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半田車站

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== 車站構造 ==

車站是一座[[地面車站]]，設有1面2線[[島式月台]]，可進行[[列車交會]]。此站設有[[安全側線]]，分別於2號月台靠近武豐一方和3號月台靠近大府一方各有一處<ref>《東海道ライン全線・全駅・全配線》第4卷，26頁。</ref>。

~~曾經在車站東邊設有1號月台（[[單式月台]]）。在路軌撤走後，自從車站缺少1號月台。~~

車站大樓位於舊1號月台側，即是站內東邊。車站大樓在1912年（明治45年）建成，大樓是一座木製建築，大樓經歷還翻新。車站大樓內設有[[綠色窗口|JR全線售票處]]和[[自動售票機]]<ref>JR東海官方網站內的車站構內圖。</ref>。於閘口設有[[TOICA]]專用的自動閘機（簡易TOICA閘機）<ref name="taketoyosenp22">《武豊線物語》，22頁。</ref>。

此站是[[有人車站]]，站內設有站員當值。JR東海委托了子公司[[東海交通事業]]負責車站業務（[[業務委託車站]]）<ref name="gyoumu"/>。曾經此站是設有站長的[[直營車站]]<ref name="rj200511p78"/><ref name="jrc20p732">《東海旅客鉄道20年史》，732頁。</ref>。此站管理武豐線所有車站（除了大府站外）<ref name="jrc20p732"/>。JR東海在2013年10月1日起，於線內6個車站（包括此站）引入「集中旅客服務系統」，使此站由直營站變為業務委託站<ref name="gyoumu1">{{Cite press release|url=https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019252.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160925014905/https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019252.pdf|format=PDF|title=武豊線集中旅客サービスシステムの使用開始について|publisher=東海旅客鉄道|date=2013-08-22|accessdate=2020-12-19|archivedate=2016-09-25|language=ja}}</ref><ref name="gyoumu2">{{Cite press release|url=https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000016734.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304135832/http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000016734.pdf|format=PDF|language=ja|title=武豊線への集中旅客サービスシステムの導入について|publisher=東海旅客鉄道|date=2012-11-15|accessdate=2020-12-19|archivedate=2016-03-04}}</ref>。現在此站由大府站管理。

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車站是一座[[地面車站]]，設有1面2線[[島式月台]]，可進行[[列車交會]]。此站設有[[安全側線]]，分別於2號月台靠近武豐一方和3號月台靠近大府一方各有一處<ref>《東海道ライン全線・全駅・全配線》第4卷，26頁。</ref>。

曾經在車站東邊設有1號月台（[[單式月台]]）。在路軌撤走後，自從車站缺少1號月台。

車站大樓位於舊1號月台側，即是站內東邊。車站大樓在1912年（明治45年）建成，大樓是一座木製建築，大樓經歷還翻新。車站大樓內設有[[綠色窗口|JR全線售票處]]和[[自動售票機]]<ref>JR東海官方網站內的車站構內圖。</ref>。於閘口設有[[TOICA]]專用的自動閘機（簡易TOICA閘機）<ref name="taketoyosenp22">《武豊線物語》，22頁。</ref>。此站是[[有人車站]]，站內設有站員當值。JR東海委托了子公司[[東海交通事業]]負責車站業務（[[業務委託車站]]）<ref name="gyoumu"/>。曾經此站是設有站長的[[直營車站]]<ref name="rj200511p78"/><ref name="jrc20p732">《東海旅客鉄道20年史》，732頁。</ref>。此站管理武豐線所有車站（除了大府站外）<ref name="jrc20p732"/>。JR東海在2013年10月1日起，於線內6個車站（包括此站）引入「集中旅客服務系統」，使此站由直營站變為業務委託站<ref name="gyoumu1">{{Cite press release|url=https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019252.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160925014905/https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000019252.pdf|format=PDF|title=武豊線集中旅客サービスシステムの使用開始について|publisher=東海旅客鉄道|date=2013-08-22|accessdate=2020-12-19|archivedate=2016-09-25|language=ja}}</ref><ref name="gyoumu2">{{Cite press release|url=https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000016734.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304135832/http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000016734.pdf|format=PDF|language=ja|title=武豊線への集中旅客サービスシステムの導入について|publisher=東海旅客鉄道|date=2012-11-15|accessdate=2020-12-19|archivedate=2016-03-04}}</ref>。現在此站由大府站管理。

車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。上述已經提及，跨線橋於1910年（明治43年）11月落成。以建築當時至今仍然是同一位置的跨線橋中，此座跨線橋是JR最古老的一座。跨線橋鄰接一座磚頭建成的危險品倉庫（燈房），該小屋在1909年（明治42年）建成<ref>《名古屋近郊電車のある風景今昔》，80頁。</ref>。在2010年，由於當時線內開始進行電氣化，因此為了保護架空電纜，因此跨線橋加上了防護措置<ref>「国内最古、JR半田駅の「跨線橋」残った」[[中日新聞]]2010年5月7日付夕刊，13面</ref>。但是，隨著車站高架化，跨線橋和危險品倉庫將會阻礙工程進行，因此預計會把跨線橋遷移至站內的公園<ref name="chunichi20210601">{{Cite news|url=https://www.chunichi.co.jp/article/264145|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210601095344/https://www.chunichi.co.jp/article/264145|title=【独自】最古の跨線橋、まもなく終着半田駅に明治末期から110年|newspaper=中日新聞|date=2021-06-01|accessdate=2021-06-01|archivedate=2021-06-01|language=ja}}</ref>。

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== 車站周邊 ==

市內的市中心位於名鐵知多半田站，該站的上下車人次數目多於此站接近10倍，而市政廳此較接近此站。

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