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捷行航空聲稱其[[A320neo]] 動力系統的[[普惠 PW1000G 發動機]]（{{lang|en| Pratt & Whitney PW1000G }}) 的供應鏈問題在很大程度上受到了影響。據稱為最終導致財務困難，並因現金短缺而取消5 月26日之前的所有航班<ref>[https://www.hindustantimes.com/india-news/cashstrapped-go-first-airways-suspends-flights-for-may-3-4-101683022996775.html Govt will help 'unfortunate' Go First, says Scindia as cash-strapped airline cancels flights ]， India News ，May 02, 2023 </ref>，並於2023年5月2日向德里國家公司法法庭提交自願破產解決程序。同時在[[美國聯邦法院]]起訴[[普惠公司]]，尋求執行仲裁裁決，指示以合約供應引擎。普惠公司對這些說法亦提出異議 <ref>[https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/go-firsts-financial-crisis-its-pratt-whitney-dispute-what-you-need-know-2023-05-12/ Go First's financial crisis and its Pratt & Whitney dispute: what you need to know ]， Reuters，12 May 2023</ref>。 捷行航空的破產請求已由國家公司法法庭審理。該航空正在尋求臨時指示以繼續運營，並要求限制任何不利的監管行動。然而，仲裁庭裁定，規則中並沒有臨時救濟的規定。故不得不停飛一半的空中巴士 A320neo 機隊，導致收入和支出損失 1,080 億盧比（13 億美元；10 億英鎊）。該航空指控普惠公司未遵守緊急仲裁員的命令，包括在2023年4月27日之前提供“至少 10 台可用的備用租賃發動機”。普惠公司回應稱，正在遵守仲裁裁決。捷行航空管理層證實，破產程序的重點是重振該航空公司，而不是出售。捷行航空執行長 Kaushik Khona 表示，Wadia 集團沒有退出的計劃。 由於未支付租金，租賃公司已收回 Go First 的部分租賃飛機。 據航空分析公司稱，計劃在5月運營超過 6,225 個航班，相當於超過 110 萬個座位<ref>[https://www. bbc.com/news/world-asia-india-65458136 Go First: What went wrong with Indian airline?]，2023-5 -May</ref>。 2023年6月26日，經證實，該航空公司的債權人已批准 42.5 億盧比的臨時融資，旨在使其恢復運營，尚待董事會批准<ref>[https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/airlines-/-aviation/gofirst-creditors-approve-rs-425-cr-interim-fund-to-revive-airline-await-board-nod/articleshow/101253757.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst Go First creditors approve Rs 425 cr interim fund to revive airline, await board nod]，Industry Times，Jun 25-2023</ref> 。 2023年8月中旬，該航空公司尋求10億盧比的緊急資金以維持營運。 據報道，大約一周後，包括飛行員、機組人員、地勤人員和工程人員在內的 150 多名員工辭職，預計近期將有 100 多人離職，辭職原因 在一份報告稱該航空公司難以支付他們的工資之後所發生<ref>[https://www.businesstoday.in/industry/aviation/story/go-first-asks-lenders-for-rs-100-crore-emergency-funding-report-394001-2023-08-14  Go First asks lenders for Rs 100 crore emergency funding: Report]，Business Today，Aug 14, 2023</ref> 。