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'''基站蓄电池续航服务技术'''废旧铅酸蓄电池加入高效修复液后，在蓄电池智能修复 [[ 系统 ]] 的作用下，使电池性能恢复至全新时的90%。修复后的电池通过能量碎片化管理系统将不同容量及 [[ 品牌 ]] 的电池混用，将串联电池组改为分组并联，使用双向直流/直流技术使各分组电池独立充放电。结合电池监控系统的运用及运维服务，使不达标电池续航时长超过3小时。能量碎片化管理 [[ 技术 ]] 工作原理如图3所示。

（2）放电电池 [[ 电流 ]] 范围：0~80安，放电恒度精度≤2安。

（4）充电输出电压 [[ 范围 ]] ：9~21伏。

（6）充放电转换的最大 [[ 效率 ]] ≥90%。

（1）蓄电池修复技术使蓄电池性能提升至全新时的90%。该技术通过广东省科技厅组织的 [[ 科技 ]] 成果鉴定，行业专家鉴定结论为“国内领先、国际先进”水平。

（2）支持不同类型的电池组混用； [[ 支持 ]] 新、旧电池串并联使用，电池的配置更加灵活，提高蓄电池的利用率。

（4）电池单独为 [[ 直流 ]] 负载供电，提高直流系统的安全性。

（5）通过集中控制器来控制功率模块，可实现远程控制电池充饱电后自动进入休眠状态、休眠至设定 [[ 时间 ]] 后自动为电池补电（保证电池可以最大能量供电）。

（6）支持电池在高温 [[ 环境 ]] 下使用，降低电池故障率。

某公司工程 [[ 项目 ]] ，技术提供单位为广州泓淮能源科技有限公司。

该项目涉及8个地方，共有384个站点（共752个电池），改造前，基站电池的续航 [[ 能力 ]] 均不足3个小时。

主要包括“上站检测配组、替换物理损坏的电池、安装基站电池梯次利用管理系统、后台监控运维”四个具体措施，解决站点蓄电池续航服务时间不足3小时的问题，并提供连续4年的基站铅酸蓄电池性能提升及续航保障在线 [[ 服务 ]] 。实施周期为5个月。

可减少25%电池 [[ 生产 ]] 需求量，节省上站车辆汽油消耗3456升，即每年可减少排放约6吨二氧化碳。投资回收期约为1.5年。

基站蓄电池续航服务技术利用蓄电池修复液对废旧电池进行修复处理后，通过能量碎片化管理系统进行分组梯次利用，提高铅酸蓄电池的资源利用率。结合蓄电池管理系统的远程监控管理，确保蓄电池的续航时间持续保持在3小时以上。适用于改造存量基站中续航不达标的电池。某工程 [[ 项目 ]] 使用广州泓淮能源科技有限公司的产品及服务，修复废旧铅酸电池752只，电池使用 [[ 寿命 ]] 延长3年，与传统上站维护模式相比较，节省上站车辆汽油消耗3456升。预计未来5年市场占有率可达到40%。