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但是，隨著「朱鷺」廢止而登場的長野新幹線（現在的[[北陸新幹線]]東京到長野之間）「[[淺間號列車|淺間]]（あさま）」，卻因為與「朝日（あさひ）」列車名一字之差而常常讓民眾誤導，有民眾在列車駛過高崎站才發現自己上錯車，類似的狀況頻傳。而後在JR綠色窗口的開票機器（MARS），為了預防社員發錯票，機器上的列車名用[[漢字]]的「朝日」、「淺間」顯示。由於「朱鷺」是上越新幹線開業前，[[上野站]] - 新潟站間運行的特急列車名，又因為與觀光資源「[[佐渡島]]朱鷺」有很深的關聯，[[新潟縣]]內希望「朱鷺」復活的聲量越來越大，而後新潟縣相關機構請求JR東日本將「朱鷺」復活。終於在2002年12月1日改點後，東京、越後湯澤 - 新潟運轉的列車名從「朝日」改成「朱鷺」，「朝日」廢止。

而使用雙層車廂「Max」運行的列車，則冠上「Max朱鷺（Maxとき）」。

此外，「朝日」本來是1960年到1982年行駛於[[仙台站]] - 新潟站，經由[[仙山線]]、[[奧羽本線]]、[[米坂線]]、[[羽越本線]]運行的準急列車、[[急行列車]]名（詳見{{link-ja|紅花（列車）|べにばな (列車) }}）。另外，在二戰前於[[滿州國]]，也有以朝日為名的急行列車運行。

== 命名由來 ==