變更

|}'''零担'''是一个汉语词语，是 [[ 零担运输 ]] （Less-than-Truck-Load）的简称，是物流运输中使用的一个名词，指货主需要运送的货不足一车，作为零星货物 [[ 交运 ]] ，期间会产生高额 [[ 运输费用 ]] 。 

通常解决方案：承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用 [[ 汽车运输 ]] 的灵活性，发展 [[ 上门服务 ]] 的零担送货运输。例如日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。而共速度针对企业的这一需求，发展了多条零担 [[ 班车线路 ]] 。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的 [[ 零担货物 ]] 收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。

[[ 零担托运 ]] 规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。当然，这个标准会根据零担运输公司的不同而有所变化。由于中国零担运输行业的行业规范相对还不是很完整，因此不同承运商之间对货物的要求会有差异。对于单件货物重量较重，或者体积尺寸较大的货物，会另行收取相关的操作费用，如装卸费，吊车费，搬运费等等。

零担货物是指一次托运、 [[ 计费重量 ]] 不足 [[ 整车货 ]] 量的货物。下列货物一般不予办理 [[ 普通货物 ]] 的 [[ 零担货物运输 ]] ： 一、易燃、易爆、剧毒及 [[ 放射性等 [[ 危险物品 ]] ； 二、易破损、易污染、易腐烂及鲜活物品

（1）需要冷藏、保温或 [[ 加温运输 ]] 的货物；

（6）未装容器的活动物（ [[ 铁路局 ]] 规定在管内可按零担运输的除外）；

在 [[ 专用线 ]] 或 [[ 专用铁路 ]] 内组织直达整装零担运输，经 [[ 铁路分局 ]] 同意由车站和托运人协商并签定协议后办理；如组织中转整装零担，应由铁路局同意。