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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">菖蒲號列…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">菖蒲號列車 </p>
|-
|<center><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20220620/06/kohsae2000/a3/dd/j/o1080073015135522140.jpg?caw=800" width="280" > </center>
<small>[https://ameblo.jp/kohsae2000/entry-12749216920.html 圖片來自Ameba] <br>
'''日語名稱''' あやめ<br>
'''所在地''' [[日本]][[東京都]]、[[千葉縣]]<br>
'''運行路段''' [[總武本線]]、[[成田線]]<br>
'''運行日期''' 1975年3月10日<br>
'''停運日期''' 2015年3月13日<br>
</small>
|}
</div>
'''菖蒲'''（{{jpn|j=あやめ|rm=Ayame}}）號列車是由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）運行於[[東京站]]至[[佐原站]]之間的[[特急列車]]。途經[[總武本線]]和[[成田線]]。在2015年（平成27年）3月13日取消所有定期班次<ref name="mainichi-np-2015-3-14">早川健人(2015年3月14日). “特急「あやめ」:最後の運行 県内と東京、40年間結び−−JR東日本”. [[毎日新聞]] (毎日新聞社)</ref>。
在本條目內，將會記載行走於成田線和鹿島線的優等列車演變。除非特別註明，否則本條目只記述列車廢除前的運行概況。
== 概要 ==
特急「菖蒲」是連接[[東京]]與[[千葉縣]]東北部、[[茨城縣]]{{Translink|ja|鹿行|鹿行|鹿行地區}}之間的特急列車。在成田線[[成田站]]至[[松岸站]]之間電氣化工程完成後的1975年3月10日起，開設了行走於東京站至鹿島神宮站之間的班次，當時被指定為[[L特急]]，共有4個往返班次。在1982年11月，急行「鹿島」1的往返班次併入至「菖蒲」，使「菖蒲」共有5個往返班次。
在1985年3月14日起，[[佐原站]]至鹿島神宮站之間區間變為以[[普通列車]]型式運行。在1993年7月2日減少2個往返班次。在1994年12月3日再減少2個往返班次。使後來只剩下1個往返班次，並且不再指定為L特急。
在2004年10月16日，為了統一成田線方向的定期特急列車，行走於東京站至成田站之間的「Home Town成田」（{{jpn|j=ホームタウン成田}}）和行走於東京站至[[佐原站]]至銚子站之間的「すいごう」（{{jpn|j=水鄉}}）均變更為「菖蒲」<ref name="JRC627">{{Cite journal|title=鉄道記録帳 |journal = RAIL FAN |date = 2005年1月号 |issue = 1 |volume = 52 |publisher = 鉄道友の会 |page = 22 |language=ja}}</ref>。
== 運行概況 ==
在「菖蒲」廢除前，東京站至鹿島神宮站之間，東京站至銚子站之間各有1個往返班次、上行列車於早上出發，下行列車於晚間出發。另外，在佐原站至鹿島神宮站或銚子站之間，所有班次都是變為普通列車（各站停車）。
平日「菖蒲」3號於東京站至[[佐倉站]]之間會與「[[潮骚号列车|潮騷]]」17號結併行走。
=== 停車站 ===
; 鹿島神宮站 - 東京站之間
: （鹿島神宮站 - [[延方站]] - [[潮來站]] - [[十二橋站]] - [[香取站]] - 佐原站）- [[滑河站]] - [[成田站]] - 佐倉站 - [[千葉站]] - [[錦糸町站]] - 東京站
:
; 銚子站 - 東京站之間
: （銚子站 - [[松岸站]] - [[椎柴站]] - [[下總豐里站]] - [[下總橘站]] - [[笹川站]] - [[小見川站]] - [[水鄉站]] - 香取站 - 佐原站）- 滑河站 - 成田站 - 佐倉站 - [[四街道站]] - 千葉站 - 錦糸町站 - 東京站
* （ ）內為普通列車區間，該區間各站停車。
* 只有3號停靠四街道站。
=== 使用車輛與編成 ===
{| style="text-align:center; margin:1em 0em 1em 1em; padding:1em; border:solid 1px #999; float:right;"
| style="background-color:#eee;" |菖蒲號
|-
| style="font-size:80%; border-bottom:solid 4px #008000;" |截至2010年3月13日的編成圖
|-
|E257系500番台
|-
| style="font-size:80%;" |[[ 東京]] [[鹿島神宮]] [[銚子]]
|-
|
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:auto;"
|1
|2
|3
|4
|5
|-
|自
|自
|自
|自
|自
|}
|-
| style="text-align:left; font-size:80%;" |
* 全車禁止吸煙
* 3號會與「潮騷」17號結併，成為「潮騷」6至10號車廂
; 圖例
: 自=普通車廂（自由座位）
|}
所有列車均來自{{Translink|ja|幕張車両センター|幕張車輛中心}}所屬的[[JR東日本E257系電聯車#500番台|E257系500番台]]，以5卡編成行走。只有普通車廂[[自由席]]，沒有[[綠色車廂]]或座位[[指定席]]。在{{Translink|ja|臨時列車}}會連結座位指定席。
另外，一些臨時列車班次、若車輛故障或原本計劃的車輛有所變動的話，「菖蒲」或會使用[[JR東日本255系電力動車組|255系]]。在這個情況下，列車中只有普通車廂自由席和綠色車廂指定席。
在開始運行當初，「菖蒲」使用{{Translink|ja|国鉄183系電車|日本國鐵183系電動列車|183系電動列車}}以9卡編成行走（當中連結[[綠色車廂]]）。在1985年3月14日起不再連結綠色車廂，只有普通車廂以6卡編成。
=== 擔當車掌的所屬區所 ===
* {{Translink|ja|佐倉運輸区|佐倉運輸區}}（全線）
== 臨時列車 ==
臨時列車於末端區間不再變為普通列車（停靠[[潮來站]]）。另外，臨時列車會停靠定期列車通過的[[船橋站]]和[[津田沼站]]。「犬吠初日之出號」（{{jpn|j=犬吠初日の出号}}）會停靠[[新小岩站]]、[[市川站]]和[[稻毛站]]。「水鄉」（{{jpn|j=すいごう}}）會額外停靠[[笹川站]]。「佐原號」（{{jpn|j=さわら号}}）、「神崎酒藏節號」（{{jpn|j=こうざき酒蔵まつり号}}）停靠[[酒酒井站]]（只限2013年）和[[下總神崎站]]。另一方面，會有部分臨時列車或會停靠滑河站。
在「菖蒲」取消定期班次後，在臨時列車中再沒有使用「菖蒲」這個名字。（截至2020年2月16日）
=== 菖蒲祭 ===
當千葉縣[[香取市]]（{{Translink|ja|水郷佐原あやめパーク|水鄉佐原菖蒲公園}}）和茨城縣[[潮來市]]（{{Translink|ja|水郷潮来あやめ園|水鄉潮來菖蒲園}}）舉行菖蒲祭時。在毎年6月的星期六與假日，最多開設2個往返班次。從[[東京站]]、[[大船站]]到發的班次使用E257系500番台。從[[新宿站]]（途經[[秋葉原站]]）到發的班次主要使用「{{Translink|ja|ニューなのはな|New菜花}}」（[[日本國鐵485系電力動車組|485系]]改裝車廂）等{{Translink|ja|ジョイフルトレイン|愉快列車}}（{{jpn|j=ジョイフルトレイン}}），在2006年起使用183系。
在2008年前的列車愛稱為「菖蒲祭號」（{{jpn|j=あやめ祭り号}}）。在2009年起以「菖蒲」（{{jpn|j=あやめ}}）的名義運行。在2011年起，只剩下於新宿站到發的1個往返班次，並且使用與定期「菖蒲」班次同樣的E257系500番台。
在2015年3月定期「菖蒲」廢除後，再次使用「菖蒲祭」（{{jpn|j=あやめ祭り}}）這列車愛稱。列車方面繼續使用E257系500番台。在2022年使用了E257系500番台和E257系5500番台。
;「菖蒲祭」停車站
[[新宿站]] - [[秋葉原站]] - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 佐原站 - 潮來站 - 鹿島神宮站
=== 初詣、初日之出臨時列車 ===
在毎年1月1日，為了運送{{Translink|ja|初日の出|初日之出}}的旅客前往{{Translink|ja|犬吠埼}}，便開設了行走於新宿站至銚子站之間的「犬吠初日之出號」（{{jpn|j=犬吠初日の出号}}）。每年的列車名稱、班次數量與行走區間都有相異。從前，列車會從高尾出發，使用{{Translink|ja|松本車両センター|松本車輛中心}}的E257系0番台，現時使用E257系500番台。該列車只有單程服務。
此外在毎年12月31日，為了運送[[初詣]]客前往[[成田山新勝寺]]，便開設了「成田山初詣號」（{{jpn|j=成田山初詣号}}）。在2011年度起再沒有開辦。在過去，該列車設有回程班次，回程班次在1月1日出發。該列車使用[[成田特快]]專用的[[JR東日本253系電力動車組]]。另外在過去曾經開設「一起去犬吠初日之出號」（{{jpn|j=おいでよ犬吠初日の出号}}）和從成田出發前往銚子的[[快速列車 (日本)|快速]]「銚子初日之出號」（{{jpn|j=銚子初日の出号}}）。
=== 佐原夏祭號、佐原秋祭號 ===
在毎年7月和10月舉行{{Translink|ja|佐原の大祭|佐原之大祭}}期間會開設臨時列車。在7月，由於佐原之大祭與{{Translink|ja|成田祇園祭}}同日舉行，因此當時會有[[旅行團]]乘坐臨時列車前往「佐原之大祭」和「成田祇園祭」。
有一段時期，臨時列車班次名稱會使用「菖蒲」。在2011年起回到使用「佐原秋祭號」（{{jpn|j=佐原秋祭り号}}）。另一方面，夏祭的臨時列車在2011年至2016年之間沒有開辦，在2017年起以「佐原夏祭號」（{{jpn|j=佐原夏祭り号}}）的列車愛稱重開<ref>[http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1705_natsunozouhaturessyanoosirase.pdf 夏の増発列車のお知らせ]，東日本旅客鐵道 新聞稿， 2017年5月20日</ref>。現時，這些臨時班次使用E257系500番台行走。
;「佐原夏祭號、佐原秋祭號」停車站
新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 佐原站
=== 佐原·鹿島號、神崎酒藏節號 ===
在「從車站起徒步」的舉行當天、菖蒲祭和佐原之大祭以外的觀光季節時會開設該臨時列車。在2013年，{{Translink|ja|酒々井プレミアム・アウトレット|酒酒井Premium Outlets}}開幕，為了前往該處的購買客，臨時列車於當年會停靠酒酒井站。
在毎年3月於[[神崎町]]舉行「發酵之里神崎酒藏節」（{{jpn|j=発酵の里こうざき酒蔵まつり|hg=はっこうのさとこうざきさかぐらまつり}}）。在舉辦當天會開設「佐原號（神崎酒藏節號）」（{{jpn|j=さわら号（こうざき酒蔵まつり号）}}）。在2014年起，該臨時班次改名為「神崎酒藏節號」（{{jpn|j=こうざき酒蔵まつり号}}）。在2015年3月，「菖蒲」定期班次廢除後仍然運行。在定期班次廢除後僅2日，於2015年3月15日開設了「神崎酒藏節號」<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150115.pdf 春の増発列車のお知らせ]}}{{ja}} - 東日本旅客鐵道 新聞稿 2015年1月23日</ref>。在2022年起開設「佐原·鹿島號」（{{jpn|j=さわら･かしま号}}），行走於新宿至鹿島神宮之間。
'''「神崎酒藏節號」停車站'''
[[兩國站]] - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 下總神崎站 - 佐原站
'''「佐原·鹿島號」停車站'''
新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 滑河站 - 下總神崎站 - 佐原站 - 鹿島神宮站
=== 北總江戶紀行 ===
為了日本遺產「北總四都市江戶紀行」，開辦了直通至成田、佐原的列車。在2018年起，該列車行走於新宿站至佐原站之間。
; 停車站
: 新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 滑河站 - （下總神崎站）- 佐原站
; 運転日
: 2018年1月20日～3月14日の土休日<ref>[https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1801_harurin.pdf 春の増発列車のお知らせ]{{ja}} - 東日本旅客鐵道株式會社千葉分社 2018年1月19日</ref>
: 2019年2月3日、9日、10日、16日、23日、3月2日、9日、10日
: 2020年2月22日、3月7日、14日
: 2021年3月6日、21日、28日
: 2022年2月11日、3月11日<ref>{{Cite web |url=https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220121_ho01.pdf |title=春の増発列車のお知らせ (PDF)|access-date=2022年11月7日 |publisher=JR東日本|language=ja}}</ref>
; 使用車輛
: E257系5500番台（全車指定席）
=== 其他列車 ===
;菖蒲101、102號
:在2007年4月14日，於舉行成田太鼓祭之際開設該班次，行走於東京至成田之間，全車為指定席。
;大波斯菊號（{{jpn|j=コスモスさわら}}）
:1998年9月，在觀賞大波斯菊最佳時間開辦該班次。
;野餐菖蒲號（{{jpn|j=ピクニックあやめ号}}）
:在1994年9月 - 11月和1995年4月 - 11月之間的星期六及假日行走。
;水鄉（{{jpn|j=すいごう}}）
:在2008年1月尾至3月尾和2009年2月至3月尾之間的星期六及假日行走，這些班次行走於新宿站至銚子站之間。
:「水鄉」使用485系「New菜花」車輛。該班次是急行「水鄉」以特急列車的形態行走。而重開的「水鄉」實際上是快速列車，全車為指定席。在2009年起，部分車廂變為綠色車廂（地毯座位）。
;小江戶佐原號（{{jpn|j=小江戸佐原号}}）
:在2011年3月的星期六及假日行走，這些班次行走於新宿站至佐原站之間。
:車輛方面使用E257系500番台。「小江戶佐原號」為快速列車，全車為指定席。錦糸町站至千葉站之間停靠總武快速線相同停車站。在3月12日下行列車班次改為前往香取。受到[[東日本大震災]]的影響，於3月11日以後，所有列車暫停服務。
;步行成田、佐原號（{{jpn|j=おさんぽ成田・佐原号}}）<ref>[https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1701_harunozouhaturessyanoosirase.pdf 春の増発列車のお知らせ]{{ja}} - 東日本旅客鐵道株式會社千葉分社 2017年1月20日</ref>
:在2017年3月的星期六及假日行走，這些班次行走於新宿站至佐原站之間（在同一時期，於「成田太鼓祭」舉行期間也會在4月中旬行走）。而實際上是「小江戶佐原號」於6年後重開。
:與「小江戶佐原號」同樣為快速列車，使用E257系500番台行走，全車為指定席。停車站基本上相同，但是上述提及會停靠最近酒源井Premium Outlets的車站酒酒井站。在舉行上述提及的「發酵之里神崎酒藏節」當日加停下總神崎站。
== 成田線、鹿島線優等列車演變 ==
[[成田特快]]
* 1933年（[[昭和]]8年） - 1935年（昭和10年）：於當年的5、6月之星期日開設新綠列車「'''水鄉旅遊號'''」（{{jpn|j=水郷めぐり号}}），行走於[[兩國站]]至佐原站之間，來回車票每人3日圓。
* 1954年（昭和29年） - 結束日不詳：為了前往水鄉的釣魚客。於當年的3、4月之星期日及假日開設了「'''銀麟號'''」（{{jpn|j=銀麟号}}），行走於[[上野站]] - [[水鄉站]]（途經[[常磐線]][[我孫子站 (千葉縣)|我孫子站]]），以及行走於兩國站至水鄉站之間。
* 1955年（昭和30年）
** 1月1日：開設臨時快速「'''成田號'''」（{{jpn|j=成田号}}），使用{{Translink|ja|国鉄キハ10系気動車|日本國鐵KiHa10系柴油列車|KiHa10系}}行走。行走於新宿站至成田站之間，共有7個往返班次。
** 4月17日：於假日開設臨時快速「'''房總之假日號'''」（{{jpn|j=房総の休日号}}），行走於新宿站至成田站至佐原站至[[銚子電氣鐵道]][[外川站]]之間<ref>有關開始運輸日，於《{{Translink|ja|鉄道ピクトリアル|鐵道畫刊}}》 No.605（1995年5月號）「{{lang|ja|房総におけるキハ20系気動車準急活躍の頃}}」（作者：白土貞男）提及，文獻記載是在1956年1月20日開始運行，指的是於時間表修正後首份中出現了該列車。在1958年夏季，該列車與途經[[外房線|房總東線]]前往[[安房鴨川站|安房鴨川]]的列車結併。在1960年10月尾不再駛入銚子電氣鐵道。 </ref>。
* 1961年（昭和36年）10月1日：行走在總武本線的[[準急列車|準急]]「房總」（1958年7月至11月之間名為「犬吠」）不再於千葉站進行分離和結併作業。與總武本線方向的列車分離，行走於新宿站、兩國站至銚子站（途經總武本線[[成東站]]）之間的準急名為「'''總武'''」（{{jpn|j=総武}}）。成田線首架優等列車是「總武」於佐倉站進行分離和結併作業後，於佐原站到發的臨時準急班次，共2個往返班次。
* 1962年（昭和37年）
** 4月16日：於佐原站到發的臨時準急變為定期列車。
** 10月1日：「總武」的列車名稱進行變更。佐倉站以東區間為途經總武本線的列車被改名為「犬吠」，途經成田線的列車則名為「'''水鄉'''」（{{jpn|j=水郷}}）。增加於[[小見川站]]到發的2個往返班次。
* 1964年（昭和39年）10月1日：「水鄉」的1個往返班次延長至小見川站到發。
* 1965年（昭和40年）10月1日：「水鄉」的1個往返班次延長至銚子站到發。
* 1966年（昭和41年）3月5日：「水鄉」升級為[[急行列車]]。
* 1970年（昭和45年）10月1日：鹿島線香取站至鹿島神宮站之開業，「水鄉」5個往返班次改於鹿島神宮站到發（列車會在佐原站進行分離和結併作業，而佐原站至鹿島神宮站之間以普通列車行走）。
* 1972年（昭和47年）7月15日：「水鄉」的4個往返班次於鹿島神宮站到發。而原本與「犬吠」結併的2個往返班次變為單獨行走。
* 1975年（昭和50年）3月10日：成田線成田站至松岸站之間電氣化，同時實施{{Translink|ja|1975年3月10日国鉄ダイヤ改正|1975年3月10日日本國鐵時間表修正|時間表修正}}，設有以下變更：
*#開設行走於東京站至鹿島神宮站之間的[[L特急]]「'''菖蒲'''」（{{jpn|j=あやめ}}），共有4個往返班次。
*#作為「菖蒲」的輔助列車，開設行走於新宿站、兩國站至鹿島神宮站之間的急行列車「'''鹿島'''」（{{jpn|j=鹿島}}），共有2個往返班次（當中1個往返班次為季節列車）。
*#急行「水鄉」改用電動列車。該列車當時行走於兩國站至銚子站之間，共有2個往返班次。
*#*急行列車使用{{Translink|ja|国鉄153系電車|日本國鐵153系電動列車|153系}}或[[日本國鐵165型電聯車|165系]]，以7卡編成行走。
* 1982年（昭和57年）11月15日：實施{{Translink|ja|1982年11月15日国鉄ダイヤ改正|1982年11月15日日本國鐵時間表修正|時間表修正}}，設有以下變更：
*#急行「鹿島」1個往返班次編入特急「菖蒲」<ref name="10th 196">[[#JR10th|《特急10年》 p.196]]</ref>。使「菖蒲」5個往返班次中，設有於新宿站、兩國站到發的列車班次。
*#行走於兩國站至佐原站至銚子站之間的急行「水郷」（{{jpn|j=水郷}}）升級至特急「'''水郷'''」（{{jpn|j=すいごう}}）<ref name="10th 196"/>。使用183系電動列車以6卡編成（沒有綠色車廂）行走<ref name="10th 196"/>。
*#停車站：兩國 - 錦糸町 - 千葉 - 成田 - 滑河 - 佐原 - 小見川 - 笹川 - 下總豐里 - 銚子
* 1985年（昭和60年）3月14日：實施{{Translink|ja|1985年3月14日国鉄ダイヤ改正|1985年3月14日日本國鐵時間表修正|時間表修正}}，設有以下變更：
*#上行1班「水鄉」改為前往東京站<ref name="10th 196"/>。同時在佐原站至銚子站之間變為普通列車<ref name="10th 196"/>。
*#「菖蒲」在佐原站至鹿島神宮站之間變為普通列車。同時不再連結綠色車廂，只有普通車廂並以6卡編成行走<ref name="10th 196"/>。
* 1986年（昭和61年）11月1日：下行1班「水鄉」改從東京站出發<ref name="10th 196"/>。
* 1988年（昭和63年）3月13日：「水鄉」和「菖蒲」不再於兩國站到發<ref name="10th 33">[[#JR10th|《特急10年》 p.33]]</ref>。「水鄉」所有班次於東京站到發<ref name="10th 33"/>。使再沒有總武本線系統列車於兩國站到發。
* 1991年（[[平成]]3年）3月19日：隨著特急「[[成田特快]]」開始運行而提速。東京站至佐原站之間的最快班次，由需時88分鐘縮短至80分鐘。
* 1993年（平成5年）7月2日：由於客量減少，設有以下變更<ref name="10th 86">[[#JR10th|《特急10年》 pp.86-87]]</ref>：
*# 日間的「菖蒲」2個往返班次與「水鄉」1個往返班次被廢除<ref name="10th 86"/>。使「菖蒲」再沒有於新宿站到發的班次。自此，「菖蒲」只剩下3個往返班次，「水鄉」只剩下1個往返班次<ref name="10th 86"/>。
*# 關於替代服務，開設了行走於成田至鹿島神宮之間的快速列車，共有2個往返班次<ref name="10th 86"/>。
* 1994年（平成6年）12月3日：由於客量減少，設有以下變更<ref name="10th 99">[[#JR10th|『特急10年』 pp.99-101]]</ref>：
*#「菖蒲」2個往返班次被廢除，只剩下1個往返班次<ref name="10th 99"/>，並且不再成為L特急。成為了繼[[東北本線]]「{{Translink|ja|新特急}}{{Translink|ja|おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ|早安栃木·Home Town栃木|那須野}}」後第2個取消L特急的特急（而JR東日本在2002年取消稱呼L特急）。
*#關於替代服務，開設了1個往返班次的快速列車<ref name="10th 99"/>。
*#「水鄉」下行列車以佐原為終點站<ref name="10th 99"/>。
*#開設特急「'''Home Town佐倉'''」（{{jpn|j=ホームタウン佐倉}}），從東京出發前往佐倉<ref name="10th 99"/>。
** 使「菖蒲」和「水鄉」各自於早上設有上行1班，晚上設有下行1班。列車性質與「[[Home Liner]]」相近。另外在1995年3月尾前，設有每日行走於東京站至佐原站之間的「菖蒲」93、94號<ref name="10th 99"/>。因此東京站至佐原站之間實際上設有3個往返班次。
* 1995年（平成7年）12月1日：「Home Town佐倉」延長至前往成田。名稱改為「'''Home Town成田'''」（{{jpn|j=ホームタウン成田}}）<ref name="10th 196"/>。
* 2002年（平成14年）11月24日：隨著165系結束營運，開設復活班次急行「鹿島」。
* 2004年（平成16年）10月16日：「Home Town成田」、「水鄉」的列車名稱統一改為「菖蒲」<ref name="JRC627"/>。
* 2005年（平成17年）12月10日：實施時間表修正，設有以下變更：
*#「菖蒲」1號改為前往成田，並且改為逢星期六與假日暫停服務。
*#增加1班下行列車，從東京出發經成田線前往銚子（東京站至佐倉站之間與「潮騷」15號結併）。
*#「菖蒲」所有列車改用E257系500番台行走，同時全車實施禁煙。
* 2007年（平成19年）3月18日：實施時間表修正，設有以下變更：
*#「菖蒲」1號加停四街道站。
*#「菖蒲」3號改為前往鹿島神宮。
* 2009年（平成21年）3月14日：實施時間表修正，設有以下變更：
*#「菖蒲」1號的行走區間縮短為東京站至佐倉站之間，並編入至「潮騷」。
*#「菖蒲」5號（舊7號）減至5卡編成。
* 2010年（平成22年）
** 3月13日：實施時間表修正，「菖蒲」3號於東京出發的時間延後，與「潮騷」17號的連結順序掉轉（「菖蒲」變為1至5號車廂）。
** 12月4日：實施時間表修正，於東京在晚上10出發的「菖蒲」5號被廢除。替代服務為增加通勤快速班次，原本通勤快速在晚上9時時段完結。另外，「潮騷」17號改為只於平日服務，因此星期六及假日的「菖蒲」3號會單獨行走。
* 2014年（平成26年）1月1日：特急「菖蒲」的車內販賣服務中止。於前日的「菖蒲」2號是最後一次營業。
* 2015年（平成27年）
** 3月13日：「菖蒲」被廢除<ref name="mainichi-np-2015-3-14" />。
** 3月14日：實施時間表修正，設有以下變更：
*# 定期券專用月票（區間變更）：2015年2月14日前發售的區間為「東京、新宿 ⇔ 佐倉～八日市場、'''佐原'''」→ 2015年2月15日以後發售的區間為「東京、新宿 ⇔ 佐倉～八日市場」<ref name="press141224">{{Cite press release|url=http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141224.pdf|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|title=北陸新幹線開業に伴うおトクなきっぷの設定および2015年3月ダイヤ改正に伴うおトクなきっぷの見直しについて|date=2014-12-22|accessdate=2014-12-24|language=ja}}</ref>。
*# 定期券專用月票（結止發售：於2015年2月14日終止發售，使用限期至2015年3月13日）：千葉 ⇔ 橫芝、滑河<ref name="press141224"/>。
*# {{Translink|ja|房総料金回数券|房總收用回數券}}（指定席專用、自由席專用）區間縮短<ref name="press141224"/>。原本設有滑河、佐原到發的選項，但是特急列車「菖蒲」廢除後，上述車站再沒有特急停靠。
{{-}}
==視頻 ==
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|description=廃止された特急「あやめ」が１か月だけ復活 }}
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=UwJrbz2vJvg
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|description= 【赤字路線】特急廃止から７年 高速バスに完全敗北... 無人駅にも停車 【成田線 鹿島線 特急あやめ】 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[http://www.uraken.net/railstation/ressha/ltdexp_ayame.html 全国の列車ガイド（特急【あやめ】） - 日本の旅・鉄道見聞録]
*[https://www.jreast.co.jp/chiba/railinfo/rinji/pdf/ayame.pdf JR千葉 '22春の臨時列車WEB_あやめ祭り]
*[https://www.tetsudo.com/event/35671/ 特急 あやめ祭り 運転（2022年5月28日） - 鉄道コム]
*[https://www.sankei.com/article/20150313-HUIDSFMJEFJB3IBV5AWZ5IHASI/ 特急「あやめ」40年の歴史に幕 バス競合で低迷 - 産経ニュース ]
*[https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1901_harurin.pdf 特急「北総江戸紀行」 特急「あやめ祭り」]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">菖蒲號列車 </p>
|-
|<center><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20220620/06/kohsae2000/a3/dd/j/o1080073015135522140.jpg?caw=800" width="280" > </center>
<small>[https://ameblo.jp/kohsae2000/entry-12749216920.html 圖片來自Ameba] <br>
'''日語名稱''' あやめ<br>
'''所在地''' [[日本]][[東京都]]、[[千葉縣]]<br>
'''運行路段''' [[總武本線]]、[[成田線]]<br>
'''運行日期''' 1975年3月10日<br>
'''停運日期''' 2015年3月13日<br>
</small>
|}
</div>
'''菖蒲'''（{{jpn|j=あやめ|rm=Ayame}}）號列車是由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）運行於[[東京站]]至[[佐原站]]之間的[[特急列車]]。途經[[總武本線]]和[[成田線]]。在2015年（平成27年）3月13日取消所有定期班次<ref name="mainichi-np-2015-3-14">早川健人(2015年3月14日). “特急「あやめ」:最後の運行 県内と東京、40年間結び−−JR東日本”. [[毎日新聞]] (毎日新聞社)</ref>。
在本條目內，將會記載行走於成田線和鹿島線的優等列車演變。除非特別註明，否則本條目只記述列車廢除前的運行概況。
== 概要 ==
特急「菖蒲」是連接[[東京]]與[[千葉縣]]東北部、[[茨城縣]]{{Translink|ja|鹿行|鹿行|鹿行地區}}之間的特急列車。在成田線[[成田站]]至[[松岸站]]之間電氣化工程完成後的1975年3月10日起，開設了行走於東京站至鹿島神宮站之間的班次，當時被指定為[[L特急]]，共有4個往返班次。在1982年11月，急行「鹿島」1的往返班次併入至「菖蒲」，使「菖蒲」共有5個往返班次。
在1985年3月14日起，[[佐原站]]至鹿島神宮站之間區間變為以[[普通列車]]型式運行。在1993年7月2日減少2個往返班次。在1994年12月3日再減少2個往返班次。使後來只剩下1個往返班次，並且不再指定為L特急。
在2004年10月16日，為了統一成田線方向的定期特急列車，行走於東京站至成田站之間的「Home Town成田」（{{jpn|j=ホームタウン成田}}）和行走於東京站至[[佐原站]]至銚子站之間的「すいごう」（{{jpn|j=水鄉}}）均變更為「菖蒲」<ref name="JRC627">{{Cite journal|title=鉄道記録帳 |journal = RAIL FAN |date = 2005年1月号 |issue = 1 |volume = 52 |publisher = 鉄道友の会 |page = 22 |language=ja}}</ref>。
== 運行概況 ==
在「菖蒲」廢除前，東京站至鹿島神宮站之間，東京站至銚子站之間各有1個往返班次、上行列車於早上出發，下行列車於晚間出發。另外，在佐原站至鹿島神宮站或銚子站之間，所有班次都是變為普通列車（各站停車）。
平日「菖蒲」3號於東京站至[[佐倉站]]之間會與「[[潮骚号列车|潮騷]]」17號結併行走。
=== 停車站 ===
; 鹿島神宮站 - 東京站之間
: （鹿島神宮站 - [[延方站]] - [[潮來站]] - [[十二橋站]] - [[香取站]] - 佐原站）- [[滑河站]] - [[成田站]] - 佐倉站 - [[千葉站]] - [[錦糸町站]] - 東京站
:
; 銚子站 - 東京站之間
: （銚子站 - [[松岸站]] - [[椎柴站]] - [[下總豐里站]] - [[下總橘站]] - [[笹川站]] - [[小見川站]] - [[水鄉站]] - 香取站 - 佐原站）- 滑河站 - 成田站 - 佐倉站 - [[四街道站]] - 千葉站 - 錦糸町站 - 東京站
* （ ）內為普通列車區間，該區間各站停車。
* 只有3號停靠四街道站。
=== 使用車輛與編成 ===
{| style="text-align:center; margin:1em 0em 1em 1em; padding:1em; border:solid 1px #999; float:right;"
| style="background-color:#eee;" |菖蒲號
|-
| style="font-size:80%; border-bottom:solid 4px #008000;" |截至2010年3月13日的編成圖
|-
|E257系500番台
|-
| style="font-size:80%;" |[[ 東京]] [[鹿島神宮]] [[銚子]]
|-
|
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:auto;"
|1
|2
|3
|4
|5
|-
|自
|自
|自
|自
|自
|}
|-
| style="text-align:left; font-size:80%;" |
* 全車禁止吸煙
* 3號會與「潮騷」17號結併，成為「潮騷」6至10號車廂
; 圖例
: 自=普通車廂（自由座位）
|}
所有列車均來自{{Translink|ja|幕張車両センター|幕張車輛中心}}所屬的[[JR東日本E257系電聯車#500番台|E257系500番台]]，以5卡編成行走。只有普通車廂[[自由席]]，沒有[[綠色車廂]]或座位[[指定席]]。在{{Translink|ja|臨時列車}}會連結座位指定席。
另外，一些臨時列車班次、若車輛故障或原本計劃的車輛有所變動的話，「菖蒲」或會使用[[JR東日本255系電力動車組|255系]]。在這個情況下，列車中只有普通車廂自由席和綠色車廂指定席。
在開始運行當初，「菖蒲」使用{{Translink|ja|国鉄183系電車|日本國鐵183系電動列車|183系電動列車}}以9卡編成行走（當中連結[[綠色車廂]]）。在1985年3月14日起不再連結綠色車廂，只有普通車廂以6卡編成。
=== 擔當車掌的所屬區所 ===
* {{Translink|ja|佐倉運輸区|佐倉運輸區}}（全線）
== 臨時列車 ==
臨時列車於末端區間不再變為普通列車（停靠[[潮來站]]）。另外，臨時列車會停靠定期列車通過的[[船橋站]]和[[津田沼站]]。「犬吠初日之出號」（{{jpn|j=犬吠初日の出号}}）會停靠[[新小岩站]]、[[市川站]]和[[稻毛站]]。「水鄉」（{{jpn|j=すいごう}}）會額外停靠[[笹川站]]。「佐原號」（{{jpn|j=さわら号}}）、「神崎酒藏節號」（{{jpn|j=こうざき酒蔵まつり号}}）停靠[[酒酒井站]]（只限2013年）和[[下總神崎站]]。另一方面，會有部分臨時列車或會停靠滑河站。
在「菖蒲」取消定期班次後，在臨時列車中再沒有使用「菖蒲」這個名字。（截至2020年2月16日）
=== 菖蒲祭 ===
當千葉縣[[香取市]]（{{Translink|ja|水郷佐原あやめパーク|水鄉佐原菖蒲公園}}）和茨城縣[[潮來市]]（{{Translink|ja|水郷潮来あやめ園|水鄉潮來菖蒲園}}）舉行菖蒲祭時。在毎年6月的星期六與假日，最多開設2個往返班次。從[[東京站]]、[[大船站]]到發的班次使用E257系500番台。從[[新宿站]]（途經[[秋葉原站]]）到發的班次主要使用「{{Translink|ja|ニューなのはな|New菜花}}」（[[日本國鐵485系電力動車組|485系]]改裝車廂）等{{Translink|ja|ジョイフルトレイン|愉快列車}}（{{jpn|j=ジョイフルトレイン}}），在2006年起使用183系。
在2008年前的列車愛稱為「菖蒲祭號」（{{jpn|j=あやめ祭り号}}）。在2009年起以「菖蒲」（{{jpn|j=あやめ}}）的名義運行。在2011年起，只剩下於新宿站到發的1個往返班次，並且使用與定期「菖蒲」班次同樣的E257系500番台。
在2015年3月定期「菖蒲」廢除後，再次使用「菖蒲祭」（{{jpn|j=あやめ祭り}}）這列車愛稱。列車方面繼續使用E257系500番台。在2022年使用了E257系500番台和E257系5500番台。
;「菖蒲祭」停車站
[[新宿站]] - [[秋葉原站]] - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 佐原站 - 潮來站 - 鹿島神宮站
=== 初詣、初日之出臨時列車 ===
在毎年1月1日，為了運送{{Translink|ja|初日の出|初日之出}}的旅客前往{{Translink|ja|犬吠埼}}，便開設了行走於新宿站至銚子站之間的「犬吠初日之出號」（{{jpn|j=犬吠初日の出号}}）。每年的列車名稱、班次數量與行走區間都有相異。從前，列車會從高尾出發，使用{{Translink|ja|松本車両センター|松本車輛中心}}的E257系0番台，現時使用E257系500番台。該列車只有單程服務。
此外在毎年12月31日，為了運送[[初詣]]客前往[[成田山新勝寺]]，便開設了「成田山初詣號」（{{jpn|j=成田山初詣号}}）。在2011年度起再沒有開辦。在過去，該列車設有回程班次，回程班次在1月1日出發。該列車使用[[成田特快]]專用的[[JR東日本253系電力動車組]]。另外在過去曾經開設「一起去犬吠初日之出號」（{{jpn|j=おいでよ犬吠初日の出号}}）和從成田出發前往銚子的[[快速列車 (日本)|快速]]「銚子初日之出號」（{{jpn|j=銚子初日の出号}}）。
=== 佐原夏祭號、佐原秋祭號 ===
在毎年7月和10月舉行{{Translink|ja|佐原の大祭|佐原之大祭}}期間會開設臨時列車。在7月，由於佐原之大祭與{{Translink|ja|成田祇園祭}}同日舉行，因此當時會有[[旅行團]]乘坐臨時列車前往「佐原之大祭」和「成田祇園祭」。
有一段時期，臨時列車班次名稱會使用「菖蒲」。在2011年起回到使用「佐原秋祭號」（{{jpn|j=佐原秋祭り号}}）。另一方面，夏祭的臨時列車在2011年至2016年之間沒有開辦，在2017年起以「佐原夏祭號」（{{jpn|j=佐原夏祭り号}}）的列車愛稱重開<ref>[http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1705_natsunozouhaturessyanoosirase.pdf 夏の増発列車のお知らせ]，東日本旅客鐵道 新聞稿， 2017年5月20日</ref>。現時，這些臨時班次使用E257系500番台行走。
;「佐原夏祭號、佐原秋祭號」停車站
新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 佐原站
=== 佐原·鹿島號、神崎酒藏節號 ===
在「從車站起徒步」的舉行當天、菖蒲祭和佐原之大祭以外的觀光季節時會開設該臨時列車。在2013年，{{Translink|ja|酒々井プレミアム・アウトレット|酒酒井Premium Outlets}}開幕，為了前往該處的購買客，臨時列車於當年會停靠酒酒井站。
在毎年3月於[[神崎町]]舉行「發酵之里神崎酒藏節」（{{jpn|j=発酵の里こうざき酒蔵まつり|hg=はっこうのさとこうざきさかぐらまつり}}）。在舉辦當天會開設「佐原號（神崎酒藏節號）」（{{jpn|j=さわら号（こうざき酒蔵まつり号）}}）。在2014年起，該臨時班次改名為「神崎酒藏節號」（{{jpn|j=こうざき酒蔵まつり号}}）。在2015年3月，「菖蒲」定期班次廢除後仍然運行。在定期班次廢除後僅2日，於2015年3月15日開設了「神崎酒藏節號」<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150115.pdf 春の増発列車のお知らせ]}}{{ja}} - 東日本旅客鐵道 新聞稿 2015年1月23日</ref>。在2022年起開設「佐原·鹿島號」（{{jpn|j=さわら･かしま号}}），行走於新宿至鹿島神宮之間。
'''「神崎酒藏節號」停車站'''
[[兩國站]] - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 下總神崎站 - 佐原站
'''「佐原·鹿島號」停車站'''
新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 滑河站 - 下總神崎站 - 佐原站 - 鹿島神宮站
=== 北總江戶紀行 ===
為了日本遺產「北總四都市江戶紀行」，開辦了直通至成田、佐原的列車。在2018年起，該列車行走於新宿站至佐原站之間。
; 停車站
: 新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 滑河站 - （下總神崎站）- 佐原站
; 運転日
: 2018年1月20日～3月14日の土休日<ref>[https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1801_harurin.pdf 春の増発列車のお知らせ]{{ja}} - 東日本旅客鐵道株式會社千葉分社 2018年1月19日</ref>
: 2019年2月3日、9日、10日、16日、23日、3月2日、9日、10日
: 2020年2月22日、3月7日、14日
: 2021年3月6日、21日、28日
: 2022年2月11日、3月11日<ref>{{Cite web |url=https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220121_ho01.pdf |title=春の増発列車のお知らせ (PDF)|access-date=2022年11月7日 |publisher=JR東日本|language=ja}}</ref>
; 使用車輛
: E257系5500番台（全車指定席）
=== 其他列車 ===
;菖蒲101、102號
:在2007年4月14日，於舉行成田太鼓祭之際開設該班次，行走於東京至成田之間，全車為指定席。
;大波斯菊號（{{jpn|j=コスモスさわら}}）
:1998年9月，在觀賞大波斯菊最佳時間開辦該班次。
;野餐菖蒲號（{{jpn|j=ピクニックあやめ号}}）
:在1994年9月 - 11月和1995年4月 - 11月之間的星期六及假日行走。
;水鄉（{{jpn|j=すいごう}}）
:在2008年1月尾至3月尾和2009年2月至3月尾之間的星期六及假日行走，這些班次行走於新宿站至銚子站之間。
:「水鄉」使用485系「New菜花」車輛。該班次是急行「水鄉」以特急列車的形態行走。而重開的「水鄉」實際上是快速列車，全車為指定席。在2009年起，部分車廂變為綠色車廂（地毯座位）。
;小江戶佐原號（{{jpn|j=小江戸佐原号}}）
:在2011年3月的星期六及假日行走，這些班次行走於新宿站至佐原站之間。
:車輛方面使用E257系500番台。「小江戶佐原號」為快速列車，全車為指定席。錦糸町站至千葉站之間停靠總武快速線相同停車站。在3月12日下行列車班次改為前往香取。受到[[東日本大震災]]的影響，於3月11日以後，所有列車暫停服務。
;步行成田、佐原號（{{jpn|j=おさんぽ成田・佐原号}}）<ref>[https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1701_harunozouhaturessyanoosirase.pdf 春の増発列車のお知らせ]{{ja}} - 東日本旅客鐵道株式會社千葉分社 2017年1月20日</ref>
:在2017年3月的星期六及假日行走，這些班次行走於新宿站至佐原站之間（在同一時期，於「成田太鼓祭」舉行期間也會在4月中旬行走）。而實際上是「小江戶佐原號」於6年後重開。
:與「小江戶佐原號」同樣為快速列車，使用E257系500番台行走，全車為指定席。停車站基本上相同，但是上述提及會停靠最近酒源井Premium Outlets的車站酒酒井站。在舉行上述提及的「發酵之里神崎酒藏節」當日加停下總神崎站。
== 成田線、鹿島線優等列車演變 ==
[[成田特快]]
* 1933年（[[昭和]]8年） - 1935年（昭和10年）：於當年的5、6月之星期日開設新綠列車「'''水鄉旅遊號'''」（{{jpn|j=水郷めぐり号}}），行走於[[兩國站]]至佐原站之間，來回車票每人3日圓。
* 1954年（昭和29年） - 結束日不詳：為了前往水鄉的釣魚客。於當年的3、4月之星期日及假日開設了「'''銀麟號'''」（{{jpn|j=銀麟号}}），行走於[[上野站]] - [[水鄉站]]（途經[[常磐線]][[我孫子站 (千葉縣)|我孫子站]]），以及行走於兩國站至水鄉站之間。
* 1955年（昭和30年）
** 1月1日：開設臨時快速「'''成田號'''」（{{jpn|j=成田号}}），使用{{Translink|ja|国鉄キハ10系気動車|日本國鐵KiHa10系柴油列車|KiHa10系}}行走。行走於新宿站至成田站之間，共有7個往返班次。
** 4月17日：於假日開設臨時快速「'''房總之假日號'''」（{{jpn|j=房総の休日号}}），行走於新宿站至成田站至佐原站至[[銚子電氣鐵道]][[外川站]]之間<ref>有關開始運輸日，於《{{Translink|ja|鉄道ピクトリアル|鐵道畫刊}}》 No.605（1995年5月號）「{{lang|ja|房総におけるキハ20系気動車準急活躍の頃}}」（作者：白土貞男）提及，文獻記載是在1956年1月20日開始運行，指的是於時間表修正後首份中出現了該列車。在1958年夏季，該列車與途經[[外房線|房總東線]]前往[[安房鴨川站|安房鴨川]]的列車結併。在1960年10月尾不再駛入銚子電氣鐵道。 </ref>。
* 1961年（昭和36年）10月1日：行走在總武本線的[[準急列車|準急]]「房總」（1958年7月至11月之間名為「犬吠」）不再於千葉站進行分離和結併作業。與總武本線方向的列車分離，行走於新宿站、兩國站至銚子站（途經總武本線[[成東站]]）之間的準急名為「'''總武'''」（{{jpn|j=総武}}）。成田線首架優等列車是「總武」於佐倉站進行分離和結併作業後，於佐原站到發的臨時準急班次，共2個往返班次。
* 1962年（昭和37年）
** 4月16日：於佐原站到發的臨時準急變為定期列車。
** 10月1日：「總武」的列車名稱進行變更。佐倉站以東區間為途經總武本線的列車被改名為「犬吠」，途經成田線的列車則名為「'''水鄉'''」（{{jpn|j=水郷}}）。增加於[[小見川站]]到發的2個往返班次。
* 1964年（昭和39年）10月1日：「水鄉」的1個往返班次延長至小見川站到發。
* 1965年（昭和40年）10月1日：「水鄉」的1個往返班次延長至銚子站到發。
* 1966年（昭和41年）3月5日：「水鄉」升級為[[急行列車]]。
* 1970年（昭和45年）10月1日：鹿島線香取站至鹿島神宮站之開業，「水鄉」5個往返班次改於鹿島神宮站到發（列車會在佐原站進行分離和結併作業，而佐原站至鹿島神宮站之間以普通列車行走）。
* 1972年（昭和47年）7月15日：「水鄉」的4個往返班次於鹿島神宮站到發。而原本與「犬吠」結併的2個往返班次變為單獨行走。
* 1975年（昭和50年）3月10日：成田線成田站至松岸站之間電氣化，同時實施{{Translink|ja|1975年3月10日国鉄ダイヤ改正|1975年3月10日日本國鐵時間表修正|時間表修正}}，設有以下變更：
*#開設行走於東京站至鹿島神宮站之間的[[L特急]]「'''菖蒲'''」（{{jpn|j=あやめ}}），共有4個往返班次。
*#作為「菖蒲」的輔助列車，開設行走於新宿站、兩國站至鹿島神宮站之間的急行列車「'''鹿島'''」（{{jpn|j=鹿島}}），共有2個往返班次（當中1個往返班次為季節列車）。
*#急行「水鄉」改用電動列車。該列車當時行走於兩國站至銚子站之間，共有2個往返班次。
*#*急行列車使用{{Translink|ja|国鉄153系電車|日本國鐵153系電動列車|153系}}或[[日本國鐵165型電聯車|165系]]，以7卡編成行走。
* 1982年（昭和57年）11月15日：實施{{Translink|ja|1982年11月15日国鉄ダイヤ改正|1982年11月15日日本國鐵時間表修正|時間表修正}}，設有以下變更：
*#急行「鹿島」1個往返班次編入特急「菖蒲」<ref name="10th 196">[[#JR10th|《特急10年》 p.196]]</ref>。使「菖蒲」5個往返班次中，設有於新宿站、兩國站到發的列車班次。
*#行走於兩國站至佐原站至銚子站之間的急行「水郷」（{{jpn|j=水郷}}）升級至特急「'''水郷'''」（{{jpn|j=すいごう}}）<ref name="10th 196"/>。使用183系電動列車以6卡編成（沒有綠色車廂）行走<ref name="10th 196"/>。
*#停車站：兩國 - 錦糸町 - 千葉 - 成田 - 滑河 - 佐原 - 小見川 - 笹川 - 下總豐里 - 銚子
* 1985年（昭和60年）3月14日：實施{{Translink|ja|1985年3月14日国鉄ダイヤ改正|1985年3月14日日本國鐵時間表修正|時間表修正}}，設有以下變更：
*#上行1班「水鄉」改為前往東京站<ref name="10th 196"/>。同時在佐原站至銚子站之間變為普通列車<ref name="10th 196"/>。
*#「菖蒲」在佐原站至鹿島神宮站之間變為普通列車。同時不再連結綠色車廂，只有普通車廂並以6卡編成行走<ref name="10th 196"/>。
* 1986年（昭和61年）11月1日：下行1班「水鄉」改從東京站出發<ref name="10th 196"/>。
* 1988年（昭和63年）3月13日：「水鄉」和「菖蒲」不再於兩國站到發<ref name="10th 33">[[#JR10th|《特急10年》 p.33]]</ref>。「水鄉」所有班次於東京站到發<ref name="10th 33"/>。使再沒有總武本線系統列車於兩國站到發。
* 1991年（[[平成]]3年）3月19日：隨著特急「[[成田特快]]」開始運行而提速。東京站至佐原站之間的最快班次，由需時88分鐘縮短至80分鐘。
* 1993年（平成5年）7月2日：由於客量減少，設有以下變更<ref name="10th 86">[[#JR10th|《特急10年》 pp.86-87]]</ref>：
*# 日間的「菖蒲」2個往返班次與「水鄉」1個往返班次被廢除<ref name="10th 86"/>。使「菖蒲」再沒有於新宿站到發的班次。自此，「菖蒲」只剩下3個往返班次，「水鄉」只剩下1個往返班次<ref name="10th 86"/>。
*# 關於替代服務，開設了行走於成田至鹿島神宮之間的快速列車，共有2個往返班次<ref name="10th 86"/>。
* 1994年（平成6年）12月3日：由於客量減少，設有以下變更<ref name="10th 99">[[#JR10th|『特急10年』 pp.99-101]]</ref>：
*#「菖蒲」2個往返班次被廢除，只剩下1個往返班次<ref name="10th 99"/>，並且不再成為L特急。成為了繼[[東北本線]]「{{Translink|ja|新特急}}{{Translink|ja|おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ|早安栃木·Home Town栃木|那須野}}」後第2個取消L特急的特急（而JR東日本在2002年取消稱呼L特急）。
*#關於替代服務，開設了1個往返班次的快速列車<ref name="10th 99"/>。
*#「水鄉」下行列車以佐原為終點站<ref name="10th 99"/>。
*#開設特急「'''Home Town佐倉'''」（{{jpn|j=ホームタウン佐倉}}），從東京出發前往佐倉<ref name="10th 99"/>。
** 使「菖蒲」和「水鄉」各自於早上設有上行1班，晚上設有下行1班。列車性質與「[[Home Liner]]」相近。另外在1995年3月尾前，設有每日行走於東京站至佐原站之間的「菖蒲」93、94號<ref name="10th 99"/>。因此東京站至佐原站之間實際上設有3個往返班次。
* 1995年（平成7年）12月1日：「Home Town佐倉」延長至前往成田。名稱改為「'''Home Town成田'''」（{{jpn|j=ホームタウン成田}}）<ref name="10th 196"/>。
* 2002年（平成14年）11月24日：隨著165系結束營運，開設復活班次急行「鹿島」。
* 2004年（平成16年）10月16日：「Home Town成田」、「水鄉」的列車名稱統一改為「菖蒲」<ref name="JRC627"/>。
* 2005年（平成17年）12月10日：實施時間表修正，設有以下變更：
*#「菖蒲」1號改為前往成田，並且改為逢星期六與假日暫停服務。
*#增加1班下行列車，從東京出發經成田線前往銚子（東京站至佐倉站之間與「潮騷」15號結併）。
*#「菖蒲」所有列車改用E257系500番台行走，同時全車實施禁煙。
* 2007年（平成19年）3月18日：實施時間表修正，設有以下變更：
*#「菖蒲」1號加停四街道站。
*#「菖蒲」3號改為前往鹿島神宮。
* 2009年（平成21年）3月14日：實施時間表修正，設有以下變更：
*#「菖蒲」1號的行走區間縮短為東京站至佐倉站之間，並編入至「潮騷」。
*#「菖蒲」5號（舊7號）減至5卡編成。
* 2010年（平成22年）
** 3月13日：實施時間表修正，「菖蒲」3號於東京出發的時間延後，與「潮騷」17號的連結順序掉轉（「菖蒲」變為1至5號車廂）。
** 12月4日：實施時間表修正，於東京在晚上10出發的「菖蒲」5號被廢除。替代服務為增加通勤快速班次，原本通勤快速在晚上9時時段完結。另外，「潮騷」17號改為只於平日服務，因此星期六及假日的「菖蒲」3號會單獨行走。
* 2014年（平成26年）1月1日：特急「菖蒲」的車內販賣服務中止。於前日的「菖蒲」2號是最後一次營業。
* 2015年（平成27年）
** 3月13日：「菖蒲」被廢除<ref name="mainichi-np-2015-3-14" />。
** 3月14日：實施時間表修正，設有以下變更：
*# 定期券專用月票（區間變更）：2015年2月14日前發售的區間為「東京、新宿 ⇔ 佐倉～八日市場、'''佐原'''」→ 2015年2月15日以後發售的區間為「東京、新宿 ⇔ 佐倉～八日市場」<ref name="press141224">{{Cite press release|url=http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141224.pdf|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|title=北陸新幹線開業に伴うおトクなきっぷの設定および2015年3月ダイヤ改正に伴うおトクなきっぷの見直しについて|date=2014-12-22|accessdate=2014-12-24|language=ja}}</ref>。
*# 定期券專用月票（結止發售：於2015年2月14日終止發售，使用限期至2015年3月13日）：千葉 ⇔ 橫芝、滑河<ref name="press141224"/>。
*# {{Translink|ja|房総料金回数券|房總收用回數券}}（指定席專用、自由席專用）區間縮短<ref name="press141224"/>。原本設有滑河、佐原到發的選項，但是特急列車「菖蒲」廢除後，上述車站再沒有特急停靠。
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==視頻 ==
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|description=廃止された特急「あやめ」が１か月だけ復活 }}
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==參考連結==
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==外部連結==
*[http://www.uraken.net/railstation/ressha/ltdexp_ayame.html 全国の列車ガイド（特急【あやめ】） - 日本の旅・鉄道見聞録]
*[https://www.jreast.co.jp/chiba/railinfo/rinji/pdf/ayame.pdf JR千葉 '22春の臨時列車WEB_あやめ祭り]
*[https://www.tetsudo.com/event/35671/ 特急 あやめ祭り 運転（2022年5月28日） - 鉄道コム]
*[https://www.sankei.com/article/20150313-HUIDSFMJEFJB3IBV5AWZ5IHASI/ 特急「あやめ」40年の歴史に幕 バス競合で低迷 - 産経ニュース ]
*[https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1901_harurin.pdf 特急「北総江戸紀行」 特急「あやめ祭り」]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]