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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">北海號列…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">北海號列車 </p>
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|<center><img src="https://nihonkai.exp.jp/hm/wp-content/uploads/2013/07/hokkai-up-300x224.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://nihonkai.exp.jp/hm/h/hokkai.html 圖片來自トレインマーク事典・別館] <br>
'''日語名稱''' ほっかい<br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列车]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[北海道]]<br>
'''運行路段''' [[函館本線]]<br>
'''運行日期''' 1967年3月1日<br>
'''停運日期''' 1986年11月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''北海'''（{{jpn|j=ほっかい|rm=Hokkai}}）是一列[[日本國有鐵道]]（國鐵）於1967年3月1日至1986年11月1日之間，行駛於[[函館站|函館]]～[[旭川站|旭川]]間的[[函館本線]][[特急列車]]<ref>[https://www.tripadvisor.com/LocationPhotoDirectLink-g298153-d1529694-i227383052-Otaru_Museum-Otaru_Hokkaido.html Photo: 特急”北海”正面から]，Tripadvisor，2023-02-19查閱</ref>。
==設立沿革==
[[日本國有鐵道]]為了使[[青函連絡船]]的旅客能經由更多途徑連絡道內，在[[函館本線]]上設立了該列車，“北海”也是目前為止唯一經由「山線」（[[函館本線]][[長萬部站|長萬部]]～[[小樽站|小樽]]間路段）的[[特急列車]]。
==發展歷程==
最初投入運行時使用[[日本國鐵Kiha80系柴聯車]]行駛，運行初期為7節車廂編成、一天僅一往返。1973年10月2日，因運行成果佳，故將編成調為十節一組，也有經由[[釧網本線]]延駛至[[網走站]]的班次，此時的特急北海達到了全盛期。1981年10月1日，班次調為一天二往返，因Kiha80系逐漸老化而將北海3、4號改用為新製的[[JR北海道Kiha183系柴聯車|Kiha183系]]車輛。以Kiha80系行駛的班次調為九節車廂一組，Kiha183系行駛的班次則是十輛編組。1984年2月1日，編組再度縮為六節，偶爾才會增結為七節，而且只使用Kiha80系行駛，直到翌年才恢復Kiha183系行駛，編組也都固定為六節。
1986年11月1日，特急「北海」廢止，特急列車從此自山線上消失。
==「山線」特急列車的沒落==
因平坦的[[室蘭本線]]（海線）逐漸被重用，「山線」已有沒落的趨勢。雖然經由室蘭本線來往[[函館站|函館]]與[[札幌站|札幌]]的里程數較山線長，但因為彎道比函館山線少的多，所費時間也較短。「山線」一路上都是急轉彎和陡坡，[[馬力]]低的車輛要通過是十分困難的。因此後來由道南前往道央的[[優等列車]]全部改走室蘭本線。「[[北斗號列車|北斗]]」即是「北海」的海線版本。「北海」停駛後，其做為道南連絡道央用列車的重要性，改由「北斗」取代。
==其他行駛於「山線」上的列車==
在「北海」行駛的同時，山線上也有急行列車「[[二世谷號列車|二世谷]]」（{{lang|ja|ニセコ}}）行駛，但在北海號廢除的同時，二世谷號調整為僅有夏季行駛的臨時列車。現在「山線」上僅有定期行駛的[[快速列車]][[二世谷快車]]（{{lang|ja|ニセコライナー}}）、普通車和臨時[[特急]]列車[[二世谷滑雪特快]]（{{lang|ja|ニセコスキーエクスプレス}}）、[[SL二世谷號]]行駛。
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==視頻 ==
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==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://nihonkai.exp.jp/hm/h/hokkai.html 特急北海号 データファイル]
*[https://ameblo.jp/xm520/entry-12575219716.html JR北海道発足前に廃止された特急「北海」思い出記・2017年5月 ]
*[ ]
*[https://trainmark.net/next/h/hokkai.html 特急北海号◆ヘッドマーク事典]
*[https://www.wtinteractive.com/4mndaub@wwwq89z0w 国鉄 特急 北海 函館 旭川 両面ホーロー サボ 幅... ただき ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
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! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">北海號列車 </p>
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|<center><img src="https://nihonkai.exp.jp/hm/wp-content/uploads/2013/07/hokkai-up-300x224.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://nihonkai.exp.jp/hm/h/hokkai.html 圖片來自トレインマーク事典・別館] <br>
'''日語名稱''' ほっかい<br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列车]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[北海道]]<br>
'''運行路段''' [[函館本線]]<br>
'''運行日期''' 1967年3月1日<br>
'''停運日期''' 1986年11月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''北海'''（{{jpn|j=ほっかい|rm=Hokkai}}）是一列[[日本國有鐵道]]（國鐵）於1967年3月1日至1986年11月1日之間，行駛於[[函館站|函館]]～[[旭川站|旭川]]間的[[函館本線]][[特急列車]]<ref>[https://www.tripadvisor.com/LocationPhotoDirectLink-g298153-d1529694-i227383052-Otaru_Museum-Otaru_Hokkaido.html Photo: 特急”北海”正面から]，Tripadvisor，2023-02-19查閱</ref>。
==設立沿革==
[[日本國有鐵道]]為了使[[青函連絡船]]的旅客能經由更多途徑連絡道內，在[[函館本線]]上設立了該列車，“北海”也是目前為止唯一經由「山線」（[[函館本線]][[長萬部站|長萬部]]～[[小樽站|小樽]]間路段）的[[特急列車]]。
==發展歷程==
最初投入運行時使用[[日本國鐵Kiha80系柴聯車]]行駛，運行初期為7節車廂編成、一天僅一往返。1973年10月2日，因運行成果佳，故將編成調為十節一組，也有經由[[釧網本線]]延駛至[[網走站]]的班次，此時的特急北海達到了全盛期。1981年10月1日，班次調為一天二往返，因Kiha80系逐漸老化而將北海3、4號改用為新製的[[JR北海道Kiha183系柴聯車|Kiha183系]]車輛。以Kiha80系行駛的班次調為九節車廂一組，Kiha183系行駛的班次則是十輛編組。1984年2月1日，編組再度縮為六節，偶爾才會增結為七節，而且只使用Kiha80系行駛，直到翌年才恢復Kiha183系行駛，編組也都固定為六節。
1986年11月1日，特急「北海」廢止，特急列車從此自山線上消失。
==「山線」特急列車的沒落==
因平坦的[[室蘭本線]]（海線）逐漸被重用，「山線」已有沒落的趨勢。雖然經由室蘭本線來往[[函館站|函館]]與[[札幌站|札幌]]的里程數較山線長，但因為彎道比函館山線少的多，所費時間也較短。「山線」一路上都是急轉彎和陡坡，[[馬力]]低的車輛要通過是十分困難的。因此後來由道南前往道央的[[優等列車]]全部改走室蘭本線。「[[北斗號列車|北斗]]」即是「北海」的海線版本。「北海」停駛後，其做為道南連絡道央用列車的重要性，改由「北斗」取代。
==其他行駛於「山線」上的列車==
在「北海」行駛的同時，山線上也有急行列車「[[二世谷號列車|二世谷]]」（{{lang|ja|ニセコ}}）行駛，但在北海號廢除的同時，二世谷號調整為僅有夏季行駛的臨時列車。現在「山線」上僅有定期行駛的[[快速列車]][[二世谷快車]]（{{lang|ja|ニセコライナー}}）、普通車和臨時[[特急]]列車[[二世谷滑雪特快]]（{{lang|ja|ニセコスキーエクスプレス}}）、[[SL二世谷號]]行駛。
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==視頻 ==
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==參考連結==
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==外部連結==
*[https://nihonkai.exp.jp/hm/h/hokkai.html 特急北海号 データファイル]
*[https://ameblo.jp/xm520/entry-12575219716.html JR北海道発足前に廃止された特急「北海」思い出記・2017年5月 ]
*[ ]
*[https://trainmark.net/next/h/hokkai.html 特急北海号◆ヘッドマーク事典]
*[https://www.wtinteractive.com/4mndaub@wwwq89z0w 国鉄 特急 北海 函館 旭川 両面ホーロー サボ 幅... ただき ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]