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汽车前端吸能装置是车辆正面碰撞保护车体的主要承担者，为提升汽车前端吸能装置的效果，填补汽车前端吸能装置在国产中低端车型的市场空缺，避免车辆低速碰撞中保护底盘纵梁从而降低维修成本，也能在车辆高速碰撞最大限度的保护车内人员的安全。该技术以环氧树脂 <ref>[https://www.sohu.com/a/501670564_120215156 什么是环氧树脂] ，搜狐，2021-11-17</ref> 为基体，一种全新的复合材料，利用空心微珠进行吸能，利用木纤维进行大裂纹破坏的约束，使得材料的吸能效果达到最优，相较传统钢制吸能盒有着较好的轻量化水平及耐撞性。随着制备技术的进步，这种三元复合吸能材料将不仅限于车用吸能盒，将具有更加广阔的应用场景，在阻尼吸能的各个领域都将大展身手。2020年在东北林业大学开展技术试验应用。

4、填料改性为使粉煤灰式空心微珠和木质素纤维 <ref>[https://www.sohu.com/a/412075753_505832 科普 | 粒状木质纤维正确投放方式]，搜狐，2020-08-08 </ref> 与环氧树脂结合界面更紧密，需使用KH-550醇水溶液对其进行表面改性。当KH-550含量为20%、PH=4、改性温度为50℃、改性时间2h为佳。