24,887
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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; ">紐西蘭航…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; ">紐西蘭航空 </p>
|-
|<center><img src="OOO" width="280" > </center>
<small>[OOOO 圖片來自「ユキサキNAVI」] <br>
'''英語名稱''' Air New Zealand<br>
'''總部''' [[紐西蘭]][[奧克蘭]]<br>
'''創立日期''' 1940年4月26日（Tasman Empire Airways Limited）<br>
'''航空聯盟''' 星空聯盟<br>
'''網站''' {{URL|https://www.airnewzealand.tw/}}<br>
</small>
|}
</div>
'''紐西蘭航空'''（{{lang-en|'''Air New Zealand'''}}，'''IATA代碼'''是'''NZ'''；'''ICAO代碼'''是'''ANZ'''）是[[紐西蘭]]的[[國家航空公司]]，總部設在[[奧克蘭 (紐西蘭)|奧克蘭]]，經營定期客運航班往20個紐西蘭國內及32個國際航點共20個國家。紐西蘭航空的航線網絡主要集中在紐西蘭、[[澳洲]]及[[南太平洋]]地區，並經營長途航班前往[[東亞]]、[[美洲]]及[[英國]]。紐西蘭航空是[[星空聯盟]]的成員。
紐西蘭政府於2013年11月出售紐西蘭航空的20%股份，完成後政府持股量從73%減至53%<ref name="#1">{{cite news|url=https://www.smh.com.au/business/nz-government-sells-20-percent-of-air-new-zealand-for-324-million-20131119-2xtcr.html|title=NZ government sells 20% of Air New Zealand for $324 million|newspaper=The Sydney Morning Herald|date=2013-11-20|accessdate=2020-10-11|archive-date=2020-07-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200729070304/https://www.smh.com.au/business/nz-government-sells-20-percent-of-air-new-zealand-for-324-million-20131119-2xtcr.html|dead-url=no}}</ref>。
== 歷史 ==
紐西蘭航空的歷史可追溯至1940年，其前身{{link-en|塔斯曼帝國航空有限公司|Tasman Empire Airways Limited}}（Tasman Empire Airways Limited - TEAL）的成立。塔斯曼帝國航空開通的第一條航線是從[[紐西蘭]]至[[澳洲]]的水上飛機航線。從此，塔斯曼帝國航空持續穩步發展，不斷擴大業務規模和範圍，拓展國際航線。除塔斯曼帝國航空提供國際航線服務之外，新西蘭政府在1947年成立的{{link-en|新西蘭國家航空公司|New Zealand National Airways Corporation}}（National Airways Corporation - NAC）是新西蘭國內航線的主要航空公司，它與塔斯曼帝國航空組成今日的新西蘭航空打下了基礎。
1965年，紐西蘭政府全資擁有塔斯曼帝國航空，並於同年4月更名為新西蘭航空，繼續只提供國際航線的服務。直至1978年4月，紐西蘭政府將只經營國內航線的新西蘭國家航空併入紐西蘭航空，組成了新西蘭第一家提供國際和國內航線服務的航空公司。
1965年7月20日，紐西蘭航空接收首架[[道格拉斯DC-8]]，正式進入[[噴射機]]年代，其後開辦跨太平洋航線往[[洛杉磯]]和[[檀香山]]。紐西蘭航空再於1973年引入[[麥道DC-10]]廣體客機，並在DC-10上首次使用正展開的[[銀葉蕨]]（Koru）標誌，而該標誌亦一直沿用至今。
1981年，紐西蘭航空引入[[波音747|波音747-200]]客機，並於1982年開辦經洛杉磯前往[[倫敦]]的航線。
1989年，紐西蘭航空被私有化。紐西蘭的航空市場於1990年放鬆管制，這促使紐西蘭航空於1995年購入[[澳洲安捷航空]]的一半股份。
1999年3月，新西蘭航空成為[[星空聯盟]]的成員。
2000年，紐西蘭航空宣布全面收購澳洲安捷航空，但這決定導致兩間航空公司都出現財政困難，最終安捷航空宣告破產。因收購一事陷入財政困難的紐西蘭航空獲政府注資，而紐西蘭政府再次持有82%股份<ref>{{cite news|url=https://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=786800|title=Government bailout of Air NZ complete|newspaper=NZ Herald|date=2002-01-18|accessdate=2020-10-12|archive-date=2019-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20191215093608/https://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=786800|dead-url=no}}</ref>。
2010年12月21日，紐西蘭政府批准紐西蘭航空與[[維珍藍航空]]結盟，容許兩間航空公司透過[[代碼共享]]擴張紐西蘭與澳洲之間的營運，並共享[[飛行常客獎勵計劃]]及機場貴賓室，而紐西蘭航空亦購入[[維珍澳洲控股]]的26%股份。但於2016年10月，紐西蘭航空出售維珍澳洲的所有股份<ref>{{cite news|url=https://www.scoop.co.nz/stories/BU1610/S00362/air-nz-sells-remaining-stake-in-virgin-australia.htm|title=Air NZ sells remaining stake in Virgin Australia|work=Scoop|date=2016-10-12|accessdate=2020-10-12|archive-date=2020-10-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20201002015912/https://www.scoop.co.nz/stories/BU1610/S00362/air-nz-sells-remaining-stake-in-virgin-australia.htm|dead-url=no}}</ref>，並於2018年10月28日結束與維珍澳洲的合作關係<ref>{{cite news|url=https://www.rnz.co.nz/news/business/354161/air-nz-pulls-plug-on-alliance-with-virgin-australia|title=Air NZ pulls plug on alliance with Virgin Australia|work=Radio New Zealand|date=2018-04-05|accessdate=2020-10-12|archive-date=2020-11-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20201123193000/https://www.rnz.co.nz/news/business/354161/air-nz-pulls-plug-on-alliance-with-virgin-australia|dead-url=no}}</ref>。
2013年11月，新西蘭政府出售新西蘭航空的20%股份，完成後政府持股量從73%減至53%<ref name="#1"/>。
== 航點及代碼共享 ==
===紐西蘭航空航點===
紐西蘭航空的航點包括20個紐西蘭國內航點及分佈在20個國家的32個國際航點。
紐西蘭航空曾於2006年至2013年期間提供奧克蘭經香港往倫敦的航班，是世界上唯一同時營運[[袋鼠航線]]和[[南十字航線]]網絡可繞地球一週的航空公司（奧克蘭─香港─倫敦─洛杉磯─奧克蘭）。香港往倫敦的航段因改與[[國泰航空]]實行[[代碼共享]]而於2013年3月停止營運後<ref>{{cite news|url=https://www.nbr.co.nz/article/air-nz-cuts-hong-kong-london-service-ng-131898|title=Air NZ cuts Hong Kong-London service|work=NBR.co.nz|date=2012-11-06|accessdate=2020-10-13|archive-date=2020-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20201013143324/https://www.nbr.co.nz/article/air-nz-cuts-hong-kong-london-service-ng-131898|dead-url=no}}</ref>，新西蘭航空也於2021年停辦經停洛杉磯到倫敦的南十字航線。
===代碼共享===
紐西蘭航空是[[星空聯盟]]的成員，並與以下航空公司實行[[代碼共享]]：
'''星空聯盟成員'''
* [[加拿大航空]]
* [[中國國際航空]]
* [[全日空]]
* [[韓亞航空]]
* [[長榮航空]]
* [[漢莎航空]]
* [[新加坡航空]]
* [[南非航空]]
* [[土耳其航空]]
* [[聯合航空]]
'''其他航空公司'''
* [[阿根廷航空]]<small>（[[天合聯盟]]）</small>
* [[大溪地航空 (1996年)|大溪地航空]]
* [[喀里多尼亞航空]]
* [[國泰航空]]<small>（[[寰宇一家]]）</small>
* [[阿提哈德航空]]
* [[斐濟航空]]<small>（[[寰宇一家]] connect成員）</small>
* [[澳洲航空]]<small>（[[寰宇一家]]）</small>
* [[勝安航空]]
* [[維珍航空]]
== 機隊 ==
===現役機隊===
截至2020年2月，新西蘭航空機隊的平均機齡為6.9年，擁有以下飛機<ref>{{cite web|url=https://www.airnewzealand.com/fleet|title=Operating fleet|author=|date=|website=airnewzealand.com|access-date=2020-10-13|archive-date=2021-01-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20210105144604/https://www.airnewzealand.com/fleet|dead-url=no}}</ref>：
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center;margin:auto;"
|+ '''新西蘭航空機隊'''
|- style="background:black;"
! style="color:white" rowspan="2"|機型
! style="width:60px; color:white" rowspan="2"|數量
! style="width:60px; color:white" rowspan="2"|已訂購
! style="color:white" colspan="5" |載客量
! style="color:white" rowspan="2"|備註
|- style="background:black; color:white;"
! style="width:33px;"| <abbr title="商務艙"><span style="color:white;">B</span></abbr>
! style="width:33px;"| <abbr title="豪華經濟艙"><span style="color:white;">P</span></abbr>
! style="width:33px;"| <abbr title="經濟艙Skycouch"><span style="color:white;">S</span></abbr>
! style="width:33px;"| <abbr title="經濟艙"><span style="color:white;">E</span></abbr>
! style="color:white; width:33px;"| 總計
|-
| rowspan="2" |[[空中巴士A320系列|空中巴士A320-200]]
| rowspan="2" | 23
| rowspan="2" | —
| —
| —
| —
| 168
| 168
| 用於國際航班
|-
| —
| —
| —
| 171
| 171
| 用於國內航班
|-
|[[空中巴士A320neo系列|空中巴士A320neo]]
| 4
| 2<ref name="Neo Order">{{cite news |title=Air NZ commits to taking seven more A321neos |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/air-nz-commits-to-taking-seven-more-a321neos-451351/ |accessdate=24 August 2018 |publisher=Flight Global |date=24 August 2018 |archive-date=2019-05-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190527054955/https://www.flightglobal.com/news/articles/air-nz-commits-to-taking-seven-more-a321neos-451351/ |dead-url=no }}</ref>
| —
| —
| —
| 165
| 165
| 取代空中巴士A320-200
|-
|[[空中巴士A320neo系列|空中巴士A321neo]]
| 7
| 7<ref name="Neo Order"/>
| —
| —
| —
| 214
| 214
| 取代空中巴士A320-200，ZK-OYB為「全黑色」星空聯盟塗裝
|-
| [[波音777|波音777-200ER]]
| 8
| —
| 26
| 40
| 54
| 192
| 312
| 將由波音787-10取代
|-
| [[波音777|波音777-300ER]]
| 8
| —
| 44
| 54
| 60
| 184
| 342
|
|-
| [[波音787|波音787-9]]
| 14
| —
| 18<br>27
| 21<br>33
| 42<br>39
| 221<br>176
| 302<br>275
| 啟始客戶
|-
| [[波音787|波音787-10]]
| —
| 8<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.airnewzealand.co.nz/press-release-2019-airnz-announces-multi-billion-dollar-investment-in-new-fuel-efficient-boeing-787-10-dreamliners|title=Air New Zealand announces multi-billion-dollar investment in new fuel-efficient Boeing 787-10 Dreamliners - Media releases {{!}} Air New Zealand|website=www.airnewzealand.co.nz|access-date=2019-05-26|archive-date=2019-05-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20190526231643/https://www.airnewzealand.co.nz/press-release-2019-airnz-announces-multi-billion-dollar-investment-in-new-fuel-efficient-boeing-787-10-dreamliners|dead-url=yes}}</ref>
| colspan=5| TBA
| 取代波音777-200ER，預計於2022年起交付，將全數採用[[奇異GEnx|GEnx-1B]]發動機
|-
| [[ATR 72|ATR 72-600]]
| 27
| 2
| —
| —
| —
| 68
| 68
| 來自{{link-en|庫克山航空|Mount Cook Airline}}
|-
| [[德哈維蘭加拿大DHC-8|德哈維蘭加拿大DHC-8-300]]
| 23
| —
| —
| —
| —
| 50
| 50
| 來自{{link-en|尼爾森航空|Air Nelson}}
|-
! 總數
! 114
! 19
! colspan=6|
|}
===已退役機型===
{| class="wikitable" style="border-collapse:collapse;text-align:center;margin:auto;"
|+ 紐西蘭航空已退役機型
|-
!機型
!引入年份
!退役年份
!備註
|-
|[[ATR 72|ATR 72-500]]
|1999
|2020
|來自{{link-en|庫克山航空|Mount Cook Airline}}
|-
|[[波音737|波音737-200]]
|1968
|2001
|部分來自{{link-en|紐西蘭國家航空|New Zealand National Airways Corporation}}
|-
|[[波音737|波音737-300]]
|1998
|2015
|
|-
|[[波音747|波音747-200]]
|1981
|2000
|
|-
|[[波音747|波音747-400]]
|1990
|2014
|
|-
|[[波音767|波音767-200ER]]
|1985
|2005
|
|-
|[[波音767|波音767-300ER]]
|1991
|2017
|
|-
|[[英國宇航146型飛機|英國宇航146-200]]
|rowspan="2"|2001
|rowspan="2"|2002
|rowspan="2"|來自{{link-en|紐西蘭安捷航空|Ansett New Zealand}}
|-
|[[英國宇航146型飛機|英國宇航146-300]]
|-
|[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-52]]
|1965
|1981
|轉為貨機
|-
|[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8F-54]]
|1981
|1989
|
|-
|[[福克F27|福克F27-100]]
|1960
|1980
|來自{{link-en|紐西蘭國家航空|New Zealand National Airways Corporation}}
|-
|[[福克F27|福克F27-500]]
|1975
|1990
|部分來自{{link-en|新西蘭國家航空|New Zealand National Airways Corporation}}
|-
|[[洛歇L-188]]
|1959
|1972
|來自{{link-en|塔斯曼帝國航空|Tasman Empire Airways Limited}}
|-
|[[麥道DC-10|麥道DC-10-30]]
|1973
|1982
|
|}
== 意外及事故 ==
===紐西蘭航空901號班機空難(德國特大航空888T號班機)===
紐西蘭航空是全世界最安全的航空公司之一，德國[[客機墜毀數據評估中心]]將其列為2012年全球60大最安全的航空公司第二名。<ref>{{Cite web |url=http://www.jacdec.de/jacdec_safety_ranking_2012.htm |title=JACDEC SAFETY RANKING 2012 |accessdate=2013-07-10 |archive-date=2013-07-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130724191915/http://www.jacdec.de/jacdec_safety_ranking_2012.htm |dead-url=no }}</ref>
1979年11月28日，[[紐西蘭航空901號班機空難|紐西蘭航空901號班機]]在[[南極洲]]撞毀於[[埃里伯斯火山]]，機型為[[麥道DC-10|DC-10-30]]，機上237名乘客和20位機組人員全部罹難。這次是新西蘭最嚴重的空難。{{Cn}}<br />
2008年11月27日，[[德國特大航空888T號班機空難|紐西蘭航空/德國特大航空888T航班]]，該機乾租予[[德國特大航空]]屆滿正進行交還新西蘭航空前之測試，在測試失速防杜系統時迎角傳感器堵塞，令機師在3,000尺的高度中失去對飛機的控制，最後飛機墜於地中海，機上7人全部死亡。機型為[[空中巴士A320|A320-200]]。
2010年1月31日19時5分左右，由[[波音777-200ER]]執飛的紐西蘭航空90號班機於[[成田國際機場]]A跑道上正在離陸中發現機件故障，機長在未達到[[V速率#V1|V1速率]]前終止起飛並緊急制動，導致飛機12條輪胎全數爆裂滯留跑道，事件無人傷亡。<ref>{{cite web|title=ASN Wikibase Occurrence # 72110|url=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=72110|publisher=ASN Aviation Safety WikiBase|date=2010-01-31|accessdate=2015-01-22|language=en|archive-date=2015-01-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20150122061213/http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=72110|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|title=ＮＺ機急制動でパンク 成田、滑走路３０分閉鎖|url=http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010013101000534.html|publisher=共同通信|work=47NEWS|date=2010-02-01|accessdate=2015-01-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150122033514/http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010013101000534.html|archivedate=2015-01-22|language=ja}}</ref>
2011年8月8日，新西蘭航空旗下SAFE AIR一名[[工程師]]正為一具從C-130型“大力神”式運輸機上拆卸的四渦輪螺旋槳式發動機作定期維護，進入一個[[密閉空間]]，被發動機運行產生的吸力吸入致死。事發地是布萊尼姆鎮伍德伯恩機場，事發時發動機安放在一個支架上，並未安裝螺旋槳葉片。<ref>{{Cite web|title=Worker dies after being sucked plane engine|url=http://www.nbcnews.com/id/44055626/ns/travel-news/t/worker-dies-after-being-sucked-plane-engine|publisher=msnbc.com|date=2011-08-08|accessdate=2014-08-24|archive-date=2014-08-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20140826133812/http://www.nbcnews.com/id/44055626/ns/travel-news/t/worker-dies-after-being-sucked-plane-engine|dead-url=no}}</ref>
2023年5月19日，紐西蘭航空執飛奧克蘭─台北桃園「NZ-077班機」的波音787航機，於降落後由機師發現駕駛艙擋風玻璃破裂，下一航班因航機檢修而取消，旅客轉由搭乘[[中華航空]]飛往澳洲的班機<ref>{{Cite web |url=https://tw.news.yahoo.com/%E7%B4%90%E8%88%AA%E9%99%8D%E6%A1%83%E6%A9%9F%E9%A9%9A%E8%A6%8B%E9%A7%95%E9%A7%9B%E8%89%99%E7%8E%BB%E7%92%83%E8%A3%82-%E6%8E%A5%E7%BA%8C%E8%88%AA%E7%8F%AD%E5%8F%97%E5%BD%B1%E9%9F%BF%E5%8F%96%E6%B6%88-124653338.html |title=存档副本 |access-date=2023-05-19 |archive-date=2023-05-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230527004036/https://tw.news.yahoo.com/%E7%B4%90%E8%88%AA%E9%99%8D%E6%A1%83%E6%A9%9F%E9%A9%9A%E8%A6%8B%E9%A7%95%E9%A7%9B%E8%89%99%E7%8E%BB%E7%92%83%E8%A3%82-%E6%8E%A5%E7%BA%8C%E8%88%AA%E7%8F%AD%E5%8F%97%E5%BD%B1%E9%9F%BF%E5%8F%96%E6%B6%88-124653338.html |dead-url=no }}</ref>。
== 獎項 ==
===[[Skytrax|Skytrax評估]]===
* 2007年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第七名
* 2008年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第八名
* 2009年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第八名
* 2010年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第五名
* 2011年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第七名<ref>[https://travel.ulifestyle.com.hk/news/detail/25481/ 2019全球十大最佳航空公司出爐] ，U Travel，2018-11-15</ref>
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=WcMtCknpdNc
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=紐西蘭航空全攻略．豪華經濟艙與經濟艙空中沙發體驗，貴賓室好大好舒服｜壹加壹 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=SeJoB7GRtEU
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 紐西蘭航空豪華經濟艙 NZ78 台北飛奧克蘭 | 想要升等自己來 - OneUp #airnewzealand #oneup #nz78}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.airnewzealand.tw/ 紐西蘭航空官方網站- 台灣| 2023年全球最佳航空公司]
*[https://www.facebook.com/AirNZTW/?locale=zh_TW Air New Zealand - 航空公司
*[https://yaoen.live/airnewzealand-2023/ 不論經濟或商務艙，2023 全球最佳紐西蘭航空讓你躺著直飛]
*[https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230530005889-260408?chdtv 「躺著搭經濟艙」還沒環球分齡旅遊 - 紐西蘭50歲以上專屬行程 - 分齡設計最佳玩法開賣紐西蘭航空又出招：登機前過磅]
*[https://www.utsc.com.tw/newzealand-australia/?gclid=EAIaIQobChMIkNC7pYfogAMVSQd7Bx3YDg_tEAAYAiAAEgJ6d_D_BwE 環球分齡旅遊 - 紐西蘭50歲以上專屬行程 - 分齡設計最佳玩法]
[[Category:運輸倉儲通信業]]
[[Category:447 交通工具工程]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; ">紐西蘭航空 </p>
|-
|<center><img src="OOO" width="280" > </center>
<small>[OOOO 圖片來自「ユキサキNAVI」] <br>
'''英語名稱''' Air New Zealand<br>
'''總部''' [[紐西蘭]][[奧克蘭]]<br>
'''創立日期''' 1940年4月26日（Tasman Empire Airways Limited）<br>
'''航空聯盟''' 星空聯盟<br>
'''網站''' {{URL|https://www.airnewzealand.tw/}}<br>
</small>
|}
</div>
'''紐西蘭航空'''（{{lang-en|'''Air New Zealand'''}}，'''IATA代碼'''是'''NZ'''；'''ICAO代碼'''是'''ANZ'''）是[[紐西蘭]]的[[國家航空公司]]，總部設在[[奧克蘭 (紐西蘭)|奧克蘭]]，經營定期客運航班往20個紐西蘭國內及32個國際航點共20個國家。紐西蘭航空的航線網絡主要集中在紐西蘭、[[澳洲]]及[[南太平洋]]地區，並經營長途航班前往[[東亞]]、[[美洲]]及[[英國]]。紐西蘭航空是[[星空聯盟]]的成員。
紐西蘭政府於2013年11月出售紐西蘭航空的20%股份，完成後政府持股量從73%減至53%<ref name="#1">{{cite news|url=https://www.smh.com.au/business/nz-government-sells-20-percent-of-air-new-zealand-for-324-million-20131119-2xtcr.html|title=NZ government sells 20% of Air New Zealand for $324 million|newspaper=The Sydney Morning Herald|date=2013-11-20|accessdate=2020-10-11|archive-date=2020-07-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200729070304/https://www.smh.com.au/business/nz-government-sells-20-percent-of-air-new-zealand-for-324-million-20131119-2xtcr.html|dead-url=no}}</ref>。
== 歷史 ==
紐西蘭航空的歷史可追溯至1940年，其前身{{link-en|塔斯曼帝國航空有限公司|Tasman Empire Airways Limited}}（Tasman Empire Airways Limited - TEAL）的成立。塔斯曼帝國航空開通的第一條航線是從[[紐西蘭]]至[[澳洲]]的水上飛機航線。從此，塔斯曼帝國航空持續穩步發展，不斷擴大業務規模和範圍，拓展國際航線。除塔斯曼帝國航空提供國際航線服務之外，新西蘭政府在1947年成立的{{link-en|新西蘭國家航空公司|New Zealand National Airways Corporation}}（National Airways Corporation - NAC）是新西蘭國內航線的主要航空公司，它與塔斯曼帝國航空組成今日的新西蘭航空打下了基礎。
1965年，紐西蘭政府全資擁有塔斯曼帝國航空，並於同年4月更名為新西蘭航空，繼續只提供國際航線的服務。直至1978年4月，紐西蘭政府將只經營國內航線的新西蘭國家航空併入紐西蘭航空，組成了新西蘭第一家提供國際和國內航線服務的航空公司。
1965年7月20日，紐西蘭航空接收首架[[道格拉斯DC-8]]，正式進入[[噴射機]]年代，其後開辦跨太平洋航線往[[洛杉磯]]和[[檀香山]]。紐西蘭航空再於1973年引入[[麥道DC-10]]廣體客機，並在DC-10上首次使用正展開的[[銀葉蕨]]（Koru）標誌，而該標誌亦一直沿用至今。
1981年，紐西蘭航空引入[[波音747|波音747-200]]客機，並於1982年開辦經洛杉磯前往[[倫敦]]的航線。
1989年，紐西蘭航空被私有化。紐西蘭的航空市場於1990年放鬆管制，這促使紐西蘭航空於1995年購入[[澳洲安捷航空]]的一半股份。
1999年3月，新西蘭航空成為[[星空聯盟]]的成員。
2000年，紐西蘭航空宣布全面收購澳洲安捷航空，但這決定導致兩間航空公司都出現財政困難，最終安捷航空宣告破產。因收購一事陷入財政困難的紐西蘭航空獲政府注資，而紐西蘭政府再次持有82%股份<ref>{{cite news|url=https://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=786800|title=Government bailout of Air NZ complete|newspaper=NZ Herald|date=2002-01-18|accessdate=2020-10-12|archive-date=2019-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20191215093608/https://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=786800|dead-url=no}}</ref>。
2010年12月21日，紐西蘭政府批准紐西蘭航空與[[維珍藍航空]]結盟，容許兩間航空公司透過[[代碼共享]]擴張紐西蘭與澳洲之間的營運，並共享[[飛行常客獎勵計劃]]及機場貴賓室，而紐西蘭航空亦購入[[維珍澳洲控股]]的26%股份。但於2016年10月，紐西蘭航空出售維珍澳洲的所有股份<ref>{{cite news|url=https://www.scoop.co.nz/stories/BU1610/S00362/air-nz-sells-remaining-stake-in-virgin-australia.htm|title=Air NZ sells remaining stake in Virgin Australia|work=Scoop|date=2016-10-12|accessdate=2020-10-12|archive-date=2020-10-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20201002015912/https://www.scoop.co.nz/stories/BU1610/S00362/air-nz-sells-remaining-stake-in-virgin-australia.htm|dead-url=no}}</ref>，並於2018年10月28日結束與維珍澳洲的合作關係<ref>{{cite news|url=https://www.rnz.co.nz/news/business/354161/air-nz-pulls-plug-on-alliance-with-virgin-australia|title=Air NZ pulls plug on alliance with Virgin Australia|work=Radio New Zealand|date=2018-04-05|accessdate=2020-10-12|archive-date=2020-11-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20201123193000/https://www.rnz.co.nz/news/business/354161/air-nz-pulls-plug-on-alliance-with-virgin-australia|dead-url=no}}</ref>。
2013年11月，新西蘭政府出售新西蘭航空的20%股份，完成後政府持股量從73%減至53%<ref name="#1"/>。
== 航點及代碼共享 ==
===紐西蘭航空航點===
紐西蘭航空的航點包括20個紐西蘭國內航點及分佈在20個國家的32個國際航點。
紐西蘭航空曾於2006年至2013年期間提供奧克蘭經香港往倫敦的航班，是世界上唯一同時營運[[袋鼠航線]]和[[南十字航線]]網絡可繞地球一週的航空公司（奧克蘭─香港─倫敦─洛杉磯─奧克蘭）。香港往倫敦的航段因改與[[國泰航空]]實行[[代碼共享]]而於2013年3月停止營運後<ref>{{cite news|url=https://www.nbr.co.nz/article/air-nz-cuts-hong-kong-london-service-ng-131898|title=Air NZ cuts Hong Kong-London service|work=NBR.co.nz|date=2012-11-06|accessdate=2020-10-13|archive-date=2020-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20201013143324/https://www.nbr.co.nz/article/air-nz-cuts-hong-kong-london-service-ng-131898|dead-url=no}}</ref>，新西蘭航空也於2021年停辦經停洛杉磯到倫敦的南十字航線。
===代碼共享===
紐西蘭航空是[[星空聯盟]]的成員，並與以下航空公司實行[[代碼共享]]：
'''星空聯盟成員'''
* [[加拿大航空]]
* [[中國國際航空]]
* [[全日空]]
* [[韓亞航空]]
* [[長榮航空]]
* [[漢莎航空]]
* [[新加坡航空]]
* [[南非航空]]
* [[土耳其航空]]
* [[聯合航空]]
'''其他航空公司'''
* [[阿根廷航空]]<small>（[[天合聯盟]]）</small>
* [[大溪地航空 (1996年)|大溪地航空]]
* [[喀里多尼亞航空]]
* [[國泰航空]]<small>（[[寰宇一家]]）</small>
* [[阿提哈德航空]]
* [[斐濟航空]]<small>（[[寰宇一家]] connect成員）</small>
* [[澳洲航空]]<small>（[[寰宇一家]]）</small>
* [[勝安航空]]
* [[維珍航空]]
== 機隊 ==
===現役機隊===
截至2020年2月，新西蘭航空機隊的平均機齡為6.9年，擁有以下飛機<ref>{{cite web|url=https://www.airnewzealand.com/fleet|title=Operating fleet|author=|date=|website=airnewzealand.com|access-date=2020-10-13|archive-date=2021-01-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20210105144604/https://www.airnewzealand.com/fleet|dead-url=no}}</ref>：
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center;margin:auto;"
|+ '''新西蘭航空機隊'''
|- style="background:black;"
! style="color:white" rowspan="2"|機型
! style="width:60px; color:white" rowspan="2"|數量
! style="width:60px; color:white" rowspan="2"|已訂購
! style="color:white" colspan="5" |載客量
! style="color:white" rowspan="2"|備註
|- style="background:black; color:white;"
! style="width:33px;"| <abbr title="商務艙"><span style="color:white;">B</span></abbr>
! style="width:33px;"| <abbr title="豪華經濟艙"><span style="color:white;">P</span></abbr>
! style="width:33px;"| <abbr title="經濟艙Skycouch"><span style="color:white;">S</span></abbr>
! style="width:33px;"| <abbr title="經濟艙"><span style="color:white;">E</span></abbr>
! style="color:white; width:33px;"| 總計
|-
| rowspan="2" |[[空中巴士A320系列|空中巴士A320-200]]
| rowspan="2" | 23
| rowspan="2" | —
| —
| —
| —
| 168
| 168
| 用於國際航班
|-
| —
| —
| —
| 171
| 171
| 用於國內航班
|-
|[[空中巴士A320neo系列|空中巴士A320neo]]
| 4
| 2<ref name="Neo Order">{{cite news |title=Air NZ commits to taking seven more A321neos |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/air-nz-commits-to-taking-seven-more-a321neos-451351/ |accessdate=24 August 2018 |publisher=Flight Global |date=24 August 2018 |archive-date=2019-05-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190527054955/https://www.flightglobal.com/news/articles/air-nz-commits-to-taking-seven-more-a321neos-451351/ |dead-url=no }}</ref>
| —
| —
| —
| 165
| 165
| 取代空中巴士A320-200
|-
|[[空中巴士A320neo系列|空中巴士A321neo]]
| 7
| 7<ref name="Neo Order"/>
| —
| —
| —
| 214
| 214
| 取代空中巴士A320-200，ZK-OYB為「全黑色」星空聯盟塗裝
|-
| [[波音777|波音777-200ER]]
| 8
| —
| 26
| 40
| 54
| 192
| 312
| 將由波音787-10取代
|-
| [[波音777|波音777-300ER]]
| 8
| —
| 44
| 54
| 60
| 184
| 342
|
|-
| [[波音787|波音787-9]]
| 14
| —
| 18<br>27
| 21<br>33
| 42<br>39
| 221<br>176
| 302<br>275
| 啟始客戶
|-
| [[波音787|波音787-10]]
| —
| 8<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.airnewzealand.co.nz/press-release-2019-airnz-announces-multi-billion-dollar-investment-in-new-fuel-efficient-boeing-787-10-dreamliners|title=Air New Zealand announces multi-billion-dollar investment in new fuel-efficient Boeing 787-10 Dreamliners - Media releases {{!}} Air New Zealand|website=www.airnewzealand.co.nz|access-date=2019-05-26|archive-date=2019-05-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20190526231643/https://www.airnewzealand.co.nz/press-release-2019-airnz-announces-multi-billion-dollar-investment-in-new-fuel-efficient-boeing-787-10-dreamliners|dead-url=yes}}</ref>
| colspan=5| TBA
| 取代波音777-200ER，預計於2022年起交付，將全數採用[[奇異GEnx|GEnx-1B]]發動機
|-
| [[ATR 72|ATR 72-600]]
| 27
| 2
| —
| —
| —
| 68
| 68
| 來自{{link-en|庫克山航空|Mount Cook Airline}}
|-
| [[德哈維蘭加拿大DHC-8|德哈維蘭加拿大DHC-8-300]]
| 23
| —
| —
| —
| —
| 50
| 50
| 來自{{link-en|尼爾森航空|Air Nelson}}
|-
! 總數
! 114
! 19
! colspan=6|
|}
===已退役機型===
{| class="wikitable" style="border-collapse:collapse;text-align:center;margin:auto;"
|+ 紐西蘭航空已退役機型
|-
!機型
!引入年份
!退役年份
!備註
|-
|[[ATR 72|ATR 72-500]]
|1999
|2020
|來自{{link-en|庫克山航空|Mount Cook Airline}}
|-
|[[波音737|波音737-200]]
|1968
|2001
|部分來自{{link-en|紐西蘭國家航空|New Zealand National Airways Corporation}}
|-
|[[波音737|波音737-300]]
|1998
|2015
|
|-
|[[波音747|波音747-200]]
|1981
|2000
|
|-
|[[波音747|波音747-400]]
|1990
|2014
|
|-
|[[波音767|波音767-200ER]]
|1985
|2005
|
|-
|[[波音767|波音767-300ER]]
|1991
|2017
|
|-
|[[英國宇航146型飛機|英國宇航146-200]]
|rowspan="2"|2001
|rowspan="2"|2002
|rowspan="2"|來自{{link-en|紐西蘭安捷航空|Ansett New Zealand}}
|-
|[[英國宇航146型飛機|英國宇航146-300]]
|-
|[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-52]]
|1965
|1981
|轉為貨機
|-
|[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8F-54]]
|1981
|1989
|
|-
|[[福克F27|福克F27-100]]
|1960
|1980
|來自{{link-en|紐西蘭國家航空|New Zealand National Airways Corporation}}
|-
|[[福克F27|福克F27-500]]
|1975
|1990
|部分來自{{link-en|新西蘭國家航空|New Zealand National Airways Corporation}}
|-
|[[洛歇L-188]]
|1959
|1972
|來自{{link-en|塔斯曼帝國航空|Tasman Empire Airways Limited}}
|-
|[[麥道DC-10|麥道DC-10-30]]
|1973
|1982
|
|}
== 意外及事故 ==
===紐西蘭航空901號班機空難(德國特大航空888T號班機)===
紐西蘭航空是全世界最安全的航空公司之一，德國[[客機墜毀數據評估中心]]將其列為2012年全球60大最安全的航空公司第二名。<ref>{{Cite web |url=http://www.jacdec.de/jacdec_safety_ranking_2012.htm |title=JACDEC SAFETY RANKING 2012 |accessdate=2013-07-10 |archive-date=2013-07-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130724191915/http://www.jacdec.de/jacdec_safety_ranking_2012.htm |dead-url=no }}</ref>
1979年11月28日，[[紐西蘭航空901號班機空難|紐西蘭航空901號班機]]在[[南極洲]]撞毀於[[埃里伯斯火山]]，機型為[[麥道DC-10|DC-10-30]]，機上237名乘客和20位機組人員全部罹難。這次是新西蘭最嚴重的空難。{{Cn}}<br />
2008年11月27日，[[德國特大航空888T號班機空難|紐西蘭航空/德國特大航空888T航班]]，該機乾租予[[德國特大航空]]屆滿正進行交還新西蘭航空前之測試，在測試失速防杜系統時迎角傳感器堵塞，令機師在3,000尺的高度中失去對飛機的控制，最後飛機墜於地中海，機上7人全部死亡。機型為[[空中巴士A320|A320-200]]。
2010年1月31日19時5分左右，由[[波音777-200ER]]執飛的紐西蘭航空90號班機於[[成田國際機場]]A跑道上正在離陸中發現機件故障，機長在未達到[[V速率#V1|V1速率]]前終止起飛並緊急制動，導致飛機12條輪胎全數爆裂滯留跑道，事件無人傷亡。<ref>{{cite web|title=ASN Wikibase Occurrence # 72110|url=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=72110|publisher=ASN Aviation Safety WikiBase|date=2010-01-31|accessdate=2015-01-22|language=en|archive-date=2015-01-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20150122061213/http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=72110|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|title=ＮＺ機急制動でパンク 成田、滑走路３０分閉鎖|url=http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010013101000534.html|publisher=共同通信|work=47NEWS|date=2010-02-01|accessdate=2015-01-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150122033514/http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010013101000534.html|archivedate=2015-01-22|language=ja}}</ref>
2011年8月8日，新西蘭航空旗下SAFE AIR一名[[工程師]]正為一具從C-130型“大力神”式運輸機上拆卸的四渦輪螺旋槳式發動機作定期維護，進入一個[[密閉空間]]，被發動機運行產生的吸力吸入致死。事發地是布萊尼姆鎮伍德伯恩機場，事發時發動機安放在一個支架上，並未安裝螺旋槳葉片。<ref>{{Cite web|title=Worker dies after being sucked plane engine|url=http://www.nbcnews.com/id/44055626/ns/travel-news/t/worker-dies-after-being-sucked-plane-engine|publisher=msnbc.com|date=2011-08-08|accessdate=2014-08-24|archive-date=2014-08-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20140826133812/http://www.nbcnews.com/id/44055626/ns/travel-news/t/worker-dies-after-being-sucked-plane-engine|dead-url=no}}</ref>
2023年5月19日，紐西蘭航空執飛奧克蘭─台北桃園「NZ-077班機」的波音787航機，於降落後由機師發現駕駛艙擋風玻璃破裂，下一航班因航機檢修而取消，旅客轉由搭乘[[中華航空]]飛往澳洲的班機<ref>{{Cite web |url=https://tw.news.yahoo.com/%E7%B4%90%E8%88%AA%E9%99%8D%E6%A1%83%E6%A9%9F%E9%A9%9A%E8%A6%8B%E9%A7%95%E9%A7%9B%E8%89%99%E7%8E%BB%E7%92%83%E8%A3%82-%E6%8E%A5%E7%BA%8C%E8%88%AA%E7%8F%AD%E5%8F%97%E5%BD%B1%E9%9F%BF%E5%8F%96%E6%B6%88-124653338.html |title=存档副本 |access-date=2023-05-19 |archive-date=2023-05-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230527004036/https://tw.news.yahoo.com/%E7%B4%90%E8%88%AA%E9%99%8D%E6%A1%83%E6%A9%9F%E9%A9%9A%E8%A6%8B%E9%A7%95%E9%A7%9B%E8%89%99%E7%8E%BB%E7%92%83%E8%A3%82-%E6%8E%A5%E7%BA%8C%E8%88%AA%E7%8F%AD%E5%8F%97%E5%BD%B1%E9%9F%BF%E5%8F%96%E6%B6%88-124653338.html |dead-url=no }}</ref>。
== 獎項 ==
===[[Skytrax|Skytrax評估]]===
* 2007年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第七名
* 2008年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第八名
* 2009年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第八名
* 2010年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第五名
* 2011年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第七名<ref>[https://travel.ulifestyle.com.hk/news/detail/25481/ 2019全球十大最佳航空公司出爐] ，U Travel，2018-11-15</ref>
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=WcMtCknpdNc
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=紐西蘭航空全攻略．豪華經濟艙與經濟艙空中沙發體驗，貴賓室好大好舒服｜壹加壹 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=SeJoB7GRtEU
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 紐西蘭航空豪華經濟艙 NZ78 台北飛奧克蘭 | 想要升等自己來 - OneUp #airnewzealand #oneup #nz78}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.airnewzealand.tw/ 紐西蘭航空官方網站- 台灣| 2023年全球最佳航空公司]
*[https://www.facebook.com/AirNZTW/?locale=zh_TW Air New Zealand - 航空公司
*[https://yaoen.live/airnewzealand-2023/ 不論經濟或商務艙，2023 全球最佳紐西蘭航空讓你躺著直飛]
*[https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230530005889-260408?chdtv 「躺著搭經濟艙」還沒環球分齡旅遊 - 紐西蘭50歲以上專屬行程 - 分齡設計最佳玩法開賣紐西蘭航空又出招：登機前過磅]
*[https://www.utsc.com.tw/newzealand-australia/?gclid=EAIaIQobChMIkNC7pYfogAMVSQd7Bx3YDg_tEAAYAiAAEgJ6d_D_BwE 環球分齡旅遊 - 紐西蘭50歲以上專屬行程 - 分齡設計最佳玩法]
[[Category:運輸倉儲通信業]]
[[Category:447 交通工具工程]]