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喜馬拉雅航空是雪人航空集團({{lang-en|Yeti Airlines Group}})繼2008年'''Fly Yeti '''倒閉後第二次嘗試在尼泊爾創辦國際航空公司。也是繼飛龍航空({{lang-en| Flying Dragon Airlines}})之後的第二家尼泊爾航空公司。與 Yeti Airlines 一起，後者通過雪人环球投资公司管理該航空公司，西藏航空({{lang-en|Tibet Airlines}})與喜馬拉雅基礎設施基金航空投資公司入股。
為了獲得航空運營商證書，喜馬拉雅航空從 Yeti 航空租賃了一架 [[Jetstream 41 ]]飛機，並於 2015年2月進行首次驗證飛行，此計劃因[[並於 2016 年 5 月 31 日開始運營，往返於加德滿都和多哈之間的航班]]而推遲。該航空公司於 2016 年 3 月 9 日推出第一架飛機空巴A320客機 <ref>[https://kathmandupost.com/money/2016/03/10/himalaya-airlines-takes-delivery-of-first-aircraft Himalaya Airlines takes delivery of first aircraft ]，The Kathmandu Post. 10 March 2016，Retrieved 1 October 2016</ref> ，並於 2016年5月31日開始運營，往返於[[加德滿都]]和[[多哈]]之間的航班。
加德滿都飛往[[科倫坡]]的航班於2016年10月開通，標誌著尼泊爾和[[斯里蘭卡]]之間的定期航班時隔28年後恢復，但航班很快就暫停。
2016年，喜馬拉雅航空擔任尼泊爾政府專機，當時尼泊爾總理[[卡德加·普拉薩德·奧利]]({{lang-en|Khadga Prasad Oli}})次訪華時乘坐喜馬拉雅航空的服務。這是尼泊爾政府首腦第一次不乘坐國有航空公司；由此引發公眾強烈抗議。
最初注重於非定期航線；例如緬甸仰光和斯里蘭卡科倫坡，而不是需求量大的中東目的地， 但 很快 停止 航線 就被終止飛行 。喜馬拉雅航空最終 停止運營[[沙烏阿拉伯]][[達曼]]和[[迪拜。以及 阿拉伯聯合酋]長國({{lang-en|United Arab Emirates}})的[[阿布扎比]]和[[迪拜]]。
在尼泊爾旅遊局舉辦“2020年尼泊爾旅遊”旅遊促銷活動前的幾個月，喜馬拉雅航空重點關注中國市場，因為中國人在前往尼泊爾的遊客數量中排名第二 <ref>[https://thehimalayantimes.com/business/himalaya-to-suspend-china-flights-from-february-7 Himalaya to suspend China flights from February 7]Himalaya to suspend China flights from February 7，The Himalayan Times. 29 January 2020， Retrieved 23 October 2022</ref><ref>[https://www.aviationnepal.com/himalaya-airlines-chartered-flight-returns-back-from-guangzhou-mission-accomplished/#google_vignette Himalaya Airlines Chartered flight returns back from Guangzhou; Mission Accomplished ]，aviationnepa,2020-4-27</ref> 。儘管專注於中國市場，但由於新型冠狀病毒的首次爆發，喜馬拉雅航空於2020年2月停止了飛往中國的所有航班 <ref>[https://thehimalayantimes.com/business/nac-and-himalaya-airlines-suspend-flights-to-doha/ NAC and Himalaya Airlines suspend flights to Doha ]，Himalayan News Service，Mar 11, 2020</ref> ，尼泊爾 在[[COVID-19 ]] 大流行期間， 喜馬拉雅航空 執行救援和疏散包機，而其所有定期航班從 2020 年 3 月起停飛。
==機隊==