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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">希望號列…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">希望號列車 </p>
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|<center><img src="https://market.jr-central.co.jp/img/event/nozomi30th/main_visual.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://market.jr-central.co.jp/shop/e/enozomi30/ 圖片來自JR東海MARKET] <br>
'''日語名稱''' のぞみ <br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列車]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[東京站]]－[[博多站]]<br>
'''運行路段''' [[東海道新幹線]]、[[山陽新幹線]]<br>
'''運行日期''' 1992年3月14日<br>
</small>
|}
</div>
「'''希望'''」（{{jpn|j=のぞみ|rm=Nozomi}}）是[[日本]][[東海旅客鐵道]]（JR東海）所屬的[[東海道新幹線]]和[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）所屬的[[山陽新幹線]]上所運行的多種新幹線列車等級中，時間最短、平均車速最快的列車等級。希望號是1992年增設的車班等級，其命名起源自[[滿州國]]時代往返[[滿洲國]]與[[日治朝鮮]]之間的一列急行列車。在各車站內的列車時刻表上，希望號的主要顯示顏色為[[黃色]]<ref>{{Cite web |url=https://obs.line-scdn.net/0hrgYyZ_-JLUhkAAA0XThSHxNdKycdYzdADng6chFWJ2YRbDpIDHojdxldKzkndTRdHAgyZhFCJ2QWUR91UQQRKhIGMS4JRRMcBQAETDRDBC01YjRKEGFmc10Ad3tANGsWXGJiLklVcHFBN2pbWW9mKEVTdy8 |title=存档副本 |access-date=2020-03-03 |archive-date=2020-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200303061013/https://obs.line-scdn.net/0hrgYyZ_-JLUhkAAA0XThSHxNdKycdYzdADng6chFWJ2YRbDpIDHojdxldKzkndTRdHAgyZhFCJ2QWUR91UQQRKhIGMS4JRRMcBQAETDRDBC01YjRKEGFmc10Ad3tANGsWXGJiLklVcHFBN2pbWW9mKEVTdy8 |dead-url=no }}</ref>。
希望号列车不能使用[[日本鐵路周遊券]]，須獨立購票。但若持[[JR西日本]]发售的[[日本鐵路周遊券#JR西日本周遊券|JR西日本周游券]]则可根据票种乘坐[[山阳新干线]]内的全部或部分区间。
== 歷史 ==
=== 朝鮮鐵道、南滿洲鐵道急行「希望」 ===
[[第二次世界大戰]]前，[[朝鮮日治時期|日治朝鲜]][[釜山廣域市|釜山]]和[[满洲国]]的[[沈阳|奉天]]、[[长春|新京]]間，有[[急行列車]]「希望（{{lang|ja|のぞみ}}）」運行。同區間另有急行「[[光號列車|光]]（{{lang|ja|ひかり}}）」運行：希望号与同区间的夕發朝至的光号列车相反，為朝發夕至列车。希望号由[[朝鲜总督府铁道]]运营，经由鲜铁的[[京釜线|京釜本线]]、[[京义线|京义本线]]和满铁的[[沈丹铁路|安奉线]]路运行，列尾编有一节一等寝台展望车。
*1934年（昭和9年）11月：將原本於釜山～京城（現：[[首爾]]）間運行的急行7、8號列車運轉區間延長至奉天，命名為「{{lang|ja|のぞみ}}」。
*1938年（昭和13年）10月：運轉區間延長至當時「[[滿洲國]]」首都新京<ref>{{cite book|title=大日本帝国の海外鉄道|isbn=9784490209112|author=小牟田哲彦|year=2015|language=日语|publisher=東京堂出版|page=126}}</ref>。
*1944年（昭和19年）1月：由於戰況惡化而被廢止。
=== [[新幹線]]「希望」 ===
*1992年（平成4年）3月14日 為了與[[飛機]]競爭，新開發的[[新幹線300系電力動車組|300系]]車輛以希望號（{{lang|ja|のぞみ}}）開始運行。當時[[東海旅客鐵道]]（JR東海）社內暫稱為「{{lang|ja|'''スーパーひかり'''}}（超級光號）」，後來以滿鐵時代同區間行走的姐妹列車來命名。
*運轉開始初期為[[東京站]]～[[新大阪站]]間，早上、深夜各1往返，1日2往返班次運行。
*1993年（平成5年）3月18日 開始延長行駛至[[山陽新幹線]]，1小時1班次運轉。
*1996年（平成8年）3月16日 1小時最大班次數增加至2班。
*1997年（平成9年）3月22日 [[新大阪站]]～[[博多站]]間的希望號({{lang|ja|のぞみ}})1往返，開始使用[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）開發的[[新幹線500系電聯車|500系]]車輛。
*1997年（平成9年）11月29日 [[新幹線500系電聯車|500系車輛]]希望號({{lang|ja|のぞみ}})進入[[東海道新幹線]]運行。
*1999年（平成11年）3月13日 [[新幹線700系電聯車|700系]]車輛開始行駛「{{lang|ja|のぞみ}}」。
*2001年（平成13年）10月1日 1小時最大班次數增加為3班。新橫濱站1小時4往復，[[新神戶站]]1小時2往復停車。
*2003年（平成15年）10月1日 JR時刻表修正後，希望號({{lang|ja|のぞみ}})班次大幅增加，1小時最大運轉班次數為7班。同時「光號（{{lang|ja|ひかり}}）」班次大幅減少。停車站新加入[[品川站]]、[[姬路站]]、[[福山站 (日本)|福山站]]、[[德山站]]、[[新山口站]]（舊：小郡站）。
**同時設置自由座座位。
*2005年（平成17年）3月1日 [[愛知縣]]開辦[[2005年日本國際博覽會]]（愛・地球博）時，1小時最大運轉班次數為8班。
*2006年（平成18年）3月18日 [[山陽新幹線]]直通班次増加，東京站～博多站間維持每小時2班。
*2007年（平成19年）7月1日 [[新幹線N700系電聯車|N700系]]車輛開始行駛希望號({{lang|ja|のぞみ}})。新增99號由[[品川站]]前往[[博多站]]。
*2008年（平成21年）3月15日 時刻表修正後，[[東京站]]至[[博多站]]每小時2班中其中1班使用[[新幹線N700系電聯車|N700系]]。[[品川站]]及[[新橫濱站]]全部班次列車均停車。日間[[東京站]]至[[岡山站 (日本)|岡山站]]延長至[[廣島站]]，[[東京站]]至[[廣島站]]之間增至3班。新增60號(2009年3月14日改為100號)由[[西明石站]]前往[[東京站]]。
*2009年（平成21年）3月14日 時刻表修正後，希望號({{lang|ja|のぞみ}})班次1小時最大運轉班數為9班，其中5班可直通山陽新幹線。每小時1班東京站至廣島站使用N700系。新增298號由[[名古屋站]]前往[[東京站]]。頭班車6時由[[新大阪站]]前往[[博多站]]之「'''[[光號鐵路之星]]'''」（'''{{lang|ja|ひかりレールスター}}'''）升格為希望號({{lang|ja|のぞみ}})601號。
*2010年（平成22年）2月28日 [[新幹線500系電聯車|500系車輛]]定期希望號班次列車（6號、29號）從東京站開出最後班次前往博多，翌日改由[[新幹線N700系電聯車|N700系]]行駛。
*2010年（平成22年）3月13日 時刻表修正後，所有東海道新幹線直通山陽新幹線之定期希望號班次統一使用 [[新幹線N700系電聯車|N700系]]。
*2011年（平成22年）3月12日 時刻表修正後，配合九州新幹線全線通車，將希望號({{lang|ja|のぞみ}})600及601號升格為瑞穗號，由[[新大阪站]]前往[[博多站]]延長至鹿兒島中央。
*2012年（平成22年）3月16日 300系列車營運{{link-ja|告别运转|さよなら運転|告別班次}}臨時希望號329(東海道新幹線)及臨時希望號609(山陽新幹線)後，翌日與100系一同正式退出新幹線營運。
*2012年（平成22年）3月17日 時刻表修正後，所有定期希望號班次統一使用 [[新幹線N700系電聯車|N700系]]。
*2014年（平成25年）3月14日 時刻表修正後，所有使用N700A的希望號列車在東海道新幹線的最高時速提高至285 km/h，運行時間縮短3分鐘。
*2020年（令和2年）7月1日 [[新幹線N700S系電動列車|N700S]]車輛開始行駛希望號。
未來，部份班次（限定首班列車和尾班車）在行經米原和京都間時，以及在前面沒有列車的條件下,預計可以實施330km/h的行走速度。
== 運行概況 ==
為[[東海道新幹線|東海道]]、[[山陽新幹線]]內最快速的列車（山陽新幹線內只有希望64號最快），於東京至博多間運行。總長度1069.7公里(營業里程1174.9公里)，是日本最長的定期旅客列車種別。
== 停靠車站列表 ==
以2020年3月14日起使用的時刻表為準，東京~博多間班次除了希望64號，所有班次均至少停靠西明石、姬路、福山、德山、新山口這5站中的1~2站。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+
!編號
!班次數目／車站
!style="width:1em;"|[[東京站|東京站]]
!style="width:1em;"|[[品川站|品川站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新橫濱站|新横濱站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[名古屋站|名古屋站]]
!style="width:1em;"|[[京都站|京都站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新大阪站|新大阪站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新神戶站|新神戶站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[西明石站|西明石站]]
!style="width:1em;"|[[姬路站|姬路站]]
!style="width:1em;"|[[岡山站 (日本)|岡山站]]
!style="width:1em;"|[[福山站 (日本)|福山站]]
!style="width:1em;"|[[廣島站|廣島站]]
!style="width:1em;"|[[德山站|德山站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新山口站|新山口站]]
!style="width:1em;"|[[小倉站 (福岡縣)|小倉站]]
!style="width:1em;"|[[博多站|博多站]]
!備註
|-
!rowspan="5"|1 - 64號
!下行10班/上行10班
|●||●||●||●||●||●||●||－||－||●||－||●||－||●||●||●||
|-
!下行11班/上行11班
|●||●||●||●||●||●||●||－||－||●||●||●||－||－||●||●||
|-
!下行2班/上行2班
|●||●||●||●||●||●||●||－||●||●||－||●||－||－||●||●||
|-
!下行7班/上行8班
|●||●||●||●||●||●||●||－||－||●||－||●||●||－||●||●||
|-
!上行1班
|●||●||●||●||●||●||●||←||←||●||←||●||←||←||●||●||
|-
!rowspan="3"|75 - 79號
!下行1班/上行1班
| || || ||●||●||●||●||－||－||●||－||●||－||●||●||●||
|-
!下行1班/上行1班
| || || ||●||●||●||●||－||－||●||●||●||－||－||●||●||
|-
!下行1班
| ||●||●||●||●||●||●||→||→||●||→||●||→||●||●||●||
|-
!rowspan="4"|80 - 115號
!下行6班/上行10班
|●||●||●||●||●||●||●||－||○||●||－||●|| || || || ||上下行各1班通過姬路
|-
!下行5班/上行4班
|●||●||●||●||●||●||●||－||○||●||●||●|| || || || ||上下行各1班通過姬路
|-
!下行4班/上行3班
|●||●||●||●||●||●||●||○||○||●|| || || || || || ||下行有1班通過姬路,停靠西明石
|-
!下行1班/上行2班
|●||●||●||●||●||●||●||○||○|| || || || || || || ||上行有1班由西明石始發
|-
!rowspan="2"|72號／200 - 254號
!下行32班/上行27班
|●||●||●||●||●||●|| || || || || || || || || || ||
|-
!上行1班
|●||●||●||●|| || || || || || || || || || || || ||
|}
* ● … 全部班次停靠
* ○ … 部份班次停靠
* － … 全部班次通過
== 所需時間 ==
以2020年3月14日起使用的時間表為準：
[[東京站|東京]]至[[新大阪站|新大阪]]的希望號列車，最快需時2小時21分鐘(希望265號)，最慢列車需時2小時30分鐘(如希望207號和213號)，部分是2小時27分鐘(希望11號)。
至於[[新大阪站|新大阪]]至[[東京站|東京]]的班次中，最快需時2小時21分鐘(希望64號)，最慢是2小時30分。
隨著東海道新幹線提速至285km/h 和多次時刻表更新，有更多班次的行車時間縮短至2小時27分。
[[東京站|東京]]至[[博多站|博多]]的最快列車需時4小時52分鐘（希望1號），最慢列車需時5小時0分(希望59號)。
至於博多至東京的最短行車時間為4小時46分(希望64號)。最長行車時間為5小時0分(希望6號)
由於山陽新幹線路段中，部分希望號班次會停靠姬路，福山或新山口等站，所以不同班次間的行車時間有較大差別
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+主要車站間的所需時間（臨時列車除外）
|-
!東京
|-
|1小時35 - 40分
!名古屋
|-
|2小時11 - 15分||34 - 35分
!京都
|-
|2小時27 - 30分||49 - 50分||13 - 14分
!新大阪
|-
|3小時13 - 21分||1小時35 - 40分||59分 - 1小時5分||44 - 49分
!岡山
|-
|3小時52 - 57分||2小時13 - 16分||1小時37 - 41分||1小時21 - 25分||35 - 40分
!廣島
|-
|4小時57 - 5小時||3小時19 - 20分||2小時43 - 44分||2小時28||1小時42 - 1小時43分||1小時2 - 6分
!博多
|}
== 使用車輛 ==
=== 现在使用车辆 ===
*[[新幹線N700S系電動列車|N700S系]] - JR東海J編成。
*[[新幹線N700系電聯車|N700系]] - JR東海X編成、G編成，JR西日本K編成、F編成。
=== 过去使用车辆 ===
*[[新幹線300系電車|300系]] - JR東海J編成、JR西日本F編成（初代希望号列车，已于2012年3月16日退出服务）
*[[新幹線500系電聯車|500系]] - JR西日本W編成，現在主要由山阳新干线「[[木靈號列車|回聲號]]」所使用，为V编成8节编组。
*[[新幹線700系電聯車|700系]] - JR東海C編成、JR西日本B編成，於2020年3月8日後退出服務。
== 列車編成 ==
* 全列車16輛編成。原為全車指定席，2003年10月1日起設自由席。
; 記號範例
* <span style="background:greenyellow">G</span>=[[綠色車廂]][[座席指定席|指定席]]
* 指＝[[普通車廂]]指定席
* 自＝普通車廂[[自由席]]
* S＝吸煙房間
* {{color|red|×}}=禁煙席
* ○=吸煙席
{|style="float:left; font-size:90%; margin:0em 0em 0em 1em; border:1px solid gray;"
|-
!colspan="2" style="text-align:center;"|[[新幹線N700系電車|N700系]]、[[新幹線N700S系電動列車|N700S系]]16輛編成編成圖
|-
|←博多方面||style="text-align:right;"|東京方面→
|-
|colspan="2"|
{|class="wikitable" style="border:1px; font-size:80%;"
|-
|style="width:2.5em; text-align:center;"|1
|style="width:2.5em; text-align:center;"|2
|style="width:2.5em; text-align:center;"|3
|style="width:2.5em; text-align:center;"|4
|style="width:2.5em; text-align:center;"|5
|style="width:2.5em; text-align:center;"|6
|style="width:2.5em; text-align:center;"|7
|style="width:2.5em; text-align:center;"|8
|style="width:2.5em; text-align:center;"|9
|style="width:2.5em; text-align:center;"|10
|style="width:2.5em; text-align:center;"|11
|style="width:2.5em; text-align:center;"|12
|style="width:2.5em; text-align:center;"|13
|style="width:2.5em; text-align:center;"|14
|style="width:2.5em; text-align:center;"|15
|style="width:2.5em; text-align:center;"|16
|-
|style="width:2.5em; text-align:center;"|自
|style="width:2.5em; text-align:center;"|自
|style="width:2.5em; text-align:center;"|自<small>S</small>
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指'S
|style="width:2.5em; background-color:greenyellow; text-align:center;"|G
|style="width:2.5em; background-color:greenyellow; text-align:center;"|G
|style="width:2.5em; background-color:greenyellow; text-align:center;"|GS
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指<small>S</small>
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|}
|-
|colspan="2"|
*全車禁煙
*N700系第7卡設有吸煙房間，N700S系則沒有
|}
{{-}}
{|style="float:left; font-size:90%; margin:0em 0em 0em 1em; border:1px solid gray;"
|-
!colspan="2" style="text-align:center;"|[[新幹線700系電車|700系]]16輛編成編成圖
|-
|←博多方面||style="text-align:right;"|東京方面→
|-
|colspan="2"|
{|class="wikitable" style="border:1px; font-size:80%;"
|-
|style="width:2em; text-align:center;"|1
|style="width:2em; text-align:center;"|2
|style="width:2em; text-align:center;"|3
|style="width:2em; text-align:center;"|4
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|style="width:2em; text-align:center;"|6
|style="width:2em; text-align:center;"|7
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|-
|style="color:red; text-align:center;"|×
|style="color:red; text-align:center;"|×
|style="text-align:center;"|○
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|style="color:red; text-align:center;"|×
|style="color:red; text-align:center;"|×
|style="color:red; text-align:center;"|×
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|style="text-align:center;"|○
|style="color:red; text-align:center;"|×
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|style="color:red; text-align:center;"|×
|style="text-align:center;"|○
|style="text-align:center;"|○
|-
|style="width:2em; text-align:center;"|自
|style="width:2em; text-align:center;"|自
|style="width:2em; text-align:center;"|自
|style="width:2em; text-align:center;"|指
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|}
{{-}}
==視頻 ==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=zpzZyR82mjI
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|description=【超高画質8K車窓】東海道・山陽新幹線 "のぞみ33号" 新型車両N700S 東京～博多＜速度計付き・2022年版＞ }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=_EWZEVGAx1w&t=728s
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|description= 【4K速度計マップ付車窓】東海道新幹線 のぞみ226号 新大阪(始発)→東京 [4K side view] Tokaido Shinkansen Nozomi Shin-Osaka → Tokyo }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://market.jr-central.co.jp/shop/e/enozomi30/ 進化する東海道新幹線 ]
*[https://www.jr-odekake.net/train/nozomi_n700/ のぞみ N700系 - JRおでかけネット ]
*[https://www.jorudan.co.jp/time/rosen_%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%81%AE%E3%81%9E%E3%81%BF.html 新幹線のぞみ 時刻表・停車駅 - ジョルダン]
*[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-4525.html 東海道新幹線のぞみ・ひかり・こだまの違いとは？おトクに ]
*[https://news.mynavi.jp/article/20230103-2552894/ 東海道・山陽新幹線「のぞみ」東京～広島間すべて4時間以内で運転 2023/01/03 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">希望號列車 </p>
|-
|<center><img src="https://market.jr-central.co.jp/img/event/nozomi30th/main_visual.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://market.jr-central.co.jp/shop/e/enozomi30/ 圖片來自JR東海MARKET] <br>
'''日語名稱''' のぞみ <br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列車]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[東京站]]－[[博多站]]<br>
'''運行路段''' [[東海道新幹線]]、[[山陽新幹線]]<br>
'''運行日期''' 1992年3月14日<br>
</small>
|}
</div>
「'''希望'''」（{{jpn|j=のぞみ|rm=Nozomi}}）是[[日本]][[東海旅客鐵道]]（JR東海）所屬的[[東海道新幹線]]和[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）所屬的[[山陽新幹線]]上所運行的多種新幹線列車等級中，時間最短、平均車速最快的列車等級。希望號是1992年增設的車班等級，其命名起源自[[滿州國]]時代往返[[滿洲國]]與[[日治朝鮮]]之間的一列急行列車。在各車站內的列車時刻表上，希望號的主要顯示顏色為[[黃色]]<ref>{{Cite web |url=https://obs.line-scdn.net/0hrgYyZ_-JLUhkAAA0XThSHxNdKycdYzdADng6chFWJ2YRbDpIDHojdxldKzkndTRdHAgyZhFCJ2QWUR91UQQRKhIGMS4JRRMcBQAETDRDBC01YjRKEGFmc10Ad3tANGsWXGJiLklVcHFBN2pbWW9mKEVTdy8 |title=存档副本 |access-date=2020-03-03 |archive-date=2020-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200303061013/https://obs.line-scdn.net/0hrgYyZ_-JLUhkAAA0XThSHxNdKycdYzdADng6chFWJ2YRbDpIDHojdxldKzkndTRdHAgyZhFCJ2QWUR91UQQRKhIGMS4JRRMcBQAETDRDBC01YjRKEGFmc10Ad3tANGsWXGJiLklVcHFBN2pbWW9mKEVTdy8 |dead-url=no }}</ref>。
希望号列车不能使用[[日本鐵路周遊券]]，須獨立購票。但若持[[JR西日本]]发售的[[日本鐵路周遊券#JR西日本周遊券|JR西日本周游券]]则可根据票种乘坐[[山阳新干线]]内的全部或部分区间。
== 歷史 ==
=== 朝鮮鐵道、南滿洲鐵道急行「希望」 ===
[[第二次世界大戰]]前，[[朝鮮日治時期|日治朝鲜]][[釜山廣域市|釜山]]和[[满洲国]]的[[沈阳|奉天]]、[[长春|新京]]間，有[[急行列車]]「希望（{{lang|ja|のぞみ}}）」運行。同區間另有急行「[[光號列車|光]]（{{lang|ja|ひかり}}）」運行：希望号与同区间的夕發朝至的光号列车相反，為朝發夕至列车。希望号由[[朝鲜总督府铁道]]运营，经由鲜铁的[[京釜线|京釜本线]]、[[京义线|京义本线]]和满铁的[[沈丹铁路|安奉线]]路运行，列尾编有一节一等寝台展望车。
*1934年（昭和9年）11月：將原本於釜山～京城（現：[[首爾]]）間運行的急行7、8號列車運轉區間延長至奉天，命名為「{{lang|ja|のぞみ}}」。
*1938年（昭和13年）10月：運轉區間延長至當時「[[滿洲國]]」首都新京<ref>{{cite book|title=大日本帝国の海外鉄道|isbn=9784490209112|author=小牟田哲彦|year=2015|language=日语|publisher=東京堂出版|page=126}}</ref>。
*1944年（昭和19年）1月：由於戰況惡化而被廢止。
=== [[新幹線]]「希望」 ===
*1992年（平成4年）3月14日 為了與[[飛機]]競爭，新開發的[[新幹線300系電力動車組|300系]]車輛以希望號（{{lang|ja|のぞみ}}）開始運行。當時[[東海旅客鐵道]]（JR東海）社內暫稱為「{{lang|ja|'''スーパーひかり'''}}（超級光號）」，後來以滿鐵時代同區間行走的姐妹列車來命名。
*運轉開始初期為[[東京站]]～[[新大阪站]]間，早上、深夜各1往返，1日2往返班次運行。
*1993年（平成5年）3月18日 開始延長行駛至[[山陽新幹線]]，1小時1班次運轉。
*1996年（平成8年）3月16日 1小時最大班次數增加至2班。
*1997年（平成9年）3月22日 [[新大阪站]]～[[博多站]]間的希望號({{lang|ja|のぞみ}})1往返，開始使用[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）開發的[[新幹線500系電聯車|500系]]車輛。
*1997年（平成9年）11月29日 [[新幹線500系電聯車|500系車輛]]希望號({{lang|ja|のぞみ}})進入[[東海道新幹線]]運行。
*1999年（平成11年）3月13日 [[新幹線700系電聯車|700系]]車輛開始行駛「{{lang|ja|のぞみ}}」。
*2001年（平成13年）10月1日 1小時最大班次數增加為3班。新橫濱站1小時4往復，[[新神戶站]]1小時2往復停車。
*2003年（平成15年）10月1日 JR時刻表修正後，希望號({{lang|ja|のぞみ}})班次大幅增加，1小時最大運轉班次數為7班。同時「光號（{{lang|ja|ひかり}}）」班次大幅減少。停車站新加入[[品川站]]、[[姬路站]]、[[福山站 (日本)|福山站]]、[[德山站]]、[[新山口站]]（舊：小郡站）。
**同時設置自由座座位。
*2005年（平成17年）3月1日 [[愛知縣]]開辦[[2005年日本國際博覽會]]（愛・地球博）時，1小時最大運轉班次數為8班。
*2006年（平成18年）3月18日 [[山陽新幹線]]直通班次増加，東京站～博多站間維持每小時2班。
*2007年（平成19年）7月1日 [[新幹線N700系電聯車|N700系]]車輛開始行駛希望號({{lang|ja|のぞみ}})。新增99號由[[品川站]]前往[[博多站]]。
*2008年（平成21年）3月15日 時刻表修正後，[[東京站]]至[[博多站]]每小時2班中其中1班使用[[新幹線N700系電聯車|N700系]]。[[品川站]]及[[新橫濱站]]全部班次列車均停車。日間[[東京站]]至[[岡山站 (日本)|岡山站]]延長至[[廣島站]]，[[東京站]]至[[廣島站]]之間增至3班。新增60號(2009年3月14日改為100號)由[[西明石站]]前往[[東京站]]。
*2009年（平成21年）3月14日 時刻表修正後，希望號({{lang|ja|のぞみ}})班次1小時最大運轉班數為9班，其中5班可直通山陽新幹線。每小時1班東京站至廣島站使用N700系。新增298號由[[名古屋站]]前往[[東京站]]。頭班車6時由[[新大阪站]]前往[[博多站]]之「'''[[光號鐵路之星]]'''」（'''{{lang|ja|ひかりレールスター}}'''）升格為希望號({{lang|ja|のぞみ}})601號。
*2010年（平成22年）2月28日 [[新幹線500系電聯車|500系車輛]]定期希望號班次列車（6號、29號）從東京站開出最後班次前往博多，翌日改由[[新幹線N700系電聯車|N700系]]行駛。
*2010年（平成22年）3月13日 時刻表修正後，所有東海道新幹線直通山陽新幹線之定期希望號班次統一使用 [[新幹線N700系電聯車|N700系]]。
*2011年（平成22年）3月12日 時刻表修正後，配合九州新幹線全線通車，將希望號({{lang|ja|のぞみ}})600及601號升格為瑞穗號，由[[新大阪站]]前往[[博多站]]延長至鹿兒島中央。
*2012年（平成22年）3月16日 300系列車營運{{link-ja|告别运转|さよなら運転|告別班次}}臨時希望號329(東海道新幹線)及臨時希望號609(山陽新幹線)後，翌日與100系一同正式退出新幹線營運。
*2012年（平成22年）3月17日 時刻表修正後，所有定期希望號班次統一使用 [[新幹線N700系電聯車|N700系]]。
*2014年（平成25年）3月14日 時刻表修正後，所有使用N700A的希望號列車在東海道新幹線的最高時速提高至285 km/h，運行時間縮短3分鐘。
*2020年（令和2年）7月1日 [[新幹線N700S系電動列車|N700S]]車輛開始行駛希望號。
未來，部份班次（限定首班列車和尾班車）在行經米原和京都間時，以及在前面沒有列車的條件下,預計可以實施330km/h的行走速度。
== 運行概況 ==
為[[東海道新幹線|東海道]]、[[山陽新幹線]]內最快速的列車（山陽新幹線內只有希望64號最快），於東京至博多間運行。總長度1069.7公里(營業里程1174.9公里)，是日本最長的定期旅客列車種別。
== 停靠車站列表 ==
以2020年3月14日起使用的時刻表為準，東京~博多間班次除了希望64號，所有班次均至少停靠西明石、姬路、福山、德山、新山口這5站中的1~2站。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+
!編號
!班次數目／車站
!style="width:1em;"|[[東京站|東京站]]
!style="width:1em;"|[[品川站|品川站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新橫濱站|新横濱站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[名古屋站|名古屋站]]
!style="width:1em;"|[[京都站|京都站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新大阪站|新大阪站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新神戶站|新神戶站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[西明石站|西明石站]]
!style="width:1em;"|[[姬路站|姬路站]]
!style="width:1em;"|[[岡山站 (日本)|岡山站]]
!style="width:1em;"|[[福山站 (日本)|福山站]]
!style="width:1em;"|[[廣島站|廣島站]]
!style="width:1em;"|[[德山站|德山站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新山口站|新山口站]]
!style="width:1em;"|[[小倉站 (福岡縣)|小倉站]]
!style="width:1em;"|[[博多站|博多站]]
!備註
|-
!rowspan="5"|1 - 64號
!下行10班/上行10班
|●||●||●||●||●||●||●||－||－||●||－||●||－||●||●||●||
|-
!下行11班/上行11班
|●||●||●||●||●||●||●||－||－||●||●||●||－||－||●||●||
|-
!下行2班/上行2班
|●||●||●||●||●||●||●||－||●||●||－||●||－||－||●||●||
|-
!下行7班/上行8班
|●||●||●||●||●||●||●||－||－||●||－||●||●||－||●||●||
|-
!上行1班
|●||●||●||●||●||●||●||←||←||●||←||●||←||←||●||●||
|-
!rowspan="3"|75 - 79號
!下行1班/上行1班
| || || ||●||●||●||●||－||－||●||－||●||－||●||●||●||
|-
!下行1班/上行1班
| || || ||●||●||●||●||－||－||●||●||●||－||－||●||●||
|-
!下行1班
| ||●||●||●||●||●||●||→||→||●||→||●||→||●||●||●||
|-
!rowspan="4"|80 - 115號
!下行6班/上行10班
|●||●||●||●||●||●||●||－||○||●||－||●|| || || || ||上下行各1班通過姬路
|-
!下行5班/上行4班
|●||●||●||●||●||●||●||－||○||●||●||●|| || || || ||上下行各1班通過姬路
|-
!下行4班/上行3班
|●||●||●||●||●||●||●||○||○||●|| || || || || || ||下行有1班通過姬路,停靠西明石
|-
!下行1班/上行2班
|●||●||●||●||●||●||●||○||○|| || || || || || || ||上行有1班由西明石始發
|-
!rowspan="2"|72號／200 - 254號
!下行32班/上行27班
|●||●||●||●||●||●|| || || || || || || || || || ||
|-
!上行1班
|●||●||●||●|| || || || || || || || || || || || ||
|}
* ● … 全部班次停靠
* ○ … 部份班次停靠
* － … 全部班次通過
== 所需時間 ==
以2020年3月14日起使用的時間表為準：
[[東京站|東京]]至[[新大阪站|新大阪]]的希望號列車，最快需時2小時21分鐘(希望265號)，最慢列車需時2小時30分鐘(如希望207號和213號)，部分是2小時27分鐘(希望11號)。
至於[[新大阪站|新大阪]]至[[東京站|東京]]的班次中，最快需時2小時21分鐘(希望64號)，最慢是2小時30分。
隨著東海道新幹線提速至285km/h 和多次時刻表更新，有更多班次的行車時間縮短至2小時27分。
[[東京站|東京]]至[[博多站|博多]]的最快列車需時4小時52分鐘（希望1號），最慢列車需時5小時0分(希望59號)。
至於博多至東京的最短行車時間為4小時46分(希望64號)。最長行車時間為5小時0分(希望6號)
由於山陽新幹線路段中，部分希望號班次會停靠姬路，福山或新山口等站，所以不同班次間的行車時間有較大差別
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+主要車站間的所需時間（臨時列車除外）
|-
!東京
|-
|1小時35 - 40分
!名古屋
|-
|2小時11 - 15分||34 - 35分
!京都
|-
|2小時27 - 30分||49 - 50分||13 - 14分
!新大阪
|-
|3小時13 - 21分||1小時35 - 40分||59分 - 1小時5分||44 - 49分
!岡山
|-
|3小時52 - 57分||2小時13 - 16分||1小時37 - 41分||1小時21 - 25分||35 - 40分
!廣島
|-
|4小時57 - 5小時||3小時19 - 20分||2小時43 - 44分||2小時28||1小時42 - 1小時43分||1小時2 - 6分
!博多
|}
== 使用車輛 ==
=== 现在使用车辆 ===
*[[新幹線N700S系電動列車|N700S系]] - JR東海J編成。
*[[新幹線N700系電聯車|N700系]] - JR東海X編成、G編成，JR西日本K編成、F編成。
=== 过去使用车辆 ===
*[[新幹線300系電車|300系]] - JR東海J編成、JR西日本F編成（初代希望号列车，已于2012年3月16日退出服务）
*[[新幹線500系電聯車|500系]] - JR西日本W編成，現在主要由山阳新干线「[[木靈號列車|回聲號]]」所使用，为V编成8节编组。
*[[新幹線700系電聯車|700系]] - JR東海C編成、JR西日本B編成，於2020年3月8日後退出服務。
== 列車編成 ==
* 全列車16輛編成。原為全車指定席，2003年10月1日起設自由席。
; 記號範例
* <span style="background:greenyellow">G</span>=[[綠色車廂]][[座席指定席|指定席]]
* 指＝[[普通車廂]]指定席
* 自＝普通車廂[[自由席]]
* S＝吸煙房間
* {{color|red|×}}=禁煙席
* ○=吸煙席
{|style="float:left; font-size:90%; margin:0em 0em 0em 1em; border:1px solid gray;"
|-
!colspan="2" style="text-align:center;"|[[新幹線N700系電車|N700系]]、[[新幹線N700S系電動列車|N700S系]]16輛編成編成圖
|-
|←博多方面||style="text-align:right;"|東京方面→
|-
|colspan="2"|
{|class="wikitable" style="border:1px; font-size:80%;"
|-
|style="width:2.5em; text-align:center;"|1
|style="width:2.5em; text-align:center;"|2
|style="width:2.5em; text-align:center;"|3
|style="width:2.5em; text-align:center;"|4
|style="width:2.5em; text-align:center;"|5
|style="width:2.5em; text-align:center;"|6
|style="width:2.5em; text-align:center;"|7
|style="width:2.5em; text-align:center;"|8
|style="width:2.5em; text-align:center;"|9
|style="width:2.5em; text-align:center;"|10
|style="width:2.5em; text-align:center;"|11
|style="width:2.5em; text-align:center;"|12
|style="width:2.5em; text-align:center;"|13
|style="width:2.5em; text-align:center;"|14
|style="width:2.5em; text-align:center;"|15
|style="width:2.5em; text-align:center;"|16
|-
|style="width:2.5em; text-align:center;"|自
|style="width:2.5em; text-align:center;"|自
|style="width:2.5em; text-align:center;"|自<small>S</small>
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指'S
|style="width:2.5em; background-color:greenyellow; text-align:center;"|G
|style="width:2.5em; background-color:greenyellow; text-align:center;"|G
|style="width:2.5em; background-color:greenyellow; text-align:center;"|GS
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指<small>S</small>
|style="width:2.5em; text-align:center;"|指
|}
|-
|colspan="2"|
*全車禁煙
*N700系第7卡設有吸煙房間，N700S系則沒有
|}
{{-}}
{|style="float:left; font-size:90%; margin:0em 0em 0em 1em; border:1px solid gray;"
|-
!colspan="2" style="text-align:center;"|[[新幹線700系電車|700系]]16輛編成編成圖
|-
|←博多方面||style="text-align:right;"|東京方面→
|-
|colspan="2"|
{|class="wikitable" style="border:1px; font-size:80%;"
|-
|style="width:2em; text-align:center;"|1
|style="width:2em; text-align:center;"|2
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|-
|style="color:red; text-align:center;"|×
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|style="text-align:center;"|○
|style="text-align:center;"|○
|-
|style="width:2em; text-align:center;"|自
|style="width:2em; text-align:center;"|自
|style="width:2em; text-align:center;"|自
|style="width:2em; text-align:center;"|指
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|style="width:2em; text-align:center;"|指
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|}
|}
{{-}}
==視頻 ==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=zpzZyR82mjI
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=_EWZEVGAx1w&t=728s
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|description= 【4K速度計マップ付車窓】東海道新幹線 のぞみ226号 新大阪(始発)→東京 [4K side view] Tokaido Shinkansen Nozomi Shin-Osaka → Tokyo }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://market.jr-central.co.jp/shop/e/enozomi30/ 進化する東海道新幹線 ]
*[https://www.jr-odekake.net/train/nozomi_n700/ のぞみ N700系 - JRおでかけネット ]
*[https://www.jorudan.co.jp/time/rosen_%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%81%AE%E3%81%9E%E3%81%BF.html 新幹線のぞみ 時刻表・停車駅 - ジョルダン]
*[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-4525.html 東海道新幹線のぞみ・ひかり・こだまの違いとは？おトクに ]
*[https://news.mynavi.jp/article/20230103-2552894/ 東海道・山陽新幹線「のぞみ」東京～広島間すべて4時間以内で運転 2023/01/03 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]