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! <p style="background: #0088A8D6A4AB; color: #FFFFFF000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''岩見澤車站''' </p>

|<center><img src="https://pic4.homematesorachi-de-researchview.com/pubuser1/pubuser_facility_img/7/4uploads/0images/46000000000000000047r21203/0000024810kankou/46000000000000000047_0000024810_2%E5%86%99%E7%9C%9F%EF%BC%91.jpgJPG" width="280"></center><small>[https://www.homematesorachi-researchde-stationview.com/dtl/46000000000000000047iwamizawa/ stationtour 圖片來 自.homemate自sorachi-researchde-stationview]

'''岩見澤車站'''（日語:'' ： 岩見沢駅''、'' ／ いわみざわえき'' ）是一由[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）所經營的[[鐵路車站]] 。，位於[[日本]][[北海道]][[岩見澤市]]有明町，是JR北海道[[函館本線]]沿線較為重要的車站之一，也是[[室蘭本線]]的終點站（其所屬線為函館本線<ref>[http:{{cite book|author= |coauthors= |title=<span lang="ja">停車場変遷大事典 国鉄・JR編<//blog.enviro-studio.net/?eidspan> |year=1998年 |publisher=842 岩見沢駅[[JTB]] ，blog.enviro-studio，2013.07.09出版 |location=東京 |isbn= }}</ref>）。岩見澤車站屬於[[北海道旅客鐵道本社|JR北海道本社]]（札幌總部）的直轄範圍，為岩見澤市的主車站。途經本站的各級[[特急列車|特急]]與[[快速列車]]，皆有在本站停車。

== 車站 簡介 ==*位於1884年啟用的岩見澤車站是北海道境內最古老的鐵路系統——[[ 日本幌內鐵道]]的主要車站（幌內鐵道於1882年開始營運）。以本站為中心，幌內鐵道陸續往[[ 北海道室蘭車站|室蘭]]與[[ 岩見澤市砂川車站|砂川]] 方向擴展其鐵路網，擁 有 明町，是JR北海道廣大的鐵路網。之後日本政府根據[[ 函館本線鐵道國有法]] 沿 收購其路 線 較為重要的車站之一 系統 ， 也是其中[[ 室蘭本線小樽車站|小樽]] 至岩見澤間 的 終點站（其所屬 路 線 成 為 日後 函館本線<ref>{{cite book|author= |coauthors= |title=<span lang="ja">停車場変遷大事典 国鉄・JR編</span> |year=1998年 |publisher=的主幹，而其餘部分則成為[[JTB幌內線]] 出版 |location=東京 |isbn= }}</ref> （已廢線 ） 與室蘭本線 。*岩見澤車站屬於[[ 北海道旅客鐵道本社第二次世界大戰|JR 二戰]]之後，由於 北海道 本社]]（札幌總部） 地區大幅成長 的 直轄範圍 貨運需求 ， 為 岩見澤 市的主車站。途經 一度擁有日 本 站 東半最大 的 各級[[ 特急列 調 車|特急場]] 。雖然今日幌內線 與[[ 快速列 萬字線]]皆已廢線，但其路軌拆除之後騰出的廣大用地成為[[公 車總站]] 的設立處 ， 皆有在本站停車。*由 集結了大量往返 於岩見澤 是與周圍市町村的路線[[ 輓曳賽馬公共汽車|公車]] 的舉辦地，在車站的3、4號線所在的那個島式月台上 ， 可以看到一座「馬場像」，也就 仍然 是 拖著橇 非常重要 的 賽馬像 交通要衝 。

== 歷史背景 ==*1884年啟用的岩見澤車站是北海道境內最古老的鐵路系統——[[幌內鐵道]]的主要車站（幌內鐵道於1882年開始營運）。*以本站為中心，幌內鐵道陸續往[[室蘭車站|室蘭]]與[[砂川車站|砂川]]方向擴展其鐵路網，擁有廣大的鐵路網。*之後日本政府根據[[鐵道國有法]]收購其路線系統，其中[[小樽車站|小樽]]至岩見澤間的路線成為日後函館本線的主幹，而其餘部分則成為[[幌內線]]（已廢線）與室蘭本線。*[[第二次世界大戰|二戰]]之後，由於北海道地區大幅成長的貨運需求，岩見澤一度擁有日本東半最大的[[調車場]]。*雖然今日幌內線與[[萬字線]]皆已廢線，但其路軌拆除之後騰出的廣大用地成為[[公車總站]]的設立處，集結了大量往返於岩見澤與周圍市町村的路線[[公共汽車|公車]]，仍然是非常重要的交通要衝。*2000年（[[平成]]12年）12月10日，岩見澤車站於1933年時啟用的第三代站房因為[[電線走火]]而完全焚燬，之後就一直使用緊急以[[預鑄建築|預鑄工法]]搭蓋的臨時站房在營運。之後，在JR北海道與岩見澤市政府的運作之下，岩見澤車站成為日本國內第一個採用公開比稿方式決定建築設計的範例，由建築師[[西村浩]]拿下設計案。採整體複合設計的岩見澤車站新站房，最後是在2009年3月30日全面啟用，其嶄新又不失地方特色的造型，獲得了包括2009年[[優良設計賞]]（{{lang|ja| グッドデザイン賞}} ，又稱為G-Mark賞）在內的許多國內外獎項<ref>{{cite web |url=http://www.g-mark.org/archive/2009/best15/09D06001.html |language=ja |title=<span lang="ja">2009年度 グッドデザイン大賞 － 駅舎および複合施設［岩見沢複合駅舎］</span> |publisher=G-Mark官方網站 |date= |accessdate=2012年6月21日 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120127211322/http://www.g-mark.org/archive/2009/best15/09D06001.html |archivedate=2012年1月27日 }}</ref>。

== 車站構造 ==*岩見澤車站內設置有一座[[側式月台|側式]]與兩座[[島式月台]]，共五條乘車線。 ===月台配置==={| rules="rows" class="wikitable"!月台!!路線!!方向!!目的地!!備註|-!rowspan="2"|1|{{color|#f7931d|■}}函館本線|上行|[[江別站|江別]]、[[札幌站|札幌]]、[[手稻站|手稻]]、[[小樽站|小樽]]方向||-|colspan="2"|{{color|#ccc|■}}室蘭本線|[[苫小牧站|苫小牧]]方向||-!rowspan="3"|3|rowspan="2"|{{color|#f7931d|■}}函館本線|上行|江別、札幌、手稻、小樽方向||-|下行|[[瀧川站|瀧川]]、[[旭川站|旭川]]方向||-|colspan="2"|{{color|#ccc|■}}室蘭本線|苫小牧方向||-!4|{{color|#f7931d|■}}函館本線|上行|札幌、[[新千歲機場站|新千歲機場]]<ref>此站往新千歲機場的直通列車在2016年3月26日時刻表改正以後不設定，但跟從岩見澤站構內圖（JR北海道官方網站）的顯示。</ref>方向|主要為特急列車|-!6|{{color|#f7931d|■}}函館本線|下行|旭川、[[稚內站|稚內]]、[[網走站|網走]]方向|主要為特急列車|-!rowspan="2"|7|rowspan="2"|{{color|#f7931d|■}}函館本線|上行|江別、札幌、手稻、小樽方向||-|下行|瀧川、旭川方向||} *除了上述乘車線之外，站內還設有兩條沒有月台的路線，分別是作為[[貨運列車]]起訖使用的2號線，與夜間停放車輛用的5號線。 == 相鄰車站 ==*特急列車的停靠站參見各列車條目。; 北海道旅客鉄道（JR北海道）: {{color|#f7931d|■}}函館本線:: 區間快速「石狩Liner」、普通::: [[上幌向站|上幌向]]（A12）－'''岩見澤（A13）'''－[[峰延站|峰延]]（A14）: {{color|#ccc|■}} 室蘭本線::: [[志文站|志文]]－'''岩見澤（A13）''' === 曾經存在的路線 ===; 北海道旅客鐵道（JR北海道）: 幌內線:: '''岩見澤'''－[[栄町駅 (北海道岩見沢市)]] ==參考文獻與註釋==* 本久公洋，《{{lang|ja|北海道鉄道駅大図鑑}}》，北海道新聞社 出版（2008年），ISBN 978-4-89453-464-3* 《{{lang|ja|JR全線・全駅舎 東日本編}}》，學習研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167* 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版 ==相關視頻 影片==

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|description= グッドデザイン大 【駅舎は日本建築学会 賞 受賞の岩見沢駅 @ 】JR 北海道 　 岩見沢 市 駅を探検してみた Iwamizawa Station in Iwamizawa . JR Hokkaido Hakodate Main Line, Muroran Main Line }} </div> {{-}}

[[Category: 731 日本]][[Category:442 道路工程；鐵路工程]]