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'''日語名稱'''　　てんくうばしえき<br>

視為本站前身的「'''[[羽田機場站]]'''」在1956年啟用。該站位於現址往[[京急蒲田站]]方向約200公尺處、海老取川對岸的大田区[[羽田 (大田區)|羽田]]五丁目，是羽田機場移轉前的舊機場航廈對外交通站。但實際上「對地理不熟悉的乘客根據站名下車後，卻見到羽田機場在河川的另一岸」<ref>佐藤良介著『京急の駅 今昔・昭和の面影』より</ref>，加上當時機場線幾乎全日僅有京急蒲田 - 羽田機場折返的普通列車，無法背負起機場對外交通的重任。舊羽田機場站曾開設往舊機場航廈的接駁巴士<ref>[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P.36。</ref>，但因使用者太少而廢止。1980年代羽田機場遷移計畫具體化後，本站重新開設小型接駁巴士（機場相關人士通勤時段改為中型巴士），白天約一小時一班。

與以前相比，機場對外交通的便利性已有提升。在新機場航廈啟用前，本站有循環巴士供民眾來往舊航廈，新航廈啟用後則由東京單軌電車提供轉乘直通新航廈服務。1998年羽田機場站（現[[羽田機場第1、第2航站樓站]]）啟用，本站卸下機場對外交通的任務，並將站名改為現行的「'''天空橋站'''」，東京單軌電車轉乘口也隨之縮小。

==== 沿革 ====

* 1956年（[[昭和]]31年）4月20日 - 稻荷橋站改稱穴守稻荷站，休止區間的穴守稻荷 - 羽田機場間恢復通車，'''羽田機場站'''啟用。

* 1988年（昭和63年）9月26日 - 羽田機場站 - 羽田機場口站（暫稱）間的延伸工程動工<ref name="keikyu110-42">[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P42。</ref>。

* 1991年（[[平成]]3年）

* 1993年（平成5年）

** 3月31日 - 羽田機場站廢止。

** 9月27日 - 開始與東京單軌電車羽田線（現東京單軌電車羽田機場線）車站的連絡業務。

* 1998年（平成10年）11月18日 - 羽田機場站（現[[羽田機場第1、第2航站樓站]]）啟用，為避免誤解更名為'''天空橋站'''<ref>[[#keikyu110|京急電鉄（2008）]]、P47。</ref>。

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'''位置'''　　　　{{JPN}}[[東京都]][[大田區]][[羽田空港 (大田區)|羽田空港]]一丁目1番2號<br>

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'''位置'''　　　　{{JPN}}[[東京都]][[大田區]][[羽田空港 (大田區)|羽田空港]]一丁目1番2號<br>

== 車站周邊 ==

車站位於羽田機場用地內，靠近B跑道。在第二次世界大戰後受到[[GHQ]]的疏散政策等影響下，{{link-ja|海老取川|海老取川}}以東沒有民家。北方有各公司的保養廠與相關設施，東方是跑道遷移後留下約53公頃的空地。大田區規劃在此區域進行羽田機場舊址利用計畫，本站周邊為第一區，將作為產業支援、文化交流與多功能廣場及綠地。現在有一部分已被指定為災害時避難場所。過去車站東側有{{link-ja|東急飯店集團|東急ホテルズ#閉館|東急羽田大飯店}}及[[日本航空]]運營中心，在羽田機場第2航廈啟用後關閉。

* {{link-ja|東京消防廳第二消防方面本部|東京消防庁第二消防方面本部|東京消防廳蒲田消防署機場分署}}

* JAL航空機整備東京

* 大田漁業協同組合

* {{link-ja|海老取川|海老取川}}

* [[多摩川]]

==外部連結==

*[ ]

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]