科」號的上行和下行班次分別於1月和3月臨時延長運行至[[岡谷站]]。列車在延長路段以普通列車方式運行。
**7月：設定名古屋站－茅野站、[[小淵澤站]]的東西線直通臨時列車班次時間表（但1966年及1972年沒有設定）。部分班次更直通運行[[小海線]]、飯田線。
**10月1日：中央東線完成電氣化，因此同年的時間表修訂有以下改變：
**#當時9對急行班次中，除直通非電氣化區間的2對外，7對列車均改以165系電氣化列車運行。
**#整理列車名稱。
**##直通大糸線急行班次中，夜行班次從「白馬」號改為「穗高」號
**##原本的「穗高」號改稱為「上高地」號
**##原本的「上高地」號及「蓼科」號被併入「阿爾卑斯」號。其後「蓼科」號只用於臨時或季節性班次。
**12月：增設來往新宿及松本的電車急行「'''[[甲斐路號列車|甲斐路]]'''」號。
*1966年（昭和41年）3月15日：準急「赤石」號升格為急行列車。
===設立特急「梓」號後===
===全面特急化後===
===列車命名由來===
（按[[五十音]]順序排列）
*'''「赤石」'''（{{lang|ja|あかいし}}）－通稱「南阿爾卑斯山脈」（{{lang-ja|南アルプス}}）的[[赤石山脈]]
*'''「阿爾卑斯」'''（{{lang|ja|アルプス}}）－統稱「日本阿爾卑斯山脈」（{{lang-ja|日本アルプス}}）的[[飛驒山脈]]（北阿爾卑斯山脈）、[[木曾山脈]]（中央阿爾卑斯山脈）及赤石山脈（南阿爾卑斯山脈）。
*'''「甲斐路」'''（{{lang|ja|かいじ}}）－在[[甲斐路]]上行走的列車。
*'''「上高地」'''（{{lang|ja|かみこうち}}）－[[長野縣]]名勝「[[上高地]]」。
*'''「駒根」'''（{{lang|ja|こまがね}}）－位於[[木曾駒岳]]山麓的城市「[[駒根市]]」。
*'''「蓼科」'''（{{lang|ja|たてしな}}）－位於[[茅野市]]付近的「[[蓼科高原]]」和「[[蓼科山]]」。
*'''「白馬」'''（{{lang|ja|はくば}}）－統稱「白馬三山」的[[白馬岳]]（{{lang|ja|しろうまだけ}}）、[[杓子岳]]及[[鑓岳]]。
*'''「[[風林火山]]」'''（{{lang|ja|ふうりんかざん}}）-後世對甲斐國戰國大名[[武田信玄]]的軍旗採用[[孫子兵法]]·軍爭編中「疾如風、徐如林、侵掠如火、不動如山」一句的通稱。
*'''「穂高」'''（{{lang|ja|ほたか}}）－包括飛驒山脈最高峰——奧穗高岳及前穗高岳等山岳的「[[穗高岳]]」。
*'''「身延」'''（{{lang|ja|みのぶ}}）－目的地[[身延線]][[身延站]]位於[[身延町]]，附近亦有「[[身延山]]」。
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=_SBH3Nw9b3Q
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【新宿→松本】最速で走る特急あずさ17号に乗車！}}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=VKL7udlcoUs
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|dimensions=480
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|description= 63駅中59駅を通過！ 特急あずさ 新宿～松本 全区間乗車 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://sagamier.com/3534/ 特急「あずさ」「かいじ」新型車両チケットレス乗り方 予約変更 中央線特急利用注意点 最新版 2019.03.15 ]
*[https://raillab.jp/train/32 あずさ 鉄道列車徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)]
*[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-4224.html あずさ―50年以上走る老舗中の老舗。E353の斬新なデザイン 交通新聞社]
*[http://www.uraken.net/railstation/ressha/ltdexp_azusa.html 特急「あずさ」 - 日本の旅・鉄道見聞録]
*[https://www.jorudan.co.jp/time/rosen_%E3%81%82%E3%81%9A%E3%81%95.html あずさ 時刻表・停車駅 - ジョルダン ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">梓號列車 </p>
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|<center><img src="https://www.toretabi.jp/media/008/202103/d869c10a58867008babde4c9754a42c3.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-4224.html 圖片來自交通新聞社] <br>
'''日語名稱''' あずさ<br>
'''營運商''' [[东日本旅客铁道]]（JR东日本）<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[千葉縣]]、[[東京都]]、[[神奈川縣]]、[[山梨縣]]、[[長野縣]]<br>
'''運行路段''' [[總武本線]]、[[中央本線]]、[[篠之井線]]、[[大糸線]]<br>
'''運行日期''' 1966年12月12日<br>
</small>
|}
</div>
「'''梓'''」號列車（{{jpn|j=あずさ|rm=Azusa|f=y}}）是[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）[[中央本線]]、[[篠之井線]]、[[大糸線]]的[[特別急行列車|特急列車]]班次名稱。
本條目同時記載曾運行在同一路線的「'''超級梓'''」號列車（{{jpn|j=スーパーあずさ|rm=Super Azusa}}），以及中央本線[[東京站|東京]]至[[鹽尻站|鹽尻]]段（通稱「中央東線」）優等列車的歷史。
==概要==
「梓」號列車設於1966年12月，開辦時每天設兩對班次來往新宿及松本。此前於1960年1月至4月亦曾有臨時夜行準急班次以「梓」號命名。「梓」號名稱源自流經[[松本市]]附近地區的河流[[梓川]]，是[[千曲川]]的一條支流。
「梓」號列車於1977年3月因為兄弟組合[[狩人]]的歌曲「[[梓2號]]」（{{lang-ja|あずさ2号}}）而聲名大噪，搭乘人次亦曾因此大增。
1986年11月，特急「甲斐路」號被廢除，與部分急行「阿爾卑斯」號的班次同被升格為「梓」號的班次。但於國鐵民營化後一年的1988年3月，JR東日本重新將來往甲府的「梓」號班次分割及命名為「'''[[甲斐路号列车|甲斐路]]'''」號。
1993年12月23日，[[JR東日本E351系電聯車|E351系]]列車開始服務「梓」號班次，並於1994年12月3日起將該系列服務的班次升格為「超級梓」號。「超級梓」號定期班次自設立起曾服務大糸線路段，但自2010年3月修訂時間表起，「超級梓」號均以松本站為起、終點站，不再進入大糸線路段。
2014年2月4日，JR東日本宣布以[[JR東日本E353系電聯車|E353系]]取代老化的E351系<ref name="PDF_jre20140203.pdf">[http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140203.pdf 中央線新型特急電車（E353系）量産先行車新造について]，東日本旅客鐵道 ，2014年2月4日</ref>。首兩列車（基本編組和附屬編組各一列）已於2015年度夏季出廠<ref name="PDF_jre20140203.pdf" /><ref>[http://railf.jp/news/2014/02/05/140000.html {{lang|ja|JR東日本，E353系量産先行車を新造}}] ，交友社「{{lang|ja|鉄道ファン}}」 railf.jp{{lang|ja|鉄道ニュース}} 2014年2月5日</ref>，經多次試運行測試性能和應用的新技術後，第一批正式量產的基本編組和附屬編組各3列列車已於2017年12月23日開始運行<ref name="jre20171026">{{Cite press release|url=http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/171026.pdf|title=中央線新型特急車両 E353系の営業運転開始について 〜12月23日（土）デビュー〜|publisher=東日本旅客鉄道長野支社|date=2017-10-26|accessdate=2017-10-28|archive-date=2017-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20171026163141/http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/171026.pdf|dead-url=no}}</ref>，並於2018年3月17日修訂時間表後讓E351系退出定期班次服務，統一以E353系運行「超級梓號」班次<ref name="jre20171215">{{lang|ja|{{Cite press release|url=http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf|title=2018年3月ダイヤ改正について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2017-12-15|accessdate=2017-12-15|archive-date=2017-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20171215060503/https://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf|dead-url=no}}}}</ref>。
2019年3月16日時刻表修訂後，E353系成為中央本線特急列車的唯一用車，定期班次也統一稱呼為「梓」號。唯由於加快行車速度、停車站及班次作出減少，所有班次全部通過[[三鷹站]]、[[鹽山站]]、[[山梨市站]]及[[石和温泉站]]，[[富士見站]]及[[下諏訪站]]更由每日最少來回5班大幅減少至早晚來回2班，導致受影響車站沿線自治體大為不滿<ref>{{Cite web |url=https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-156 |title=存档副本 |accessdate=2020-02-09 |archive-date=2020-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200318024400/https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-156/ |dead-url=no }}</ref>。
2020年3月14日時刻表修訂後，[[鹽山站]]、[[山梨市站]]、[[石和温泉站]]恢復停車，並增加[[富士見站]]及[[下諏訪站]]的班次，以解決去年時刻表變更所延伸的問題，但整體車程則稍為延長。另外，進入大糸線的班次相隔16年後，再次使用原超級梓號的班次5及28，即現有的5及46，進一步縮短前往大糸線的時間16分鐘（南小谷方向）及9分鐘（新宿方向）。
==運行概況==
自2008年3月15日修訂時間表起，「梓」號及「超級梓」號除部分時段外以交替班次方式運行。列車在東京主要以新宿站為起、終點站，但部分臨時班次則會以東京站為起、終點站。
在「超級梓」號廢止後，「梓」每日行駛18往復，大部分列車仍以新宿為起訖站。
===停車站===
截至2022年3月12日，「梓」號在新宿站至松本站間定期運行的列車共計16對往返班次。
;圖例
*●：所有班次停站
*數字：部分班次停站（數字爲停站班次數目）
*－：所有班次通過
*=：不經此段行駛
*上行：新宿、東京、千葉方向，下行：松本、南小谷方向
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
|-
!班次數目＼站名
!style="width:1em;"|[[千葉站|千葉]]
!style="width:1em;"|[[船橋站|船橋]]
!style="width:1em;"|[[錦糸町站|錦糸町]]
!style="width:1em;"|[[東京站|東京]]
!style="width:1em;"|[[新宿站|新宿]]
!style="width:1em;"|[[立川站|立川]]
!style="width:1em;"|[[八王子站|八王子]]
!style="width:1em;"|[[大月站|大月]]
!style="width:1em;"|[[盐山站|盐山]]
!style="width:1em;"|[[山梨市站|山梨市]]
!style="width:1em;"|[[石和温泉站|石和温泉]]
!style="width:1em;"|[[甲府站|甲府]]
!style="width:1em;"|[[韮崎站|韮崎]]
!style="width:1em;"|[[小淵澤站|小淵澤]]
!style="width:1em;"|[[富士見站|富士見]]
!style="width:1em;"|[[茅野站|茅野]]
!style="width:1em;"|[[上諏訪站|上諏訪]]
!style="width:1em;"|[[下諏訪站|下諏訪]]
!style="width:1em;"|[[岡谷站|岡谷]]
!style="width:1em;"|[[鹽尻站|鹽尻]]
!style="width:1em;"|[[松本站|松本]]
!style="width:1em;"|[[豐科站|豐科]]
!style="width:1em;"|[[穗高站|穗高]]
!style="width:1em;"|[[信濃大町站|信濃大町]]
!style="width:1em;"|[[白馬站 (日本)|白馬]]
!style="width:1em;"|[[南小谷站|南小谷]]
!备注
|-
!下行1班
|●||●||●||=||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||||||||||||
|-
!上行1班
|●||●||●||=||●||●||●||●||－||－||－||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||||||||||||
|-
!下行1班
|||||||●||●||●||●||－||－||－||－||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||||||||||||
|-
!上行3班
|||||||●||●||●||●||－||－||－||－||●||2||2||2||●||●||2||●||●||●||||||||||||
|-
!下行11班
|||||||||●||●||●||2||1||1||1||●||6||●||2||●||●||2||●||●||●||||||||||||
|-
!上行9班
|||||||||●||●||●||2||2||2||2||●||5||●||2||●||●||2||●||●||●||||||||||||
|-
!下行2班
|||||||||●||●||●||－||－||－||－||●||－||－||－||●||●||－||－||－||●||||||||||||
|-
!上行2班
|||||||||●||●||●||－||－||－||－||●||－||－||－||●||●||－||1||1||●||||||||||||
|-
!下行1班／上行1班
|||||||||●||●||●||－||－||－||－||●||－||●||－||●||●||－||●||●||●||●||●||●||●||●||
|-
{| style="text-align:center; margin:1em 0em 1em 1em; padding:1em; border:solid 1px #999; float:right;"
|-
|style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px #008000;"|梓號
|-
|style="font-size:80%;"|2022年3月12日資料
|-
|E353系「梓」號
|-
|style="font-size:80%;"| 新宿 松本<br />
{| class="wikitable" margin:0.5em auto;"
|-
|1||2||3||4||5||6||7||8||9||10||11||12
|-
|指||指||指||指||指||指||指||指||style="background-color:#cf9;"|G||指||指||指
|-
|colspan="3"|付屬編組
|colspan="9"|基本編組
|}
|-
|style="text-align:left; font-size:80%;"|
*全車禁止吸煙
;圖例
:{{fontcolor|black|#cf9|G}}=[[綠色車廂]]（對號座位）
:指=普通車廂（對號座位）
:自=普通車廂（自由座位）
|}
====現役車輛====
;「梓」號
現時「梓」號固定以12輛編組列車提供服務。但在2010年3月前，部分「超級梓」號會進入大糸線，附屬編組於松本站與基本編組連結。雖然「梓」號使用擺式列車，但中央本線八王子站以東路段線形較佳，故列車在該路段不會使用擺式功能。
*[[JR東日本E353系電聯車|E353系]]（2017年12月23日－）
*[[日本國鐵183系電聯車|183系、189系]]（臨時班次）
====過往使用車輛====
;「梓」號
*[[日本國鐵181系電聯車|181系]]（1966年12月－1975年12月）
*183系、189系（1973年10月－2002年12月（退出定期班次服務））
*E351系（1993年12月23日－1994年12月2日）
*[[JR東日本E257系電聯車|E257系]]（2001年12月1日－2019年3月15日）
**列車進入[[大糸線]]時只能以基本編組運行，而附屬編組的1、2號車廂則於松本站與基本編組連結。
<!-- ;「超級梓」號 -->
*[[JR東日本E351系電聯車|E351系]]（1994年12月3日－2018年3月16日）
===乘務員所屬===
*[[新宿運輸區]]（千葉、新宿－松本）
*[[甲府運輸區]]（東京、新宿－松本）
*[[松本運輸區]]（東京、新宿－松本、南小谷）
==中央東線優等列車歷史==
中央東線的優等列車始於戰後的1948年（昭和23年），但線內早於昭和前期已有獲命名的列車。當時的地方鐵道管理局已自行對臨時普通列車、準急列車進行命名。諸如「高嶺」、「阿爾卑斯」（{{lang-ja|アルプス}}）等的列車名也在當時開始使用。
===戰後時期===
*1948年（[[昭和]]23年）7月1日：開設來往新宿至松本的臨時夜行準急'''2403及2404號列車'''，是中央東線首個優等列車班次。（運行時間相當於現時的快速「[[月光信州號列車|月光信州]]」號）
*1949年（昭和24年）9月15日：2403及2404號列車升格為定期班次，班次編號改為'''403及402號'''。
*1952年（昭和26年）4月15日：前身為403及402號的407及408號列車被命名為「阿爾卑斯」。同時增設日間一對準急班次的設定。
*1954年（昭和29年）：準急「'''[[信濃號列車)|木曾]]'''」號部分車輛開始直通來往[[名古屋站]]和新宿站。
**10月1日：增設一對來往新宿站及松本站的日間臨時準急班次。
*1955年（昭和30年）2月1日：定期日間準急班次被命名為「'''穗高'''」號，而臨時列車則被命名為「'''白馬'''」號。
**8月20日：「白馬」號班次升格為定期班次。
*1957年（昭和32年）10月1日：增設一對來往新宿站及松本站的臨時夜行準急班次。
*1960年（昭和35年）1月1日：臨時夜行準急班次被命名為「'''梓'''」號。
**4月25日：「梓」號班次被併入「白馬」號的定期班次，「白馬」號升格為每天2對班次的列車。「阿爾卑斯」號升格為[[急行列車]]，並引入[[日本國鐵Kiha55系柴油動車組|Kiha55系柴油車]]，成為每日2對的柴油車列車班次。而「白馬」號亦使用同系列車。「穗高」號則改為原「阿爾卑斯」號的夜行列車及臨時列車班次，每天運行3對班次。同時，由於「阿爾卑斯」號升格的關係，原名為中央線「急行電車」的列車類別改為「[[中央線快速|快速電車]]」，並沿用至今。
*1961年（昭和36年）10月1日：「3、6、10」國鐵時間表修訂，列車安排有以下改變：
*#「白馬」號升格為急行列車，與「阿爾卑斯」號改以[[日本國鐵Kiha58系柴油動車組|Kiha58系柴油車]]運行。同時「白馬」號一對班次以準急列車班次的方式進入松本以北的大糸線路段，直通運行至[[信濃森上站]]。
*#增設同樣使用Kiha58系柴油車的日間特急列車「'''上高地'''」號。
*#終止準急「木曾」號直通運行名古屋站－新宿站的安排。
*1962年（昭和37年）12月1日：「穗高」號的日間班次被併入「阿爾卑斯」號，「阿爾卑斯」號改為日間3對班次，而「穗高」號則改為夜間一對班次。「白馬」的2對班次均進入大糸線路段，其中一對更運行至[[糸魚川站]]。
*1963年（昭和38年）5月21日：增設經中央本線、[[飯田線]]來往新宿站和[[飯田站]]的準急「'''赤石'''」號，運行上於新宿站至[[辰野站]]間與「阿爾卑斯」號連結。
*1964年（昭和39年）10月1日：增設以[[日本國鐵165系電聯車|165系]]運行，來往新宿站和[[上諏訪站]]的急行「'''蓼科'''」號。
*1965年（昭和40年）：「蓼科」號的上行和下行班次分別於1月和3月臨時延長運行至[[岡谷站]]。列車在延長路段以普通列車方式運行。
**7月：設定名古屋站－茅野站、[[小淵澤站]]的東西線直通臨時列車班次時間表（但1966年及1972年沒有設定）。部分班次更直通運行[[小海線]]、飯田線。
**10月1日：中央東線完成電氣化，因此同年的時間表修訂有以下改變：
**#當時9對急行班次中，除直通非電氣化區間的2對外，7對列車均改以165系電氣化列車運行。
**#整理列車名稱。
**##直通大糸線急行班次中，夜行班次從「白馬」號改為「穗高」號
**##原本的「穗高」號改稱為「上高地」號
**##原本的「上高地」號及「蓼科」號被併入「阿爾卑斯」號。其後「蓼科」號只用於臨時或季節性班次。
**12月：增設來往新宿及松本的電車急行「'''[[甲斐路號列車|甲斐路]]'''」號。
*1966年（昭和41年）3月15日：準急「赤石」號升格為急行列車。
===設立特急「梓」號後===
===全面特急化後===
===列車命名由來===
（按[[五十音]]順序排列）
*'''「赤石」'''（{{lang|ja|あかいし}}）－通稱「南阿爾卑斯山脈」（{{lang-ja|南アルプス}}）的[[赤石山脈]]
*'''「阿爾卑斯」'''（{{lang|ja|アルプス}}）－統稱「日本阿爾卑斯山脈」（{{lang-ja|日本アルプス}}）的[[飛驒山脈]]（北阿爾卑斯山脈）、[[木曾山脈]]（中央阿爾卑斯山脈）及赤石山脈（南阿爾卑斯山脈）。
*'''「甲斐路」'''（{{lang|ja|かいじ}}）－在[[甲斐路]]上行走的列車。
*'''「上高地」'''（{{lang|ja|かみこうち}}）－[[長野縣]]名勝「[[上高地]]」。
*'''「駒根」'''（{{lang|ja|こまがね}}）－位於[[木曾駒岳]]山麓的城市「[[駒根市]]」。
*'''「蓼科」'''（{{lang|ja|たてしな}}）－位於[[茅野市]]付近的「[[蓼科高原]]」和「[[蓼科山]]」。
*'''「白馬」'''（{{lang|ja|はくば}}）－統稱「白馬三山」的[[白馬岳]]（{{lang|ja|しろうまだけ}}）、[[杓子岳]]及[[鑓岳]]。
*'''「[[風林火山]]」'''（{{lang|ja|ふうりんかざん}}）-後世對甲斐國戰國大名[[武田信玄]]的軍旗採用[[孫子兵法]]·軍爭編中「疾如風、徐如林、侵掠如火、不動如山」一句的通稱。
*'''「穂高」'''（{{lang|ja|ほたか}}）－包括飛驒山脈最高峰——奧穗高岳及前穗高岳等山岳的「[[穗高岳]]」。
*'''「身延」'''（{{lang|ja|みのぶ}}）－目的地[[身延線]][[身延站]]位於[[身延町]]，附近亦有「[[身延山]]」。
==視頻 ==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=_SBH3Nw9b3Q
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|description=【新宿→松本】最速で走る特急あずさ17号に乗車！}}
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=VKL7udlcoUs
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|description= 63駅中59駅を通過！ 特急あずさ 新宿～松本 全区間乗車 }}
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==參考連結==
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==外部連結==
*[https://sagamier.com/3534/ 特急「あずさ」「かいじ」新型車両チケットレス乗り方 予約変更 中央線特急利用注意点 最新版 2019.03.15 ]
*[https://raillab.jp/train/32 あずさ 鉄道列車徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)]
*[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-4224.html あずさ―50年以上走る老舗中の老舗。E353の斬新なデザイン 交通新聞社]
*[http://www.uraken.net/railstation/ressha/ltdexp_azusa.html 特急「あずさ」 - 日本の旅・鉄道見聞録]
*[https://www.jorudan.co.jp/time/rosen_%E3%81%82%E3%81%9A%E3%81%95.html あずさ 時刻表・停車駅 - ジョルダン ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]