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栗丘車站
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|<center><img src="https://statcdn-ak.f.amebast-hatena.jpcom/user_imagesimages/20111211fotolife/11k/nobiskwkamonji224/9c20200519/af/j/o080006001166485767120200519232000.jpg?caw=800" width="280" > </center> <small>[https://ameblokamonji224.hatenablog.jpcom/entry/2020/nobiskw05/entry-11103761513.html 19/234332 圖片來 自ameblo自kamonji224] <br>'''位置''' 日本北海道岩見澤市栗澤町栗丘 <br> '''路線''' 室蘭本線 <br> '''距離''' 距離長萬部186.4km<br> '''類型''' 地面車站 <br> '''啟用日期''' 1943年（昭和18年）9月25日<br> </small>
|}
== 歷史 ==
為了在戰時增強運輸能力，便增設了此號誌站。在戰爭結束後把號誌站廢止。後來在町內有力人士的陳情下建設了月台，便開設了此站。當初號誌場的小屋便用作現時的候車室<ref name="choshi">栗澤町史 下卷 平成5年10月發行 P1122-1123。</ref> 。
* 1972年（昭和47年）3月15日：結束貨物起卸業務。
* 1980年（昭和55年）5月15日：結束行李起卸業務。同時成為無人車站<ref name="choshi"/><ref>{{Cite news |title=札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート |newspaper={{Translink|ja|交通新聞}} |publisher=交通協力会 |date=1980-05-18 |page=1 |language=ja}}</ref> 。* 1982年（昭和57年）：車站大樓翻新<ref name="choshi"/> 。
* 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）營運。
* 1990年（平成2年）4月23日：栗山站至此站之間的栗山隧道由於倒塌而變為[[單線鐵路|單線]]。
=== 站名的由來 ===
車站名稱取自車站所在的地名。而地名是來自[[愛奴語]]中的「kuttar-us」（許多虎杖的地方）<ref name=":0">{{Cite book|author=本多 貢|editor=児玉 芳明|title=北海道地名漢字解|url=https://www.worldcat.org/oclc/40491505|date=1995-01-25|year=|accessdate=2018-10-27|publisher={{Translink|ja|北海道新聞社}}|language=ja|isbn=4893637606|page=40|location=札幌市|oclc=40491505}}</ref>。有一種理論認為名稱取自附近小山丘中種植了許多栗樹<ref name=":0" /><ref name="bunken2004N">書籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士コンテム，2004年2月發行）59頁。</ref> 。
== 車站 型式 構造 ==車站是一座[[地面車站]]，設有1面1線的[[單式月台]]<ref name="bunken1993">書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（[[小學館]]，1993年6月發行）91頁。</ref> 。月台位於路軌東邊（岩見澤方向為右手邊，舊1號月台）<ref name="bunken1993"/> 。站內沒有[[轉轍器]]<ref name="bunken1993"/> 。曾經此站設有2面2線的[[相對式月台]]。此站原本是[[單線鐵路|單線]]與[[雙線鐵路]]區間的邊界，當時可進行[[列車交會]]<ref name="bunken1983">書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（[[小學館]]，1983年7月發行）88頁。</ref> 。兩月台之間設有跨線橋連接<ref name="bunken1983"/> 。跨線橋呈L字形<ref name="bunken1983"/> 。路軌東邊靠近車站大樓的是上行1號月台，對面是下行2號月台<ref name="bunken1993"/> 。在2號月台上設有[[安全側線]]<ref name="bunken1983"/> 。曾經使用的舊月台與跨線橋在廢止仍然存在<ref name="bunken1993"/> 。
此站是由[[追分站 (北海道)|追分站]]管理的[[無人車站]]。車站大樓位於東邊（岩見澤方向為右手邊），單式月台的北邊。與月台呈90度<ref name="bunken1993"/> 。車站大樓在有人車站時代進行了翻新。車站大樓與安平站、三川站、古山站層於同款 の<ref name="bunken2008">書籍《北海道鉄道駅大図鑑》（著：本久公洋，{{Translink|ja|北海道新聞社}}，2008年8月發行）112頁。</ref> 。車站大樓內設有[[候車室]]、管理事務室和廁所<ref name="bunken2008"/> 。
== 使用狀況 ==
* 在1981年度（昭和56年度）的1日上下車人次為16人<ref name="bunken1983"/> 。* 在1992年度（平成4年度）的1日上下車人次為8人<ref name="bunken1993"/> 。
* 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘車人次（指定平日調査）為平均10.2人<ref>{{Cite press release|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/koumoku/03.pdf|title=駅別乗車人員（2016）|format=PDF|page=8|publisher=北海道旅客鉄道株式会社|date=2017-12-08|accessdate=2018-08-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180817124109/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/koumoku/03.pdf|archivedate=2018-08-17|language=ja}}</ref>。
* 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘車人次（指定平日調査）為平均9.6人<ref>{{Cite press release|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/07.pdf|title=室蘭線（沼ノ端・岩見沢間）|format=PDF|page=3|publisher=北海道旅客鉄道株式会社|date=2018-07-02|accessdate=2018-08-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180817154319/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/07.pdf|archivedate=2018-08-17|language=ja}}</ref>。
* 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘車人次（指定平日調査）為平均7.8人<ref>{{Cite web|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/07.pdf|title=室蘭線（沼ノ端・岩見沢間）|format=PDF|page=3|publisher=北海道旅客鉄道|date=2019-10-18|accessdate=2019-10-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191018075658/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/07.pdf|archivedate=2019-10-18|language=ja}}</ref>。在上下車人次調査下（11月某調査日），平均人次為「10名以下」<ref>{{Cite web|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/jyoukyou/ekibetsu.pdf|title=駅別乗車人員|format=PDF|work=全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）|publisher=北海道旅客鉄道|accessdate=2020-01-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200120051019/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/jyoukyou/ekibetsu.pdf|archivedate=2020-01-20|language=ja}}</ref>。
* 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘車人次（指定平日調査）為平均6.4人<ref>{{Cite web|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/8senku/8_07_data.pdf|title=室蘭線（沼ノ端・岩見沢間）|format=PDF|page=3|publisher=北海道旅客鉄道|date=2020-10-30|accessdate=2020-11-04|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201102024917/https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/8senku/8_07_data.pdf|archivedate=2020-11-02|language=ja}}</ref>。在上下車人次調査下（11月某調査日），平均人次為「10名以下」<ref>{{Cite web|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/jyoukyou/ekibetsu.pdf|title=駅別乗車人員|format=PDF|work=地域交通を持続的に維持するために > 全線区のご利用状況|publisher=北海道旅客鉄道|date=2020-10-30|accessdate=2020-11-04|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201102021920/https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/jyoukyou/ekibetsu.pdf|archivedate=2020-11-02|language=ja}}</ref> 。 以下為1日平均上下車人次列表<ref>[https://nlftp.mlit.go.jp/ksj/gml/datalist/KsjTmplt-S12-v2_6.html 国土数値情報 駅別乗降客数データ ] - 國土交通省，2020年9月24日參閲</ref><ref>[https://traffic.north-tt.com/09_article.php?article=335 北海道の交通関係] 2020年9月24日參閲</ref>：
== 車站周邊 ==
車站位於田園地帶的村落中。車站附近設有由農家經營的餐廳。由於車站附近有許多[[高爾夫球場]]，因此附近被稱為「高爾夫球場銀座」<ref name="bunken2008"/> 。
* [[國道234號]]
* [[北海道道340號栗丘幌向停車場線]]
* {{Translink|ja|北海道中央バス| 北海道中央巴士}} （{{Translink|ja|北海道中央バス岩見沢営業所| 北海道中央巴士岩見澤營業所|岩見澤營業所}} ）「栗丘」巴士站<ref>{{Cite web|date= |url= http://www.chuo-bus.co.jp/city_route/bus_route_sorachi.171001/bus_sorachi.html|title= 空知地区路線図|publisher= 北海道中央バス|format= |pages= |accessdate= 2019-05-31|language= ja|archive-date= 2018-01-26|archive-url= https://web.archive.org/web/20180126202608/http://www.chuo-bus.co.jp/city_route/bus_route_sorachi.171001/bus_sorachi.html|dead-url= no}}</ref>
* 栗丘騎馬公園（越野自行車專用賽道）
* 栗之森公園
== 其他 ==
原本此站至[[由仁站]]之間為[[雙線鐵路|雙線]]區間。在1990年（平成2年），[[栗山站]]至此站之間的下行線栗山隧道由於發生倒塌事件，因此栗山站至此站之間的下行線廢止，該段變為[[單線鐵路|單線]]區間。
==影片==
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== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]