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*在1953年，該段Sepulveda大道被移往地下，改建為隧道，穿越機場的跑道，機場的7號跑道則跨於隧道上方。這樣的隧道在當時是個創舉。<ref name="SearchHistory" />
*在1958年，當局為了「噴射機世代」（Jet Age）做好準備，聘請了Pereira與Luckman建築事務所，計畫重新設計與改建整個機場。初期的計畫由建築師[[Welton Becket]]與[[Paul Williams （architect）|Paul Williams]]所提出。計畫主要內容是在機場的中央設立數個航廈與立體停車場，各個航廈間，則透過鋼骨與玻璃圓頂建築連接。然而，該計畫從未動工。隨後，在1961年，就在原本計畫要興建鋼骨與玻璃圓頂建築的地點，當局興建一個獨特白色的新主題地標建築，中央為一個圓盤，由四個大型弧形支柱架起，其整體外型類似有著四個起落架的飛碟，降落在該地。建築的圓盤中是一家餐廳，由該餐廳看出去，機場的景觀一覽無遺。
*在1992年，洛杉磯市議會將之選定為歷史文化建築，並斥資400萬美元，聘請'''[[華德迪士尼]]影像工廠 （ ''' （{{lang|en|'''Walt Disney Imagineering'''}} ） ）進行整修，室內建築風格採懷舊未來風（retro-futuristic），整建工程於Encounter餐廳1997年開幕前完工。<ref>{{cite interview | url=[http://www.laughingplace.com/News-PID503190-503190.asp | title=Encounter Encounter at the Theme Building | program=LaughingPlace]，LaughingPlace.com | accessdate=2008，2008-02-25 | interviewer=Marc Borrelli | subject=Eddie Sotto | date=2001-08-06 | archiveurl=https://web.archive.org/web/20080411141443/http://www.laughingplace.com/News-PID503190-503190.asp | archivedate=2008-04-11 | deadurl=no }}</ref> 在過去，觀光客與旅客可以搭乘電梯到該建築的屋頂觀景台，但在911恐怖攻擊後，為了安全的理由，觀景台關閉不對外開放。觀景台於2010年8月重新開放。
*在1959年，第一架噴射客機正式在該機場營運，載運往來洛杉磯與紐約市的乘客。在1970年，第一架廣體噴射客機正式在該機場營運，該班機由环球航空（TWA）的波音747客機擔綱，同樣也是載運往來洛杉磯與紐約市的乘客。<ref name="SearchHistory" />
*在1981年，機場當局為[[1984年夏季奧林匹克運動會]]做好準備，斥資7億美元擴建機場。為了改善機場交通擁塞的情形，當局在銜接各航廈的馬蹄形道路上方興建高架橋，原本地面的道路改為入境專用，新建的高架路面則專為出境使用。擴建工程並興建了兩棟新的航廈（第一航廈與國際航廈），同時並改建了已經使用了20多年的第二航廈。除此之外，在機場的中央還興建了多個多層的立體停車場。<ref name="SearchHistory" />