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天空橋站
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">天空橋站 <…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">天空橋站 </p>
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|<center><img src="OOO" width="280" > </center>
<small>[OOOO 圖片來自「ユキサキNAVI」] <br>
'''日語名稱''' てんくうばしえき<br>
'''運行路線''' [[京濱急行電鐵]]<br /> [[東京單軌電車]]
'''位置''' {{JPN}}[[東京都]][[大田區]][[羽田空港 (大田區)|羽田空港]]一丁目1番2號<br>
'''站體類型''' [[地面地下高架車站]]<br>
'''月台配置''' 1面2線<br>
'''啟用日期''' <br>
'''廢站日期''' <br>
'''備註''' <br>
</small>
|}
</div>
'''天空橋站'''（{{jpn|j=天空橋駅|hg=てんくうばしえき|rm=Tenkūbashi eki}}）是位於[[日本]][[東京都]][[大田區]][[羽田空港 (大田區)|羽田空港]]一丁目，屬於[[京濱急行電鐵]]、[[東京單軌電車]]的[[鐵路車站]]。[[京濱急行電鐵|京急]][[機場線 (京濱急行電鐵)|機場線]]的[[車站編號]]是「'''KK15'''」、東京單軌電車羽田機場線是「'''MO 07'''」。
現在的站名來自鄰近跨越{{link-ja|海老取川|海老取川}}的行人天橋「天空橋」。
== 位置 ==
=== 京濱急行電鐵 ===
本站及其前身在過去長期是京急的羽田機場最近站，是往機場航廈的對外交通站。
在[[東京國際機場]]航廈移轉與機場線（舊穴守線）延伸前，1991年休止的舊「'''羽田機場站'''」在1993年於該線的地下延伸路線上復活，更名為「'''[[羽田站]]'''」。正確上來說，「羽田站」非「羽田機場站」的後繼車站，而是全新的車站。本站在變更站名前是機場線的終點站。
視為本站前身的「'''[[羽田機場站]]'''」在1956年啟用。該站位於現址往[[京急蒲田站]]方向約200公尺處、海老取川對岸的大田区[[羽田 (大田區)|羽田]]五丁目，是羽田機場移轉前的舊機場航廈對外交通站。但實際上「對地理不熟悉的乘客根據站名下車後，卻見到羽田機場在河川的另一岸」<ref>佐藤良介著『京急の駅 今昔・昭和の面影』より</ref>，加上當時機場線幾乎全日僅有京急蒲田 - 羽田機場折返的普通列車，無法背負起機場對外交通的重任。舊羽田機場站曾開設往舊機場航廈的接駁巴士<ref>[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P.36。</ref>，但因使用者太少而廢止。1980年代羽田機場遷移計畫具體化後，本站重新開設小型接駁巴士（機場相關人士通勤時段改為中型巴士），白天約一小時一班。
為確保機場遷移後的對外交通路線，1991年1月16日穴守稻荷 - 羽田機場間停止營業，1993年3月31日廢止初代羽田機場站。翌日4月1日在現址新設「'''羽田站'''」<ref name="keikyu110-43">[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P43。</ref>。另外，服務舊羽田機場站周邊居民的海老取川行人橋「天空橋」同日啟用<ref name="keikyu110-43" />。舊羽田機場站用地改建為停車場。
與以前相比，機場對外交通的便利性已有提升。在新機場航廈啟用前，本站有循環巴士供民眾來往舊航廈，新航廈啟用後則由東京單軌電車提供轉乘直通新航廈服務。1998年羽田機場站（現[[羽田機場第1、第2航站樓站]]）啟用，本站卸下機場對外交通的任務，並將站名改為現行的「'''天空橋站'''」，東京單軌電車轉乘口也隨之縮小。
本站設站前的臨時站名為「'''羽田機場口站'''」<ref name="keikyu110-40">[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P40。</ref>。
==== 沿革 ====
* 1956年（[[昭和]]31年）4月20日 - 稻荷橋站改稱穴守稻荷站，休止區間的穴守稻荷 - 羽田機場間恢復通車，'''羽田機場站'''啟用。
* 1985年（昭和60年）6月18日 - 申請羽田機場站 - 羽田機場口站（暫稱）間的延伸許可（同年7月24日取得執照）<ref name="keikyu110-40" />。
* 1988年（昭和63年）9月26日 - 羽田機場站 - 羽田機場口站（暫稱）間的延伸工程動工<ref name="keikyu110-42">[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P42。</ref>。
* 1991年（[[平成]]3年）
** 1月16日 - 隨著延伸工程進行，穴守稻荷 - 羽田機場間停止營業<ref name="keikyu110-42" />。
* 1993年（平成5年）
** 3月31日 - 羽田機場站廢止。
** 4月1日 - 延伸工程完成，新設'''羽田站'''<ref name="keikyu110-43" />。穴守稻荷 - 羽田間恢復通車。雖然地點不同，但是78年後京急再次有「羽田站」。
** 9月27日 - 開始與東京單軌電車羽田線（現東京單軌電車羽田機場線）車站的連絡業務。
* 1998年（平成10年）11月18日 - 羽田機場站（現[[羽田機場第1、第2航站樓站]]）啟用，為避免誤解更名為'''天空橋站'''<ref>[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P47。</ref>。
* 2007年（平成19年）3月18日 - [[IC卡]]「[[PASMO]]」啟用。
* 2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為機場急行停靠站。
=== 東京單軌電車 ===
隨著羽田機場航廈遷移與路線延伸，舊羽田站（{{coord|35|32|56|N|139|45|37|E|region:JP_type:railwaystation|name=東京單軌電車舊羽田站}}）遷移至現址並更名。在此之前該站為移轉前的羽田機場航廈地下車站。現在整備場站往機場方向的地下入口東側原是前往舊站的地下入口，現已填埋為空地。整備場站與舊羽田站之間為單線運行。
==== 沿革 ====
* 1964年（昭和39年）9月17日 - '''羽田站'''啟用。
* 1993年（平成5年）9月27日 - 隨著延伸羽田機場站（現[[羽田機場第1大樓站]]）延伸遷移至現址，開始與京急機場線的連絡業務。舊月台停止使用後填埋。
* 1998年（平成10年）11月18日 - 京急機場線羽田機場站啟用，更名為'''天空橋站'''。
* 2002年（平成14年）4月21日 - IC卡「[[Suica]]」啟用。
== 車站結構 ==
本站位於[[羽田機場]]用地內的西南側地下，兩線在此地啟用時的站名皆為「'''羽田'''」。之後京急機場線延伸至羽田機場站（現[[羽田機場第1、第2航站樓站]]）後改為現名，以避免造成民眾誤解。東京單軌電車的[[整備場站]]與[[新整備場站]]也同樣在機場用地內但不使用「羽田」、「機場」等相關詞彙。
京急、東京單軌電車彼此為獨立站房，設有兩個轉乘專用剪票口。但是羽田機場方向月台互通剪票口僅在7時至11時開放（京急→東京單軌電車單向通行），其他時段只能使用京急羽田機場方面月台與東京單軌電車濱松町方向連絡口。另外，京急機場線在延伸至羽田機場之前，兩個轉乘口都是全日開放。
=== 京濱急行電鐵 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">京急 天空橋站 </p>
|-
|<center><img src="OOO" width="280" > </center>
<small>[OOOO 圖片來自「ユキサキNAVI」] <br>
'''日語名稱''' <br>
'''運行路線''' [[名古屋鐵道]]<br>
'''位置''' {{JPN}}[[東京都]][[大田區]][[羽田空港 (大田區)|羽田空港]]一丁目1番2號<br>
'''站體類型''' [[地底車站]]<br>
'''月台配置''' 2面2線<br>
'''啟用日期''' 1993年（[[平成]]5年）4月1日<br>
</small>
|}
</div>
[[對向式月台]]2面2線的[[地底車站]]。
月台牆面使用以天空為意象的藍色磁磚裝飾。延伸羽田機場以前，1號線為下車月台，2號線為上車月台，並設有橫渡線與兩條折返線。2號線亦設有列車資訊顯示器。之後在延伸羽田機場後停止使用橫渡線，折返線也作為本線使用，各月台增設列車進站資訊裝置。
京急線站內可使用[[NTT DOCOMO]]的{{link-ja|docomo Wi-Fi}}、{{link-ja|NTT東日本|東日本電信電話}}的{{link-ja|FLET'S|フレッツ|FLET'S SPOT}}等無線網路服務。2012年8月也可使用{{link-ja|UQ Communications|UQコミュニケーションズ}}的[[WiMAX]]。各月台與出口皆設有電扶梯。電梯則設於各月台及A1出口。B1層（剪票口層）設有多功能廁所。
2012年10月21日改點起，午間與週六日夜間的品川方向機場急行升格為快特，橫濱方向機場急行以10分間隔運行。因此該時段從本站往[[都營淺草線]][[新橋站 (日本)|新橋]]方向，或是品川、都營淺草線方向往本站時，需在[[京急蒲田站]]轉乘橫濱方向發出的機場急行。
本站往來都營淺草線大門以北時，搭乘東京單軌電車至[[濱松町站]]轉乘較為快速。
==== 月台配置 ====
{| class="wikitable"
!月台!!路線!!目的地
|-
!1
|rowspan="2"| 機場線
|[[羽田機場第3航站樓站|羽田機場第3航站樓]]、[[羽田機場第1、第2航站樓站|羽田機場第1、第2航站樓]]方向
|-
!2
|[[京急蒲田站|京急蒲田]]、[[品川站|品川]]、[[橫濱站|橫濱]]、[[淺草線]]、[[京成本線]]、[[北總線]]方向
|}
{{-}}
=== 東京單軌電車 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">東京單軌電車 天空橋站 </p>
|-
|<center><img src="OOO" width="280" > </center>
<small>[OOOO 圖片來自「ユキサキNAVI」] <br>
'''位置''' {{JPN}}[[東京都]][[大田區]][[羽田空港 (大田區)|羽田空港]]一丁目1番2號<br>
'''站體類型''' [[地底車站]]<br>
'''月台配置''' 2面2線<br>
'''啟用日期''' 1964年（[[昭和]]39年）9月17日<br>
</small>
|}
</div>
對向式月台2面2線的[[地底車站]]。
東京單軌電車的站房是以飛機引擎作為設計靈感來源。延伸羽田機場（現羽田機場第1大樓）前，月台配置是島式月台1面2線。本站站內沒有電梯或電扶梯。僅B1層京急電鐵連絡口有無障礙斜坡。
==== 月台配置 ====
{| class="wikitable"
!路線!!方向!!目的地
|-
|rowspan="2"| 東京單軌電車羽田機場線
|下行
|[[羽田機場第1、第2航站樓站|羽田機場第1、第2]]、[[羽田機場第3航站樓站|第3航站樓]]方向
|-
|上行
|[[流通中心站|流通中心]]、[[天王洲島站|天王洲島]]、[[濱松町站|單軌電車濱松町]]方向
|}
== 車站周邊 ==
{{See also|羽田機場}}
車站位於羽田機場用地內，靠近B跑道。在第二次世界大戰後受到[[GHQ]]的疏散政策等影響下，{{link-ja|海老取川|海老取川}}以東沒有民家。北方有各公司的保養廠與相關設施，東方是跑道遷移後留下約53公頃的空地。大田區規劃在此區域進行羽田機場舊址利用計畫，本站周邊為第一區，將作為產業支援、文化交流與多功能廣場及綠地。現在有一部分已被指定為災害時避難場所。過去車站東側有{{link-ja|東急飯店集團|東急ホテルズ#閉館|東急羽田大飯店}}及[[日本航空]]運營中心，在羽田機場第2航廈啟用後關閉。
* {{link-ja|東京消防廳第二消防方面本部|東京消防庁第二消防方面本部|東京消防廳蒲田消防署機場分署}}
* [[警視廳]]{{link-ja|東京機場警察署|東京空港警察署}}弁天橋交番
* 機場振興財團羽田綜合中心
* JAL航空機整備東京
* 大田漁業協同組合
* 羽田機場天空橋碼頭<ref>[http://www.city.ota.tokyo.jp/shisetsu/funatsukiba.html 羽田空港天空橋船着場] {{Wayback|url=http://www.city.ota.tokyo.jp/shisetsu/funatsukiba.html |date=20180227125214 }} - 大田区</ref>
* {{link-ja|海老取川|海老取川}}
* [[多摩川]]
* [[国道131号]]
* {{link-ja|東京都道311號環狀八號線|東京都道311号環状八号線}}
* 平和祈願鳥居 - 舊{{link-ja|穴守稻荷神社|穴守稲荷神社}}鳥居。過去在機場內，1999年移至現址。
=== 巴士路線 ===
* '''天空橋站'''（[[京濱急行巴士#子公司|羽田京急巴士]]）
** [空71] 羽田機場循環
** [森21] 經六間堀、[[平和島站]]往[[大森站 (東京都)|大森站東口]] ※ 1日5班
** [蒲31] 經六間堀、日之出通往[[蒲田站|蒲田站東口]] ※ 1日1班
** [蒲42]、［蒲43］ 經六間堀、[[萩中]]往蒲田站東口
** [蒲73] 經六間堀、{{link-ja|六鄉橋|六郷橋}}往蒲田站東口
** [川77] 經六間堀、六鄉橋往[[川崎站|川崎站東口]] ※ 僅早晨
** [蒲42] 往[[整備場站|整備場]] ※ 平日1班
** [森21]、[蒲31]、[蒲43]、[蒲73]、[空71]、[川77] 往{{link-ja|京濱急行巴士羽田營業所|京浜急行バス羽田営業所|羽田車庫}}
車站往南還有'''機場入口'''巴士站。
== 其他 ==
* 東京單軌電車在2004年以前，羽田機場方向月台廣播往羽田機場的資訊，濱松町方向月台廣播京急線轉乘資訊。由於1998年3月以前車站東側還有機場國際線航廈，因此乘客也在本站下車，航廈遷移後隨之修改廣播內容。
* 京急至羽田機場兩站的票價含有170日圓的加成運費，但本站至該兩站未達加成運費的170日圓標準，若是要從沒有其他優惠<!--空港線内発着・地下鉄から等の場合には別な割引があります-->的京急本線各站至羽田機場，先至本站再買本站至羽田機場的車票會比較便宜。
* 1994年2月的[[日本電視台]]系資訊節目『追跡』曾撥出'''舊羽田站'''拆除前的月台。
* 車站西側有[[東海道貨物線]]隧道通過。過去有在本站附近設置「機場口站」作為轉乘站的構想，但在貨物線的[[鐵路公司#第一種鐵道事業|第一種鐵道事業者]][[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）將東京單軌電車納入旗下後終止該計畫（著眼[[2020年夏季奥林匹克运动会|2020年東京奧運]]，利用東海道貨物線的[[羽田機場Access線|羽田機場直通線]]計畫再次浮上檯面；但該計畫不與本站轉乘，而是新闢隧道直通機場）。[[神奈川縣]]仍期望建設「羽田機場[[東京國際機場#神奈川出口構思|神奈川出口]]」構思中的轉乘站<ref>{{Cite web |url=http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/sogotoc/torikumijirei/asia_headquarters/kanji3/siryou2_2.pdf |title=羽田空港・国際戦略総合特区連携拠点への鉄道アクセス向上について |accessdate=2018-02-11 |archive-date=2013-02-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130224215222/http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/sogotoc/torikumijirei/asia_headquarters/kanji3/siryou2_2.pdf |dead-url=no }}</ref>。
== 相鄰車站 ==
; 京濱急行電鐵
: ] 機場線
:: {{Color|#ef7a00|■}}[[機場快特]]、{{Color|#049c5e|■}}快特
::: '''通過'''
:: {{Color|#e8334a|■}}特急、{{Color|#006cb8|■}}機場急行、{{Color|#595757|■}}普通
::: [[穴守稻荷站|穴守稻荷]]（KK14）－'''天空橋（KK15）'''－[[羽田機場第3航站樓站|羽田機場第3航站樓]]（KK16）
; 東京單軌電車
: 東京單軌電車羽田機場線
:: {{Color|red|■}}機場快速、{{Color|orange|■}}區間快速
::: '''通過'''
:: {{Color|limegreen|■}}普通
::: [[整備場站|整備場]]（MO 06）－'''天空橋（MO 07）'''－[[羽田機場第3航站樓站|羽田機場第3航站樓]]（MO 08）
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=GwJ07aTtcYo
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【元は羽田駅】東京モノレール 天空橋駅に潜ってみた Tenkūbashi Station. TOKYO MONORAIL Haneda Airport Line.}}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=yN8e3uTxmKs
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 【埋められた駅】東京モノレール沿線ぶらぶら旅 #3 天空橋駅編}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[ ]
*[ ]
*[ ]
*[ ]
*[ ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">天空橋站 </p>
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|<center><img src="OOO" width="280" > </center>
<small>[OOOO 圖片來自「ユキサキNAVI」] <br>
'''日語名稱''' てんくうばしえき<br>
'''運行路線''' [[京濱急行電鐵]]<br /> [[東京單軌電車]]
'''位置''' {{JPN}}[[東京都]][[大田區]][[羽田空港 (大田區)|羽田空港]]一丁目1番2號<br>
'''站體類型''' [[地面地下高架車站]]<br>
'''月台配置''' 1面2線<br>
'''啟用日期''' <br>
'''廢站日期''' <br>
'''備註''' <br>
</small>
|}
</div>
'''天空橋站'''（{{jpn|j=天空橋駅|hg=てんくうばしえき|rm=Tenkūbashi eki}}）是位於[[日本]][[東京都]][[大田區]][[羽田空港 (大田區)|羽田空港]]一丁目，屬於[[京濱急行電鐵]]、[[東京單軌電車]]的[[鐵路車站]]。[[京濱急行電鐵|京急]][[機場線 (京濱急行電鐵)|機場線]]的[[車站編號]]是「'''KK15'''」、東京單軌電車羽田機場線是「'''MO 07'''」。
現在的站名來自鄰近跨越{{link-ja|海老取川|海老取川}}的行人天橋「天空橋」。
== 位置 ==
=== 京濱急行電鐵 ===
本站及其前身在過去長期是京急的羽田機場最近站，是往機場航廈的對外交通站。
在[[東京國際機場]]航廈移轉與機場線（舊穴守線）延伸前，1991年休止的舊「'''羽田機場站'''」在1993年於該線的地下延伸路線上復活，更名為「'''[[羽田站]]'''」。正確上來說，「羽田站」非「羽田機場站」的後繼車站，而是全新的車站。本站在變更站名前是機場線的終點站。
視為本站前身的「'''[[羽田機場站]]'''」在1956年啟用。該站位於現址往[[京急蒲田站]]方向約200公尺處、海老取川對岸的大田区[[羽田 (大田區)|羽田]]五丁目，是羽田機場移轉前的舊機場航廈對外交通站。但實際上「對地理不熟悉的乘客根據站名下車後，卻見到羽田機場在河川的另一岸」<ref>佐藤良介著『京急の駅 今昔・昭和の面影』より</ref>，加上當時機場線幾乎全日僅有京急蒲田 - 羽田機場折返的普通列車，無法背負起機場對外交通的重任。舊羽田機場站曾開設往舊機場航廈的接駁巴士<ref>[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P.36。</ref>，但因使用者太少而廢止。1980年代羽田機場遷移計畫具體化後，本站重新開設小型接駁巴士（機場相關人士通勤時段改為中型巴士），白天約一小時一班。
為確保機場遷移後的對外交通路線，1991年1月16日穴守稻荷 - 羽田機場間停止營業，1993年3月31日廢止初代羽田機場站。翌日4月1日在現址新設「'''羽田站'''」<ref name="keikyu110-43">[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P43。</ref>。另外，服務舊羽田機場站周邊居民的海老取川行人橋「天空橋」同日啟用<ref name="keikyu110-43" />。舊羽田機場站用地改建為停車場。
與以前相比，機場對外交通的便利性已有提升。在新機場航廈啟用前，本站有循環巴士供民眾來往舊航廈，新航廈啟用後則由東京單軌電車提供轉乘直通新航廈服務。1998年羽田機場站（現[[羽田機場第1、第2航站樓站]]）啟用，本站卸下機場對外交通的任務，並將站名改為現行的「'''天空橋站'''」，東京單軌電車轉乘口也隨之縮小。
本站設站前的臨時站名為「'''羽田機場口站'''」<ref name="keikyu110-40">[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P40。</ref>。
==== 沿革 ====
* 1956年（[[昭和]]31年）4月20日 - 稻荷橋站改稱穴守稻荷站，休止區間的穴守稻荷 - 羽田機場間恢復通車，'''羽田機場站'''啟用。
* 1985年（昭和60年）6月18日 - 申請羽田機場站 - 羽田機場口站（暫稱）間的延伸許可（同年7月24日取得執照）<ref name="keikyu110-40" />。
* 1988年（昭和63年）9月26日 - 羽田機場站 - 羽田機場口站（暫稱）間的延伸工程動工<ref name="keikyu110-42">[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P42。</ref>。
* 1991年（[[平成]]3年）
** 1月16日 - 隨著延伸工程進行，穴守稻荷 - 羽田機場間停止營業<ref name="keikyu110-42" />。
* 1993年（平成5年）
** 3月31日 - 羽田機場站廢止。
** 4月1日 - 延伸工程完成，新設'''羽田站'''<ref name="keikyu110-43" />。穴守稻荷 - 羽田間恢復通車。雖然地點不同，但是78年後京急再次有「羽田站」。
** 9月27日 - 開始與東京單軌電車羽田線（現東京單軌電車羽田機場線）車站的連絡業務。
* 1998年（平成10年）11月18日 - 羽田機場站（現[[羽田機場第1、第2航站樓站]]）啟用，為避免誤解更名為'''天空橋站'''<ref>[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P47。</ref>。
* 2007年（平成19年）3月18日 - [[IC卡]]「[[PASMO]]」啟用。
* 2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為機場急行停靠站。
=== 東京單軌電車 ===
隨著羽田機場航廈遷移與路線延伸，舊羽田站（{{coord|35|32|56|N|139|45|37|E|region:JP_type:railwaystation|name=東京單軌電車舊羽田站}}）遷移至現址並更名。在此之前該站為移轉前的羽田機場航廈地下車站。現在整備場站往機場方向的地下入口東側原是前往舊站的地下入口，現已填埋為空地。整備場站與舊羽田站之間為單線運行。
==== 沿革 ====
* 1964年（昭和39年）9月17日 - '''羽田站'''啟用。
* 1993年（平成5年）9月27日 - 隨著延伸羽田機場站（現[[羽田機場第1大樓站]]）延伸遷移至現址，開始與京急機場線的連絡業務。舊月台停止使用後填埋。
* 1998年（平成10年）11月18日 - 京急機場線羽田機場站啟用，更名為'''天空橋站'''。
* 2002年（平成14年）4月21日 - IC卡「[[Suica]]」啟用。
== 車站結構 ==
本站位於[[羽田機場]]用地內的西南側地下，兩線在此地啟用時的站名皆為「'''羽田'''」。之後京急機場線延伸至羽田機場站（現[[羽田機場第1、第2航站樓站]]）後改為現名，以避免造成民眾誤解。東京單軌電車的[[整備場站]]與[[新整備場站]]也同樣在機場用地內但不使用「羽田」、「機場」等相關詞彙。
京急、東京單軌電車彼此為獨立站房，設有兩個轉乘專用剪票口。但是羽田機場方向月台互通剪票口僅在7時至11時開放（京急→東京單軌電車單向通行），其他時段只能使用京急羽田機場方面月台與東京單軌電車濱松町方向連絡口。另外，京急機場線在延伸至羽田機場之前，兩個轉乘口都是全日開放。
=== 京濱急行電鐵 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">京急 天空橋站 </p>
|-
|<center><img src="OOO" width="280" > </center>
<small>[OOOO 圖片來自「ユキサキNAVI」] <br>
'''日語名稱''' <br>
'''運行路線''' [[名古屋鐵道]]<br>
'''位置''' {{JPN}}[[東京都]][[大田區]][[羽田空港 (大田區)|羽田空港]]一丁目1番2號<br>
'''站體類型''' [[地底車站]]<br>
'''月台配置''' 2面2線<br>
'''啟用日期''' 1993年（[[平成]]5年）4月1日<br>
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|}
</div>
[[對向式月台]]2面2線的[[地底車站]]。
月台牆面使用以天空為意象的藍色磁磚裝飾。延伸羽田機場以前，1號線為下車月台，2號線為上車月台，並設有橫渡線與兩條折返線。2號線亦設有列車資訊顯示器。之後在延伸羽田機場後停止使用橫渡線，折返線也作為本線使用，各月台增設列車進站資訊裝置。
京急線站內可使用[[NTT DOCOMO]]的{{link-ja|docomo Wi-Fi}}、{{link-ja|NTT東日本|東日本電信電話}}的{{link-ja|FLET'S|フレッツ|FLET'S SPOT}}等無線網路服務。2012年8月也可使用{{link-ja|UQ Communications|UQコミュニケーションズ}}的[[WiMAX]]。各月台與出口皆設有電扶梯。電梯則設於各月台及A1出口。B1層（剪票口層）設有多功能廁所。
2012年10月21日改點起，午間與週六日夜間的品川方向機場急行升格為快特，橫濱方向機場急行以10分間隔運行。因此該時段從本站往[[都營淺草線]][[新橋站 (日本)|新橋]]方向，或是品川、都營淺草線方向往本站時，需在[[京急蒲田站]]轉乘橫濱方向發出的機場急行。
本站往來都營淺草線大門以北時，搭乘東京單軌電車至[[濱松町站]]轉乘較為快速。
==== 月台配置 ====
{| class="wikitable"
!月台!!路線!!目的地
|-
!1
|rowspan="2"| 機場線
|[[羽田機場第3航站樓站|羽田機場第3航站樓]]、[[羽田機場第1、第2航站樓站|羽田機場第1、第2航站樓]]方向
|-
!2
|[[京急蒲田站|京急蒲田]]、[[品川站|品川]]、[[橫濱站|橫濱]]、[[淺草線]]、[[京成本線]]、[[北總線]]方向
|}
{{-}}
=== 東京單軌電車 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">東京單軌電車 天空橋站 </p>
|-
|<center><img src="OOO" width="280" > </center>
<small>[OOOO 圖片來自「ユキサキNAVI」] <br>
'''位置''' {{JPN}}[[東京都]][[大田區]][[羽田空港 (大田區)|羽田空港]]一丁目1番2號<br>
'''站體類型''' [[地底車站]]<br>
'''月台配置''' 2面2線<br>
'''啟用日期''' 1964年（[[昭和]]39年）9月17日<br>
</small>
|}
</div>
對向式月台2面2線的[[地底車站]]。
東京單軌電車的站房是以飛機引擎作為設計靈感來源。延伸羽田機場（現羽田機場第1大樓）前，月台配置是島式月台1面2線。本站站內沒有電梯或電扶梯。僅B1層京急電鐵連絡口有無障礙斜坡。
==== 月台配置 ====
{| class="wikitable"
!路線!!方向!!目的地
|-
|rowspan="2"| 東京單軌電車羽田機場線
|下行
|[[羽田機場第1、第2航站樓站|羽田機場第1、第2]]、[[羽田機場第3航站樓站|第3航站樓]]方向
|-
|上行
|[[流通中心站|流通中心]]、[[天王洲島站|天王洲島]]、[[濱松町站|單軌電車濱松町]]方向
|}
== 車站周邊 ==
{{See also|羽田機場}}
車站位於羽田機場用地內，靠近B跑道。在第二次世界大戰後受到[[GHQ]]的疏散政策等影響下，{{link-ja|海老取川|海老取川}}以東沒有民家。北方有各公司的保養廠與相關設施，東方是跑道遷移後留下約53公頃的空地。大田區規劃在此區域進行羽田機場舊址利用計畫，本站周邊為第一區，將作為產業支援、文化交流與多功能廣場及綠地。現在有一部分已被指定為災害時避難場所。過去車站東側有{{link-ja|東急飯店集團|東急ホテルズ#閉館|東急羽田大飯店}}及[[日本航空]]運營中心，在羽田機場第2航廈啟用後關閉。
* {{link-ja|東京消防廳第二消防方面本部|東京消防庁第二消防方面本部|東京消防廳蒲田消防署機場分署}}
* [[警視廳]]{{link-ja|東京機場警察署|東京空港警察署}}弁天橋交番
* 機場振興財團羽田綜合中心
* JAL航空機整備東京
* 大田漁業協同組合
* 羽田機場天空橋碼頭<ref>[http://www.city.ota.tokyo.jp/shisetsu/funatsukiba.html 羽田空港天空橋船着場] {{Wayback|url=http://www.city.ota.tokyo.jp/shisetsu/funatsukiba.html |date=20180227125214 }} - 大田区</ref>
* {{link-ja|海老取川|海老取川}}
* [[多摩川]]
* [[国道131号]]
* {{link-ja|東京都道311號環狀八號線|東京都道311号環状八号線}}
* 平和祈願鳥居 - 舊{{link-ja|穴守稻荷神社|穴守稲荷神社}}鳥居。過去在機場內，1999年移至現址。
=== 巴士路線 ===
* '''天空橋站'''（[[京濱急行巴士#子公司|羽田京急巴士]]）
** [空71] 羽田機場循環
** [森21] 經六間堀、[[平和島站]]往[[大森站 (東京都)|大森站東口]] ※ 1日5班
** [蒲31] 經六間堀、日之出通往[[蒲田站|蒲田站東口]] ※ 1日1班
** [蒲42]、［蒲43］ 經六間堀、[[萩中]]往蒲田站東口
** [蒲73] 經六間堀、{{link-ja|六鄉橋|六郷橋}}往蒲田站東口
** [川77] 經六間堀、六鄉橋往[[川崎站|川崎站東口]] ※ 僅早晨
** [蒲42] 往[[整備場站|整備場]] ※ 平日1班
** [森21]、[蒲31]、[蒲43]、[蒲73]、[空71]、[川77] 往{{link-ja|京濱急行巴士羽田營業所|京浜急行バス羽田営業所|羽田車庫}}
車站往南還有'''機場入口'''巴士站。
== 其他 ==
* 東京單軌電車在2004年以前，羽田機場方向月台廣播往羽田機場的資訊，濱松町方向月台廣播京急線轉乘資訊。由於1998年3月以前車站東側還有機場國際線航廈，因此乘客也在本站下車，航廈遷移後隨之修改廣播內容。
* 京急至羽田機場兩站的票價含有170日圓的加成運費，但本站至該兩站未達加成運費的170日圓標準，若是要從沒有其他優惠<!--空港線内発着・地下鉄から等の場合には別な割引があります-->的京急本線各站至羽田機場，先至本站再買本站至羽田機場的車票會比較便宜。
* 1994年2月的[[日本電視台]]系資訊節目『追跡』曾撥出'''舊羽田站'''拆除前的月台。
* 車站西側有[[東海道貨物線]]隧道通過。過去有在本站附近設置「機場口站」作為轉乘站的構想，但在貨物線的[[鐵路公司#第一種鐵道事業|第一種鐵道事業者]][[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）將東京單軌電車納入旗下後終止該計畫（著眼[[2020年夏季奥林匹克运动会|2020年東京奧運]]，利用東海道貨物線的[[羽田機場Access線|羽田機場直通線]]計畫再次浮上檯面；但該計畫不與本站轉乘，而是新闢隧道直通機場）。[[神奈川縣]]仍期望建設「羽田機場[[東京國際機場#神奈川出口構思|神奈川出口]]」構思中的轉乘站<ref>{{Cite web |url=http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/sogotoc/torikumijirei/asia_headquarters/kanji3/siryou2_2.pdf |title=羽田空港・国際戦略総合特区連携拠点への鉄道アクセス向上について |accessdate=2018-02-11 |archive-date=2013-02-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130224215222/http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/sogotoc/torikumijirei/asia_headquarters/kanji3/siryou2_2.pdf |dead-url=no }}</ref>。
== 相鄰車站 ==
; 京濱急行電鐵
: ] 機場線
:: {{Color|#ef7a00|■}}[[機場快特]]、{{Color|#049c5e|■}}快特
::: '''通過'''
:: {{Color|#e8334a|■}}特急、{{Color|#006cb8|■}}機場急行、{{Color|#595757|■}}普通
::: [[穴守稻荷站|穴守稻荷]]（KK14）－'''天空橋（KK15）'''－[[羽田機場第3航站樓站|羽田機場第3航站樓]]（KK16）
; 東京單軌電車
: 東京單軌電車羽田機場線
:: {{Color|red|■}}機場快速、{{Color|orange|■}}區間快速
::: '''通過'''
:: {{Color|limegreen|■}}普通
::: [[整備場站|整備場]]（MO 06）－'''天空橋（MO 07）'''－[[羽田機場第3航站樓站|羽田機場第3航站樓]]（MO 08）
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=GwJ07aTtcYo
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|description=【元は羽田駅】東京モノレール 天空橋駅に潜ってみた Tenkūbashi Station. TOKYO MONORAIL Haneda Airport Line.}}
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=yN8e3uTxmKs
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|description= 【埋められた駅】東京モノレール沿線ぶらぶら旅 #3 天空橋駅編}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
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*[ ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]