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车辆调度
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''XXX'''<br><img src="https:xxxxx//www.sobds.com/Public/Home/images/solution_car_banner.jpgpng" width="280"></center><small>[https://www.sobds.....com/Home/Index/solution_car.html 圖片來 自OOO自问北位置]</small> |}'''车辆调度'''是指制定行车路线，使车辆在满足一定的[[约束条件 ]] 下，有序地通过一系列装货点和卸货点，达到诸如路程最短、费用最小、耗时最少等目标。
==原则==
1、按制度调度：坚持按制度办事，按车辆使用的范围和对象派车。
2、科学合理调度：所谓科学性，就是要掌握单位车辆使用的特点和规律。调度合理就是要按照[[现有车的行驶方向，选择最佳行车路线，不跑弯路和绕道行驶；在一条线路上重复派车；在一般情况下，车辆不能一次派完，要留备用车辆，以应急需。
3、灵活机动：所谓灵活机动，就是对于制度没有明确规定而确定需要用车的、紧急的，要[[从实际出发 ]] ，灵活机动，恰当处理，不能误时误事。
==程序==
1、做好用车预约：应坚持做到：当班用车一小时前预约，下午用车上午预约，次日用车当日预约，夜间用车下班前预约，集体活动用车两天（三天）前预约，长途用车三日或一周前预约等。调度对每日用车要心中有数，做好预约登记工作。
2、做好派车计划：调度根据掌握的用车时间、等车地点、乘车人单位和姓名、乘车人数、行车路线等情况，做计划安排，并将执行任务的司机姓名、车号、出车地点等在调度办公室公布或口头通知司机本人。
3、做好解释工作：对未能安排上车辆，或变更[[出车时间 ]] 的人员，要及时说明情况，做好解释工作，以减少误会，或造成误事。
[[调度工作 ]] 应做到 [[ 原则性 ]] 强，坚持按制度办事，不循私情；要有科学性，即掌握单位车辆使用的特点和规律；还要加强预见性，做好车辆强度的准备工作。
==要求==
===1、车辆调度的总体要求：===
①根据运输任务和运输生产计划，编制车辆运行作业计划，并通过作业运行计划组织企业内部的各个生产环节，使其形成一个有机的整体，进行有计划的生产，最大限度地发挥汽车运输潜力。
②掌握货物流量、流向、[[季节性 ]] 变化，全面细致地安排运输生产，并针对运输工作中存在的主要问题，及时反映，并向有关部门提出要求，采取措施，保证运输计划的完成。
③加强[[现场管理 ]] 和运行车辆的[[调度指挥 ]] ，根据调运情况，组织[[合理运输 ]] ，不断研究和改进运输调度工作，以最少的人力、物力完成最多的运输任务。
④认真贯彻汽车预防保养制度，保证运行车辆能按时调回进行保养，严禁超载，维护[[车辆技术状况 ]] 完好。
===2、车辆调度人员的责任：===
为了做好各项工作，一般调度[[部门设置 ]] 计划调度员、值班调度员、综合调度员和调度长。
===⑴计划调度员责任===
①编制、审核车辆平衡方案和车辆运行作业计划，并在工作中贯彻执行，检查总结。
③随时掌握车况、货况、路况，加强与有关单位的联系，保证单位内外协作。
④签发[[行车路单 ]] ，详细交代任务和注意事项。
⑤做好[[车辆动态 ]] 登记工作，收集行车路单及有关业务单据。
===⑶综合调度员责任===
①及时统计运力及其分布、增减情况和 [[ 运行效率 ]] 指标。
②统计安全运输情况。
调度人员通过调查研究，对客观情况必须做到“三熟悉、三掌握、两了解”。
===⑴三熟悉===
①熟悉各种车辆的一般技术性能和 [[ 技术状况、车型、技种、吨位容积、车身高度、自重、 [[ 使用性能、拖挂能力、技术设备、修保计划、自编号与牌照号，驾驶员姓名。
②熟悉汽车运输的各项 [[ 规章制度 ]] 、安全工作条例、 [[ 交通规则 ]] 、监理制度的基本内容。
③熟悉营运指标完成情况。
===⑵调度室的交接班制度===
企业的生产是连续性的，其运输部门也实行两班或三班连续作业，因此调度工作也必须有相应的工作时间制。为确保调度有条不紊地进行工作，必须有一个严格、责任分明的交接班制度，使调度员之间能相互协调，使每个调度员对企业生产情况都有基本的了解，并养成通盘考虑工作的习惯。交接班制度应包括以下内容：
①对上级指示或领导的有关布置，以及经营管理方针，要向接班人员详细交代有无需跟踪或注意的事项，并做好记录。
②对调度室使用的设备、用具、通信设施的使用和运行情况，要向下班交代。对损坏的用具、设备，要作详细说明和做好记录，并汇报领导处理。
③对生产、质量、车辆、设备、安全情况等进行交接。将当班情况介绍给下班，如出现了哪些问题，解决的程度及效果如何等。对无解决条件的要详细交代，并应提出如何解决、组织哪些部门解决的建议，还要做好记录。
调度是运输生产的直接指挥者，担负着组织指挥、管理生产的任务，涉及生产、质量、技术、车辆、设备、安全、检修等部门。因此，调度部门必然要与有关业务部门发生密切的联系，才能做到互通情报，及时解决生产问题。
①与车辆设备管理部门联系。企业的生产机械化程度比较高，机械、电气设备也不断增加，自动化水平也不断提高。这些设备，不但需要检修、维护，还需要具备完善的管理制度。调度对生产中的设备状况、检修、维护状况，要有充分了解，才能保证生产指挥的准确无误。同时，调度要密切与车辆及设备管理部门的联系。因为车辆及设备的检修计划是由车辆及设备管理部门通知调度部门来安排实现的，所以调度对车辆及设备发生的问题，应反馈给车辆及设备管理科室。
②与计划部门联系。在工厂企业，计划部门是生产的主管部门。调度部门在指挥、组织生产时，必须以计划部门提出的月度、年度计划为依据来组织和指挥生产，并根据现场客观情况制定保证计划完成的有效措施（如作业场地的条件准备、足够的货运量、卸货场地的设置与管理等），然后由调度具体制定运输方案。因此，两者必须紧密配合，才能切实保证生产的正常进行。
③与技术部门联系。技术科室具体负责生产中的技术工作，如提出技术要求，监督执行情况，贯彻规范作业等。通过调度，将其贯彻到生产实践中去，为生产创造条件，并及时将生产中技术难题的解决情况，技术要求贯彻的情况反馈给技术部门。对技术性较强的问题，应协同技术部门到现场了解情况，及时解决问题。
按设备功能可分为三类：①电子计算机及其终端设备，用以存贮、处理信息和编制汽车运行作业计划。②反映车辆在途中运行动态的设备，如调度板、运输网路示意图、各种信号与显示装置和工业闭路电视等。③通信设备，由于汽车运输生产具有流动分散的特点，所以调度机构必须掌握车辆的运行动态，根据变化的情况及时修正运行计划，下达调度命令，实现调度中心与车辆的双向联系（直接与驾驶员联系或经过沿线调度员与驾驶员联系）。用于联系的通信设备主要有有线电话、无线电话（包括语音和数字传输）和各种信号装置。在汽车运行路线固定的条件下，最常用的工具是选号直通电话；对于不固定的路线和长距离路线，常利用市内电话或无线电设备。利用后者时，在调度部门和每辆汽车上都设置无线电话收发机。
1970年前后，西欧和美国的一些大城市中先后设置了各种用于客运调度管理的“电子控制系统”。调度中心的计算机通过沿线设置的公共汽车自动跟踪装置（能随时确定公共汽车所在位置），监控车辆是否正点运行，并将车速调整指令及其他调度命令自动发送给有关车辆。有的企业还在公共汽车的停车站上，设置了可显示下一辆车位置和载客数量的指示牌，使候车乘客能估计所需的候车时间。
中国于1979年起，在上海、北京、天津等市先后开展了应用电子计算机调度汽车的试验和研究。上海市采用微型电子计算机实现城市货运汽车的车队调度，已于1983年底获得成功。