72,718
次編輯
變更
無編輯摘要
<p style="text-indent:2em;">米卡·哈基宁宣布结束自己的DTM车手生涯 (Stars and Cars 2007)2007年，DTM网站确认米卡会代表梅塞德斯参加他的第三赛季比赛。虽然他的第三赛季运气不佳，但由于他的竞争力，他还是常常能取得排位赛前排位置，他也是这一赛季到目前仅有的赢得两站胜利的车手。</p >
==歷年F1世界冠軍車的號碼==
1998，[[米卡.哈基宁]]，車型 麥克拉倫 MP4-13
此時的[[麥克拉倫]]早已換上奔馳引擎而全車身也以銀黑色登場，被稱為新一代銀劍！98年F1的車身規則大改，車身寬度從2000毫米變窄到1800毫米，干地輪胎也采用前三后4的凹槽形式代替光頭輪胎。挖牆腳的麥克拉倫由紐維擔任技術總監打造MP4-13參賽。這款賽車協助哈基宁在收官戰前仍然領先舒馬赫4分，后者在收官戰中熱身圈起跑熄火導致隊尾起跑，正賽太拼導致輪胎損坏退賽。[[哈基宁]]就以8站胜利總分100分奪冠，麥克拉倫在拿下12個杆位和9次胜利后榮膺車隊積分榜狀元。
1999，[[米卡.哈基宁]]，車型 麥克拉倫 MP4-14
哈基宁的新車MP4-14在前几站中雖說有2站退賽，但其他比賽也贏了3站和2個領獎台。正當[[舒馬赫]]准備沖擊他的時候在銀石賽道，德國人因為剎車問題沖出賽道并導致他雙腿受傷休息6站比賽。[[哈基宁]]在此期間表現起伏不定直接給了法拉利車隊的另一位¨[[恕漅J爾文]]很大机會，在收官戰前他甚至領先哈基宁4分。傷愈复出的[[舒馬赫]]盡管在剩下2站比賽中幫助埃爾文，但后者仍然落后芬蘭人2分位居亞軍。[[哈基宁連]]續衛冕，但車隊爭奪麥克拉倫輸給了法拉利。模型1比18，迷你切，哈基宁座駕<ref>[http://www.modelcar.hk/?p=105071:18 歷年F1世界冠軍車的號碼 (List of 1:18 Diecast F1 World Driver Champion)]</ref>
==个人生活==